Lietuvos Respublikoje viešajame eisme leidžiama dalyvauti tik techniškai tvarkingoms motorinėms transporto priemonėms ir (ar) priekaboms, išskyrus Kelių eismo taisyklių (KET) numatytus atvejus. Eismo dalyvių elgesys grindžiamas savitarpio pagarba ir atsargumu. Eismo dalyviai privalo išmanyti Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymą, mokėti KET ir jų laikytis.
Kiekvienas eismo dalyvis turi teisę naudotis keliais, laikydamasis Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymo ir kitų įstatymų, Taisyklių ir kitų teisės aktų nustatytų reikalavimų, tvarkos ir apribojimų. Eismo dalyviai privalo paklusti Lietuvos Respublikos teisės aktuose nustatytiems teisėtiems transporto priemones tikrinančių pareigūnų ir už kelių priežiūrą atsakingų institucijų įgaliotų pareigūnų, kelių eismo reguliuotojų reikalavimams, vykdyti jų nurodymus, laikytis Taisyklėse nustatytos elgesio tvarkos, kai juos sustabdo tikrinantys pareigūnai.
Bendrieji Kelių eismo taisyklių (KET) reikalavimai
Nacionalinės sunkiasvorių krovininių transporto priemonių (HGV) matmenų taisyklės apibrėžia bendruosius reikalavimus transporto priemonėms. Sunkvežimio plotis negali viršyti 2,55 metro (2,60 metro sunkvežimiams su šaldytuvais). Bendras plotis, įskaitant krovinį, neturi viršyti 3 metrų. Maksimalus aukštis - 4,0 metro. Leistina ašies apkrova priklauso nuo kelio tipo ir gali svyruoti nuo 8 iki 11,5 tonos.
Lietuvos Respublikoje viešajame eisme leidžiama dalyvauti tik techniškai tvarkingoms motorinėms transporto priemonėms ir (ar) priekaboms, išskyrus KET numatytus atvejus. Transporto priemonė privalo būti tokia, kad galėtų tinkamai ir saugiai važiuoti nekeldama pavojaus kitiems eismo dalyviams, kitų asmenų ar jų turto saugumui ir aplinkai, nesudarytų kliūčių eismui, pasirinktų saugų važiavimo greitį, įvertintų važiavimo sąlygas, vietovės reljefą, kelio būklę, savo būklę ir krovinį, meteorologines sąlygas, taip pat eismo intensyvumą, kad galėtų saugiai sustoti iki bet kurios kliūties, taip pat transporto priemonę stabdant tikrinantiems pareigūnams.
Vairuotojai privalo atsižvelgti į transporto priemonių kategorijas ir jų techninius reikalavimus. Pavyzdžiui, N3 klasė apibrėžia transporto priemones kroviniams vežti, kurių techniškai leistina pakrautos transporto priemonės (bendroji) masė didesnė kaip 12 t (sunkusis krovininis automobilis).
Transporto priemonių matmenys ir svoriai
Didžiausi leistini transporto priemonių matmenys yra reguliuojami siekiant užtikrinti saugumą ir eismo pralaidumą. Vienos transporto priemonės ilgis negali viršyti 12 metrų. Sunkvežimio ir priekabos junginio (jungtinės transporto priemonės) maksimalus ilgis yra 16,5 metro. Dviejų transporto priemonių junginio (pvz., sunkvežimio ir priekabos) maksimalus ilgis yra 18,75 metro. Trijų transporto priemonių junginio maksimalus ilgis yra 22 metrai.
Didžiausias transporto priemonės plotis yra 2,55 metro (2,60 metro sunkvežimiams su šaldytuvais). Bendras plotis, įskaitant krovinį, neturi viršyti 3 metrų. Maksimalus aukštis - 4,0 metro. Leidžiama ašies apkrova Lenkijoje yra 11,5 tonos greitkeliuose, greitkeliuose ir daugumoje valstybinių kelių. Tam tikruose valstybinės reikšmės keliuose ar ruožuose ir didelėje provincijos kelių dalyje maksimali ašies apkrova yra 10 tonų. Likusiuose provincijos keliuose ir vietinės reikšmės keliuose maksimali ašies apkrova - 8 tonos.
