Hibridiniai automobiliai: išsami informacija ir KET niuansai

Technologijos keičiasi ir tobulėja ne tik kas savaitę ar kelias dienas, bet ir valandas, o tai jau niekieno nebestebina. Šiame straipsnyje apžvelgsime hibridinius automobilius, jų tipus, veikimo principus, privalumus, Kelių eismo taisyklių (KET) niuansus ir patarimus renkantis naudotą hibridą.

Kas yra hibridinis automobilis?

Hibridinėje transporto priemonėje derinami du energijos šaltiniai: degalais varomas vidaus degimo variklis (VDV) ir elektros variklis. Jie veikia kartu, sukdami automobilio ratus ir atlikdami kitas funkcijas, pavyzdžiui, užvedimo ir vairavimo. Dėl to pasiekiamos daug geresnės degalų sąnaudos nei tradiciniame benzinu varomame automobilyje, su minimaliais kompromisais.

Anksčiau hibridiniai automobiliai būdavo tik kompaktiški modeliai. Tačiau šiandien galima įsigyti visureigių, sportinių automobilių, mikroautobusų ir net pikapų, kuriuose naudojama hibridinė jėgainė, siekiant padidinti efektyvumą, o kartais ir pagerinti eksploatacines savybes.

Hibridinių automobilių tipai

Yra keli skirtingi hibridinių transporto priemonių tipai, kurie skiriasi savo veikimo principais ir įkrovimo galimybėmis:

• Visiškas hibridas (HEV): Dar vadinamas įprastiniu hibridu. Jis turi vidaus degimo variklį ir elektros variklį, kurie veikia kartu siekiant puikios degalų ekonomijos. Automobilis gali persijungti į tik degalais varomą, degalais varomą hibridinį ir tik hibridinį variklio režimą. Populiarusis Toyota Prius yra puikus visiško hibrido pavyzdys. Šių hibridų nereikia jungti prie elektros lizdo, nes jų baterijos kraunasi automobiliui važiuojant, pavyzdžiui, rekuperacinio stabdymo metu.
• Lengvasis hibridas (MHEV): Techniškai tai yra hibridas, tačiau jame naudojamas nedidelis elektros variklis, kuris paprastai nepadeda automobilio varomajai jėgai. Vietoj to, jis perima dalį darbo iš vidaus degimo variklio, kad šis būtų efektyvesnis, šiek tiek sumažindamas jo apkrovą ir šiek tiek padidindamas degalų sąnaudas.
• Įkraunamas hibridas (PHEV): Tai hibridas su didesniu įmontuotu ličio jonų akumuliatoriumi, kuris automobilį gali varyti vien elektra. Pagrindinis skirtumas nuo įprasto hibridinio automobilio yra tas, kad kištukinis hibridas turi talpesnę bateriją ir ji gali būti pakrauta iš elektros tinklo. Kai akumuliatorius išsikrauna, automobilis veikia kaip visiškas hibridas. Pavyzdžiui, Chrysler Pacifica Hybrid vien elektra gali nuvažiuoti iki 52 kilometrų, kol įsijungia vidaus degimo variklis.

Hibridų veikimo principai

Kaip veikia hibridas, priklauso nuo jo tipo:

• Lygiagretus hibridas: Aprūpintas elektriniu ir vidaus degimo varikliu. Automobilis gali būti varomas abiem varikliais vienu metu.
• Nuoseklus hibridas: Šio hibrido važiavimas paremtas vien elektriniu varikliu, kuris energiją gauna iš įkrautų baterijų. Jei baterijos išsenka, panaudojamas vidaus degimo variklis sukti generatoriui, kuris tiekia srovę į elektrinį variklį, taip padidindamas nuvažiuojamą atstumą.
• Nuoseklus-lygiagretus (mišrus) hibridas: Šio tipo hibridai gali veikti tiek paraleliniu, tiek nuosekliu režimu. Daugelis Ford, Lexus, Nissan hibridų, taip pat Toyota Prius Plug-in hybrid, veikia nuosekliu-paraleliniu režimu.

