Akumuliatoriaus problemos: greitas išsikrovimas ir nekrovimas

Automobilio akumuliatorius yra transporto priemonės varomoji jėga, užtikrinanti tinkamą elektros sistemos veikimą ir leidžianti kasdien pasiekti reikiamą tikslą. Kaip ir kitos automobilio dalys, akumuliatorius gali sugesti, todėl svarbu suprasti galimas gedimų priežastis ir laiku imtis sprendimų. Šiuolaikinės transporto priemonės reikalauja vis daugiau energijos, todėl akumuliatoriai tarnauja trumpiau. Sudėtingos elektroninės sistemos, didelis elektros prietaisų skaičius (radijas, navigacijos sistemos, šildymo sistemos ir kt.) gerokai padidina energijos poreikį, todėl akumuliatorius greičiau išsikrauna ir dėvisi.

Akumuliatoriaus greito išsikrovimo priežastys

Viena iš pagrindinių priežasčių, dėl kurių akumuliatorius greitai išsenka, yra elektroninių priedų gausa. Kiekviena šiuolaikinė transporto priemonė turi įkraunamą 12 voltų akumuliatorių, kuris teikia energiją beveik kiekvienam automobilio elektriniam komponentui: užvedimo sistemai, variklio valdymo blokui, žibintams, radijui, kondicionieriui.

1. Padidėjęs elektros prietaisų naudojimas

Šiuolaikiniuose automobiliuose gali būti daugiau nei 100 elektros prietaisų, kurių bendras galios poreikis gali siekti 5000 W. Dėl to energijos poreikis dažnai viršija generatoriaus galią, o tai lemia neigiamą energijos balansą ir priešlaikinį akumuliatoriaus išsikrovimą. Todėl rekomenduojama rinktis ir naudoti kuo didesnės talpos (Ah) ir galios akumuliatorių.

2. Nepakankamos talpos originalus akumuliatorius

Automobilių gamintojai, siekdami sutaupyti, kartais montuoja akumuliatorius, kurių galia ir talpa yra nepakankamos visiems esamiems prietaisams aprūpinti. Jei automobilio kompiuterinė sistema tinkamai nesureaguoja, akumuliatorius gali būti iškraunamas ir palaipsniui gadinamas. Keičiant akumuliatorių, jo talpa turėtų būti tokia pati arba didesnė nei originalaus.

3. Papildomų, gamintojo nenumatytų prietaisų naudojimas

Navigacijos įrenginiai, stacionarios šildymo sistemos, pramoginės sistemos ir kiti papildomi prietaisai reikalauja papildomos energijos, kurios gali nepakakti originalaus akumuliatoriaus talpai. Tai sutrumpina akumuliatoriaus gyvavimo laiką. Esant tokiai situacijai, patartina pakeisti akumuliatorių į didesnės talpos. Automobiliams, pagamintiems po 2002 m., geriausias sprendimas gali būti AGM technologijos akumuliatorius, kuris yra trigubai atsparesnis iškrovimo ir įkrovimo ciklams.

4. Akumuliatoriaus šalto užvedimo srovės (A) ir talpos atskyrimas

Dėl padidėjusio energijos suvartojimo šiuolaikiniuose automobiliuose (ypač su TDI varikliais), akumuliatoriaus talpa tampa lemiamu faktoriumi jo ilgaamžiškumui, o ne tik šalto užvedimo srovė. Rinkdamiesi akumuliatorių, labiau orientuokitės į jo talpą nei į šalto užvedimo srovę.

5. Akumuliatorių naudojimas ne pilnai įkrautus

Kuo dažniau akumuliatorius yra iškraunamas, tuo greičiau jis sensta. Ilgalaikis naudojimas iš dalies išsikrovusio akumuliatoriaus gali lemti jo nusilpimą jau pirmaisiais naudojimo metais. Pratęskite akumuliatoriaus tarnavimo laiką, papildomai jį įkraudami du kartus per metus.

