Hibridinis automobilis - tikro miestiečio transporto priemonė. Dėl šios priežasties susidomėjimas šia automobilių rūšimi yra labai didelis. Visgi, renkantis tokią transporto priemonę, daroma įvairių klaidų. Pirmiausia reikėtų suprasti patį hibridinio automobilio veikimo principą.
Hibridiniai automobiliai turi du variklius - benzininį ir elektrinį. Elektrinis variklis užvedamas mygtuko paspaudimu. Paprastai, kai elektriniu varikliu varomas automobilis pasiekia 50 km/h greitį, perjungiamas benzininis variklis. Elektrinio automobilio baterija įkraunama ne tik iš elektros tinklo, bet ir nuo kiekvieno stabdymo. Miestuose greitis nedidelis, o stabdoma dažnai, todėl elektrinis variklis naudojamas būtent tokioje aplinkoje.
Hibridinių automobilių tipai ir veikimo principai
Hibridinių automobilių technologijos evoliucionuoja, siūlydamos skirtingus sprendimus pagal vairuotojų poreikius. Svarbu apsvarstyti, ar domina grynasis elektromobilis, įkraunamas hibridinis automobilis, kuris idealiai tinka trumpiems atstumams įveikti, ar galbūt minkštasis hibridas. Taigi, verta pradėti nuo hibridinės pavaros tipo pasirinkimo.
Mikrohibridai
Galima rinktis mikrohibridinį variklį, kuriame elektros variklis nenaudojamas transporto priemonei maitinti, o veikia tik kaip starteris.
Švelnieji (minkštieji) hibridai
Populiarus vairuotojų pasirinkimas antrinėje rinkoje yra vadinamieji švelnūs hibridai, arba minkštieji hibridai. Juose elektrinis variklis negali savarankiškai varyti automobilio, bet veiksmingai padeda vidaus degimo varikliui dirbti. Ford buvo vienas pirmųjų gamintojų, pradėjusių taikyti švelniųjų hibridų technologiją, dėl didėjančio spaudimo automobilių gamintojams mažinti CO2 emisiją. Paprastai toks automobilis turi nedidelės talpos, neaukštos įtampos bateriją ir ne ypač galingą elektros variklį, kuris regeneracinio stabdymo metu papildo energijos atsargas. Visas krūvis tenka vidaus degimo varikliui.
Pilnieji hibridai (HEV)
Šie automobiliai, dar vadinami savaime įkraunamais hibridais, turi vidaus degimo ir elektrinį variklius. Jie gali važiuoti naudodami tik elektrą, tik benziną arba abiejų variklių derinį. Baterija įkraunama stabdymo metu ir vidaus degimo variklio pagalba, todėl jų nereikia jungti į elektros tinklą. Dauguma modelių įkrauna bateriją stabdant, naudojant regeneracinę energiją. Todėl paprastiems hibridams (HEV) jungtis prie rozetės nereikia. „Toyota“ savo hibridinius automobilius gamina ir tobulina jau daugiau nei 20 metų - tokios transporto priemonės yra itin patikimos ir tarnauja ne vieną dešimtmetį. Šis japonų gamintojas patikimumą liudija suteikdamas garantiją - „Toyota“ hibridiniams automobiliams taikoma 5 metų arba 150 000 km garantija, o jų hibridiniams akumuliatoriams - 10 metų garantija. Šioje kategorijoje pirmauja Toyota gaminami automobiliai. Kuriami beveik ketvirtį amžiaus, taupo ne tik degalus, bet ir finansus.
Įkraunamieji hibridai (PHEV)
Tai automobiliai, turintys vidaus degimo variklį, elektrinį motorą ir įkraunamą bateriją. Ją reikia įkrauti papildomai iš elektros tinklo. Įkrovus bateriją, tokie automobiliai nuvažiuoja apie 50 kilometrų vien elektra. Tai idealu trumpiems atstumams mieste, tačiau važiuojant toliau, kai baterijos energija išsenka, tenka važiuoti tik su įprastais degalais varomu varikliu, o automobilis tampa sunkesnis, kas didina degalų sąnaudas.
Kaip veikia „Toyota“ hibridinė sistema? | Elektrifikuotos jėgos agregatai, 1 dalis | „Toyota“
Hibridinių automobilių privalumai ir trūkumai
Privalumai
- Ekonomiškumas: Hibridinis automobilis, lyginant su benzininiu, yra brangesnis 4-5 tūkstančiais, tačiau sutaupo 3-4 litrus 100 kilometrų. Tokiam automobiliui tereikia vos nuo 3,8-4,0 l degalų 100 km. Hibridinis automobilis sunaudoja net 30 proc. mažiau degalų.
