Automobilio antikorozinis slenksčių padengimas

Kiekvienas automobilio savininkas, norintis išsaugoti savo transporto priemonės estetinį vaizdą, techninį stovį ir didesnę pardavimo kainą, susiduria su korozijos problema. Automobilio kėbulas yra pati brangiausia ir labiausiai korozijos pažeidžiama dalis, ypač tokios sunkiai prieinamos vietos kaip slenksčiai, durelių apačia, taškinio suvirinimo siūlės, ratų arkos ir dugno detalės.

Korozijos atsiradimo priežastys ir žala

Automobilių korozija - neišvengiamas visų automobilių eksploatavimo ir dėvėjimosi požymis. Korozijos procesą ypač spartina kelių priežiūrai žiemą naudojami druskų tirpalai ir mišiniai. Druska veikia kaip elektrolitas, spartindamas elektrocheminę korozijos reakciją tarp metalo ir deguonies. Jos higroskopinė savybė leidžia net išdžiuvusiai druskai vėl sugerti drėgmę iš oro ir pratęsti korozijos procesą.

Korozija ypač pavojinga, kai prasideda sunkiai matomose, sunkiai prieinamose kėbulo vietose, pavyzdžiui, slenksčiuose, kur kaupiasi drėgmė ir purvas. Tai lemia klimato sąlygos, nes vairuotojams žiemą tenka važinėti šlapiais keliais, ant kurių išbarstomi tūkstančiai tonų druskos mišinio. Ilgainiui apsauginis sluoksnis dėvisi ir yra pažeidžiamas mažų akmenukų, žvyro, besikaupiančio purvo ir drėgmės. V. Tonkich iš TÜV NORD Lietuva pažymi, kad žiemą labiausiai nukenčia būtent dugnas, ratų arkos ir slenksčiai - zonos, tiesiogiai veikiamos druskos tirpalo ir pasižyminčios silpnesne gamykline antikorozine apsauga.

Korozijos problemos plečiasi bėgant laikui, didindamos automobilio remonto išlaidas. Švedijos korozijos instituto specialistai paskaičiavo, kad vidutiniškai per žiemos periodą automobilio vertė dėl korozijos žalingo poveikio sumažėja 1-2%. Stipriai surūdijęs automobilis avarijos atveju kelia didelį pavojų jo vairuotojui ir keleiviams.

Pasiruošimas antikoroziniam padengimui

Pasiruošimas automobilio antikoroziniam padengimui prasideda nuo planavimo. Rudens ir žiemos sezonais Krown centrų užimtumas yra didžiausias, todėl registruotis paslaugai reikėtų iš anksto. Vasarą ir pavasarį eilės būna mažesnės.

Nors prieš atliekant antikorozinį padengimą Krown centruose nuo automobilio nuplaunamos druskų ir purvo apnašos, vairuotojai turi įvertinti, ar sankaupos nėra per didelės. Jei automobilis buvo važinėjamas bekele, miškais ar po išvykos į žvejybą, purvo struktūra tikėtina bus labai didelė, todėl automobilį būtina apiplauti savarankiškai. To nepadarius, antikorozinio padengimo procesas gali pailgėti dvigubai.

Klientas turi pasirūpinti, kad bagažinėje ir daiktadėžėse nebūtų asmeninių ir jokių papildomų daiktų, kurie neįeina į automobilio komplektaciją. Visus daiktus klientas turi išsiimti pats, kad nekiltų problemų atliekant antikorozinį padengimą. Kartais paprašoma išimti ir atsarginį ratą. Klientai savarankiškai gali išsiimti bagažinėje esančius guminius kilimėlius ar lengvai nuimamas plastikines apdailos detales. Tačiau tai nėra būtinybė, nes kvalifikuoti darbuotojai šiuos elementus nuims ir atgal sumontuos patys.

Antikorozinio padengimo procesas

Antikorozinis padengimas - tai procedūra, kurios tikslas nėra šalinti jau esančias rūdis, o sukurti barjerą, kuris neleidžia joms plisti. Šis procesas apima kelis etapus:

1. Automobilio plovimas ir druskų šalinimas

Pirmiausia automobilis kruopščiai nuplaunamas aukšto slėgio vandens srove, naudojant purvo tirpiklius ir specialų šampūną, pavyzdžiui, KROWN šampūną „Premium Wash“ arba „EnviroWash“. Plaunama ne tik kėbulo išorė, bet ir automobilio dugnas, ratų arkos bei po variklio dangčiu esantis plotas, kur nuolat kaupiasi purvas. Plovimas yra būtinas veiksmas, nes automobilio dugne visais metų laikais kaupiasi įvairios kenksmingos medžiagos.