Leidžiamas vilkiko MPLW (didžiausios leistinos pakrautos masės) transporto priemonių junginiuose negali viršyti nustatytų ribų. Pavyzdžiui, transporto priemonių junginiams su trimis ašimis leidžiama 28 tonos, o transporto priemonių junginiams, turintiems ne mažiau kaip 5 ašis - 40 tonų.
Renkantis priekabą sunkiasvorei transporto priemonei, svarbu atsižvelgti į jos matmenis (ilgį, plotį, aukštį) ir keliamąją galią. Populiarios užuolaidinės priekabos leidžia krauti iš šono, galo ar viršaus dėl stumdomo stogo. Pavyzdžiui, modernios užuolaidinės priekabos išoriniai matmenys gali būti: ilgis 13 885 mm, vidinis ilgis 13 643 mm, išorinis plotis 2550 mm, vidinis plotis 2 480 mm, išorinis aukštis 4000 mm, vidinis aukštis 2 920 mm. Svoris be krovinio - 6 790 kg ±4 %, keliamoji galia - 28 210 kg, leidžiamas bendrasis transporto priemonės svoris - 35 000 kg.
Svarbu atkreipti dėmesį, kad transporto priemonių grupę sudaro transporto priemonės, sujungtos tam, kad galėtų judėti visu keliu, tačiau tai netaikoma transporto priemonėms, sujungtoms vilkti. Krovininio transporto svorio ir matmenų apribojimai Lietuvoje yra griežtai reglamentuojami siekiant užtikrinti kelių saugumą, infrastruktūros apsaugą ir sąžiningą konkurenciją tarp vežėjų. Šių apribojimų laikymasis yra privalomas visiems, vykdantiems krovinių pervežimus Lietuvos teritorijoje.
Krovininio transporto svorio ir matmenų reglamentavimas
Lietuvos Respublikos teisės aktai, reglamentuojantys krovininio transporto svorius ir matmenis, yra paremti Europos Sąjungos direktyvomis, visų pirma Direktyva 96/53/EB, nustatančia tam tikrų Bendrijoje nacionaliniam ir tarptautiniam vežimui naudojamų kelių transporto priemonių didžiausius leistinus matmenis ir tarptautiniam vežimui naudojamų kelių transporto priemonių didžiausią leistiną masę. Nacionaliniai teisės aktai šią direktyvą įgyvendina ir papildo atsižvelgiant į Lietuvos kelių infrastruktūros ypatumus.
Maksimalūs leistini svoriai ir matmenys gali skirtis priklausomai nuo kelio kategorijos. Pavyzdžiui, didesni apribojimai gali būti taikomi važiuojant pagrindiniais magistraliniais keliais, o mažesni - regioniniais ar vietiniais keliais. Todėl prieš planuojant maršrutą, būtina įsitikinti, kad transporto priemonė atitinka visus galiojančius reikalavimus.
Maksimalus aukštis
Maksimalus leistinas transporto priemonės aukštis Lietuvoje yra 4,00 metrai. Šis apribojimas galioja visų tipų krovininėms transporto priemonėms, įskaitant sunkvežimius, priekabas, puspriekabes ir autotraukinius. Viršijus šį aukštį, gali kilti problemų važiuojant po tiltais, viadukais ar kitomis kliūtimis.
Maksimalus plotis
Maksimalus leistinas transporto priemonės plotis yra 2,55 metrai. Tačiau yra išimčių: refrižeratoriams, turintiems minimalų sienelių plotį 45 mm, leidžiamas didesnis plotis - 2,60 metrai. Šis skirtumas atsiranda dėl būtinybės užtikrinti tinkamą temperatūros palaikymą gabenant greitai gendančius produktus.
