Nuo 2026 m. liepos 1 d. Lietuvoje įsigalios reikšmingi nedarbo išmokų sistemos pakeitimai, kuriuos Seimas priėmė spalio pabaigoje. Šie pakeitimai siekia tiek paskatinti bedarbius grįžti į darbo rinką, tiek užtikrinti didesnę socialinę apsaugą pažeidžiamiausioms grupėms. Tuo pat metu, siekiant mažinti CO2 emisijas, Europos Sąjunga priėmė sprendimą, kuris turės įtakos benzininių ir dyzelinių automobilių rinkai po 2035 m. Šiame straipsnyje detaliau aptarsime abu pokyčius - tiek susijusius su nedarbo išmokomis, tiek su ateitimi automobilių rinkoje, bei su elektromobilių įsigijimo kompensacijomis.
Nedarbo išmokų sistemos pokyčiai nuo 2026 m. liepos 1 d.
Seimo priimti Socialinės apsaugos ir darbo ministerijos (SADM) įstatymo pakeitimai, įsigaliosiantys nuo 2026 m. liepos 1 d., numato esminius pakeitimus bedarbių socialinės apsaugos sistemoje.
Ilgėjantis nedarbo išmokos mokėjimo laikotarpis priešpensinio amžiaus asmenims
Bedarbiams, kuriems iki senatvės pensijos amžiaus likę ne daugiau kaip 5 metai ir kurie yra įgiję ne mažesnį kaip 20 metų pensijų socialinio draudimo stažą, nedarbo socialinio draudimo išmokos mokėjimas bus pratęsiamas ne 2, o iš viso 6 mėnesius. Šiuo metu priešpensinio amžiaus asmenims (60-65 m.) nedarbo draudimo išmokos mokėjimas yra pratęsiamas dviem mėnesiais, t. y. iš viso nedarbo draudimo išmoka šiems asmenims gali būti mokama 11 mėnesių. Siekiant paskatinti priešpensinio amžiaus žmones ilgiau išlaikyti darbo rinkoje ir padėti nuo jos nenutolti, nesirinkti išankstinės senatvės pensijos, nutarta papildomai pratęsti dar 4 mėnesiais jau nustatytą nedarbo draudimo išmokos mokėjimo pratęsimo laikotarpį bedarbiams, įgijusiems minėtą reikiamą stažą. Ši naujovė bus taikoma tiems priešpensinio amžiaus žmonėms, kurie negauna išankstinės senatvės pensijos.
Didesnė nedarbo išmokų sąsaja su mokėtomis įmokomis
Nuo liepos 1 dienos bus didinama nedarbo išmokų sąsaja tarp apdraustųjų asmenų sumokėtų socialinio draudimo įmokų ir gaunamų socialinio draudimo išmokų. Socialinio draudimo išmoką, kaip primena „Sodra“, sudaro kintamoji ir pastovioji dalis. Šiomis pataisomis nuspręsta, kad didės kintamoji išmokos dalis ir mažės fiksuotoji išmokos dalis. Taip bus sukurta didesnė paskata bedarbiams grįžti į darbo rinką: nauji nedarbo draudimo išmokų dydžiai lems stipresnę socialinę apsaugą pirmaisiais trimis nedarbo mėnesiais, tačiau vėlesniais mėnesiais nedarbo draudimo išmoka mažės kiek sparčiau nei dabar. Paprastai tariant, ilgai gauti nedarbo išmoką gali nebeapsimokėti.
Nedarbo išmokos pastovioji dalis sudarys 15 proc. nuo minimalios mėnesio algos (MMA), galiojančios mėnesį, už kurį mokama nedarbo išmoka. Nuo šių metų liepos ši suma sieks 172,95 euro (vietoj dabartinių 268,30 euro). Kintamoji išmokos dalis nuo pirmo iki trečio nedarbo išmokos mokėjimo mėnesio sieks 45 proc. asmens vidutinių mėnesinių draudžiamųjų pajamų (šiuo metu 38,79 proc.), 4-6 mėnesį - 35 proc. (šiuo metu 31,03 proc.), 7-9 mėnesį - 25 proc. (dabar 23,27 proc.).
Minimalaus ir maksimalaus nedarbo draudimo išmokos dydžio įvedimas
Kitas svarbus pokytis - įvedamas minimalus nedarbo draudimo išmokos dydis, atitinkantis 5 bazinės socialinės išmokos (BSI) dydžius. Nustačius 5-ių BSI minimalią nedarbo draudimo išmoką (2026 m. BSI dydis turėtų siekti 74 eurus), sumažės rizika, kad laikinai darbo neturintys mažas pajamas turėję asmenys patirs skurdą ar socialinę atskirtį. 2026 metais minimali nedarbo išmoka nuo liepos turėtų siekti 370 eurų. Šiuo metu mažiausias nedarbo draudimo išmokų dydis yra susijęs su nedarbo draudimo išmokos pastoviosios dalies dydžiu - 23,27 proc. MMA, t. y. 241,54 euro.