Ant kelių barstoma druska kenkia automobiliams, ypač metalinėms konstrukcijoms, todėl ją reikia pašalinti. Įprasto plovimo vandeniu ir šampūnu nepakanka, nes druskos patenka į daugybę ertmių. KROWN naudoja specialią druskas šalinančią priemonę Salt Eliminator, kuri greitai tirpdo visas druskas ir kitas medžiagas, esančias ant automobilio dugno. Padengus šia priemone, automobilis palaikomas apie dešimt minučių cheminei reakcijai, kurios metu druskos ištirpinamos ir pašalinamos. Po to automobilis dar kartą nuplaunamas aukšto slėgio vandens srove.

2. Dugno ir ertmių džiovinimas

Išplovus automobilį ir patikrinus jo paviršių, imamasi kėbulo džiovinimo darbų. Siekiant panaikinti drėgmę, automobilio dugno džiovinimas vyksta pasitelkiant karšto oro srautą. Džiovinami ir išgarinami vandens likučiai bei drėgmė. Labai svarbu automobilį išdžiovinti sausoje aplinkoje, nes tik visiškai išdžiūvęs automobilis gali tinkamai sugerti antikorozinį sluoksnį.

Kai kurios antikorozinės dangos, pavyzdžiui, KROWN T40 Rust Protection, gali būti purškiamos ant drėgno paviršiaus, nes alyvos pagrindu sukurta priemonė yra riebi, labai skvarbi ir puikiai sukimba su metaliniu paviršiumi. Tokia technologija išstumia drėgmę iš metalo siūlių ir tampa efektyvesnė.

3. Skylučių gręžimas ir uždarų ertmių padengimas

Tam tikrose transporto priemonėse yra vietų, kurias antikorozinėmis priemonėmis išpurkšti įmanoma tik prieš tai išgręžus mažas skyles. Tam tikrais atvejais gali būti išimami galiniai žibintai arba gręžiamos 6 milimetrų diametro skylutės dėl durų ar galinių sparnų vidinių ertmių padengimo. Pagal automobilio gamintojo modelio schemą yra gręžiamos kiaurymės, pro kurias per specialius antgalius purškiamos vaškingos, gerai kimbančios antikorozinės medžiagos.

Profesionalūs centrai, pavyzdžiui, KROWN, Dinitrol centrai, vadovaujasi gamintojų technologiniais reikalavimais ir gręžia tik tiek skylių, kiek jų reikia padengimo kokybei užtikrinti. Jei siūloma antikorozinėmis medžiagomis padengti automobilį negręžiant specialių kiaurymių, žinokite, kad paslauga nebus atlikta profesionaliai.

Uždarų ertmių dengimui naudojamos skvarbios medžiagos, tokios kaip Dinitrol ML arba Dinitrol Penetrant. Naudojant aukšto slėgio purkštukus, vidinėse ertmėse paskleidžiama dulksna, kuri pasiekia net ir sunkiai prieinamas vietas. Pabaigus purkšti, šios skylutės uždengiamos specialiais guminiais kamščiais, suteptais specialia priemone, apsaugančia nuo vandens patekimo ir rūdžių. Šie kamščiai atrodo taip, lyg jie ten ir turėtų būti, tad jie nesubjauros estetinės Jūsų automobilio išvaizdos.

4. Dugno, slenksčių ir kitų dalių padengimas

Nuplovus automobilį, pirmiausia padengiamas automobilio dugnas. Reikalui esant, gali būti nuimtos dugno apsauginės dalys, kurios gali trukdyti padengti tam tikrus paslėptus plotus. KROWN T40 Rust Protection antikorozinė danga išpurškiama aukšto slėgio dėka, naudojant specialias pompas ir pistoletus. Taip padengiamas dugnas ir jo ertmės, slenksčiai, arkos bei važiuoklės smulkiausios dalys. Alyvos pagrindu sukurta priemonė pasidengia plonu permatomo sluoksnio preparatu, kuris nedžiūsta, neskilinėja ir nebijo mechaninio susidėvėjimo.

