Kasdien greitosios pagalbos medikai sulaukia apie 50 iškvietimų, o per metus kiekvienas automobilis nuvažiuoja apie 60 tūkstančių kilometrų. Todėl medikų autoparkas nuolat atnaujinamas, nepaisant didelių investicijų į naujus automobilius.
Pravažumo iššūkiai ir sprendimai
Iki šiol naudoti mikroautobusai, aprūpinti būtina medicinine įranga, pasižymėjo prastu pravažumu, ypač esant sudėtingoms važiavimo sąlygoms. Neretai skubantys medikų automobiliai įklimpdavo, o juos vaduoti tekdavo ugniagesiams ar net ratuotiems ūkininkams. Ši problema buvo itin opi, nes dėl prastų kelių sąlygų medikai kartais nespėdavo laiku suteikti reikiamos pagalbos, klampodami per purvą ir sniegą iki kilometro atstumu, kad pasiektų pacientus.
Istorinė perspektyva: pravažumo svarba
Sovietmečiu eksploatuoti greitosios pagalbos automobiliai, tokie kaip „RAF-977 Latvija“ ir „UAZ-452“ (dar vadintas „piliule“), bei visureigiai „UAZ-469“ ir „UAZ-3151“, nors ir nepasižymėjo komfortu ar išvaizda, turėjo nepakartojamą savybę - puikų pravažumą. „UAZ“ automobiliai įveikdavo bet kokius kelius, leisdami medikams pasiekti pacientus net atokiausiuose kaimuose ir vienkiemiuose, nepaisant pažliugusių ar purvinų kelių. Tačiau senieji „UAZ“ buvo griozdiški ir nepatogūs, juose užtekdavo vietos tik neštuvams.
Šiuolaikinė įranga ir pravažumo trūkumas
Šiuolaikiniai greitosios medicinos pagalbos automobiliai yra apginkluoti sudėtinga reanimacijai reikalinga aparatūra, tokia kaip deguonies kaukės, defibriliatoriai, elektrokardiografai, spinalinės lentos, kaušiniai neštuvai, pernešimo-pervežimo kėdės, infuzinių tirpalų sistemos, įtvarai, deguonies sistemos, monitoriai ir atsiurbėjai. Tačiau, nepaisant pažangios įrangos, bene vienintelis dalykas, kurio pasigendama šiuolaikiniuose greitosios pagalbos automobiliuose, yra pravažumas.
Inovacijos Lietuvoje: visureigiai greitosios pagalbos parke
Šilutėje įsikūrusi bendrovė ėmėsi spręsti šią problemą, kurdama ir gamindama padidinto pravažumo greitosios medicinos pagalbos automobilius Lietuvoje. Įmonė specializuojasi standartinių (4x2) ir bekelės (4x4) greitosios medicinos pagalbos automobilių gamyboje. Pastarieji modeliai aprūpinti papildomomis funkcijomis, tokiomis kaip blokuoti diferencialai ir pažemintos pavaros.
„Nissan Pathfinder“: pirmasis visureigis reanimobilis
2011 metų rudenį šios įmonės patalpose gimė pirmasis nepriklausomos Lietuvos greitosios pagalbos visureigis - „Nissan Pathfinder“. Tai modernus automobilis, turintis visą reikalingą pirmosios pagalbos įrangą ir, svarbiausia, sugebantis įveikti nepravažiuojamus kelius. Šakių rajone jis sėkmingai darbuojasi, gelbėdamas atokiose vietose gyvenančius ligonius ir jau dvi žiemas ne kartą vadavo kitus greitosios pagalbos automobilius iš pusnų ir pažliugusių kelių pinklių.
„Nissan Navara“: ambicingas reanimobilio projektas
Šilutiškių ambicijos tuo nesibaigė ir buvo imtasi įgyvendinti padidinto pravažumo reanimobilio projektą. Po keleto įtempto darbo mėnesių į tarnybą stojo dar vienas visureigis-greitoji pagalba - „Nissan Navara“. Anot gamintojo, jis puikiai atlieka jam keliamas užduotis - įveikia nepravažiuojamus kelius ir pasiekia nuo pagrindinių susisiekimo kelių nutolusias sodybas ar gyvenvietes. Šie modeliai kol kas yra vieninteliai padidinto pravažumo greitosios pagalbos automobiliai Lietuvoje.
Techninės charakteristikos
Greitosios pagalbos reikmėms pritaikyti „Nissan Pathfinder“ ir „Nissan Navara“ turi 2.5 litro, 190 AG variklius, kurie generuoja 450 Nm sukimo momentą. Klientai gali rinktis ir silpnesnį 144 AG motorą arba galingiausią klasėje, trijų litrų darbinio tūrio ir 231 AG variklį, kuris išvysto net 550 Nm sukimo momentą.
Esant lengvoms bekelės sąlygoms, važiuojant per sniegą ar purvą, įjungiamas keturių varančiųjų ratų režimas, kuris sukimo momentą paskirsto 50/50 santykiu tarp priekinės ir galinės ašių. Sudėtingomis bekelės sąlygomis, važiuojant per smėlį ar gilų purvą, naudojama keturių varančiųjų ratų sistema su palėtintuoju. Iš keblios padėties išsivaduoti vairuotojui padeda diferencialo blokavimo funkcija.
Alytaus rajono greitosios medicinos pagalbos stoties atnaujinimas
Alytaus rajono greitosios medicinos pagalbos stotis, aptarnaujanti Alytų, Alytaus bei Lazdijų rajonus, įsigijo visureigio „Nissan Navara“ bazėje įrengtą „greitukę“. Alytaus rajono savivaldybei priklausantis greitosios pagalbos centras automobilį įsigijo savo lėšomis, investuodamas į geresnę paslaugos kokybę.
Šiuo metu Alytaus greitosios medicinos pagalbos centro autoūkį sudaro aštuoni automobiliai. Naujasis „Nissan Navara“, kurio darbinis tūris 2,5 litro ir galia apie 140 kilovatų, kainavo 78 tūkst. eurų. Su šia transporto priemone medikai jausis saugiau ir galės pasiekti visus pacientus. Visureigis bus siunčiamas į vietas, kur kiti greitosios medicinos pagalbos automobiliai net neprivažiuodavo. Be to, pasinaudodamas šiuolaikiška technika dispečeris matys, kur automobilis yra, ir, esant reikalui, galės pakeliui nukreipti į kitą tašką.
„Nissan Navara EnGuard“ koncepcija
Vadovybės požiūris
Rajono meras A. Vrubliauskas pasidžiaugė, kad įstaiga savo lėšomis įsigijo naują GMP automobilį. Anot jo, kolektyvas susitelkęs, neišmoka visko premijoms ir algoms, o investuoja į aparatūrą, šiuo atveju - transportą, dėl geresnės paslaugos kokybės. Naujo didesnio pravažumo automobilio įsigijimas yra prasminga investicija, nes operatyvumas ir laiku suteikta pagalba yra gyvybės ir mirties klausimas. Direktorius A. Bružas išreiškė viltį, kad jei naujasis automobilis pasiteisins, ateityje visas GMP automobilių parkas bus atnaujintas didelio pravažumo visureigiais, kad dispečerėms nereikėtų spręsti, kokį automobilį siųsti pas pacientą.