Stabdžiai yra vienas svarbiausių automobilių saugumo elementų, o stabdžių kaladėlės - pagrindiniai komponentai, užtikrinantys efektyvų stabdymą. Nuo jų būklės tiesiogiai priklauso automobilio lėtėjimas ir sustojimas.
Stabdžių kaladėlių patikra ir keitimas
Stabdžių kaladėlės spaudžiasi prie stabdžių diskų (rotorių) ir generuoja trintį, kuri lėtina ratus ir stabdo automobilį. Kada jas keisti, priklauso nuo pačių trinkelių savybių, nuvažiuotų kilometrų ir vairavimo įpročių.
Patikros būdai
- Kai kuriose transporto priemonėse stabdžių trinkeles galima apžiūrėti nieko nekeliant, pro rato stipinus. Naudodami žibintuvėlį apšvieskite tą vietą ir patikrinkite trinkelių storį.
- Tuo atveju, kai apžiūrėti neįmanoma, pastatykite automobilį su rankiniu stabdžiu ir pakelkite su domkratu. Tada atsukite rato veržles ir nuimkite ratą.
Atlikdami patikrą, įsitikinkite, kad vidinės ir išorinės trinkelės dėvisi tolygiai. Netolygus nusidėvėjimas gali byloti apie suporto arba reguliavimo problemas. Be to, kai kurios stabdžių kaladėlės turi įmontuotus nusidėvėjimo indikatorius - mažus metalinius skirtukus, kurie skleis specifinį girgždesį, kai trinkelės nusidėvi.
Galimi gedimai ir problemos
Vienas iš problemų, su kuriomis susiduria vairuotojai, yra barškėjimas važiuojant per duobes. Tai gali sukelti stabdžių kaladėlė, kuri neturi pakankamo pasipriešinimo link centro ir laisvai juda. Jei stabdžių kaladėlė prigludusi normaliai, bet ties tam tikra vieta yra gana didelis tarpelis ir paslankiojus kaladėlę ten gaunasi toks tarpelis, ji gali barškėti. Reguliuoti suporto paprastai neįmanoma, nes jis tik prisisuka arba nusisuka. Viena iš galimų priežasčių gali būti spyruoklė ant kaladėlės, kuri įsikiša į suporto stūmokliuką, arba skardelės, kurios galėjo nupūti.
Suporto rogės dažnai „užspaudžia“ kaladėlę dėl rūdijimo, kuris sluoksniuoja metalą ir taip „storėja“. Tokiu atveju dedant naujas kaladėles, gali tekti padildinti jų auseles. Jeigu randamas toks išdilimas, kartais padeda tik suporto keitimas.
Ką reikia žinoti keičiant stabdžių kaladėles.
Stabdžių kaladėlių „įtempimo“ laikotarpis (bedding-in)
Įdėjus naujas stabdžių kaladėles, automobilis ne visada stabdo geriau iškart. Pirmomis dienomis vairuotojai neretai pastebi pasikeitusią pedalo eigą, kitokį „kibimą“ ar net ilgesnį stabdymo kelią. Stabdžių sistema veikia kaip pora: kaladėlė ir stabdžių diskas turi idealiai „susidraugauti“. Po keitimo kaladėlės paviršius dar nėra prisitaikęs prie disko mikroreljefo, o pats diskas dažnai būna su ankstesnių kaladėlių suformuotais nusidėvėjimo „takais“.
„Docierimas“ (angl. bedding-in) - tai laikotarpis, kai kaladėlės ir diskai prisitaiko vieni prie kitų, o ant disko paviršiaus susiformuoja tolygi trinties medžiagos plėvelė. Kasdieniam vairavimui dažniausiai rekomenduojamas švelnesnis režimas pirmus 200-300 km, vengiant staigių stabdymų.
Labai dažna situacija: kaladėlės naujos, o diskai - jau su grioveliais, korozija arba netolygiai nudilę. Lietuvoje servisuose įprasta rekomenduoti kartu įvertinti diskų storį ir būklę.
Nors „docierimo“ laikotarpis yra normalus, kai kurie požymiai rodo problemą. Normalu, jei pirmomis dienomis stabdymas atrodo kiek kitoks, bet kasdien tampa tolygesnis. Jei po remonto stabdžiai veikia netolygiai, vėliau tai gali tapti nemaloniu siurprizu techninės apžiūros metu, nes stabdžių efektyvumas ir jėgos skirtumai tarp ašių yra vieni svarbiausių parametrų.
Stabdžių kaladėlių pasirinkimas ir gamintojai
Ne visos kaladėlės yra vienodos. Skiriasi jų sudėtis (organinės, pusiau metalinės, keraminės), darbinė temperatūra, triukšmo lygis ir pradinio „kibimo“ stiprumas. Pavyzdžiui, vienos kaladėlės geriau „kanda“ šaltos, kitos optimaliai dirba tik sušilusios.
Renkantis stabdžių kaladėles, rekomenduojama atkreipti dėmesį į tokius gamintojus kaip TRW ir Ferodo Premier. ATE kaladėlės dažnai montuojamos gamykloje su ATE suportais.
Svarbu atsiminti, kad pigesnės kaladėlės, pagamintos iš kietesnio mišinio ir turinčios daugiau metalo drožlių priemaišų, gali greičiau nudilinti stabdžių diskus. Brangesnės, kokybiškos kaladėlės, tokios kaip TRW ir Ferodo, akivaizdžiai tausoja stabdžių diskus. Kadangi kaladėlės keičiamos kas kelis metus, neverta taupyti renkantis prastesnius variantus. Pavyzdžiui, su Ferodo Premier kaladėlėmis galima nuvažiuoti apie 50 000 km, ir jos puikiai atlieka savo darbą.
Galinių stabdžių diskai gali aprūdyti, jei kaladėlės liečiasi su diskais, bet stabdymo problemų nėra. Tai gali nutikti, jei galas stabdo mažiau, ypač važinėjant mieste. Tokiu atveju gali pradėti strigti suportų stūmokliukai. Reikėtų gerai išjudinti suportų stūmokliukus ir sutepti kreipiančiąsias. Naujesnių automobilių (pvz., 2003 m.) galinę ašį reguliuoja elektronika (modulis). Jei kuris nors stūmokliukas stringa, modulis reguliuoja, kad stabdymas būtų vienodas. Vienas iš problemos šaltinių, kai kaladėlės stringa, gali būti dažai, patekę į griovelius, kur kaladėlės vaikšto, po suportų dažymo.