„Subaru Crosstrek“ pasižymi visų varančiųjų ratų pavara, užtikrinančia saugumą ir pasirengimą naujiems įspūdžiams. Tai tvirtas ir patvarus automobilis, sukurtas tarnauti, turintis didelę prošvaisą, leidžiančią keliauti, kur tik panorėję. Modelis pasižymi ne viena išmaniąja funkcija, leidžiančia kiekvienam, keliaujančiam automobiliu, jaustis patogiai. Dideli stikliniai langai ir siauri statramsčiai užtikrina geriausią tarp „Crosstrek“ klasės automobilių matomumą iš visų pusių, todėl vairuotojas gali labiau atsipalaiduoti ir vairuoti saugiau.
Pavadinimo Evuliucija: Nuo „XV“ iki „Crosstrek“
„Crosstrek“ yra naujas ir kartu ne visai naujas vardas „Subaru“ modelių gamoje. Visi puikiai žinojo „Subaru XV“ modelį, kurio vardo dabar jau nebelieka. 2012 metais pradėtas gaminti „XV“ modelis pasauliniu mąstu taip ir buvo vadinamas.
Tuo tarpu, Jungtinėse Amerikos Valstijose ir Kanadoje modelio pavadinimas atrodė kitaip - „XV Crosstrek“. 2015 metais šiose rinkose pavadinime nebeliko „XV“ trumpinio, paliekant tik „Crosstrek“. Tokijuje pristatyta trečioji modelio karta gavo bendrą visoms rinkoms „Crosstrek“ vardą. Naujasis modelis išlaikė visas savo pirmtakų tradicijas ir tapo dar šiek tiek geresnis.
Dizainas ir Salonas
4480 mm ilgio, 1800 mm pločio ir 1580 mm aukščio „Crosstrek“ modelis atitinka naujausias gamintojo dizaino tendencijas. Pirmtakų bruožus beveik nepakitusių išorės gabaritų automobilyje galima nesunkiai įžvelgti, tačiau atsirado ir naujų detalių.
Žvilgsnį prikaustys naujos kartos dinamiškesnį įspūdį suteikiantys žibintai ir didesnės priekinės grotelės. Interjeras primena aukštesnio lygio „Subaru“ modelius. Nors karta nauja, vidus dar primena ir senojo modelio laikus, tačiau pagrindinis akcentas čia - nauja multimedijos sistema. Nebeliko dviejų ekranų, dabar viskas rodoma viename nuo 8 iki 11,6 colio įstrižainės „užaugusiame“ lietimui jautriame ekrane, kurio patogumą ir funkcionalumą gamintojai vadina dar vienu ryškiu žingsniu pirmyn.
Liko ir keli fiziniai mygtukai, tarp kurių šilumos valdikliai, tačiau klimatą galima valdyti ir ekrano pagalba. Ikonos čia nėra mažos, o valdymas vyksta gana intuityviai ir patogiai. Erdvesnis automobilio salonas suteikia keleiviams daugiau komforto. Visapusė aplinkos kontrolė, logiška vairuotojui sukurta erdvė ir lengvai suprantami prietaisai užtikrina komfortišką kelionę.
Neprilygstama Sauga: „EyeSight“ ir Kitos Sistemos
„Subaru“ siekia pagaminti saugiausius pasaulyje automobilius, ir visi bandymai rodo, kad šis tikslas sėkmingai įgyvendinamas. „Subaru“ tiki visapuse sauga, kurios svarbią dalį sudaro sauga siekiant išvengti susidūrimų, todėl deda visas pastangas siekdami apsaugoti ne tik vairuotoją ir jo keleivius, bet ir kitus eismo dalyvius, pvz., dviratininkus, pėsčiuosius ir laukinius gyvūnus.
„Crosstrek“ saugos sistemos suteikia pasitikėjimo bet kokioje situacijoje. „Crosstrek“ vairuotojo ir keleivių saugumą padės užtikrinti naujausios kartos „Subaru EyeSight“ prevencinė susidūrimų ir pagalbos vairuotojui sistema. Tai pirmasis „Subaru“ modelis Japonijos rinkoje su naujausia „EyeSight“ karta.