Antikorozine danga padengiamos rūdims jautrios automobilio kėbulo dalys: priekinis ir galinis automobilio gaubtas, slenksčiai, statramsčiai, priekinės bei galinės automobilio durelės, jų vidinės ertmės, durelių rėmai, priekiniai ir galiniai sparnai, sparnų vidus. Padengimas taikomas ant vidinių paviršių, siekiant suteikti kuo didesnį atsparumą koroziją provokuojantiems veiksniams.

KROWN T40 Rust Protection priemone padengiamos spynelės, durų mechanizmai, langų keltuvai, veidrodėlių mechanizmai, stiklų valytuvai bei išpurškiamas visas variklio skyrius: akumuliatoriaus gnybtai, elektros instaliacijos laidai ir jungtys, pertvara, skirianti variklį ir saloną, apšvietimo sistemos elementai, vidiniai posparniai, priekiniai lanžeronai. KROWN produktai ne tik apsaugo kėbulą ir kitas svarbias transporto priemonės struktūrines dalis, bet ir suteikia apsaugą visai elektros instaliacijai automobilyje, neleidžiant elektros jungtims oksiduotis ar rūdyti.

Galiausiai, KROWN specialistai antikorozine priemone nupurškia problemiškas dekoratyvines metalines detales, įvairias suvirinimo siūles bei kitas matomas rūdžių jau pažeistas sritis.

5. Baigiamasis plovimas ir vaškavimas

Po to, kai automobilis yra pilnai padengtas KROWN priemone, jis vėl plaunamas. Šį kartą plaunami tik kėbulo paviršiai, plovimo metu juos padengiant greito poveikio automobilių vašku Fast Wax, atšviežinančiu automobilio spalvą, suteikiančiu blizgesį ir sukuriančiu tvirtą apsauginį sluoksnį.

Antikorozinio padengimo tipai ir trukmė

Antikorozinio padengimo trukmė priklauso nuo kelių aspektų:

• Pilnas automobilio padengimas: Jei dengiamas visas automobilis, įskaitant vidines ertmes, procesas gali užtrukti dvi-tris valandas. Į šį laiką įeina pilnas automobilio dugno nuplovimas, apsauginių plastmasių nuėmimas, skylučių, reikalingų vidinių ertmių padengimui, gręžimas. Dažniausiai toks procesas užtrunka vos dvi valandas. Daugiau laiko pareikalauja visureigiai, ant kurių rėmo ir sunkiau prieinamose vietose būna susikaupęs purvas, kurio pašalinimui prireikia daugiau laiko. Vis dėlto, pilnas padengimas trunka ne ilgiau nei tris valandas.

• Tik dugno padengimas: Jei klientas nori apsaugoti tik savo automobilio dugną, toks procesas užtruks nuo vienos iki, daugiausiai, pusantros valandos. Į šį procesą taip pat įeina automobilio dugno plovimas, apsauginių dugno plastmasių nuėmimas ir pačios dangos padengimas.

Automobilio padengimas KROWN antikorozine danga trunka sąlyginai trumpai, nes šis procesas atliekamas ant šlapio paviršiaus. Tai leidžia išvengti ilgo džiovinimo, kuris, naudojant kitokios technologijos antikorozines dangas, gali trukti net 12-14 valandų.

KROWN danga automobiliai gali būti dengiami bet kuriuo metų laiku - žiemą, rudenį, vasarą ar pavasarį, nes prieš padengimą automobilio dugnas visada pilnai nuplaunamas, o pagal technologiją danga dengiama ant šlapio paviršiaus.

Standartiniai ir papildomi antikorozinio padengimo variantai

Antikorozinio centro „Vakarų antikoras“ siūlomos paslaugos:

1. Standartinis antikorozinis padengimas (rekomenduojama dengiant pirmą kartą): Skirtas automobiliams, kurie nebuvo dengti anksčiau. Apima:

   • Automobilio paruošimas: nuimami posparniai, ratai, purvasargiai, kitos apsauginės dalys.
   • Dugno plovimas aukšto slėgio karšto vandens srove.
   • Kėbulo džiovinimas karšto oro srautu.
   • Uždarų ertmių dengimas skvarbia Dinitrol ML arba Dinitrol Penetrant medžiaga per išgręžtas kiaurymes.
   • Arkų ir automobilio dugno padengimas Dinitrol gruntu ir sutirštintomis sertifikuotomis antikorozinėmis medžiagomis (dugnas dengiamas 20 cm pločio ir 0,5 mm storio danga ties slenksčiais ir arkomis bei 0,3 mm storio danga kitose vietose).
   • Baigiamasis plovimas, kokybės kontrolė ir antikorozinio dengimo sertifikato išdavimas.

