Uždegimo žvakių valymas yra labai svarbus siekiant užtikrinti normalų variklio veikimą. Reguliarus uždegimo žvakių tikrinimas ir keitimas padeda išvengti rimtesnių variklio problemų, tokių kaip sunkus užvedimas, galios praradimas, svyruojantys apsukų skaičiai ir padidėjusios degalų sąnaudos. Ignoruojami uždegimo žvakių gedimai, dėl kurių įvyksta uždegimo praleidimai, gali būti pavojingi katalizatoriui, nes nesudegęs kuras patenka į išmetimo sistemą.
Tinkama uždegimo žvakių priežiūra yra gyvybiškai svarbi jūsų variklio sveikatai. Venkite ilgalaikio nešvarios anglies kaupimosi. Naudojant, elektrodo ir sijono izoliacija turės normalų anglies kaupimąsi; jei šios anglies sankaupos ilgą laiką nebus švarios, jos kaupsis vis daugiau ir daugiau, galiausiai nutekės elektrodas ir net negalės kilti ugnies. Taigi reikėtų reguliariai šalinti anglį, nelaukite, kol uždegimo žvakė neveikia prieš valymą.
Kas yra uždegimo žvakės ir ką jos reiškia varikliui?
Uždegimo žvakės yra maži komponentai, darantys didžiulę įtaką variklio veikimui. Jos sumontuotos cilindro galvutėje ir leidžia sukelti kibirkštį, reikalingą degimo procesui pradėti. Uždegimo žvakės yra atsakingos už kibirkšties, reikalingos degalų ir oro mišiniui uždegti variklio skyriuje, generavimą. Uždegimo žvakės paprastai montuojamos cilindro galvutėje, todėl kibirkštis gali susidaryti būtent ten, kur mišinys sudega. Jei uždegimo žvakės veikia tinkamai, vairuotojai gali tikėtis sklandaus važiavimo be trūkčiojimų ar užvedimo problemų. Tačiau joms susidėvėjus ar pažeidus, dažnai pasireiškia tokie simptomai kaip sunkumai užvedant variklį, galios praradimas ir padidėjusios degalų sąnaudos.
Kita vertus, kaitinimo žvakės naudojamos dyzeliniuose varikliuose ir yra skirtos mažinti teršalų kiekį bei variklio triukšmą šalto variklio užvedimo metu. Kadangi dyzeliniuose varikliuose nėra uždegimo žvakių, degalų ir oro mišinys užsidega dėl didelio suspaudimo cilindre, todėl mišinys įkaista. Tačiau esant žemai temperatūrai tokio suspaudimo dažnai nepakanka mišiniui uždegti. Kaitinimo žvakės generuoja šilumą, įkaitindamos elektra iki 1000 laipsnių Celsijaus temperatūros. Ši papildoma šiluma palengvina variklio užvedimą, nes iš anksto įkaitina degimo kamerą. Jos yra cilindrų galvutėje ir išsikiša į degimo kamerą, kad tikslingai įkaitintų ten esantį mišinį.
Dyzeliniuose ir benzininiuose varikliuose už tikslų degalų įpurškimą į cilindrą atsakingi purkštukai. Dyzeliniuose varikliuose jie įpurškia dyzelinius degalus, o benzininiuose - benzininius degalus į degimo kamerą, kurioje degalų ir oro mišinį uždegs uždegimo žvakė. Jie užtikrina tikslų degalų dozavimą ir išpurškimą.
Kaip sukonstruota uždegimo žvakė?
Nors iš išorės uždegimo žvakė gali atrodyti gana paprastos konstrukcijos, iš tikrųjų ją sudaro keli pagrindiniai komponentai, atsakingi už efektyvų kibirkšties generavimą degimo kameroje. Uždegimo žvakės konstrukcija susideda iš centrinio (vidurinio) elektrodo, įžeminimo (šoninio) elektrodo, keraminio izoliatoriaus ir srieginio korpuso, skirto tvirtinimui variklio galvutėje. Visi šie komponentai pagaminti iš medžiagų, atsparių ekstremalioms sąlygoms - aukštai temperatūrai, aukštam slėgiui ir agresyviai degimo aplinkai.