„EyeSight“ technologija
Sistema „EyeSight“ - tai dvi papildomos akys, stebinčios kelią, t. y. dvi kameros, nukreiptos į priekį. „EyeSight“ yra daugiau nei 30 metų darbo mokslinių tyrimų ir technologinės plėtros srityje rezultatas. Kartu su naujos kartos sistema „EyeSight“, priekinio šoninio radaro sistema ir posūkio kryptimi pasisukantys LED žibintai padeda sankryžose sumažinti eismo įvykių, į kuriuos patenka automobiliai, dviratininkai ir pėstieji, riziką. „Crosstrek“ inžinieriai įdiegė papildomą 360 laipsnių vaizdo kamerą, suteikiančią galimybę matyti 3D vaizdą, o saugumą padidins plačiakampis objektyvas, posūkių žibintuose pirmą kartą panaudotos šviesos diodų technologijos.
Dėmesio: Už saugų bei atsargų vairavimą ir eismo taisyklių laikymąsi visada atsako pats vairuotojas. Sistemos efektyvumas priklauso nuo daugelio veiksnių, pavyzdžiui, techninės automobilio būklės, oro ir kelio sąlygų. Išsamią informaciją apie sistemos veikimą ir apribojimus rasite eksploatacijos instrukcijoje.
Varomoji Jėga ir Pravažumas
„Subaru“ liko ištikimi opozicinio „Boxer“ variklio ir nuolatinės visų varomųjų ratų sistemos deriniui. Tradiciškai, automobilis nuolat varomas visais keturiais ratais.
Nuolatinė Simetriškoji Visų Varantyčiųjų Ratų Sistema (Symmetrical AWD)
„Subaru“ nuolatinę simetriškąją visų varomųjų ratų sistemą visų pirma vertina kaip saugumo priemonę. Dėl jos automobilis tampa stabilus, lengviau nuspėjamas ir geriau suvaldomas kelyje. Simetriškoji visų varančiųjų ratų sistema ir pagerėjusi vairavimo dinamika užtikrina saugų ir malonų laiką visiems keleiviams, net ir važiuojant nelygiu keliu. Pravažumu 200 mm prošvaisą turintis „Crosstrek“ ir vėl bus vienas rinkos lyderių.
„X-Mode“ ir „SI-DRIVE“
„X-Mode“ sistema yra patobulinta ir leidžia užtikrinčiau jaustis purvo ar sniego spąstuose. Šis režimas suaktyvina traukos kontrolės sistemą, kad ji daug jautriau reaguotų į ratų prasisukimą. Galima sakyti, tai išmani užprogramuota lėtos eigos pavara, atsargiai paskirstanti sukimo momentą tarp ratų važiuojant ledu, esant gausiam sniegui, klampiam smėliui ar šlapiam purvui. Sistema veikia dviem režimais: vienas skirtas kietam paviršiui, o kitas - giliam sniegui ar smėliui. „X-Mode“ įjungia visus jutiklius, kad padėtų maksimaliai padidinti trauką ir neleistų automobiliui įstrigti.
Išmanioji „Subaru“ vairavimo sistema (SI-DRIVE) leidžia pasirinkti vairavimo pobūdį pagal jūsų poreikius, todėl galite mėgautis automobilio galia ir gyvybingumu praktiškai bet kokioje situacijoje. Jei atsižvelgiant į eismo sąlygas reikia dažnai lenkti ir įsibėgėti, geriausia rinktis „Sport Mode“ režimą. Reakcija į akceleratoriaus pedalo paspaudimą tampa spartesnė, o didesnis sukimo momentas lemia didesnę variklio galią, esant mažesniems sūkiams.
