Planuojant kelionę su priekaba per Europą, būtina atsižvelgti į tai, kad greičio ribos skiriasi pagal šalį, kelio tipą ir bendrąją leidžiamąją masę. Europos valstybės nustato ribas pagal kelių klasę (paprasti keliai, greitkeliai, autostrados), pagal bendrą junginio masę (dažniausiai 3,5 t riba) ir kartais pagal įrangą (pvz., stabdžiai, specialūs leidimai). Dauguma šalių nustato skirtingus apribojimus, priklausomai nuo maksimalaus leistino svorio (iki 3,5 tonos arba daugiau). Manyti, kad tie patys apribojimai taikomi ir automobiliams, ir automobiliams su priekabomis, gali lemti brangiai kainuojančias klaidas.
Nors Lietuvoje su priekaba (iki 3,5 t) leidžiama važiuoti 90 km/h greičiu, iškart po kirtimo Lenkijoje greitis sumažėja iki 80 km/h, o Austrijoje sunkesnėms priekaboms greitis gali siekti vos 80 km/h. Vokietija yra šalis, kurioje kelių eismo saugumui skiriamas ypatingas dėmesys, o tai atsispindi griežtose taisyklėse ir reikalavimuose.
Greičio apribojimai Vokietijoje su priekaba
Vokietijoje galioja specifinės greičio ribos vairuojant su priekaba. Bendra riba su priekaba yra 80 km/val. Važiuoti 100 km/val. leidžiama tik turint TÜV patvirtintą 100 km/val. leidimą ir jei junginys atitinka technines sąlygas (iki 3,5 t).
Apibendrintai, Vokietijoje greičio režimas priekaboms ir sunkesnėms transporto priemonėms nustatomas taip:
- Gyvenvietėje: 50 km/val.
- Už gyvenvietės: 80 km/val.
- Greitkeliuose ir greičio automagistralėse: 80 km/val.
Sunkvežimiuose, sveriančiuose daugiau nei 7,5 tonos, turi būti sumontuotas greičio ribotuvas, leidžiantis važiuoti ne didesniu kaip 90 km/val. greičiu. Išimtis taikoma policijos, ugniagesių ir kitais specialios paskirties atvejais.
Bendrosios greičio taisyklės kitoms transporto priemonėms Vokietijoje
Šios taisyklės netaikomos vairuojant su priekaba, tačiau svarbu žinoti bendrąją tvarką:
- Lengvieji automobiliai, motociklai, mikroautobusai (mobilieji namai), kurių bendras svoris iki 3,5 t:
- Gyvenvietėje: 50 km/val.
- Už gyvenvietės: 100 km/val.
- Greitkeliai ir greičio magistralės: judėjimo greitis nėra ribojamas, išskyrus atkarpas, pažymėtas ženklais. Rekomenduojamas greitis greitkelyje Vokietijoje - 130 km/val.
Greičio ribojimas prasto matomumo sąlygomis
Esant ribotam matomumui (mažiau nei 50 m) dėl lietaus, sniego ar rūko, visoms transporto priemonėms leidžiama judėti maksimaliu 50 km/val. greičiu.
Kitos svarbios kelių eismo taisyklės Vokietijoje
Vairuotojo pažymėjimo kategorijos
Vokietijoje yra skirtingos vairuotojo pažymėjimo gavimo kategorijos, ir priklausomai nuo to, kuriai kategorijai priklausote, turite gauti jūsų transporto priemonei (įskaitant priekabą) tinkamą vairuotojo pažymėjimą.
- B kategorija: Suteikia teisę vairuoti sunkvežimį, kurio maksimalus svoris neviršija 3500 kg ir kuris skirtas vežti 24 ar daugiau keleivių. Taip pat galima vilkti transporto priemonę arba nuimamą krovinio laikiklį, kurio bendroji masė neviršija 10 000 svarų (apie 4535 kg).
- C1 kategorija: Skirta lengvosioms komercinėms transporto priemonėms (nuo 3500 kg iki 7500 kg). Leidžiama vairuoti priekabą, bet tik jei ji sveria mažiau nei 750 kg.