Maksimalus ilgis
Maksimalus leistinas transporto priemonės ilgis priklauso nuo jos tipo:
- Sunkvežimis: 12,00 metrai
- Priekaba: 12,00 metrai
- Vilkikas su puspriekabe: 16,50 metrai
- Autotraukinys: 18,75 metrai
- Sujungtas autobusas: 18,75 metrai
Šie apribojimai yra skirti užtikrinti, kad transporto priemonės būtų manevringos ir nekeltų pavojaus eismo saugumui.
Maksimalūs leistini svoriai ir ašių apkrovos
Ašių apkrovos
Ašių apkrovos yra vienas iš svarbiausių aspektų, reglamentuojant krovininio transporto svorius. Maksimalios leistinos ašių apkrovos priklauso nuo ašies tipo ir atstumo tarp ašių:
- Pavienė nevarančioji ašis: 8,00 tonos
- Pavienė varančioji ašis: 8,00 tonos
- Dviguba varančioji ašis: Šis svoris priklauso nuo atstumo tarp ašių (detalesnės informacijos reikia ieškoti galiojančiuose teisės aktuose).
Svarbu pažymėti, kad šie svoriai yra maksimalūs leistini. Jei transporto priemonė viršija šias apkrovas, gali būti taikomos baudos, o transporto priemonė gali būti sulaikyta, kol nebus pašalintas pažeidimas.
#KET 10 Reguliuotojas SKYRIUS EISMO REGULIAVIMO SIGNALAI video #pamoka visas video pamokas
Bendroji masė
Maksimali leistina bendroji transporto priemonės masė priklauso nuo jos tipo ir ašių skaičiaus. Bendroji masė yra visų ašių apkrovų suma. Pavyzdžiui, tipiniam penkių ašių autotraukiniui maksimali leistina bendroji masė gali būti 40 tonų. Tačiau šis skaičius gali skirtis priklausomai nuo konkrečios transporto priemonės konfigūracijos ir kelio kategorijos.
Specialūs leidimai negabaritiniams kroviniams
Tam tikrais atvejais, kai neįmanoma laikytis maksimalių leistinų svorių ir matmenų, galima kreiptis dėl specialaus leidimo. Specialūs leidimai išduodami transportuojant nedalomus krovinius, tokius kaip dideli įrenginiai ar statybinės konstrukcijos. Leidime nurodomi konkretūs maršrutai, apribojimai ir papildomos saugos priemonės, kurių reikia laikytis.
Prašymą dėl specialaus leidimo reikia pateikti atsakingai institucijai (paprastai Lietuvos automobilių kelių direkcijai). Svarbu pateikti išsamią informaciją apie krovinį, transporto priemonę ir planuojamą maršrutą.
BAR - negabaritinė platforma - transporto priemonė (BAP), kurios gabaritai viršija leistinus. Leidžiami transporto priemonės gabaritai patvirtinti Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2002 m. vasario 18 d. įsakymu Nr. 3-66. BAS - negabaritinė transporto priemonė - transporto priemonė (BAT), kurios gabaritai viršija leistinus. Leidžiami transporto priemonės gabaritai patvirtinti Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2002 m. vasario 18 d. įsakymu Nr. 3-66.
Atsakomybė ir kontrolė
Atsakomybė už maksimalių leistinų svorių ir matmenų laikymąsi tenka transporto priemonės savininkui, vairuotojui ir vežėjui. Visi jie privalo užtikrinti, kad transporto priemonė atitiktų galiojančius reikalavimus.
Lietuvos policija ir kitos atsakingos institucijos reguliariai vykdo krovininio transporto patikrinimus keliuose. Patikrinimų metu tikrinami transporto priemonės matmenys, ašių apkrovos ir bendroji masė. Nustačius pažeidimus, taikomos baudos ir kitos sankcijos.
