Opel Vectra B yra antroji populiaraus vokiško vidutinės klasės sedano karta, gaminta nuo 1995 iki 2002 metų (o kai kuriose šalyse ir ilgiau). Šis modelis pakeitė pirmąją Vectra A ir tapo žymiai modernesnis tiek techniškai, tiek stilistiškai. Nors Europoje tai buvo Opel Vectra, Jungtinėje Karalystėje modelis buvo parduodamas Vauxhall prekės ženklu. Australijoje ir Naujojoje Zelandijoje jis buvo žinomas kaip Holden Vectra, o Pietų Amerikoje - kaip Chevrolet Vectra. Išskirtinis modelis buvo Opel Vectra B Country - universalas su padidinta prošvaisa, plastikinėmis kėbulo apdailomis ir visų ratų pavara. Buferio medžiaga yra polipropilenas, etileno-propileno-dieno terpolimeras. Vectra B naudojo GM2900 platformą, kurią dalijosi su pirmosios kartos Saab 9-3. Nors Vectra B 2002 metais buvo pakeista trečiąja karta, kai kuriose rinkose (pvz., Lotynų Amerikoje) ji buvo gaminama iki 2006 metų.
Pamatyti gerai prižiūrimą Vectra B, ypač universalo ar Country modelio, reiškia pamatyti vieną iš paskutiniųjų epochos automobilių, kai Opel gamino paprastus, bet patikimus automobilius be pernelyg daug elektronikos. Galbūt todėl ji vis dar turi atsidavusių gerbėjų!
Kaip nuimti priekinį buferį (įprastas modelis)
Kaip nuimti bamperį nuo „Opel Vectra B“ automobilio
- Išsukame ratus į kairę arba dešinę pusę, priklausomai nuo to, kurią pusę ardysime pirmiausia.
- Ratų arkuose išsukame varžtus, kurie tvirtina posparnius.
- Patraukiame posparnius į šoną ir išsukame po vieną varžtą iš abiejų pusių (varžtų galvutės nukreiptos į variklį). Į šiuos varžtus reikia atkreipti dėmesį, nes jie dažnai užrūgsta, o laikikliai prasisuka plastike.
- Apatinėje dalyje, per visą perimetrą, ištraukiame spaustukus (įstatyti iš apačios į viršų).
- Su pagalbininku atlaisviname kampus iš sparnų fiksatorių ir nuimame buferį nuo kreipiančiųjų, traukdami jį į save.
- Atjungiame jungtį nuo priešrūkinių žibintų (jei yra).
- Jei yra žibintų apiplovimo įrenginiai, atjungiame žarneles (kad skystis neištekėtų ant žemės, reikia paruošti specialų indą).
Kaip nuimti priekinį atnaujinto modelio buferį
Pasirengimas
- Išsukame ratus į kairę arba dešinę pusę.
- Pasidedame po mašina atramas (vietoj domkratų).
Nuėmimo eiga
- Nuimkite ratą: Išsukite 5 varžtus su 17 raktu.
- Nuimkite posparnį (arkos įdėklą):
- Išimkite dvi spaustukus (nesistenkite jų išsaugoti, patogiau naudoti naujus).
- Atsukite dvi ar tris plastikines 10 dydžio veržles.
- Spaustukus patogu pakelti peiliu, atitraukti nuo posparnio ir, suėmę replėmis, ištraukti. Atgaliniam montavimui tinka VAZ salono spaustukai.
- Plastikines veržles patogu nuimti galvute arba atsukti replėmis, o toliau rankomis (priklausomai nuo purvo).
- Posparnį nebūtina visiškai nuimti:
- Posparnis arkos kraštu kabinasi už jos, nepamirškite atkabinti (tiesiog užlenkimas).
- Posparnį atlenkite aukštyn/atgal nuo stebulės.
- Nuimkite tvirtinimo elementus:
- Paimkite labai mažą terkšlę ir Torx 25 arba 27 (pas mane skirtingose pusėse skirtingi dydžiai).
- Posparnis prie arkos tvirtinamas dar vienu savisriegiu (jei tai savadarbis), arba 10 dydžio šešiakampiu.
- Varžtas atsisuks ranka tik tuo atveju, jei:
- varžtas nėra aprūdijęs;
- buferis nėra daužtas, nelinkęs, originalus;
- tvirtinimai sveiki ir nebuvo perdaryti;
- niekas nenutraukė galvutės, nepažeidė šlicų;
- lonžeronas yra tiesus ir visi jo tvirtinimai taip pat.
- Net ir esant visoms šioms sąlygoms, nėra garantijos, kad atsisuks ranka.
- Atsukite rėmelį su Opel ženkleliu: Trys savisriegiai su 8 dydžio galvutėmis (jei originalūs). Patraukite rėmelį aukštyn.
- Atsukite vidinius šoninius savisriegius: Du (po vieną kiekvienam žibintui). Išimkite buferio "ausis".
- Patikrinkite papildomus tvirtinimus: Ties valstybinio numerio vieta gali būti dar du savisriegiai (gali būti savadarbiai). Kitų tvirtinimų nėra.
- Nuimkite buferį: Pastumkite jį automobilio judėjimo kryptimi.
- Nepamirškite: Prieš tai atjunkite maitinimą nuo priešrūkinių žibintų (PTF), kitaip buferis kabės ant laidų ir jie gali nutrūkti.
- Atjunkite žibintų apiplovimo žarneles: Jei jos yra, atjunkite nuo purkštukų ant buferio.
Jei įsigysite du Torx 27 varžtus, pavyzdžiui, „Exzist“ parduotuvėje, varžto atsukimas net ir su pažeistu lonžerono elementu (kur atstumas nuo galvutės iki lonžerono yra mažesnis nei kitoje pusėje) užtrunka vos 30 sekundžių. Nauji varžtai tikrai palengvina darbą!