Uždegimo žvakių tipai
Uždegimo žvakės visada turėtų būti pritaikytos konkretaus variklio poreikiams - deja, nėra vieno universalaus modelio, kuris tiktų visiems automobiliams. Dėl sudėtingų eksploatavimo sąlygų (aukštos temperatūros, slėgio, smūgių ir cheminių medžiagų poveikio) gamintojai gamyboje naudoja patvarius metalo lydinius. Trys dažniausiai pasitaikantys pagrindiniai uždegimo žvakių tipai yra šie:
- Standartinis (nikelis) - bazinis sprendimas, naudojamas daugumoje benzininių variklių.
- Iridiumas - jie turi iridžio antgalį, todėl geriau atlaiko ekstremalias temperatūras ir lėčiau dėvisi.
- Platina - pasižymi išskirtiniu patvarumu ir ilgesniu tarnavimo laiku, palyginti su standartiniais modeliais.
Taip pat yra specialių uždegimo žvakių automobiliams su SND sistemomis. Jų konstrukcija paprastai šiek tiek skiriasi, nes jas reikia pritaikyti prie aukštos dujų degimo temperatūros.
Uždegimo žvakės be skirtingų formų, skirtingų dydžių, bet taip pat skirstomos į šaltą, vidutinį ir karštą tipus. Bendras didelis suspaudimo laipsnis, didelio greičio variklis turi naudoti šaltą uždegimo žvakę; ir mažas suspaudimo laipsnis, mažo greičio variklis turėtų naudoti karštą uždegimo žvakę. Tarp jų yra vidutinio tipo uždegimo žvakės.
Be to, naujo variklio arba kapitališkai suremontuoto variklio ir seno variklio uždegimo žvakių pasirinkimas gali skirtis atsižvelgiant į faktinę situaciją. Pavyzdžiui, kai variklis yra naujas, uždegimo žvakės pasirinkimas turėtų būti į šildymo tipą; dėl seno variklio našumo sumažėjimo uždegimo žvakė lengvai gamina per daug anglies ir gali būti užteršta alyva. Uždegimo žvakė turi būti vidutinio arba šalto tipo, kad padidėtų uždegimo žvakės atsparumas alyvos taršai.
Uždegimo žvakių susidėvėjimo simptomai
Uždegimo žvakių susidėvėjimo požymiai dažnai panašūs į kitų uždegimo sistemos komponentų (pvz., ričių ar laidų) gedimus. Dažniausi simptomai:
- Sunku užvesti variklį, ypač esant žemai temperatūrai.
- Tuščiosios eigos svyravimas ir variklio drebėjimas.
- Reikšmingas galios sumažėjimas ir trūkčiojimas vairuojant dėl uždegimo sutrikimų.
- Padidėjusios degalų sąnaudos, kartais lydimas dūmų iš išmetamųjų dujų.
- Nestabilios tuščiosios eigos pasireiškimas arba pastovus greitis, didesnis nei būtų laikomas normaliu.
- Neįprasti garsai iš išmetimo sistemos, kartais pasireiškiantys kaip „pokšėjimas" arba „sproginėjimas".
Svarbu prisiminti, kad uždegimo žvakės turi atlaikyti itin sudėtingas eksploatavimo sąlygas. Viena vertus, jų apatinė dalis degimo kameroje yra veikiama labai aukšto slėgio, kita vertus, visa žvakė yra veikiama aukštos temperatūros. Situaciją dar labiau apsunkina vibracijos, svyravimai ir cheminiai junginiai, susidarantys degant kurui.
Uždegimo žvakių valymo būdai
Štai keli efektyvūs metodai, kaip išvalyti anglies telkinius ant uždegimo žvakės ir atkurti gerą darbinę būklę:
Valymas baltuoju actu
Baltasis actas yra įprastas buitinis valiklis, kurį galima naudoti norint valyti anglies nuosėdas ant uždegimo žvakių. Konkretūs veiksmai yra šie:
- Paruoškite stiklinį indą ir įdėkite uždegimo žvakę.
- Supilkite pakankamai balto acto, kad įsitikintumėte, jog uždegimo žvakė yra visiškai panardinta.
- Palikite mirkti 2-3 valandas. Jei anglies nuosėdos yra rimtos, mirkymo laiką galima pratęsti iki 4-5 valandų.
- Norėdami švelniai valyti uždegimo žvakę, naudokite dantų šepetėlį su vidutiniu kietumu, kad pašalintumėte anglies nuosėdas.
- Išimkite uždegimo žvakę ir leiskite jai natūraliai išdžiūti.