- Ekologija: Hibridiniai automobiliai pasižymi mažesne tarša, tyliau veikia. Jie padeda išnaudoti tiek elektros, tiek vidaus degimo variklio generuojamą energiją.
- Išlaikymas ir patikimumas: Hibridiniai automobiliai turi šiek tiek mažiau mechanizmų nei Lietuvoje įprasti dyzeliniai. Jų detalės dyla lėčiau dėl mažiau naudojamų hidraulinių sistemų (jos reikalingos tik įsijungus benzininiam varikliui). Bendrai automobilio išlaikymas vidutiniškai kainuoja 30 proc. mažiau, natūraliai lėčiau dėvisi ir ilgiau tarnauja stabdžių diskai ir padangos. Modernios technologijos leidžia išlaikyti mažas sąnaudas ir užmiestyje.
- Valstybės parama: Įsigyjant hibridinį automobilį, galima pasinaudoti valstybės parama. Nuo 2019 m. pab. Aplinkos ministerija gali skirti iki 1 000 Eur kompensaciją, jei savo senąjį automobilį atiduodate utilizavimui ir perkate hibridinį, - nesvarbu naują, ar naudotą.
- Miesto patogumai: Hibridams leidžiama važiuoti A juostomis Vilniuje, taikomi mažesni taršos mokesčiai, dažnai pigesnis parkavimas. Važiuojant mažais greičiais (iš vietos, parkuojantis ir pan.), veikia tik elektros variklis.
- Garantijos: Gamintojai baterijoms suteikia 8-10 metų arba 100 000 mylių (160 000 kilometrų) garantiją. Pasibaigus garantiniam laikotarpiui, baterijos keitimas kainuoja mažiau, nes už senąją bateriją mokama kompensacija.
Trūkumai ir mitai
Hibridiniai automobiliai vis dar apipinti įvairiomis legendomis ir mitais.
- Baterijos keitimo kaina: Dažnai manoma, kad baterijų keitimas kainuoja itin daug. Tačiau gamintojai suteikia ilgalaikes garantijas, neretai ilgesnes nei automobilio tarnavimo laikas. Baterijos tarnauja dešimtmečius ir keičiamos itin retai. Kuo naujesnis modelis, tuo baterija kainuoja brangiau. Vis dėlto, prie 10 metų ribos priartėję hibridiniai automobiliai smarkiai atpinga būtent dėl baterijos garantijos pabaigos.
- Ekonomiškumas tik mieste: Kitas stereotipas - kad hibridai ekonomiški tik važinėjant mieste. Šiuolaikinės technologijos leidžia išlaikyti mažas sąnaudas ir užmiestyje. Tačiau, pasak ekspertų, hibridiniai automobiliai atsiperka tik didesniuose miestuose, kur daug kamščių.
- Dinamika ir galia: Dar vienas mitas - kad hibridiniai automobiliai nuobodūs ir silpni. Tačiau šiandien gamintojai montuoja galingus hibridinius variklius net sportiniuose modeliuose.
- Bagažinės dydis: Lietuviai yra racionalūs pirkėjai - jiems reikia ir bagažinės, o hibridinių automobilių bagažinė dažniausiai yra aukštesnė, nes visas baterijas reikia kažkur sutalpinti.
- Populiarumas ir atsivežimo sunkumai: Didelis susidomėjimas hibridais ir įkraunamais hibridais ne tik Lietuvoje, bet ir visoje Europoje sukelia problemų juos atsivežti.
Populiariausi hibridiniai automobiliai Lietuvoje ir jų apžvalga
Naudotų hibridinių automobilių rinkoje galima įsigyti įvairiomis kainomis. Parengėme populiariausių hibridinių automobilių apžvalgą dviem kainų intervalais, kad būtų lengviau pasirinkti. Tarp jų rasite automobilių su elektros varikliu ir dyzeliniu arba benzininiu varikliu.
Hibridiniai automobiliai iki 7 000 Eur
Toyota Prius (2009-2015 m.)
Pagrindinis jo privalumas - labai mažas gedimų skaičius, taip pat palyginti nedidelės remonto išlaidos. Vidutinės šio automobilio degalų sąnaudos yra apie 4,8 l/100 km. Lietuvoje jau yra 28 tūkst. „Toyota Prius“ automobilių. Jų skaičius išaugo beveik dvigubai: nuo 13 tūkst. 2019 m. sausio 1 d. iki 28 tūkst. 2024 m. sausio 1 d. Tai itin populiarus automobilis su benzininiu varikliu ir hibridine pavara. Kompaktiško dydžio automobilis, kurio galia siekia 100 AG, yra idealus dinamiškam važiavimui mieste.