Išimtys ir specialūs reikalavimai
Kai kurioms transporto priemonėms ir kroviniams gali būti taikomos išimtys arba specialūs reikalavimai. Pavyzdžiui, transportuojant pavojingus krovinius (ADR), gali būti taikomi papildomi apribojimai ir saugos priemonės.
Taip pat, tam tikriems žemės ūkio ir miškininkystės transportui gali būti taikomos lengvatinės sąlygos, atsižvelgiant į jų specifinį pobūdį ir naudojimą.
Tarptautinis transportas
Vykdant tarptautinius krovinių pervežimus, svarbu atsižvelgti į skirtingų šalių reikalavimus. Maksimalūs leistini svoriai ir matmenys gali skirtis priklausomai nuo šalies, todėl būtina iš anksto pasidomėti galiojančiais apribojimais kiekvienoje tranzito šalyje. Europos Sąjungoje siekiama suvienodinti krovininio transporto reikalavimus, tačiau vis dar egzistuoja tam tikri nacionaliniai skirtumai.
Praktiniai patarimai
- Prieš kiekvieną reisą patikrinkite krovinio svorį ir matmenis.
- Naudokite patikimus svėrimo įrenginius.
- Planuokite maršrutą atsižvelgiant į kelių kategorijas ir apribojimus.
- Laikykitės visų galiojančių teisės aktų ir reikalavimų.
- Jei abejojate, kreipkitės į specialistus arba atsakingas institucijas.
Transporto priemonių kategorijų ir klasių reikalavimai
Motorinių transporto priemonių ir jų priekabų kategorijų ir klasių pagal konstrukciją reikalavimai (toliau - Reikalavimai) nustato pagrindinius kelių transporto priemonių kėbulų tipus, jų kodavimo ir klasifikavimo reikalavimus. Reikalavimai parengti vadovaujantis 2007 m. rugsėjo 5 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2007/46/EB, nustatančia motorinių transporto priemonių ir jų priekabų bei tokioms transporto priemonėms skirtų sistemų, sudėtinių dalių ir atskirų techninių mazgų patvirtinimo pagrindus. Šie Reikalavimai taikomi Lietuvos Respublikoje gaminamoms vienetinės ir smulkiaserijinės gamybos, šalyje eksploatuojamoms, perdirbtoms ir perdirbamoms, taip pat iš užsienio įvežamoms transporto priemonėms.
Kategorijų apibrėžimai
- M - paruoštos eksploatuoti transporto priemonės masė (kg) - transporto priemonės su kėbulu arba važiuoklės su kabina, jei gamintojas nesumontavo kėbulo, ir sukabintuvo, jei jį sumontavo gamintojas, masė, įskaitant aušinimo skysčio, alyvos, 90 proc. kuro, 100 proc. kitų skysčių (išskyrus naudojamą techninį vandenį), instrumentų komplekto, atsarginio rato ir vairuotojo (75 kg) mases.
- N - sėdimų vietų skaičius, neskaitant vairuotojo.
- N3 klasė - transporto priemonė kroviniams vežti, kurios techniškai leistina pakrautos transporto priemonės (bendroji) masė didesnė kaip 12 t (sunkusis krovininis automobilis).
- Kategorija G - padidinto važumo transporto priemonės (visureigiai). Visureigiais vadinamos M ir N kategorijos transporto priemonės, kurios atitinka tam tikrus reikalavimus, nurodytus šių Reikalavimų 1 priede.
Kėbulo tipų kodavimas
Kodo struktūra susideda iš trijų dalių:
- Pirmosios kodo dalies du žymenys nurodo transporto priemonės kategoriją ir klasę. Jei transporto priemonė suprojektuota ir pagaminta kaip didesnio važumo (visureigis), tai šios kodo dalies paskutinis žymuo visada bus „G“. Jei transporto priemonės pagal savo konstrukciją negalima priskirti prie visureigio, tai trečiasis žymuo iš viso nerašomas.