Transliacijos apie viendienes vaizdo įrašas
Naudojant karbiuratorių valiklį
Karbiuratoriaus valiklis yra specializuotas valiklis, naudojamas anglies nuosėdoms valyti variklio viduje. Jis taip pat gali būti naudojamas uždegimo žvakėms valyti.
Naudojant tualeto valiklį
Tualeto valiklis yra dažnas tualeto valiklis, kuris taip pat gali būti naudojamas anglies telkinių valymui ant uždegimo žvakės.
„Pro-Line“ purkštukų ir kaitinimo žvakių valiklis
Mūsų „Pro-Line“ purkštukų ir kaitinimo žvakių valiklis yra specialus purškiklis, skirtas užstrigusiems purkštukams, kaitinimo žvakėms ir uždegimo žvakėms valyti. Jis įsiskverbia į purvą ir koroziją ir leidžia lengvai pašalinti. Prieš naudodami skardinę gerai suplakite. Kruopščiai apipurkškite šalinamą kamštį ir palikite veikti 15-30 minučių. Po 10-15 minučių dar kartą purkškite ir palikite dar 10-15 minučių. Tada pašalinkite nešvarumus ir išimkite purkštukus, kaitinimo žvakes arba uždegimo žvakes. Esant itin dideliam užterštumui, palikite tirpiklį veikti per naktį. Jei reikia, procesą pakartokite kelis kartus. Esant itin stipriai korozijai, pažeistus purkštukus iš anksto apdorokite mūsų „Pro-Line“ greito rūdžių šalinimo priemone. Skirta naudoti plastikams: Prieš naudodami patikrinkite medžiagos suderinamumą nepastebimoje vietoje.
Mechaninis valymas
Valant uždegimo žvakės išvaizdą, nerekomenduojama naudoti švitrinio popieriaus, metalo lakšto ar kitų aštrių įrankių kalkių šalinimui. Geriau panardinti žvakę į benziną arba alkoholį ir nuvalyti ją šepetėliu, kad būtų užtikrinta, jog kibirkšties kištuko išvaizda ir keraminis korpusas nepažeisti.
Motociklo žvakių valymas yra esminė priežiūros dalis, galinti ženkliai prailginti jų tarnavimo laiką ir pagerinti variklio veikimą. Prieš pradedant bet kokius valymo darbus, būtina įsitikinti, kad variklis yra visiškai atvėsęs, siekiant išvengti nudegimų ar kitų sužalojimų. Uždegimo žvakes pasieksite nuėmę apsauginius dangtelius ir atjungę laidus ar antgalius nuo žvakių. Labai svarbu įsidėmėti jų pozicijas, ypač jei motociklas turi keletą cilindrų - neteisingai sujungti laidai gali sukelti uždegimo eiliškumo problemas.
Valymo procesui naudokite vielinį šepetėlį, švelniai šveisdami elektrodus ir sriegius nuo anglies sankaupų ir kitų nešvarumų. Venkite agresyvių tirpiklių, kurie gali pažeisti porcelianinį izoliatoriaus sluoksnį. Reguliarus žvakių valymas ne tik prailgina jų tarnavimo laiką, bet ir užtikrina optimalų variklio našumą. Norint užtikrinti sklandų motociklo darbą, rekomenduojama laikytis aiškaus uždegimo žvakių priežiūros grafiko.
Uždegimo žvakės tarpo reguliavimas
Žvakių tarpo reguliavimas yra subtilus, bet labai svarbus procesas. Tarpas tarp elektrodų turi atitikti gamintojo nurodytas specifikacijas - paprastai 0,7-1,1 mm, priklausomai nuo motociklo modelio. Netinkamas tarpo nustatymas gali sukelti uždegimo problemas, padidėjusias kuro sąnaudas ir net variklio pažeidimus. Prieš montuodami bet kokią žvakę, visada patikrinkite tarpą tarpo matuokliu ir, jei reikia, sureguliuokite jį, atsargiai lenkdami šoninį elektrodą.
Uždegimo žvakių keitimas
Kada keisti uždegimo žvakes?
