Land Rover Variklių Apžvalga ir Patikimumas

„Land Rover“ automobiliai garsėja visureigio tradicijų deriniu su prabanga, siūlydami platų variklių pasirinkimą - nuo dyzelinių ir benzininių iki įkraunamųjų hibridinių (PHEV) pavarų. Kiekvienas variklio tipas turi savo privalumų ir yra skirtas skirtingiems vairuotojų poreikiams, tačiau patikimumas, ypač kai kurių modelių, išlieka diskusijų objektu.

Dyzeliniai Land Rover Varikliai

Naujos kartos dyzeliniai „Land Rover“ varikliai yra sukurti siekiant mažesnio poveikio aplinkai, didesnio degalų naudojimo efektyvumo ir pakankamo sukimo momento bekelei ar vilkimui. Jų puikiai suderinti techniniai parametrai užtikrina ilgą tarnavimo laiką.

Pagrindiniai privalumai:

• Mažas išmetamo CO2 kiekis: Naujos kartos dyzeliniai „Land Rover“ varikliai į aplinką išmeta 20 procentų mažiau CO2 nei benzininiai varikliai. Nuo 2002 m. pirkėjai, pasirinkę dyzelinius automobilius, „sutaupė“ beveik 3 milijonus tonų CO2.
• Atitikimas standartams: Naujos kartos „Land Rover“ dyzeliniai varikliai atitinka išmetamo teršalų kiekio reikalavimus pagal EU6d-TEMP standartą ir matuojant realiomis važiavimo sąlygomis (RDE).
• Mažesnis išmetamų azoto oksidų (NOx) kiekis: Nuo 2015 m. rugsėjo visuose naujos kartos dyzeliniuose „Land Rover“ varikliuose diegiama pažangioji selektyviosios katalizinės redukcijos (SEK) sistema (AdBlue), kuri padeda labai sumažinti išmetamą NOx kiekį.
• Didesnis degalų naudojimo efektyvumas: Dyzeliniai varikliai sunaudoja maždaug 20 procentų mažiau degalų negu benzininiai varžovai. Tai ypač aktualu tiems, kurie per metus nuvažiuoja 19 000 km ar daugiau.

Kritika ir problemos:

Nors dyzeliniai varikliai pasižymi efektyvumu, jie susilaukia ir kritikos. „Ingenium“ keturių cilindrų dyzelinis variklis, naudojamas daugelyje „Land Rover“ ir „Jaguar“ modelių, tapo žinomas dėl ilgo mechaninių gedimų sąrašo. Kai kurie gedimai atsiranda anksčiau nei tikėtasi, net iki 100 000 km ridos. Mechanikai apibūdina „Ingenium“ kaip „variklį, kuris pats save suėda iš vidaus“, o dėl variklio gale esančios grandinės remontas yra labai brangus.

„Ingenium“ dyzelinas ypač sunkiai veikia Europos miestuose, nes dažnai važiuojant trumpais atstumais išmetimo sistema niekada nepasiekia DPF (dyzelino kietųjų dalelių filtro) regeneracijai reikalingos temperatūros. Nuvilia ir eksploatacinės savybės, ribotas sukimo momentas bei degalų sąnaudos, kurios neatitinka rinkodaros pažadų. Rekomenduojama vengti 2,0 „Ingenium“ dyzelinio variklio, ieškant naudoto „Land Rover“.

Kai kurie savininkai teigia, kad griežtai laikantis priežiūros reikalavimų (reguliariai keičiant alyvą (kas 10 000 km, o ne kas 25 000 km, kaip rekomenduoja JLR), naudojant kokybišką dyzelinį kurą ir dažnai važiuojant ilgais atstumais, kad DPF galėtų visiškai regeneruotis) automobilis yra pakankamai patikimas.

Senesni dyzeliniai varikliai, pavyzdžiui, TD5, gali kelti specifinių problemų: staigus sustojimas dėl žemo slėgio siurblio gedimo ar purkštukų problemų. Vis dėlto, geras TD5 variklis kuriasi prie -20 laipsnių iš vieno variklio apsukimo. „Discovery 2,5 tdi su 300 varikliu nuo 95 metų“ yra laikomas patikimesniu variantu, su mažesnėmis kuro sąnaudomis mieste (iki 10 litrų) ir teisingu tiesioginio įpurškimo varikliu su mechaniniu siurbliu, nors komfortas jame prastesnis.

Benzininiai Land Rover Varikliai

Naujosios kartos benzininiai varikliai užtikrina dinamiškumą ir manevringumą, nenuvilia tų, kurie tikisi legendinio „Land Rover“ automobiliams būdingo valdymo jautrumo, bei padeda sumažinti degalų sąnaudas ir išmetamo CO2 kiekį.

Pagrindiniai privalumai:

• Dinamiškas vairavimas: „Land Rover“ benzininiai varikliai užtikrina sklandų ir jautrų galios paskirstymą, leidžiant mėgautis itin dinamišku vairavimu. Puikias eksploatacines savybes papildo malonus garsas, skleidžiamas važiuojant bet kokiu greičiu.
• Mažas išmetamų kietųjų dalelių kiekis: Naujausiuose benzininiuose varikliuose įtaisyti itin veiksmingi filtrai, sulaikantys ir kaupiantys itin smulkias kietąsias daleles, esančios išmetamosiose dujose, kas padeda sumažinti teršalų kiekį.
• Mažesnės pradinės investicijos: Nors dyzeliniai varikliai paprastai taupiau naudoja degalus, lygiaverčiams automobiliams su benzininiais varikliais reikia mažesnių pradinių investicijų, todėl jie dažnai yra geresnis pasirinkimas vairuotojams, nuvažiuojantiems mažesnius atstumus.