6. Nereguliarūs ir trumpų atstumų važinėjimo įpročiai

Trumpų kelionių metu generatorius nespėja pilnai įkrauti akumuliatoriaus, todėl jis ilgą laiką būna iš dalies iškrautas. Tai gali sutrumpinti jo tarnavimo laiką. Jei automobiliu važinėjate retai ar trumpais atstumais, pasirūpinkite įkrovikliu, turinčiu palaikomojo įkrovimo funkciją.

7. Ekstremalios oro sąlygos

• Šaltis: Esant žemesnei nei 0° C temperatūrai, akumuliatoriaus cheminė reakcija sulėtėja, jo efektyvumas sumažėja iki 80%. Variklio užvedimo energijos poreikis išauga iki 50%. Akumuliatorius taip pat priima tik dalinį įkrovimą. Šaltu oru nebandykite užvesti variklio ilgiau nei 5-10 sekundžių. Leiskite akumuliatoriui bent minutę atsistatyti ir bandykite iš naujo. Įjunkite papildomus prietaisus (šviesas, šildymą, radiją) tik sėkmingai užvedę automobilį.
• Karštis: Gali pagreitinti akumuliatoriaus senėjimą.

8. Kitos priežastys

• Palikti įjungti transporto priemonės žibintai: Eikvoja daug energijos ir gali iškrauti akumuliatorių.
• Pagalbinis šildymas: Jei papildomas šildymo ventiliatorius išjungiamas esant žemai įtampai arba naudojamas per mažas akumuliatorius, jis gali būti visiškai iškrautas.
• Elektros įrangos modifikavimas: Papildoma elektroninė įranga (pvz., sėdynių šildymas) naudoja daug energijos.
• Netinkamo akumuliatoriaus montavimas: Svarbu keisti akumuliatorių į to paties tipo, kad būtų užtikrintas tinkamas automobilio eksploatavimas.
• Balti ar žalsvi apnašai ant akumuliatoriaus gnybtų (korozija): Gali sukelti prastą elektros laidumą.
• Drėgmė: Didžiausia grėsmė automobilio elektronikos sistemai.
• Signalizacija: Gerai veikianti signalizacija automobiliui stovint naudoja labai minimalų energijos kiekį. Tačiau jei sumontuota itin sudėtinga apsaugos sistema, kiekvienas jos elementas - judesio, smūgio, perimetro apsaugos jutiklis, savaime įsikraunantis signalas - reikalauja papildomo energijos kiekio. Įtampos kritimas elektros instaliacijoje yra įprastas, kai užvedamas šaltas variklis ir ypač tuo atveju, jei akumuliatorius yra silpnas. Signalizacijai įsijungus, elektros poreikis staigiai pakyla kelis kartus, sunaudojama visa likusi energija ir akumuliatorius išsikrauna.

Akumuliatoriaus nekrovimo simptomai ir priežastys

Jei baterija visiškai nesikrauna ar sugenda, Jūsų automobilis paprasčiausiai neveiks. Prietaisų skydelyje esanti akumuliatoriaus lemputė įsižiebia, kai akumuliatorius yra arti išsikrovimo ribos, todėl galite apsisaugoti nuo netikėto užgesimo atokioje vietoje. Akumuliatoriaus pakrovėjas per gana neilgą laiko tarpą įkraus akumuliatorių, kad galėtumėte tęsti kelionę.

1. Akumuliatoriaus lemputė dega

Kai važiuojant automobiliu užsidega akumuliatoriaus simbolis prietaisų skydelyje, tai ženklas, kad automobilio elektros sistema veikia netinkamai - dažniausiai dėl nepakankamo akumuliatoriaus įkrovimo. Tai gali reikšti tiek akumuliatoriaus gedimą, tiek generatoriaus ar laidų problemas. Dega akumuliatoriaus lemputė? Tuomet svarbu kuo greičiau išsiaiškinti priežastį.