Dažnai automobilių gamintojai rekomenduoja keisti uždegimo žvakes kas 50 000 kilometrų arba kas 3 metus, atsižvelgiant į tai, kas įvyksta anksčiau. Tačiau šie intervalai gali skirtis priklausomai nuo uždegimo žvakių tipo ir konkrečios transporto priemonės. Paprastas nikelio uždegimo žvakes dažnai rekomenduojama keisti nuvažiavus 30 000-45 000 km. Kita vertus, iridžio arba platinos uždegimo žvakės tarnauja ilgiau ir gali tarnauti iki 60 000-100 000 km. Verta prisiminti, kad ekstremaliomis sąlygomis, pavyzdžiui, intensyvaus važiavimo mieste ar didelio našumo sporte, uždegimo žvakes reikėtų tikrinti dažniau, paprastai kas kelis tūkstančius kilometrų. Šiuolaikiniai varikliai su iridžio arba platinos uždegimo žvakėmis gali nuvažiuoti iki 100 000 kilometrų iki jų pakeitimo. Apmokytas technikas gali pakeisti keturių cilindrų variklio žvakes maždaug per 30 minučių. Didesniems varikliams arba sudėtingesniems išdėstymams procesas gali užtrukti ilgiau.
Vidutiniškai motociklo žvakės rekomenduojama keisti kas 6 000-24 000 km, priklausomai nuo motociklo modelio, žvakių tipo ir eksploatavimo sąlygų. Svarbu atminti, kad žvakių tarnavimo laiką gali ženkliai paveikti įvairūs veiksniai: oro sąlygos (ypač drėgnas ar labai šaltas klimatas), degalų kokybė, važiavimo stilius (dažnas akseleravimas, važiavimas dideliais greičiais) ir netgi variklio modifikacijos.
Jei nesate tikri, kaip dažnai reikia keisti uždegimo žvakes konkrečiame variklio modelyje, geriausia pasitikrinti automobilio gamintojo rekomendacijas arba pasikonsultuoti su kvalifikuotu mechaniku.
Kokių įrankių reikia uždegimo žvakei pakeisti?
Saugaus ir veiksmingo keitimosi pagrindas yra tinkamas uždegimo žvakių raktas, geriausia su specialiu guminiu įdėklu. Tai neleis uždegimo žvakei iškristi atsukus. Taip pat verta įsigyti sukimo momento raktą, kad žinotumėte, kokia jėga priveržti uždegimo žvakę ir taip išvengti cilindro galvutės sriegių sugadinimo. Be to, reikės raktų prailginimų, įsiskverbiančios priemonės užstrigusiems sriegiams ir minkšto šepetėlio arba suslėgto oro, kad išvalytumėte erdvę aplink uždegimo žvakes. Tai neleis nešvarumams patekti į variklį išėmus seną uždegimo žvakę. Kad nesusiteptumėte rankų, taip pat verta įsigyti darbines pirštines.
Žoliapjovės ir krūmapjovės uždegimo žvakei valyti arba keisti jums reikės:
- Apsauginių pirštinių.
- Vielinio šepečio.
- Kombinuoto veržliarakčio didele anga ar kito panašaus įrankio (įrankis priklauso nuo uždegimo žvakės dydžio).
- Naujos uždegimo žvakės (dydį sužinosite peržiūrėję savo gaminio naudojimo instrukciją).
Žingsnis po žingsnio - kaip saugiai išimti senas uždegimo žvakes?
Prieš pradedant darbus, susijusius su uždegimo žvakių keitimu, išjunkite variklį ir palaukite, kol jis atvės. Tai labai svarbu. Karštos dalys kelia nudegimų pavojų, o užstrigusią uždegimo žvakę sunkiau išimti. Atjunkite motociklo akumuliatorių, ypač svarbu naujesnių modelių motociklams su elektroninėmis valdymo sistemomis.
Nuėmus aukštos įtampos laidus arba rites (priklausomai nuo variklio konstrukcijos), patartina pašalinti nešvarumus aplink uždegimo žvakių lizdus. Tai padės išvengti nešvarumų patekimo į degimo kamerą. Tada žvakių raktu ir reketu tvirtai, bet nenaudodami per didelės jėgos, atsukite kiekvieną uždegimo žvakę. Jei uždegimo žvakės stipriai užstrigusios, verta sriegius apipurkšti įsiskverbiančia priemone ir palaukti kelias minutes.