- Antrojoje kodo dalyje nurodomi tam tikri kėbulo tipo žymenys. Jie gali susidėti iš dviejų ar trijų žymenų. Trys žymenys naudojami aprašant N kategorijos sunkvežimių, O ir nekomercinės paskirties M2 ir M3 klasės transporto priemonių kėbulų tipus bei nurodant jų paskirtį.
- Trečioji kodo dalis susideda iš dviejų simbolių. Ji pildoma tik specialios paskirties transporto priemonėms.
Pavyzdžiui, AG - limuzinas - transporto priemonė, kurios bendrasis ilgis - nuo 6 iki 12 metrų. SE - gyvenamoji priekaba. SS - valymo automobilis - transporto priemonė su specialia įranga keliams ir šaligatviams valyti bei ledui šalinti.
Reglamentas dėl variklinių transporto priemonių tipo patvirtinimo
Šis reglamentas nustato Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. 715/2007, dėl variklinių transporto priemonių tipo patvirtinimo atsižvelgiant į išmetamųjų teršalų kiekį iš lengvųjų keleivinių ir komercinių transporto priemonių (Euro 5 ir Euro 6) ir dėl transporto priemonių remonto ir priežiūros informacijos prieigos, papildymus. Jis taip pat keičia Direktyvą 2007/46/EB, Komisijos reglamentą (EB) Nr. 692/2008 ir Komisijos reglamentą (ES) Nr. 1230/2012.
Taikymo sritis ir apibrėžimai
Šis reglamentas taikomas visoms naujoms transporto priemonėms, kurios registruojamos nuo 2017 m. rugsėjo 1 d. (M1 ir M2 kategorijų, N1 kategorijos I klasės transporto priemonėms) arba nuo 2018 m. rugsėjo 1 d. (N1 kategorijos II ir III klasių bei N2 kategorijos transporto priemonėms), siekiant užtikrinti, kad jos atitiktų nustatytus išmetamųjų teršalų ir degalų sąnaudų standartus.
Pagrindinės sąvokos ir apibrėžimai:
- Tinkamai prižiūrima ir naudojama bandomoji transporto priemonė: transporto priemonė, atitinkanti atrinktos transporto priemonės kriterijus, išdėstytus JT taisyklėje Nr. 127.
- Nusidėvėjęs pakaitinis taršos kontrolės įtaisas: taršos kontrolės įtaisas, apibrėžtas Reglamento (EB) Nr. 715/2007 3 straipsnio 11 dalyje, kurio nusidėvėjimas dėl ilgo naudojimo arba dirbtinis nudėvėjimas yra toks, kad šis įtaisas atitinka JT EEK taisyklės Nr. 83 reikalavimus.
- Parengtos naudoti transporto priemonės masė: transporto priemonės, kurios degalų bakas (-ai) pripildytas (-i) bent iki 90 proc.
- Didžiausioji 30 minučių galia: didžiausia naudingoji elektrinių jėgos pavarų galia nuolatinės srovės įtampos sąlygomis, kaip nustatyta JT EEK taisyklės Nr. 85.
- Inercinės apkrovos kategorija: bandomos transporto priemonės masės kategorija, atitinkanti lygiavertę inercinę apkrovą, kaip nustatyta JT EEK taisyklės Nr. 83.
Techniniai reikalavimai ir bandymai
Atliekant IV priedo 1 priedėlyje nustatytą 2 tipo bandymą, didžiausias leidžiamas anglies monoksido kiekis išmetamosiose dujose, varikliui veikiant įprastu sukimosi dažniu tuščiąja eiga, turi būti toks, kokį nurodė transporto gamintojas.
Gamintojas užtikrina, kad visą įprastą naudojimo laiką pagal Reglamentą (EB) Nr. 715/2007 transporto priemonės išmetamųjų teršalų kiekis neviršytų nustatytų ribų. Tipo patvirtinimas pagal Reglamentą (EB) Nr. 715/2007 atliekamas laikantis griežtų procedūrų.