Indikacinės akumuliatoriaus lemputės įsižiebimas įprastai yra pirmasis generatoriaus relės gedimo simptomas. Normaliai lemputė reiškia, kad naudojama akumuliatoriaus energija, bet išjungus degimą ji turi užgesti. Pavyzdžiui, vienas vartotojas pasidalino patirtimi, kai ryte užvedus automobilį atsirado nemalonus kvapas, o po miestą pasivažinėjus ir užgesinus variklį, akumuliatoriaus lemputė liko švisti. Po 4 valandų stovėjimo lemputė vis dar degė, o akumuliatorius buvo visiškai išsikrovęs. Tokiu atveju greičiausiai kaltas generatorius.

2. Generatoriaus gedimai

Automobilio generatorius atsakingas už tai, kad akumuliatorius būtų pilnai įkrautas, kai vairuojate automobilį. Jeigu jis neveikia, baterija nepasikraus. Laikinai problemą išspręs akumuliatoriaus pakrovėjas, tačiau generatoriaus sutrikimus vis tiek reikės kuo greičiau pašalinti. Jei generatorius tinkamai neįkrauna akumuliatoriaus, jis tampa vieninteliu energijos šaltiniu, kol visiškai išsikrauna. Sugedęs kintamosios srovės generatoriaus reguliatorius gali lemti nepakankamą ar per didelį akumuliatoriaus įkrovimą, dėl ko jis gali išsikrauti arba perkaisti.

Vienas vartotojas, susidūręs su nekrovimo problema, pakeitė generatorių ir reguliatorių, tačiau problema išliko: įjungus šviesas, krovimas palaipsniui krito žemiau 12V. Tai gali reikšti, kad problema slypi generatoriaus dirže arba pačiame generatoriuje, pavyzdžiui, gali būti pamiręs vienas iš žadinimo diodų, besibaigiantys ar pastrigę angliukai (šepečiai), baigiasi inkaro žiedai, arba, jei generatorius stovi žemai, supuvusios apvijos (statorius).

3. Generatoriaus diržas

Generatoriaus diržas jungia alkūninį veleną ir generatorių. Jeigu jis pažeistas, generatorius negalės tinkamai veikti. Jei akumuliatoriaus dirželis yra blogai prigludęs prie skriemulio, jis slysta ir generatorius nekrauna akumuliatoriaus. Dėl šios priežasties Jūsų automobilio akumuliatorius negaus pakankamos įkrovos, reikalingos automobilio elektriniams komponentams maitinti. Jei girdite cypimą iš variklio skyriaus arba įtampa šokinėja - vertėtų kuo greičiau atlikti generatoriaus sistemos patikrą.

Užkurkite automobilį, įjunkite šviesas ir pečiuką, leiskite padirbti 5 minutes, užgesinkite. Pačiupinėkite generatoriaus skriemulį ir jei pirštus apdeginsite, pasikeiskite diržą su skriemuliu bei įtempkite diržą normaliai. Jeigu stovi A profilio diržas, galima dėti B profilio, 25mm ilgesnį, tuomet skriemulio keisti nereikia.

4. Elektros sistemos gedimai ir trumpasis jungimas

• Valdymo bloko gedimas: Jei valdymo įrenginiai neišjungiami kartu su varikliu, jie toliau eikvoja energiją.
• Trumpasis jungimas elektros sistemoje: Greitai iš akumuliatoriaus paima didelę srovės dalį, paverčia ją šiluma ir greitai iškrauna akumuliatorių.
• Įžeminimo laidas: Prijungiamas prie neigiamo automobilio akumuliatoriaus gnybto. Jei įžeminimo laidas yra pernelyg pažeistas arba nusidėvėjęs, tai paveiks elektros energijos srauto tiekimą automobilio elektriniams komponentams bei privers akumuliatoriaus lemputę įsižiebti.
• Užvedimo spynelės kontaktai: Kartais problema gali būti spynelės kontaktuose. Pavyzdžiui, išjungus degimą ir ištraukus raktelį, akumuliatoriaus lemputė dega, o jei įjungta radija - groja, tarsi pusinė padėtis būtų įjungta. Tokiu atveju patariama įjungti degimą, pasukti vairą, tada išjungti degimą ir ištraukti raktelį, kad vairas užsirakintų.