Žoliapjovės ir krūmapjovės atveju, norint pasiekti uždegimo žvakę, reikia nuimti gaubtą. Nuėmus gaubtą, nuimkite nuo uždegimo žvakės antgalį su laidu. Prieš tęsdami įsitikinkite, kad kontakto viršuje nėra rūdžių, o jei yra, nušveiskite vieliniu šepečiu. Taip pat prisiminkite pašalinti visus nešvarumus ir šiukšles. Išsukite uždegimo žvakę veržliarakčiu su didele anga, sukdami prieš laikrodžio rodyklę.
Kaip atpažinti uždegimo žvakių būklę?
Išmontuojant pravartu atidžiau apžiūrėti kiekvieną išimtą uždegimo žvakę. Uždegimo žvakių diagnostika leidžia ne tik patikrinti susidėvėjimą, bet ir aptikti galimas variklio problemas. Apdegę elektrodai, suodžiai ar alyvos pėdsakai gali rodyti degalų sistemos problemas, per daug riebų arba per liesą mišinį arba prapūtimą degimo kameroje. Vienodos, šviesiai rudos nuosėdos paprastai rodo, kad variklis veikia tinkamai. Tačiau centrinis elektrodas yra raudonai rudas, o šoninis elektrodas ir aplinkinis elektrodas yra mėlynai pilki, o tai yra tinkamas uždegimo žvakės pasirinkimas.
Jei yra abliacijos arba lydymosi reiškinys tarp elektrodų, gaubtas ir izoliatorius dega baltos būsenos, o tai rodo, kad pasirinkta uždegimo žvakė perkaito. Jei tarp elektrodų ir izoliatoriaus gaubto yra juodos juostelės, tai rodo, kad iš uždegimo žvakės nutekėjo oras. Netinkamai parinkus uždegimo žvakę arba dėl oro nuotėkio, reikia iš naujo pasirinkti tinkamą uždegimo žvakę.
Apžiūrėkite žoliapjovės/krūmapjovės uždegimo žvakę, ar nėra įtrūkimų ar anglies nuosėdų, patikrinkite ant elektrodo esančius kontaktus. Jei ant elektrodo yra susikaupusių anglies nuosėdų, nuvalykite vieliniu šepečiu. Jei uždegimo žvakė defektų neturi ir pavyko nuvalyti elektrodą bei kontakto vietą, įsukite uždegimo žvakę atgal į variklį. Naudodami kombinuotą veržliaraktį pasirūpinkite, kad ji būtų tinkamai įsukta. Nepriveržkite per stipriai. Uždedant žvaklaidžio kontaktą į vietą (ant žvakės), turi pasigirsti spragtelėjimas.
Kaip tinkamai sumontuoti naujas uždegimo žvakes?
Pašalinus senus elementus, reikia įdiegti naujas uždegimo žvakes, pageidautina laikantis transporto priemonės gamintojo nurodymų. Svarbu pasirinkti tinkamą modelį su atitinkamu temperatūros diapazonu ir išlaikyti rekomenduojamą elektrodų tarpą. Visada užveskite uždegimo žvakę ranka, kad pajustumėte tinkamą sriegio sukibimą ir nepažeistumėte jo. Tik po pradinio priveržimo turėtumėte naudoti sukimo momento raktą ir taikyti gamintojo rekomenduojamą sukimo momentą. Taip išvengsite sriegio nuplėšimo (perveržimo) arba per mažo priveržimo (perveržimo), dėl kurio gali atsirasti degimo kameros nuotėkių. Prieš montuodami naują žvakę, patikrinkite jos tarpo atitikimą gamintojo specifikacijoms. Naudokite tarpo matuoklį ir, jei reikia, atsargiai sureguliuokite tarpą lenkdami šoninį elektrodą. Labai svarbu naujos žvakės įsukimą pradėti rankomis, kad išvengtumėte sriegio pažeidimo.
Mūsų „Pro-Line“ purkštukų ir kaitinimo žvakių tepalas yra pusiau sintetinis specialus tepalas be metalo, skirtas purkštukams, uždegimo žvakėms ir kaitinimo žvakėms tepti prieš montuojant į variklį. Jis neleidžia patekti drėgmei ir taip apsaugo purkštuvą ir kaitinimo žvakę arba uždegimo žvakę nuo korozijos. Dėl specialaus tepalo daug lengviau iš naujo sumontuoti purkštuką. Prieš tepant specialųjį tepalą, dalys turi būti švarios, be likučių, purvo ir drėgmės. Tepalą tepkite ant nuvalytų paviršių ar sriegių naudodami šepetėlį arba nepluoštinę šluostę. Priklausomai nuo naudojimo ir paskirties, tepkite atitinkamą kiekį.
