„Honda CR-V“ pelnė vieno iš patikimiausių kompaktiškų visureigių rinkoje reputaciją. Remiantis „iSeeCars“ atliktu ilgaamžiškumo tyrimu, CR-V savo klasėje išsiskiria kaip vienas iš automobilių, kurių rida greičiausiai viršys 400 000 km. Nors ankstesnės kartos automobiliai laikomi patikimiausiais, jie jau gana seni.
Pirmosios kartos „Honda CR-V“ (1997-2001)
Pirmosios kartos CR-V, kompaktinių krosoverių pradininkas, nustatė aukštus standartus. Jo B20 keturių cilindrų variklio ilgaamžiškumas daugiausia priklauso nuo tinkamos techninės priežiūros. Nors jis buvo primenamas nežymiai, kai kurios problemos buvo susijusios su alyvos nuotėkiu, sugedusiu alyvos siurbliu, silpnomis galvutės tarpinėmis ir radiatoriaus gedimais.
Antrosios kartos „Honda CR-V“ (2002-2006)
Europos rinkose pristatytas 2,2 litro i-CTDi dyzelinis variklis, pasižymintis didesniu degalų naudojimo efektyvumu ir patikimu darbu. Buvo siūlomas 2,2 litro i-CTDi dyzelinis variklis, žinomas dėl savo ilgaamžiškumo, bet ilgainiui turintis problemų su EGR vožtuvu ir turbokompresoriumi. Tačiau vien 2002 m. CR-V buvo atšauktas 16 kartų, daugiausia dėl „Takata“ oro pagalvių problemų. Jei buvo pakeistos oro pagalvės ir automobilis turi gerą techninės priežiūros istoriją, antros kartos CR-V vis dar gali būti geras pasirinkimas, ypač 2006 m. modeliai.
Iššūkiai ir žinomos problemos kai kuriose kartose
Šios kartos automobiliai yra žinomi dėl savo problemų, įskaitant nenumatytą greitėjimą stabdant, per dideles alyvos sąnaudas, vairavimo problemas ir galinės svirties atsiskyrimą dėl rėmo korozijos.
Ketvirtosios kartos „Honda CR-V“ (2012-2016): patikimumo viršūnė
Šis modelis turi tvirtą važiuoklę ir 2,4 l 4 cilindrų variklį, kurį galima įsigyti su mechanine ir automatine pavarų dėže. Vėlesniuose modeliuose įdiegti tiesioginis įpurškimas ir CVT. Ši karta giriama už sklandų važiavimą, geras degalų sąnaudas ir erdvų saloną. Tam tikrose rinkose taip pat buvo galima įsigyti 1,6 litro i-DTEC dyzelinį variklį, pasižymintį puikiomis degalų sąnaudomis ir mažesne CO2 emisija. Dyzelino mėgėjams Europos rinkose buvo siūlomas 1,6 l i-DTEC variklis, pasižymintis geromis degalų sąnaudomis. Nepaisant nedidelių trūkumų, „JD Power“ 2013 m. CR-V kokybę įvertino 83/100 balais.
Naudoto „Honda CR-V“ (2016-2023) testas: su vieninteliu varikliu, bet itin patikimas (ir 7 vietos)
Rekomendacijos ilgalaikei nuosavybei
Jei ieškote ilgaamžio „Honda CR-V“, geriausia rinktis ketvirtosios kartos (2012-2016 m.) modelį. Jis pasižymi moderniomis funkcijomis, dideliu patikimumu ir, palyginti su naujesniais ir senesniais modeliais, turi mažiau rimtų problemų. Tuo tarpu antros kartos CR-V vis dar gali būti patikimas pasirinkimas, jei yra gerai prižiūrimas.