Akumuliatoriaus gnybtų oksidacija

Simptomai:

• Automobilis kartais neužsiveda arba sunkiai užsiveda.
• Ant gnybtų matomas baltos, žalios arba melsvos spalvos apnašų sluoksnis.
• Užvedant automobilį galima girdėti spragtelėjimą, bet variklis nesisuka.

Potencialūs gedimai:

• Oksidacija trukdo elektros srovei pasiekti automobilio sistemą.
• Akumuliatoriaus gnybtai per laisvi.
• Akumuliatoriaus terminalai pažeisti arba prastai prijungti.

Gedimo priežastys:

• Gnybtai nebuvo tinkamai priveržti.
• Drėgmė ir druskos sukelia koroziją.
• Akumuliatoriaus rūgšties garavimas sukelia cheminę reakciją, dėl kurios formuojasi oksidacija.

Kaip suremontuoti:

• Išjunkite automobilį ir nuimkite neigiamą (juodą) gnybtą, tada teigiamą (raudoną).
• Nuvalykite oksidaciją naudojant vielinį šepetėlį arba specialų akumuliatoriaus valiklį.
• Patepkite gnybtus vazelinu ar specialia apsaugine priemone, kad išvengtumėte oksidacijos ateityje.
• Priveržkite gnybtus taip, kad jie gerai laikytųsi, bet nesuspaustumėte per stipriai.

Akumuliatoriaus būklės patikrinimas

Reguliari akumuliatoriaus patikra bent kartą per metus profesionaliame servise padės išvengti netikėtų problemų ir pratęs jo gyvavimo trukmę. Tačiau yra ir būdų atlikti preliminarius patikrinimus savarankiškai.

1. Vizualinė apžiūra

• Amžius: Ant akumuliatoriaus korpuso yra gamybos data - patikrinkite, kiek metų jam yra. Vidutinis švino-rūgšties akumuliatoriaus tarnavimo laikas - 4-6 metai. Jei akumuliatorius yra senesnis nei 2 metai, jis gali išsikrauti labai greitai ir automobilis gali sustoti bet kuriuo metu.
• Apnašos ant gnybtų: Balti ar žalsvi apnašai rodo koroziją. Po valymo rekomenduojama naudoti kontaktų tepalą, kuris apsaugos jungtis nuo tolimesnio oksidavimosi.
• Laidų patikra: Verta patikrinti, ar laidai nėra pažeisti, sulinkę ar atsilaisvinę - ypač jei vairuojate senesnį automobilį. Net jei akumuliatorius geras, blogas kontaktas gali lemti įkrovimo sutrikimus.
• Generatoriaus diržas: Jeigu žinote, kur yra generatoriaus diržas, pamėginkite kiek įmanoma geriau jį išoriškai apžiūrėti - galbūt diržas yra pažeistas. Prieš atlikdami šiuos veiksmus, nepamirškite išjungti variklio.

2. Patikrinimas multimetru (voltmetru)

Tai vienas patikimiausių ir paprasčiausių būdų įvertinti akumuliatoriaus būklę.