Kokia jėga reikia priveržti uždegimo žvakes, kad jos nepažeistų?
Gamintojai kartais nurodo konkretų sukimo momento diapazoną, pavyzdžiui, 15-25 Nm standartinėms uždegimo žvakėms benzininiuose varikliuose su M14 sriegiu. Kai kuriems moderniems modeliams su mažesniu sriegiu (M12) reikalinga 10-15 Nm vertė. Jei neturite sukimo momento veržliarakčio, galite vadovautis automobilio vadovo rekomendacijomis arba bendrosiomis gairėmis, kaip pasukti uždegimo žvakę dalimi apsisukimo po pirmojo kontakto su cilindro galvute. Čia būtinas atsargumas - priveržiant reikia laikytis tikslaus gamintojo nurodyto sukimo momento (paprastai 10-18 Nm). Pernelyg stipriai priveržus, gali būti pažeisti cilindro galvutės sriegiai, o per mažai priveržus - vibracija arba suspaudimo sumažėjimas.
Baigę žvakės montavimą, vėl prijunkite žvakių laidus ar antgalius, įsitikindami, kad jie tinkamai užsifiksuoja. Sumontuokite visas nuimtas dalis ir prijunkite akumuliatorių.
Pavojai keičiant uždegimo žvakes ir kaip jų išvengti
Per daug priveržus uždegimo žvakę, gali pažeisti sriegius, o tai gali sukelti labai brangų remontą. Kita vertus, per laisvai priveržus, variklis gali pradėti tekėti, perkaisti žvakė ir sumažėti galia. Taip pat verta atkreipti dėmesį į uždegimo žvakių lizdų švarą ir teisingą laidų bei uždegimo ričių išdėstymą - neteisinga seka gali sukelti uždegimo problemų. Profesionalaus uždegimo žvakių rakto ir sukimo momento rakto naudojimas gali žymiai sumažinti klaidas ir žalos riziką.
Ilgalaikis naudojimas uždegimo žvakės, viršijant jos ekonominį tarnavimo laiką, nebus palankus variklio galiai ir ekonominiam veikimui. Tyrimai rodo, kad pratęsus uždegimo žvakės naudojimo laikotarpiu centrinio elektrodo galas pasikeis į lanko formą, šoninio elektrodo lanko forma pasikeis įgaubta, dėl šios formos elektrodų tarpas padidės ir sukels iškrovos sunkumų, o tai turės įtakos normaliam variklio darbui.
Naudojant ugnį uždegimo žvakės elektrodui ir anglies bei alyvos gaubtui pašalinti yra labai žalinga. Kadangi gaisro metu temperatūrą sunku kontroliuoti, lengva sudeginti sijono izoliaciją, dėl to prateka uždegimo žvakė, o po gaisro susidariusius mažus įtrūkimus dažnai nėra lengva rasti, o tai sukelia didelių problemų sprendžiant trikčių šalinimą.
Netinkamas uždegimo žvakės pasirinkimas gali sukelti variklio perkaitimą. Kai variklis yra naujas, uždegimo žvakės pasirinkimas turėtų būti į šildymo tipą; dėl seno variklio našumo sumažėjimo uždegimo žvakė lengvai gamina per daug anglies ir gali būti užteršta alyva. Uždegimo žvakė turi būti vidutinio arba šalto tipo, kad padidėtų uždegimo žvakės atsparumas alyvos taršai.
Profesionali pagalba
Jei neturite įgūdžių ar įrankių uždegimo žvakėms valyti, galite pasirinkti eiti į automobilių 4S parduotuvę ar remonto dirbtuvę valyti. Šis metodas yra paprasčiausias. Važiuokite automobiliu tiesiai į parduotuvę ir sumokėkite specialistams, kad su juo susitvarkytumėte. Jei nesate tikri dėl bet kurio uždegimo žvakių priežiūros ar keitimo aspekto, visada geriau pasikonsultuoti su patyrusiu mechaniku arba atidžiai perskaityti savo motociklo savininko vadovą. Kvalifikuotas mechanikas galės atlikti pilną uždegimo sistemos patikrą ir nustatyti, ar reikia keisti uždegimo žvakes.