Hibridinių automobilių privalumai ir eksploatacija

Pagrindiniai privalumai

• Degalų ekonomija: Svarbiausias hibridinės transporto priemonės privalumas. Pavyzdžiui, Toyota Corolla Hybrid bendras degalų ekonomiškumo rodiklis yra 22 km/l, taigi jis yra 57 % ekonomiškesnis nei nehibridinis Corolla sedanas su baziniu varikliu. Mieste hibridai ypač efektyvūs, nes iš vietos pajudėjimui, kai sunaudojama daugiausia energijos, naudojami elektros motorai, o vidaus degimo jėgainė įsijungia vėliau.
• Mažesnis anglies dioksido pėdsakas: Automobilis, kuris sudegina mažiau degalų, yra naudingesnis aplinkai. Tai ypač aktualu, jei turite įkraunamą hibridinį automobilį ir gyvenate vietovėje, kurioje daug energijos gaunama iš atsinaujinančių išteklių.
• Tylus važiavimas: Važiuojant miesto gatvėmis nedideliu greičiu, hibridiniai automobiliai veikia elektriniu režimu, todėl variklis neskleidžia jokio garso. Kasparas T., Toyota Prius hibrido savininkas, pabrėžia, kad važiuoti hibridu elektriniu režimu - vienas malonumas po įprastos dyzelinio kuro skleidžiamos vibracijos.
• Mažiau dylančių detalių: Visi hibridai pakankamai efektyviai stabdo elektriniu varikliu, kuris vos prisilietus prie stabdžių pedalo virsta generatoriumi. Dėl šios priežasties stabdžių trinkelių keitimo intervalas gali būti dvigubai ilgesnis.
• Geresnės eksploatacinės savybės: Šis našumo padidėjimas ypač taikomas įkraunamiems hibridiniams automobiliams su gausiu elektros sukimo momentu. Tokie modeliai kaip Toyota RAV4 Prime ar BMW X5 xDrive40e (kurio jėgainė generuoja 313 AG ir leidžia iki 100 km/val. greičio įsibėgėti per 6,8 s) gali turėti daugiau galios ir sukimo momento nei jų nehibridiniai analogai, be to, yra efektyvesni.

Įkrovimo aspektai

Visiškojo ar lengvojo hibrido įkrauti nereikia, tačiau įkraunamą hibridinį automobilį reikia prijungti prie maitinimo šaltinio, jei norite išnaudoti visus hibridinės technikos privalumus. Jį galite prijungti prie įprasto sieninio kištukinio lizdo, specialios įkrovimo stotelės garaže arba viešosios įkrovimo stotelės. Hibridinės transporto priemonės naudoja keletą gudrių triukų, kad įkrautų savo akumuliatorius važiuojant, pavyzdžiui, rekuperacinis stabdymas surenka stabdžių sukuriamą energiją ir nukreipia ją atgal į akumuliatorių.

Dianai E. hibrido pliusas yra tas, jog nereikia jaudintis dėl išsikrovimo, kas būdinga elektromobiliams.

Saugumas ir patikimumas

Hibridiniai automobiliai laikomi saugiais. Akumuliatoriai montuojami po galinėmis sėdynėmis, vienoje saugiausių vietų automobilyje. Eismo incidento atveju, aukštos įtampos elektros srovės tiekimas nutraukiamas tą pačią akimirką, kai aktyvuojamos saugos oro pagalvės. JAV eismo dalyvių saugos institutas IIHS nustatė, kad hibridiniai automobiliai yra saugesni už įprastas benzinu ar dyzelinu varomas mašinas, suteikdami pranašumą maždaug 10 procentų.

Hibridinių modelių baterijoms dažnai suteikiama net 6 metų garantija. Hibridinės sistemos puikiai veikia ir šaltomis žiemomis: automobilio borto kompiuteris nuolat seka, kad akumuliatoriai neišsikrautų, o benzininis variklis efektyviai sušildo automobilio saloną pačiomis atšiauriausiomis oro sąlygomis.

Hibridiniai automobiliai ir Kelių eismo taisyklės (KET)

Kelių transportas yra didžiausias oro teršėjas Europoje, todėl automobilių pramonė tampa vis atviresnė ekologijos idėjoms. Toyota sukūrė ir rekomenduoja hibridinius automobilius, kuriuose derinami elektrinis ir benzininis varikliai, siekdama prisidėti prie aplinkos tausojimo.