2. Standartinis + garso izoliacija: Apima visas standartinio padengimo procedūras, tačiau naudojama 50% daugiau medžiagų, kas papildomai pagerina automobilio garso izoliacines savybes. Slenksčiai dengiami 0,8-1,0 mm storio danga, kitos zonos 0,6-0,8 mm.

3. Vidinės ertmės + vienu sluoksniu dugnas (rekomenduojama dengiant pakartotinai): Siūlomas pakartotiniam dengimui. Apima vidinių ertmių ir vieno sluoksnio dugno dengimą. Naudojama skvarbi Dinitrol ML arba Dinitrol Penetrant medžiaga uždaroms ertmėms ir Dinitrol gruntas bei antikorozinė danga dugnui ir arkomis.

4. Tik dugnas + slenksčiai: Skirta jautriausių korozijai vietų apsaugai ir korozijos plitimo stabdymui.

Antikorozinės dangos medžiagos

Antikorozinės medžiagos, atsižvelgiant į jų pagrindą, gali būti bituminės ir vaškinės. Tokie pagrindai papildomi įvairiausiais priedais:

• Bituminės medžiagos: Įprasta papildyti tam tikru metalu: cinku, bronza ir pan. Automobilio dugno antikorozinė bituminė danga (purškiamas bitumas, purškiama smala) užtikrina kokybišką apsaugą nuo korozijos automobilio dugnui ir slenksčiams. Ji atspari atmosferos poveikiui, trinčiai, braižymui, akmenukų smūgiams, švelnioms rūgštims. Bitumas negali būti apipurkštas dažais. Bituminės dangos vasaros metu, kuomet stipriai kepina saulė, kartais kiek suminkštėja ar net nuteka.

• Vaškinės medžiagos: Pagrindinė sudedamoji dalis - parafinas. Skaidriai rudas purškiamas antikorozinis vaškas MOTIP Wax Coating užtikrina kokybišką apsaugą nuo korozijos automobilio kėbului, slenksčiams, durims. Automobilių antikorozinė vaško danga atspari atmosferos poveikiui, druskai, vandeniui, švelnioms rūgštims. Esant minusinei temperatūrai vaškas pradeda kietėti ir laikosi kur kas tvirčiau. Purškiamas antikorozinis automobilio kėbulo vaškas ertmėms MOTIP Hollow Section Wax yra konservantas metalui vaško pagrindu, skirtas kėbulo ertmėms, slenksčiams ir durims.

• Graviteksas: Purškiamas graviteksas, toks kaip Motip Antigravel Spray, apsaugo nuo pleišėjimo ir gali būti dažomas bet kurios rūšies dažais - sintetiniais, nitro-combi ar akriliniais.

Į daugelio preparatų sudėtį yra įtraukiamos vandenį išstumiančios medžiagos. Jos būtinos apdorojant uždaresnes vietas, kurias būtų sunku išdžiovinti.

Rūdžių rišikliai ir paruošiamieji darbai

Geresniam paviršiaus paruošimui, prieš dengiant bet kuria nuo rūdžių apsaugančia danga, rekomenduojama naudoti purškiamus ar skystus rūdžių rišiklius, kurie praverčia apdoroti įvairius surūdijusius metalinius paviršius, nes neutralizuoja ir chemiškai veikia rūdis. Pavyzdžiui, RUST STOP 80 ir RUST STOP 150 yra ploni, šviesiai rudi, įsiskverbiantys aliejaus/vaško pagrindu veikiantys produktai su aukštu efektyvių rūdžių inhibitorių kiekiu, galintys apsaugoti nuo rūdžių ir sustabdyti pradinius pažeidimus.

Prieš dengiant paviršių, jis turi būti sausas, be dulkių ir purvo. Apdorojant ertmes, geriausias rezultatas pasiekiamas oro maišymo sistemomis. Norint pasiekti geriausią įsiskverbimą į jungtis ir plyšius, temperatūra turi būti tinkama.

Bronzinis pigmentas, lengvas, tiksotropinis, vaško/aliejau/bitumo pagrindo produktas naudojamas apačioje, ratų arkoms, važiuoklės rėmams ir vietose, kur būna didelis susidėvėjimas. Jį galima purkšti žemo slėgio purkštuvu, aukšto slėgio sistema arba padengti šepečiu.