- C1E kategorija: Leidžia vairuoti priekabą, kurios svoris viršija C1 kategorijoje leidžiamą 750 kg svorį, su C1 kategorijos transporto priemonėmis.
- C kategorija: Skirta sunkiasvorėms komercinėms transporto priemonėms ir tinka sunkvežimių vairuotojams, norintiems vežti labai dideles mases.
- CE kategorija (priekabos vairuotojo pažymėjimas): Aukščiausia sunkvežimių vairuotojo pažymėjimų kategorija. Leidžia vilkti daugiau kaip 750 kg sveriančias priekabas.
Vairavimo amžius
Minimalus amžius, nuo kurio galima vairuoti Vokietijoje, yra 18 metų. Tačiau tai priklauso nuo transporto priemonės, kurią norima vairuoti. Pavyzdžiui, minimalus amžius, nuo kurio galima vairuoti sunkvežimį, yra 21 metai.
Privaloma automobilio įranga
Į privalomą automobilio įrangą Vokietijoje įeina vaistinėlė, avarinio sustojimo ženklas ir šviesą atspindinti liemenė.
Manevrai greitkelyje
Bet kokių manevrų greitkelyje atlikimas, pavyzdžiui, sustojimas, parkavimas, apsisukimas, yra griežtai draudžiamas. Išvažiavimas ar įvažiavimas į greitkelį atliekamas tik tam skirtose pažymėtose vietose. Žymeklis su žodžiu „Ausfahrt” reiškia išvažiavimą iš greitkelio.
Šviesos ir garso signalai
Vokietijoje vairuotojams leidžiama skleisti šviesos arba garso signalus (mirksėti tolimąja šviesa ir signalizuoti) tik už gyvenvietės ir esant akivaizdžiai būtinybei, siekiant išvengti avarijos. Jokiu būdu negalima signalizuoti pėsčiajam, net jei jis pereina kelią neteisingoje vietoje.
Pėstieji ir dviratininkai
Vokietijoje žmonės nėra pripratę bėgti pėsčiųjų perėjose, todėl vairuotojai turi būti kantrūs. Panaši situacija ir su dviratininkais. Vairuotojai turi būti labai atsargūs, ypač kirsdami dviračių takus, ir įsitikinti, kad dviratininkų nėra „nejautrumo zonoje“. Aplenkti judantį važiuojamąja dalimi dviratininką galima tik tada, jei leidžia šoninis nuotolis, kuris turėtų būti ne mažesnis kaip 1,5 m.
Apšvietimas
Automobilio apšvietimo įrenginiai turi būti švarūs. Prieblandos ar blogo matomumo sąlygomis būtina įjungti artimas šviesas; gabaritinių žibintų nepakanka. Esant sniegui, rūkui ar lietui, judėjimas dieną vykdomas įjungus artimas šviesas, taip pat tik esant tokioms oro sąlygoms leidžiama naudoti žibintus nuo rūko.
Lenkimas ir persirikiavimas
Pagal Vokietijos kelių eismo taisykles, lenkimas leidžiamas tik kairėje. Jei vairuotojas priešais pradeda persirikiavimą į kitą eilę ir įjungė posūkio signalą, reikėtų jį praleisti. Persirikiavimas prieš sankryžą Vokietijoje draudžiamas. Kai susiaurėja važiuojamoji dalis, persirikiavimas į kitą eilę vyksta tiesiogiai susiaurėjimo vietoje „užsegimo“ principu (viena mašina iš kairės, iš paskos antra dešinėje). Lenkimas pėsčiųjų perėjose draudžiamas.