Važiavimas A juostomis

Atnaujintuose miestų keliuose vis dažniau įrengiamos viešajam transportui skirtos eismo juostos, pažymėtos raide A arba A+, taip pat papildomais ženklais 4+, Taksi ar elektromobilio simboliu.

Pagal KET 1.22 punktą, A/A+ juosta žymima plataus brūkšninio ženklinimo linija, kurios brūkšnių ir tarpų ilgis yra vienodas. Toks ženklinimas naudojamas atskirti maršrutiniam transportui skirtą eismo juostą nuo kitų eismo juostų ir leidžia ją kirsti, pavyzdžiui, įvažiuojant ar išvažiuojant iš stotelės ar sukant.

Svarbu: Nei paprasti hibridai, nei iš elektros lizdo įkraunami hibridai (PHEV) neturi teisės važiuoti A, A+, 4+ ar Taksi juostomis. Neteisėtas važiavimas šiomis juostomis laikomas KET pažeidimu, už kurį vairuotojui gali būti skiriama 30-90 eurų bauda. Pažeidimai dažnai fiksuojami vaizdo kameromis, todėl bauda gali būti skiriama ir be vairuotojo sustabdymo.

KET pakeitimai nuo 2022 m.

Nuo 2022 m. birželio 1 d. įsigaliojo Kelių eismo taisyklių pakeitimai, kurie aktualūs elektromobilių vairuotojams. KET 1.30 punktas nurodo: Elektromobilio ir A+ simboliais pažymėta maršrutiniam transportui ir kitoms transporto priemonėms skirta eismo juosta leidžiama važiuoti elektromobiliams.

Pažymėtina, kad šie pakeitimai suteikia teisę važiuoti A+ juostomis tik elektromobiliams, bet ne hibridiniams automobiliams.

Naudotų hibridinių automobilių rinka

Hibridiniai automobiliai tampa vis populiaresni naudotų automobilių rinkoje dėl savo degalų taupymo ir patikimumo reputacijos. Tačiau, kaip ir bet kuri naudota transporto priemonė, hibridai turi savų galimų problemų, kurias verta įvertinti prieš perkant.

Galimos problemos ir patikimumas

• Toyota ir Lexus hibridai yra žinomi dėl savo ilgaamžiškumo. Nors nėra tobulų automobilių, šie modeliai dažnai laikomi patikimiausiais.
• Toyota Prius (ypač 1,8 l variklis): Nors labai patvarus, 1,8 l variklis gali nukentėti nuo alyvos praskiedimo, ypač žiemą. Rekomenduojama mieste važinėjamų automobilių alyvą keisti kas 5000 km, kad alyvos lygis nepakiltų dėl degalų prasisunkimo. Elektronika kartais gali sukelti klaidų pranešimus be realių gedimų.
• Hyundai Ioniq: Naudoja dvigubos sankabos transmisiją (DCT), kuri gali susidėvėti maždaug nuvažiavus 150 000-200 000 km. Rekomenduojama dažnai keisti alyvą.
• Ford Mondeo Hybrid: Sukurtas remiantis Toyota hibridine technologija, apskritai patvarus. Tačiau venkite suskystintomis dujomis varomų modelių - Duratec varikliai netinka benzinui.

Patarimai renkantis naudotą hibridą

Naudotas hibridas gali būti puiki ilgalaikė investicija, jei pasirinksite atsargiai. Toyota ir Lexus modeliai pirmauja rinkoje pagal patikimumą, tačiau naujesni Kia, Hyundai ir Ford hibridai sparčiai tobulėja.

Įkraunamas hibridinis automobilis iš tikrųjų prasmingas tik tada, jei turite kur prisijungti ir reguliariai įkrauti akumuliatorių. Įkraunamąjį hibridą geriausia rinktis, jei automobilis kiekvieną vakarą stovi garaže, kuriame yra elektros lizdas arba įkrovimo stotelė.

tags: #hibridiniai #automobiliai #ket