Siekiant minimalių ir maksimalių nedarbo draudimo išmokų balanso, bus keičiamas maksimalus nedarbo draudimo išmokų dydis ir nustatoma, kad jis negali viršyti 70 proc. vidutinio šalies darbo užmokesčio (VDU), taikomo apdraustųjų asmenų valstybinio socialinio draudimo įmokų bazei skaičiuoti. Vidutinis šalies darbo užmokestis, taikomas apdraustųjų asmenų 2026 metais valstybinio socialinio draudimo įmokų bazei skaičiuoti (VDU) - 2312,15 euro. 2026 metų liepos 1 dieną ir vėliau įgijus bedarbio statusą bei teisę į nedarbo išmoką, maksimali nedarbo išmoka bus 1618,51 euro (2312,15 Eur x 70 proc.).
Stažo įskaitymo tvarkos ir pakartotinio išmokos skyrimo pakeitimai
Nedarbo draudimo sistemoje keisis stažo įskaitymo tvarka. Į nedarbo draudimo stažą bus neįskaičiuojami laikotarpiai, per kuriuos apdraustasis gavo nedarbo draudimo išmokas. Be to, į apdraustojo draudžiamąsias pajamas, skaičiuojamas nedarbo draudimo išmokai gauti, bus neįskaičiuojamos nedarbo draudimo išmokos. Nustatomas minimalus 12 mėnesių nedarbo draudimo stažas per paskutinius 24 mėnesius (vietoje buvusių 30 mėnesių) teisei į nedarbo išmoką gauti.
Panaikintas pakartotinis nedarbo išmokos skyrimas, kai nedarbo išmoka buvo skiriama praėjus 12 mėnesių nuo ankstesnės nedarbo išmokos mokėjimo pabaigos, nereikalaujant naujo stažo įgijimo. Nauja nedarbo išmoka bus skiriama tik įgijus naują 12 mėnesių nedarbo draudimo stažą, į šį stažą neįtraukiant ankstesnės nedarbo išmokos gavimo laikotarpio. Taip pat nustatomas 1 metų kreipimosi terminas dėl nedarbo išmokos skyrimo nuo bedarbio statuso suteikimo dienos.
Atsisakyta nedarbo išmokos mokėjimo atnaujinimų ribojimų. Nedarbo išmokos mokėjimas bus atnaujinamas tiek kartų, kiek kartų bus atnaujinamas bedarbio statusas, kol nesibaigs nedarbo išmokos mokėjimo trukmė arba kol asmuo neįgis teisės į naują nedarbo išmoką.
ES draudimas parduoti naujus benzininius automobilius nuo 2035 m.
Europos Sąjunga priėmė svarbų sprendimą - nuo 2035 m. uždraus parduoti naujus automobilius, išmetančius CO2. Tai faktiškai užbaigia naujų benzininių ir dyzelinių automobilių erą. Tačiau automobiliai, registruoti iki 2035 m., vis dar bus leidžiami keliuose be apribojimų. Draudimas taikomas tik naujų vidaus degimo varikliais (VDV) varomų transporto priemonių, išmetančių CO2, pardavimui.
Išimtys ir ateities perspektyvos
Spaudus Vokietijai, ES įvedė svarbią išimtį: naujos vidaus degimo transporto priemonės, varomos tik CO₂ neutraliais sintetiniais degalais (e. degalais), bus leidžiamos ir po 2035 m. Tačiau šiuo metu e. degalai yra brangūs ir neefektyvūs, o jų prieinamumas išlieka ribotas.
Nors 2035 m. išlieka oficialiu tikslu, politinės diskusijos tęsiasi. Europos Komisija atliks peržiūrą 2025 m. Kai kurios centro dešinės politinės grupės paragino leisti vidaus degimo automobilius, kurie naudoja kompensacines išmetamųjų teršalų emisijas arba yra hibridiniai. Tačiau ES ir toliau laikosi savo nulinės emisijos tikslo, išskyrus tik e. degalus.
| Etapas | Reikšmė |
|---|---|
| 2035 m. | Negalima parduoti naujų vidaus degimo variklių automobilių, kurių CO2 emisija yra didesnė |
| Esami vidaus degimo varikliai | Vis dar legalu naudoti ir registruoti |
| Nauji vidaus degimo varikliai po 2035 m. | Leidžiama tik naudojant CO2 neutralius e. degalus |
Ką tai reiškia vartotojams?