Variklių Gama
Galią visiems ratams tieks 2,0 l darbinio tūrio variklis ir elektrinė jėgainė: „e-Boxer“ jau pažįstami ir Lietuvoje. Variklis - 2.0 litrų benzinas ir elektros motoras, kurie kartu sukuria hibridinę „mild-hybrid“ „e-Boxer“ sistemą su 136 AG ir 182 Nm. „Subaru XV“ buvo siūlomas su dviejų tipų varikliais: 1.6l benzininiu ir 2.0l hibridiniu galios agregatu. Abu varikliai - „Subaru“ įprasto „Boxer“ tipo, leidžiantys galios jėgainę sutalpinti į mažesnę erdvę bei užtikrinantys žemą automobilio svorio centrą.
„Subaru Global Platform“ ir Vairavimo Patirtis
„Subaru“ modulinė platforma, žinoma kaip „Subaru Global Platform“ (SGP), yra pagrindinė platforma, ant kurios bus konstruojami naujos kartos „Subaru“ automobiliai. Naujasis „Crosstrek“ yra sukurtas SGP platformos pagrindu. Tiesa, lyginant su ankstesnės kartos „Crosstrek“ bei „XV“, net atstumas tarp ašių nepakito - jis yra 2670 mm. Tačiau konstruktoriai daug dėmesio skyrė vibracijų mažinimui, standesnei kėbulo konstrukcijai ir įvairių dalių sujungimams. Vientisa rėmo konstrukcija, kurioje panaudoti apkrovą laikančioms konstrukcijoms skirti klijai, padeda sumažinti staigius kūno judesius vairuojant.
Visapusę saugą ir efektyvumą užtikrinanti platforma suteikia vairavimo pojūtį, kurį galima patirti tik keliaujant „Subaru“ automobiliu. Technologijų progresui skirtas ypatingas dėmesys. Pakaba - dar standesnė, o tai leidžia vairuotojui tiksliau jausti ir valdyti automobilį. „Crosstrek“ važiuoja maloniai, kaip tai darė ir jo pirmtakas su „XV“ vardu. Variklio galia perduodama per variatorių, kuris, nors ir nekelia itin didelių teigiamų emocijų, sklandžiai važiuoti tikrai netrukdo. Standa pakaba gerai dirba savo darbą, ji pasižymi geru komfortu riedant blogais keliais. Automobilį lengva jausti kelyje, valdosi jis pagirtinai. Iš esmės, tai gana paprastas, gerai važiuojantis automobilis, turintis puikiai užsitarnavusią visų varomųjų ratų sistemą, kuri leis nuvažiuoti gerokai toliau, nei gali kiti SUV automobiliai, dažnai klijuojantys sau visureigio etiketę.
Modelio Ypatumai ir Rinkos Pozicija
Pirmoji „Subaru XV“ karta pristatyta 2012 metais. Pagal modelio viziją, „XV“ skirtas miesto gyventojams, turintiems sodybas ar tiesiog mėgstantiems aktyvų laisvalaikį - slidinėjimą, dviračius, medžioklę, žvejybą ar apskritai gamtą. Bet kurį kelionės tikslą su „Crosstrek“ pasieksite patogiai ir be rūpesčių. Keturių ratų pavara ar bekelės ambicijos - ne koks reklaminis triukas, o esminė „Subaru“ filosofijos dalis. Nenuostabu, kad automobilis išlaikė visas savo pirmtakų tradicijas ir tapo dar šiek tiek geresnis. Atrodo jis labai simpatiškai ir „Subaru“ markės fanams tikrai patiks.
Nors priskiriamas kompaktinių automobilių segmentui, „Subaru XV“ išsiskiria erdve salone ir gausia standartine įranga. „Subaru“ automobiliai - vieni geriausiai išlaikančių savo vertę antrų rankų rinkoje. Gamintojas savo automobiliams suteikia 5 metų garantiją. Ne viename tarptautiniame reitinge „Subaru“ rikiuojasi tarp patikimiausių gamintojų. Prie „Crosstrek“ aukštesnio įrangos lygio bus derinami 18 colių skersmens ratlankiai su 225/55R18 padangomis (bazinės versijos nuo surinkimo konvejerio nuriedės su 225/60R17 ratais). Naujasis „Subaru Crosstrek“ pirmiausiai pasieks Japonijos atstovų salonus, o 2023 m. galima laukti ir debiuto Europoje.