Nuo šių metų įsigaliojo svarbūs pokyčiai, skirti spręsti nelegalią automobilių ardymo veiklą Lietuvoje. Šie pakeitimai paveiks visų naujų ir naudotų automobilių pardavėjų - įmonių ir fizinių asmenų, kurie įveža ir pirmą kartą parduoda automobilius šalyje.
Anksčiau nemaža dalis senų transporto priemonių tik formaliai „išnykdavo“ iš apskaitos, tačiau iš tikrųjų likdavo Lietuvoje ir buvo ardomos nesilaikant aplinkosaugos reikalavimų. Naujai įsigaliojusiame LR Atliekų tvarkymo įstatyme, įgyvendinančiame Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2000/53/EB nuostatas dėl eksploatuoti netinkamų transporto priemonių, sudarytos prielaidos šiai situacijai keisti.
Pagal šalyje galiojančius įstatymus, transporto priemonių importuotojais laikomi visi fiziniai ar juridiniai asmenys, kurie transporto priemones į šalį įveža su tikslu parduoti daugiau nei penkias transporto priemones. Šiems asmenims ir įmonėms tenka pareiga organizuoti ir finansuoti eksploatuoti netinkamų transporto priemonių tvarkymą.
Pagrindinės transporto priemonių importuotojų pareigos
Naujoji tvarka numato keletą esminių pareigų transporto priemonių importuotojams:
- Per tris mėnesius nuo veiklos pradžios privaloma užsiregistruoti Gamintojų ir importuotojų registre.
- Būtina vesti transporto priemonių apskaitą ir teikti ataskaitas GPAIS sistemoje (www.gpais.eu).
- Reikia organizuoti naudojimui netinkamų automobilių surinkimą ir tvarkymą, nemokamai priimti pasenusias transporto priemones iš gyventojų.
- Norint įvykdyti šį reikalavimą, importuotojui reikia visose apskrityse įsteigti bent vieną surinkimo tašką.
- Importuotojai privalo savo lėšomis šviesti visuomenę eksploatuoti netinkamų transporto priemonių tvarkymo klausimais.
Atsakomybė už atliekų tvarkymą
Naujai įsigaliojusiuose LR Atliekų tvarkymo įstatymo reikalavimuose, kurie įgyvendina Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2000/53/EB nuostatas, didesnė atsakomybė tenka automobilių importuotojams ir pardavėjams. Būtent jie tampa atsakingi už tai, kad, pasibaigus transporto priemonės tarnavimo laikui, ardymo metu susidarančios tiek teigiamos, tiek neigiamos vertės atliekos būtų sutvarkytos teisėtai ir laikantis aplinkosauginių reikalavimų.
Autogamintojų ir importuotojų asociacijos (AGIA) vadovė Rita Zdanevičienė pokyčius laiko itin reikšmingais ir leidžiančiais išspręsti daugelį aplinkosauginių iššūkių, susijusių su nelegaliu utilizavimu. Ji pažymi, kad nelegalus automobilių iškomplektavimo mastas Lietuvoje išlieka didelis, o dalis transporto priemonių yra išardomos, tačiau susidariusios atliekos nepatenka į apskaitą.
Nauja tvarka siekiama užtikrinti, kad visos demontavimo metu susidarančios detalės ir komponentai, net ir neturintys rinkos vertės, būtų tvarkomi teisėtai. Tai užtikrina Europos Sąjungos reikalavimus dėl pakartotinio naudojimo ir perdirbimo, o visi rinkos dalyviai veikia pagal tas pačias taisykles.
Įgyvendinimas per licencijuotas organizacijas
Nuo šiol automobilių gamintojų ir importuotojų pareigos galės būti vykdomos tik per licencijuotą organizaciją, dalyvaujančią bendroje eksploatuoti netinkamų transporto priemonių (ENTP) atliekų tvarkymo sistemoje. Verslas per kalendorinius metus galės pasirinkti vieną organizaciją ir pavesti jai vykdyti LR Atliekų tvarkymo įstatymo reikalavimuose numatytas pareigas.
Automobilių gamintojams ir importuotojams teisės aktuose yra numatytos konkrečios pareigos, susijusios su automobilių atliekų tvarkymu. Jos apima apskaitą, finansinį prisidėjimą prie sistemos veikimo ir visuomenės informavimą. Taip pat išlieka pareiga šviesti visuomenę apie galimybes teisėtai ir nemokamai perduoti nebenaudojamas transporto priemones bei jų dalis legaliems atliekų tvarkytojams.
Vienodos konkurencinės sąlygos rinkoje
Naujoji sistema skirta pašalinti spragas, dėl kurių dalis automobilių ardymo rinkos dalyvių galėjo veikti mažesnėmis sąnaudomis, tačiau didesnės rizikos aplinkai sąskaita. Tai kolektyvinio finansavimo mechanizmas, kuris leidžia užtikrinti, kad atliekos būtų surenkamos ir sutvarkomos teisėtai, o sistema veiktų viso sektoriaus mastu, mažinant šešėlį.
AGIA direktorė pabrėžia, kad importuotojai nepradeda mokėti už kažką naujo, o ima finansuoti pilnai veikiančią ir aiškiai reglamentuotą sistemą. Šių pokyčių tikslas yra sukurti lygias konkurencines sąlygas ir užtikrinti, kad visi rinkos dalyviai veiktų pagal tas pačias taisykles. Sąžiningas verslas neturėtų konkuruoti su tais, kurie iki šiol išvengdavo pareigų.
Pagal naująją tvarką skaidriai pareigas vykdantys juridiniai ir fiziniai asmenys papildomų rizikų nepatirs, nes kolektyvinė sistema aiškiai apibrėžia atsakomybes ir jų laikymosi procedūras.
„O koks tavo CO2 pėdsakas?“: Kaip siekiama sumažinti bešeimininkių transporto priemonių skaičių?
tags: #importuotu #transporto #priemoniu #apskaita