Įkraunamieji hibridiniai (PHEV) Land Rover Automobiliai

„Land Rover“ siūlomi įkraunamieji hibridiniai automobiliai (PHEV) puikiai derina įprastinių ir elektrinių variklių savybes. Važiuojant mažesniu greičiu, naudojamas tik elektrinis variklis, o tolimesnėse kelionėse jam padeda standartinis vidaus degimo variklis.

Pagrindiniai privalumai:

• Itin mažas išmetamų teršalų kiekis: „Land Rover“ įkraunamieji hibridiniai automobiliai praktiškai neišskiria teršalų į aplinką, todėl yra itin ekonomiški ir ekologiškesni už konkurentus su vidaus degimo varikliais.
• Nė kiek nemažesnis pajėgumas: Su įkraunamuoju hibridiniu automobiliu galėsite mėgautis visiems „Land Rover“ automobiliams būdingu pajėgumu važiuojant bekele. Pavyzdžiui, „Range Rover“ įkraunamasis hibridinis automobilis įveikia tokio pat gylio brastą, kaip ir to paties modelio automobilis su įprastiniu vidaus degimo varikliu. Važiuojant bekelės sąlygomis, itin naudingas ir papildomas elektrinio variklio generuojamas sukimo momentas.
• Itin prabangaus važiavimo pojūtis: Įkraunamuosiuose hibridiniuose automobiliuose elektrinis ir benzininis variklis perjungiami ypač sklandžiai, o tylus jų veikimas leidžia mėgautis tyla ir ramybe salone.
• Mažos eksploatacinės išlaidos: Nedidelė elektros energijos kaina, palyginti su benzinu ir dyzelinu, reiškia, kad įkraunamųjų hibridinių automobilių „degalams“ išleisite gerokai mažiau. Be to, elektrinėse varos sistemose yra mažiau judančių dalių, todėl jas pigiau eksploatuoti.

„Range Rover Sport“ Variklių Evoliucija ir Naudojimo Aspektai

„Range Rover Sport“ modeliai yra prabangūs visureigiai, skirti važiuoti tiek asfaltuotu keliu, tiek bekele. Jų variklių gamoje per daugelį metų įvyko reikšmingų pokyčių.

Variklių gamos pokyčiai:

• Iki atnaujinimo: Buvo montuojami 3.0 l dyzeliai su 260 arba 290 arklio galių, tokio paties darbinio tūrio benzininis variklis su 340 arklio galių, taip pat 4.4 l V8 dyzelis su 340 arklio galių pajėgumu bei 5.0 l benzininis variklis pasiekiantis 510 arba 550 arklio galių pajėgumą SVR versijoje.
• Po atnaujinimo: Pristatyti nauji 2.0 l darbinio tūrio benzininiai ir dyzeliniai varikliai, taip pat atsirado 3.0 l darbinio tūrio dyzeliniai ir benzininiai varikliai su lengvųjų hibridų sistemomis. Truputį daugiau galios įgavo ir 4.4 l dyzelinis, bei 5.0 l benzininis varikliai.
• Hibridinė pavara: Po atnaujinimo į antros kartos „Range Rover Sport“ buvo pradėta montuoti ir iš tinklo įkraunama hibridinė pavara, kurią sudarantys 2.0 l benzininis ir elektros varikliai, bendrai pasiekia 400 arklio galių pajėgumą.

Eksploatacinės savybės ir iššūkiai:

„Range Rover Sport“ su 3 l dyzeliniu varikliu ir 260 arklio galių, valdomu per aštuonių pavarų automatinę greičių dėžę, pasižymi geru judėjimu iš vietos ir puikiai tinka bekelei. Pneumatinė važiuoklė užtikrina aukštą komforto lygį važiuojant asfaltuotu keliu ir stabilumą posūkiuose, o galimybė padidinti prošvaisą leidžia lengvai įveikti sudėtingas bekelės sąlygas.

Tačiau „Range Rover Sport“ nėra pats patikimiausias automobilis ir turi specifinių, lepių vietų. Eksploatacinės išlaidos yra didesnės nei įprasto automobilio. Patartina nedelsti nuplaunant važiuoklę po važiavimo žvyrkeliu ar purvu, ypač orinės sistemos pagalves, kurias pažeidžia ant jų užsilikęs smėlis ir nešvarumai. Dažnos problemos antros kartos modeliuose gali būti susijusios su elektronika: neveikiantis elektrinis bagažinės dangtis, beraktė atrakinimo sistema, parkavimo davikliai ir kiti jutikliai.

Land Rover Discovery 3 Varikliai ir Dalių Suderinamumas

Kalbant apie „Land Rover Discovery 3“ (2005-2006 metų modeliai), dažnai kyla klausimų dėl variklių kilmės ir dalių suderinamumo. Nors purkštukai gali atrodyti identiški su kitais „PSA“ grupės automobiliais (pvz., „Citroen C6“ ar „Citroen C5“ bei „Jaguar X Type“), tikslus suderinamumas dažnai kelia neaiškumų.

Purkštukų kodai, pavyzdžiui, 5U3Q-9K546 AA, gali būti panašūs, tačiau Siemens katalogai rodo skirtingus kodus, kas apsunkina dalių keitimą tarp skirtingų gamintojų. Yra atvejų, kai tarpinė po bloku, karterio ar po galvomis, nors ir labai panaši į „Citroen C6“, netinka dėl tepimo ir aušinimo skylių vietos neatitikimo. Tai rodo, kad „Discovery 3“ variklis yra gana unikalus ir jo dalys retai būna tiesiogiai keičiamos su kitų gamintojų modeliais.

tags: #ieskau #land #rover #variklis