Kamščiai Vokietijoje ir „gelbėjimo koridoriaus“ taisyklė
Jei priekyje susidarė kamštis, negalima persirikiuoti iš eilės į eilę. Jei grūstis yra sukelta avarijos, galioja taisyklė, pagal kurią dešinė eilė persistumia link dešinės pakelės, kairė - į kairę, suformuotu centre koridoriumi juda greitosios pagalbos ir policijos mašinos. Jokiu būdu negalima persirikiuoti į šį koridorių, net jei specialieji automobiliai jau nuvažiavo į avarijos vietą. Kelių eismo juostų greitkeliuose transporto priemonės, judančios kairia šonine juosta, privalo persikelti maksimaliu atstumu į kairę; transporto priemonės, judančios visomis likusiomis juostomis, turi persirikiuoti maksimaliu atstumu į dešinę.
Keleivių (vaikų) pervežimas
Leidžiama pervežti tiek žmonių, kiek vietų automobilyje. Visi keleiviai ir vairuotojas turėtų užsisegti saugos diržus. Vaikai iki 12 metų ir kurių ūgis mažesnis nei 150 cm, gali būti pervežami vaikų sėdynėse.
Viešojo transporto lenkimas
Pravažiuoti pro autobusą, kuris sustojo autobusų stotelėje, galima tik pėsčiųjų greičiu, ne didesniu nei 7 km/val. Jei autobusas tik artėja prie stotelės ir įjungė signalinius žiburius, negalima jo lenkti.
Šviesoforo signalai
Jei pagrindinėje šviesoforo sekcijoje dega raudona šviesa, o papildomoje šviesoforo sekcijoje yra lentelė su žalia rodykle, nurodančia judėjimo kryptį, galima pasukti nurodyta kryptimi (paprastai į dešinę) nelaukiant žaliojo šviesoforo signalo, praleidus visus eismo dalyvius.
Mobiliojo telefono naudojimas už vairo
Vokietijoje galima naudotis mobiliaisiais telefonais tik prietaiso „laisvos rankos“ pagalba. Jei sustojote tam, kad atsilieptumėte telefonu, nepamirškite išjungti variklį. Priešingu atveju gali būti inkriminuojamas naudojimasis mobiliaisiais telefonais vairuojant. Bauda - 80 eurų.
Automobilių stovėjimo aikštelių naudojimosi taisyklės
Yra skirtumas tarp sustojimo ir parkavimo. Vokietijoje parkavimu yra laikoma, kai paliekate automobilį net sekundei arba sustojote ilgiau nei 3 minutėms. Todėl atkreipkite dėmesį į ženklus. Ten, kur stovėjimas draudžiamas ženklais, nereikėtų sustoti ir išeiti iš automobilio, kad ištrauktumėte iš bagažinės vandens butelį.
Paprastai didžiųjų miestų centruose Vokietijoje automobilių stovėjimo aikštelės (atviros ir požeminės) yra mokamos. Prieš įvažiavimą yra užtvaras, reikia paspausti mygtuką, pasiimti taloną iš automato, užtvaras atsidarys. Įvažiavus į stovėjimo aikštelę, renkantis vietą, atkreipkite dėmesį į ženklus: yra vietos neįgaliesiems ir privačios vietos, kurių negalima užimti. Pasibaigus automobilio stovėjimo laikotarpiui, reikėtų prieiti prie automato, įdėti parkavimo taloną, ekrane bus rodoma mokėjimo suma, apmokėti galima grynais arba kreditine kortele. Pasiimkite taloną po apmokėjimo ir išvažiuojant įdėkite į automatą šalia užtvaro. Jei užtvaras neatsidaro, tai reiškia, kad buvo viršytas leistinas laikas po apmokėjimo (paprastai 20 min.). Tokiu atveju reikia išjungti variklį, prieiti prie automato ir vėl atlikti mokėjimo procedūrą.
Jei stovėjimo aikštelėje nėra įrengtas užtvaras, ji vis tiek gali būti mokama. Tokiu atveju stovėjimo aikštelės teritorijoje yra įrengtas automatas apmokėjimui su parkavimo kainos nurodymu. Reikia įmesti monetas, tada ekrane rodomas parkavimo pabaigos laikas. Paspaudus mygtuką, automatas išduoda parkavimo taloną, kuris susideda iš dviejų dalių. Didžiąją dalį reikėtų palikti automobilio priekinėje plokštėje, kad ji būtų aiškiai matoma per stiklą. Mažesnę dalį pasiimti su savimi, ant jos nurodytas parkavimo pabaigos laikas.