IIIA priedo reikalavimai netaikomi smulkiųjų gamintojų, kurių pagamintoms transporto priemonėms tipo patvirtinimas suteiktas pagal Reglamentą (EB) Nr. 692/2008, transporto priemonėms, išskyrus tam tikras išimtis. Gamintojas turi užtikrinti, kad nacionalinės institucijos ir nepriklausomi ekonominės veiklos vykdytojai galėtų lengvai gauti nekoduotus duomenis apie eksploatacines savybes, įrašytus transporto priemonės OBD sistemoje ir jos pateikiamus pagal JT EEK taisyklės Nr. 11. Tai apima išsamų techninį planą, kuriame aprašomi kiekvieno kontrolinio įtaiso veikimas, skaitiklių ir vardiklių didinimas, įskaitant draudimą keisti vertes, bei išsamūs transporto priemonių šeimos duomenys, kaip nurodyta JT EEK taisyklės Nr. 11.
Kad patvirtinimo institucijos galėtų įvertinti, ar AECS tinkamai įgyvendinama, atsižvelgiant į Reglamento (EB) Nr. 715/2007 reikalavimus, gamintojo paprašius, tipo patvirtinimo institucija atlieka išankstinį naujų tipų transporto priemonėms skirtų AECS vertinimą. Šis vertinimas atliekamas pagal I priedo 3b priedėlyje aprašytą metodiką.
Eksploatuojamų transporto priemonių atitikties patikra
Eksploatuojamų transporto priemonių atitikties patikrai naudojamos tinkamai prižiūrimos ir eksploatuojamos transporto priemonės, kaip nurodyta II priedo 1 priedėlyje. Patikra pradedama, kai transporto priemonė nuvažiuoja 15 000 km arba praeina šeši mėnesiai nuo jos eksploatavimo pradžios (taikomas vėliau įvykdytas kriterijus), ir baigiama, kai transporto priemonė nuvažiuoja 100 000 km arba praeina penkeri metai nuo jos eksploatavimo pradžios (taikomas pirmiau įvykdytas kriterijus).
Eksploatuojamų transporto priemonių atitikties patikros nėra privalomos, jei per praėjusius metus Sąjungoje buvo parduota mažiau kaip 5 000 atitinkamai eksploatuojamų transporto priemonių atitikties šeimai priklausančių transporto priemonių. Dėl tokių šeimų gamintojas tipo patvirtinimo institucijai pateikia ataskaitą apie pretenzijas dėl garantijos ir remonto, susijusio su teršalų išmetimu, ir apie OBD sistemos gedimus.
Pakaitiniai taršos kontrolės įtaisai ir OBD sistema
Gamintojas užtikrina, kad pagal šio reglamento 12 ir 13 straipsnius bei XIII priedą būtų patvirtintas pakaitinių taršos kontrolės įtaisų, skirtų įtaisyti patvirtinto EB tipo transporto priemonėse, kurioms taikomas Reglamentas (EB) Nr. 715/2007, naudojimas. Pakaitiniai taršos kontrolės įtaisai yra patvirtinti pagal JT EEK taisyklę Nr. 101. Bandomosios transporto priemonės turi atitikti JT EEK taisyklės Nr. 83 reikalavimus.
Gamintojai, siekdami užtikrinti lengvą transporto priemonės OBD sistemos ir remonto bei priežiūros informacijos prieigą pagal Reglamento (EB) Nr. 715/2007 reikalavimus, privalo teikti atitinkamą informaciją. Transporto priemonės OBD sistemos ir remonto bei priežiūros informacijos prieigos liudijimas yra įrodymas, kad laikomasi Reglamento (EB) Nr. 715/2007.