Gamintojo garantijos ir antikorozinio padengimo būtinybė

Daugelis naujų automobilių dilerių teigia, kad automobiliai turi ilgą (pvz., 6 ar 12 metų) kėbulo garantiją nuo korozijos. Tačiau tokios garantijos turi daug papildomų sąlygų, kurios sunkiai įgyvendinamos, ir užtikrina tik tai, kad nebus kiauryminės korozijos, t.y., skylių kėbule. Specialistai tvirtina, kad jau po 3 metų korozijos pėdsakų randama ant visų automobilių.

Gamintojo garantija kėbului dažnai įsigalioja tik pasibaigus 1 metų bendrai garantijai ir nutrunka, jei gedimas ar pažeidimas atsiranda dėl savininko kaltės, jei automobilis buvo eksploatuojamas nenormaliomis sąlygomis, ar jei pažeidimai sukelti pašalinių išorinių faktorių (atmosferos kritulių, kelio smėlio bei žvyro, cheminių medžiagų ir pan.). Todėl bet kurio automobilio savininkas turėtų gerai įsisąmoninti, kad tik jis asmeniškai atsako, kaip ilgai automobilis jam tarnaus. Papildomas antikorozinis padengimas yra viena iš būtinų priemonių ilgesniam automobilio tarnavimo laikui ir vertės išsaugojimui užtikrinti.

Gamintojo garantija kėbului priklauso ir nuo to, kokioje šalyje parduoti skirtas automobilis. Skandinavijos šalių rinkai skirti automobiliai specialiai papildomai paruošiami, didinant jų atsparumą korozijai. Jei automobilis nėra skirtas Skandinavijos rinkai, rekomenduojama kreiptis į antikorozinį centrą nedelsiant jį įsigijus.

Antikorozinio padengimo efektyvumas priklauso nuo daugelio veiksnių: preparato, padengimo technologijų laikymosi, mašinos būklės, važiavimo sąlygų ar net intensyvumo. Antikorozinės dangos vientisumą reikėtų stengtis išlaikyti kuo ilgiau, nes jį pažeidus atsiveria kelias korozijai. Pavyzdžiui, antikorozine medžiaga Dinitrol padengtas visas kėbulas puikiausiai išsilaikys apie penkis metus.

Kada geriausia atlikti antikorozinį padengimą?

Tiesioginis atsakymas: geriausia - ruduo, prieš druskos sezoną. Danga dengiama ant švaraus paviršiaus ir saugo nuo pirmojo sniego iki paskutinio. Svarbu vengti klaidos - neiti į antikorozinį centrą iš karto po plovyklos, jei automobilis dar drėgnas, nes danga ant drėgno paviršiaus nesukimba tinkamai. KROWN technologijos dėka antikorozinis padengimas gali būti atliekamas bet kuriuo metų laiku, nes danga dengiama ant šlapio paviršiaus.

Ekonominė nauda

Ekonominis argumentas paprastas: profesionalus antikorozinis apdorojimas kainuoja maždaug 1 % naujo automobilio kainos. Slenkstinio profilio keitimas, jei korozija išėjo per vėlai, kainuoja nuo kelių šimtų iki tūkstančio eurų. Sutikite, kad kokybiškas padengimas su raštiška garantija, kad Jūsų automobilis nerūdys, palyginus su išlaidomis, kurios neišvengiamos keičiant prarūdijusias detales ar perdažant, nėra daug. Sutaupytas laikas ir ilgesnis automobilio tarnavimo laikas atsiperka su kaupu.

Antikorozinio padengimo poveikis kitoms dalims

Antikorozinis padengimas ne tik apsaugo nuo rūdžių, bet ir sumažina metalo vibraciją, padaro kėbulą mažiau laidų garsui, amortizuoja kelyje pasitaikančius akmenukus ir smėlį, todėl kelionės žvyrkeliais tampa kur kas mažiau varginančios ir tylesnės. Antikorozine priemone padengiamos ir guminės detalės, pavyzdžiui, „salenblokai“ (guminės pavarų įvorės) ir kitos guminės dalys, užtikrinant jų ilgaamžiškumą.

KROWN produktai apsaugo visą elektros instaliaciją automobilyje, neleidžiant elektros jungtims oksiduotis ar rūdyti, taip prailginant automobilio ilgaamžiškumą ir išvengiant brangaus elektros sistemos remonto.

tags: #kaip #dedama #antikorozine #slenksciu #danga