Kai kuriose automobilių stovėjimo aikštelėse galima stovėti nemokamai nustatytą laiką, pavyzdžiui, dvi valandas. Tam būtina su savimi turėti „parkavimo diską“ (Parkscheibe), kurį galima įsigyti degalinėse. Jame nustatomas įvažiavimo į automobilių stovėjimo aikštelę laikas.
Važiavimas Vokietijos autostradomis
Vokietijoje greitkelių naudojimas lengviems automobiliams yra kol kas nemokamas, išskyrus pravažiavimą Herrentunnel (1,20-2,70 EUR) ir Warnowtunnel (2,36-4,60 EUR). Mokėti už pravažiavimą grynais galima ne visose juostose.
Degalų įpylimas Vokietijoje
Esminis skirtumas: pirma užpilama degalų, o paskui mokama. Privažiuoti prie degalų pylimo kolonėlės, įpilti reikiamą kiekį degalų, padėti pistoletą, automatas parodys sumą mokėjimui, įsiminti kolonėlės numerį, tada eiti link kasos, pasakyti kolonėlės numerį ir atlikti mokėjimą. Jei norite pasilikti ir pagerti kavos, tai geriausia iš pradžių sumokėti už degalus.
Sunkvežimių vairavimo taisyklės Vokietijoje
Vokietijoje sunkvežimių vairavimas susijęs su didele atsakomybe, todėl keliami griežti reikalavimai vairuotojams ir jų transporto priemonėms. Komercinių sunkvežimių vairuotojams draudžiama važiuoti tam tikru laiku, siekiant užtikrinti saugumą ir sumažinti eismo intensyvumą.
Sunkvežimių vairavimo draudimai
Draudimas vairuoti sunkvežimius, sveriančius daugiau nei 7,5 t, taikomas:
- Sekmadieniais: nuo 12 val. iki 22 val.
- Valstybinių švenčių dienomis: Naujųjų metų diena, Didysis Penktadienis, Velykų Pirmadienis, Darbo diena (gegužės 1 d.), Žengimo į dangų diena, Sekminės, Vokietijos Suvienijimo diena (spalio 3 d.), Kalėdų diena ir Antroji Kalėdų diena.
- Šeštadieniais per pagrindines atostogas: Nuo liepos 1 d. iki rugpjūčio 31 d., nuo 7.00 iki 20.00 val.
Kai kuriose Vokietijos dalyse taip pat yra specialių švenčių, kurių metu galioja draudimai. Pavyzdžiui, Dievo Kūno šventė (Fronleichnam) švenčiama Badene-Viurtemberge, Bavarijoje, Hesene, Šiaurės Reine-Vestfalijoje, Reino krašte-Pfalce ir Saro krašte. Reformacijos diena švenčiama Brandenburge, Meklenburge-Pomeranijoje, Saksonijoje-Anhalte, Saksonijos keliuose ir Tiuringijoje, o Visų šventųjų diena (Allerheiligen) yra valstybinė šventė Badene-Viurtemberge, Bavarijoje, Šiaurės Reine-Vestfalijoje, Reino krašte-Pfalce ir Saro krašte.
Sunkvežimių vairuotojų poilsio laikas
Pagal Vokietijos įstatymus, darbo ir poilsio laiko taisyklės nustato, kad sunkvežimio vairuotojas privalo ilsėtis ne mažiau kaip 11 valandų kiekvieną darbo dieną (24 valandų trukmės). Šį laikotarpį galima padalyti į dvi dalis: iš pradžių galima ilsėtis tris valandas, o po kurio laiko - dar aštuonias valandas. Taip pat galima sutrumpinti kasdienio poilsio laiką iki maždaug devynių valandų, jei 11 valandų poilsio yra per daug. Tačiau per septynias darbo dienas iš eilės kasdienio poilsio laiką galima sutrumpinti tik tris kartus.