Jeigu transporto priemonės OBD sistemos ir remonto bei priežiūros informacija nepateikiama arba neatitinka Reglamento (EB) Nr. 715/2007 reikalavimų, taikomos atitinkamos sankcijos. Patvirtinimo institucija savo iniciatyva, gavusi skundą arba remdamasi techninės tarnybos vertinimu bet kada gali patikrinti, kaip gamintojas laikosi Reglamento (EB) Nr. 715/2007. Šie patikrinimo veiksmai gali apimti tipo patvirtinimo panaikinimą arba galiojimo sustabdymą, baudas arba kitas priemones, patvirtintas pagal Reglamento (EB) Nr. 715/2007. Forumas svarsto, ar informacijos prieiga turi neigiamos įtakos bandymams mažinti transporto priemonių vagysčių skaičių, ir teikia rekomendacijas dėl informacijos prieigos reikalavimų tobulinimo.
Pereinamojo laikotarpio nuostatos
Iki 2017 m. rugpjūčio 31 d. (M1 bei M2 kategorijų ir N1 kategorijos I klasės transporto priemonėms) ir iki 2018 m. rugpjūčio 31 d. (N1 kategorijos II bei III klasių ir N2 kategorijos transporto priemonėms), transporto priemonių gamintojai gali prašyti suteikti tipo patvirtinimą remiantis šiuo reglamentu. Jeigu jie minėto prašymo nepateikia, taikomas Reglamentas (EB) Nr. 692/2008.
Nuo 2017 m. rugsėjo 1 d. (M1, M2, N1 I kl.) ir nuo 2018 m. rugsėjo 1 d. (N1 II ir III kl., N2) nacionalinės valdžios institucijos nesuteikia EB tipo patvirtinimo ar nacionalinio tipo patvirtinimo naujų tipų transporto priemonėms, kurios neatitinka VI priedo reikalavimų dėl teršalų išmetimo ar degalų sąnaudų. Siekiant nustatyti naujų transporto priemonių, registruotų iki 2019 m. rugsėjo 1 d., degalų garavimo išlakų kiekį, gamintojo prašymu gali būti taikoma degalų garavimo išlakų bandymo procedūra, nustatyta JT EEK taisyklės Nr. 127. Reglamentas (EB) Nr. 692/2008 panaikinamas nuo 2022 m. Gamybos atitikties patikra atliekant 1 tipo bandymą atliekama pagal Reglamento (EB) Nr. 715/2007.
Papildomi reikalavimai ir nuostatos
Papildomi reikalavimai, taikomi suteikiant tipo patvirtinimą vieneriopų degalų dujomis varomoms transporto priemonėms ir dvejopų degalų dujomis varomoms transporto priemonėms, yra nustatyti JT EEK taisyklės Nr. 110. Jei tai yra SND arba GD, naudojami tie degalai, kuriuos gamintojas pasirenka naudingajai galiai matuoti pagal šio reglamento XX priedą. Papildomi mišrių degalų transporto priemonių tipo patvirtinimo reikalavimai yra tokie, kaip nustatyta JT EEK taisyklės Nr. 122.
Kiekvienoje išmetamųjų teršalų kontrolės kompiuterį turinčioje transporto priemonėje turi būti numatytos funkcijos, neleidžiančios atlikti pakeitimų, išskyrus gamintojo nustatytus atvejus. Gamintojas leidžia atlikti patobulinimus, jei jie būtini transporto priemonės diagnostikos, techninės priežiūros, apžiūros, modernizavimo arba remonto darbams atlikti. Visi kompiuterių kodai ar darbiniai parametrai, kuriuos galima perprogramuoti, turi būti apsaugoti nuo neteisėto keitimo, o jų apsaugos lygis turi būti ne mažesnis už nustatytąjį standartu ISO 15031-7:2013. Visi keičiamieji kalibravimo atmintinės lustai turi būti įdėti į sandarią talpyklą ar korpusą arba apsaugoti elektroniniais algoritmais, ir turi būti neįmanoma jų pakeisti be specialių įrankių ar procedūrų.