ACEA (Europos automobilių gamintojų asociacija) teigia, kad „2035 m. yra ambicingi tikslai.“ Viešasis sektorius jau pereina prie alternatyvių transporto priemonių. 2035 m. reglamentas neuždraudžia jūsų dabartinio automobilio, tačiau jis pakeis ateities mobilumą. Nesvarbu, ar nuspręsite likti prie vidaus degimo variklių, ar išbandyti elektrines galimybes, jūsų sprendimas turėtų atitikti jūsų vairavimo poreikius, vietą ir biudžetą.
Kompensacinės išmokos elektromobiliams įsigyti
Dyzelino kainai perkopus 2 eurų už litrą kainą, ne vienas pagalvoja, kad dabar yra pats laikas senesnį automobilį keisti naujesniu ir ekonomiškesniu. Ekspertai yra suskaičiavę, kad šiuo metu pigiausia yra važinėti elektromobiliu.
Kodėl elektromobiliai nusidėvi greičiau nei benzininiai automobiliai
Iki šių metų pabaigos arba kol baigsis numatyti pinigai, gyventojai yra kviečiami teikti prašymus kompensacinei išmokai gauti įsigijus elektromobilį. Aplinkos projektų valdymo agentūra (APVA) primena, kad kompensacinės išmokos dydis priklauso nuo to, ar gyventojas perka naudotą, ar naują elektromobilį. Už įsigytą naudotą elektromobilį mokama 2,5 tūkst. eurų, o už naują elektromobilį - 5 tūkst. eurų.
Reikalavimai naujai įsigytam elektromobiliui
- Elektromobilis - M1 klasės transporto priemonė, kurioje energija mechaniniam judesiui atlikti tiekiama tik iš elektros energijos kaupiklio.
- Pareiškėjas įsigijęs elektromobilį jį įregistruoja savo vardu, o įsigijęs lizingo būdu - tampa elektromobilio valdytoju.
- Pareiškėjo elektromobilio registracijos liudijime privalo būti nurodyta pirmoji registracijos data arba modelio metai, pirmosios registracijos Lietuvoje data.
- Naujas elektromobilis - elektromobilis, nuo kurio pirmosios registracijos datos (registracijos liudijime nurodytas B kodas) iki transporto priemonės registracijos jos valdytojo vardu datos (registracijos liudijime nurodytas I.1 kodas) yra praėję ne daugiau kaip 6 mėnesiai.
Reikalavimai naudotam elektromobiliui
- Naudotas elektromobilis - elektromobilis, nuo kurio pirmosios registracijos metų (registracijos liudijime nurodytas B kodas), o tais atvejais, kai pirmosios registracijos metai nenurodyti, nuo modelio metų (registracijos liudijime nurodytas B.2 kodas), iki transporto priemonės registracijos jos valdytojo vardu metų (registracijos liudijime nurodytas I.1 kodas) yra praėję ne daugiau kaip 4 (ketveri) metai.
- Visais atvejais pirmosios registracijos Lietuvoje data (registracijos liudijime nurodytas B.1 kodas) turi būti ne ankstesnė kaip 2022 m. kovo 23 d.
APVA atkreipia dėmesį, kad į sistemą suvedami duomenys yra automatiškai tikrinami su duomenimis esančiais „Regitros“ duomenų bazėje. Taigi, jei įsigyto elektromobilio pirmoji registracijos data arba modelio metai, transporto priemonės registracijos jos valdytojo vardu data yra ankstesni, sistemoje negalima pateikti prašymo kompensacinei išmokai gauti.
Tinkamos išlaidos
Tinkamas elektromobilis kompensacijai gauti yra tas, kurio registracijos liudijimo „P.3 Degalų tipas arba galios šaltinis“ laukelyje nurodyta tik elektra. Tinkamos išlaidos yra nuo 2022 m. kovo 23 d., t. y. elektromobilis valdytojo vardu įregistruotas ne ankščiau kaip 2022 m. kovo 23 d. Elektromobilis su tuo pačiu VIN numeriu kompensuojamas tik vieną kartą. Tuo atveju, jei skirta kompensacija buvo sugrąžinta, laikoma, kad kompensacija už elektromobilį nebuvo išmokėta. Įsitikinti, ar už įsigytą elektromobilį nebuvo suteikta kompensacija, yra pareiškėjo atsakomybė.
tags: #ismoka #nuo #lapkricio #benzininiam #automobiliam