Be to, vairuotojams taip pat privaloma po 4-5 valandų vairavimo daryti 45 minučių pertrauką, kuri gali būti padalinta į dvi 15 ir 30 minučių pertraukas. Jie taip pat turi teisę į 45 valandų poilsį po šešių darbo dienų. Ilgesnė poilsio pertrauka bent kartą per keturias savaites turi būti suteikiama darbovietėje arba vairuotojo gyvenamojoje vietoje.
Didžiausias sunkvežimio svoris
Sunkvežimių svorio riba Vokietijoje skiriasi priklausomai nuo vietovės ir gabenamų krovinių tipo:
- Tiesioginis sunkvežimių transportas: Didžiausias svoris Vokietijos keliuose = 40 tonų.
- Geležinkelių ir kelių bei baržų ir kelių kombinuotasis transportas: Didžiausias svoris Vokietijos keliuose = 44 tonos.
Sankcijos už kelių eismo pažeidimus Vokietijoje
Vokietijos kelių eismo taisyklės garsėja savo griežtumu, todėl vos kelių, atrodo, nereikšmingų taisyklių pažeidimas gali užtraukti didelę finansinę nuobaudą ir daug baudos taškų ar net vairuotojo pažymėjimo praradimą. Vokietijos policininkai griežtai kontroliuoja taisyklių laikymąsi.
Baudos
- Už vairavimo draudimo pažeidimą: Iki 100 eurų. Jei darbdavys skatino pažeisti įstatymą, iš jo gali būti pareikalauta daugiau nei 500 eurų.
- Už greičio viršijimą: Baudos dydis priklauso nuo viršijimo masto ir pažeidimų dažnumo. Profesionaliems vairuotojams, viršijusiems leistiną greitį 25 km/h ar daugiau, gali grėsti didesnės baudos.
- Už alkoholio vartojimą vairuojant: Leistina alkoholio koncentracija kraujyje yra 0,05 %. Viršijus šią ribą galima netekti vairuotojo pažymėjimo, gauti baudą, o kartais ir kelių dienų laisvės atėmimo bausmę. Už pirmą pažeidimą gali būti skirta maždaug 1 200 EUR bauda ir teisės vairuoti transporto priemones atėmimas iki dviejų mėnesių.
Galima apskųsti gautą baudą per dvi savaites nuo jos gavimo dienos. Dažnai pasitaiko neteisėtai išrašytų baudų dėl klaidingų matavimų ar neteisingų įrodymų.
Manipuliavimas kontrolės ir saugos sistemomis
Vokietijos pareigūnai susiduria su profesionaliai manipuliuojamais sunkvežimiais. Dažniausiai sukčiavimai susiję su darbo laiko taisyklių nepaisymu ir manipuliavimu kontrolės bei saugos sistemomis, ypač transporto priemonėse, eksploatuojamose užsienio įmonių vardu. Policija nustato vairuotojus be vairuotojo pažymėjimo ir leidimo dirbti, taip pat su suklastotais dokumentais. Taip pat aptinkami atvejai, kai manipuliuojama tachografo jutikliais ar naudojamos kelios vairuotojo kortelės darbo laikui fiksuoti.
Patikrinimų metu Vokietijoje aptinkama daugybė pažeidimų: beveik 35% patikrintų transporto priemonių turėjo pažeidimų, o naktinių patikrinimų metu pažeidimų randama beveik visose patikrintose transporto priemonėse.
Vietiniai draudimai ir papildomos taisyklės
Vietiniai draudimai ir vairavimo taisyklės galioja visose Vokietijos dalyse. Tačiau kai kuriuose miestuose galioja papildomos taisyklės, kuriomis siekiama užtikrinti žmonių ir aplinkos saugumą. Pavyzdžiui, tokiuose miestuose kaip Miunchenas, Štutgartas ir Darmštatas, siekiant sumažinti oro taršą ir užkirsti kelią eismo intensyvumui, papildomai uždrausta važiuoti transporto priemonėmis, sveriančiomis daugiau nei 3,5 tonos.
tags: #gretis #su #priekaba #vokietijojr