Toyota Auris (nuo 2013 m.)
Tai šiek tiek kompaktiškesnės formos hibridas nei „Prius“ modelis. Jis puikiai tiks ir mieste, ir ilgesnėms kelionėms, nes vartotojai pirmiausia pabrėžia didelį šio „Toyota“ modelio vairavimo komfortą. Automobilis vartoja apie 5 l/100 km, o 136 AG galia leidžia važiuoti dinamiškai. Už 2013 m. modelį galima tikėtis sumokėti maždaug 7 000 Eur.
Honda CR-Z (nuo 2011 m.)
Tai automobilis, kuris puikiai tiks vairuotojams, ieškantiems kompaktiškų ir sportiškos išvaizdos modelių. Automobilyje sumontuotas keturių cilindrų benzininis variklis su taškiniu įpurškimu. Be to, vairuotojo dispozicijoje yra hibridinė sistema, kurios galia siekia 114 AG. Nedidelių gabaritų automobiliui tokia galia neturėtų būti per maža, juolab kad tokį „Honda“ galima įsigyti jau už maždaug 4 000 eurų.
Honda Jazz (2008-2014 m.)
Šis automobilis, kurį galima įsigyti už maždaug 5 000 Eur, yra įdomus pasirinkimas, ypač važiuojant trumpus atstumus. Jis idealiai tiks mieste, daugiausia dėl savo kompaktiškų matmenų. Kaip ir „Toyota Yaris“, taip ir „Honda Jazz“ naujausius modelius galima įsigyti tik hibridinius. Nors abu šie automobiliai turi panašumų, „Honda Jazz“ hibridas pirmauja savo praktiškumu. Kompaktiškas, manevringas ir stebinantis savo salono transformacijomis.
Lexus CT 200h (2009-2014 m.)
Naudotą 2009-2014 m. hibridinį automobilį galima įsigyti už maždaug 4 000 eurų. Tai nėra daug, atsižvelgiant į vairavimo stabilumą, aukštos kokybės stabdžių sistemą ir stilingą išvaizdą. Šio automobilio trūkumas yra maža dinamika - jis turi tik 88 AG.
Hibridiniai automobiliai virš 7 000 Eur
Toyota C-HR (nuo 2016 m.)
Šiuo atveju vairuotojas gali naudotis 136 AG hibridiniu varikliu. Degalai sunaudoja apie 2,2 l/100 km. Šio automobilio privalumas - didelio našumo akumuliatoriai ir labai stilinga išvaizda, būdinga šios markės automobiliams.
Mitsubishi Outlander PHEV (nuo 2009 m.)
Tai automobilis tiems, kurie ieško visureigio, kurį galima įkrauti elektra. Šis hibridinis automobilis reklamuojamas kaip modelis, kuriam nebūdingi gedimai, o aukštos klasės hibridinė pavara jam suteikia net 299 AG galią. Automobilį iš gamybos pradžios, 2009 m., galima įsigyti už maždaug 10 000 Eur.
Lexus IS 300h (nuo 2013 m.)
Tai hibridinis automobilis, turintis daug galios, atsižvelgiant į jo matmenis. Vairuotojas gali naudotis net 200 AG, taip pat galima įsigyti dyzelinių modelių. Už šiek tiek daugiau nei 8 000 Eur galite įsigyti hibridinį automobilį, kuris yra funkcionalus ir labai patogus šeimos automobilis, be to, juda gana dinamiškai.
Toyota Yaris Cross
Toyota jau seniai puikiai išmano kaip pagaminti efektyvų visureigį, o naujasis jų darbas „Toyota Yaris Cross“ hibridas reprezentuoja naują prekės ženklo požiūrį - dar geresnis, efektyvesnis ir taupesnis važiavimas nei iki šiol. Visos geriausios „Toyota Yaris“ hečbeko ypatybės dabar patobulintos ir įdiegtos naujajame - didesniame ir praktiškesniame „Yaris Cross“ visureigyje. Šis modelis atliepia visus nedidelės šeimos poreikius. Kompaktiškas, patogumą visai šeimai užtikrinantis automobilis tiek važiuojant mieste, tiek leidžiantis į tolimas keliones. Daugiau nei pakankamai vietos kojoms gale sėdintiems, talpi bagažinė, automobilis paremtas naujausiomis išmaniosiomis technologijomis, ryšio bei saugos funkcijomis. Traukia akį aptakiomis dizaino linijomis.
Kia Niro
Panašiai kaip ir „Hyundai Ioniq“, „Kia Niro“ gali būti visiškai hibridiniai, įkraunami hibridai bei pilnai elektriniai. Visos trys versijos turi daug patrauklių privalumų, bet visiškai hibridinio modelio pradinė kaina yra mažiausia. „Kia Niro“ hibridas - nedidelis krosoveris, pasižymintis ekonomiškumu. Sportiškas, dinamiškas, universalus ir užtikrinantis malonią vairavimo patirtį.
Toyota Corolla
„Toyota Corolla“ gali pasigirti vienu perkamiausių pasaulyje automobilių titulu, o naujausias „Toyota“ hibridinis automobilis stebina savo tvirta konstrukcija, efektyvumu, puikiu bendru kainos ir kokybės santykiu. Modernios dizaino detalės, tylus, ekonomiškas ir užtikrintai sklandus važiavimas.
Renault Clio E-tech
„Renault Clio E-tech“ turi hibridinę pavarą su energijos rekuperacijos funkcija stabdant, lėtinant ir pradėjus važiuoti - užtikrina išskirtinį vairavimo malonumą, veikia taupiai, mažina degalų sąnaudas. Už ypač patrauklią kainą iš karto gaunate beveik viską, ko reikia šiuolaikiniam miesto automobiliui: LED priekinius žibintus, pastovaus greičio palaikymo sistemą, informacinį ir pramogų jutiklinį ekraną su „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“ sistemomis, skaitmeninį prietaisų skydelį bei daugybę saugumą užtikrinančių funkcijų.
Kaip teisingai pasirinkti hibridinį automobilį
Rinkdamiesi hibridinį automobilį, atkreipkite dėmesį ne tik į tai, kokios brangios yra dalys, bet ir į transporto priemonės tipą. Aišku, kad hibridiniai miesto visureigiai (SUV) yra brangesni nei įprasti sedanai. Jei reikia talpesnio automobilio, SUV nebūtina pirkti. Miesto vairuotojas skaičiuoti moka, todėl hibridinio automobilio pasirinkimas priklauso ir nuo kainos. Jei naudotas automobilis kainuoja panašiai, kaip ir kitas panašaus galingumo dyzelinis, daugelis renkasi hibridinį.
Prieš priimdami sprendimą apsvarstykite, kokios funkcijos jums svarbiausios ir kaip naudosite transporto priemonę. Perkant ir parduodant transporto priemonę, visada verta nemokamai patikrinti VIN naudojant autoDNA transporto priemonės istorijos ataskaitą - rinkoje pirmaujantį VIN dekodavimo priemonių tiekėją. VIN numerio pakanka patikrinti, be kita ko, automobilio apgadinimus, įskaitant visišką nurašymą, susidūrimus, įrašytus odometro rodmenis ir archyvines nuotraukas.
Hibridinių automobilių populiarumas Lietuvoje
Hibridiniai automobiliai Lietuvoje vis labiau populiarėja dėl mažesnės taršos rodiklių, kuro sąnaudų, tylesnio jų veikimo, mažesnių eksploatacijos išlaidų. Degalų kainų augimas, griežtėjantys aplinkosaugos reikalavimai ir mažesnės kasdienės išlaidos skatina vairuotojus rinktis šią technologiją. 2024 m. Lietuvoje įregistruota keli tūkstančiai naujų hibridinių automobilių. Be to, nuolat didėja naudotų hibridų importas iš Vokietijos ir kitų ES šalių. Daugelis didžiųjų Lietuvos servisų jau turi įrangą ir specialistus hibridams aptarnauti.
Hibridiniai automobiliai Lietuvoje populiarėja - degalų kainų augimas, griežtėjantys aplinkosaugos reikalavimai ir mažesnės kasdienės išlaidos skatina vairuotojus rinktis šią technologiją. Hibridinių automobilių bagažinė dažniausiai yra aukštesnė, nes visas baterijas reikia kažkur sutalpinti. Lietuviai mėgsta turėti automobilį, važiuoti su juo savaitgaliais, važiuoti prie jūros, važiuoti gana toli, o ne visur yra galimybė įsikrauti, ne visur ji tenkinančios kokybės, dažnai neveikianti, o tai - daugybė kriterijų, kurie atbaido. Šiuo metu šalyje yra beveik 400 viešųjų arba pusiau viešųjų įkrovimo stotelių. Susisiekimo ministerija žada, kad iki 2030-ųjų Lietuvoje jų skaičius turėtų siekti 6 tūkstančius.
tags: #hibridinis #automobilis #atsiliepimai