1. Paruoškite akumuliatorių: Jis turi būti pilnai įkrautas.
2. Nustatykite multimetrą: DC įtampos režimu (paprastai žymimas V su bangele arba VDC).
3. Prijunkite laidus: Raudoną laidą prie teigiamo (+), juodą - prie neigiamo (-) gnybto.
4. Patikrinkite įtampą variklis neveikiant: Pilnai įkrauto akumuliatoriaus įtampa turėtų būti 12,6-12,8 V. Jei rodmuo žemiau 12,4 V - akumuliatorius nepakankamai įkrautas.
5. Patikrinkite įtampą užvedimo metu: Paprašykite pagalbininko užvesti automobilį ir stebėkite įtampą: ji neturėtų kristi žemiau 10 V.
6. Patikrinkite įtampą užvedus variklį: Įkraunant generatoriui įtampa turi būti 13,7-14,7 V.

Jei automobilis gęsta važiuojant ar variklis užsiveda tik su papildoma pagalba, o vos atjungus užvedimo laidus vėl gęsta - tikėtina, kad akumuliatorius yra nebetinkamas naudoti. Jeigu atjungus nuo generatoriaus mėlyną laidą, krovimo lempa užgesta, tai reiškia, kad laidas nekaltas ir ryšys su prietaisų skydeliu yra. Problema bus generatoriuje.

3. Apkrovos testas servise

Tiksliausia diagnostika - naudojant specialų apkrovos testerį, kuris imituoja realias apkrovas (pvz., variklio užvedimą) ir matuoja, kaip akumuliatorius reaguoja. Testeris tikrina ne tik įtampą, bet ir akumuliatoriaus CCA (šalto užvedimo srovės) rodiklį.

4. Preliminarios patikros be specialių prietaisų

• Žibintų testas: Įjunkite priekinius žibintus apie 10-15 minučių, neužvesdami variklio. Jei šviesa išlieka stabili - akumuliatorius dar pakankamai geras. Jei šviesa pastebimai prigęsta - baterija silpsta.
• Užvedimo elgesys: Sunkiau užsivedantis variklis, lėčiau sukantis starteris, ypač rytais ar šaltu oru, yra akivaizdus silpstančio akumuliatoriaus signalas. Jei girdite tik spragsėjimo garsą ir variklis neužsiveda - baterija visiškai nusilpusi.

Akumuliatoriaus priežiūra ir sprendimai

Tinkama akumuliatoriaus priežiūra gali gerokai prailginti jo tarnavimo laiką ir užtikrinti patikimą automobilio veikimą net šaltą žiemą.

• Reguliariai kraukite: Jei automobilis stovi ilgiau nei 1-2 savaites, akumuliatorius pradeda išsikrauti.
• Venkite dažnų trumpų kelionių: Važiuojant trumpais atstumais, generatorius nespėja pilnai įkrauti akumuliatoriaus.
• Išjunkite nereikalingus prietaisus: Ypač kai variklis neveikia arba trumpose kelionėse. Jei norite išsaugoti savo automobilio akumuliatoriaus energiją, transporto priemonėje turite naudoti kuo mažiau papildomų elektroninių priedų.
• Rūpinkitės švara: Valykite gnybtus nuo korozijos.
• Stebėkite akumuliatoriaus amžių: Pasiekus vidutinį tarnavimo laiką (3-5 metai), verta reguliariau atlikti patikrą.
• Venkite perkrovimo: Jei prijungiate papildomą elektros įrangą, įsitikinkite, kad generatorius pajėgus ją aptarnauti.
• Pasirinkite tinkamą akumuliatorių: Rinkitės originalius, kokybiškus akumuliatorius, atitinkančius automobilio gamintojo rekomendacijas, arba geresnius variantus (pvz., didesnės talpos, AGM technologijos).
• Laiku keiskite: Jei akumuliatorius yra brokuotas ar senas, nedelskite jo pakeisti.

Svarbu:

Ne visada užvedimo problemos reiškia, kad kaltas tik akumuliatorius. Kartais problema gali slypėti generatoriuje, starteryje ar laiduose. Todėl prieš skubant keisti akumuliatorių, rekomenduojama atlikti visapusišką elektros sistemos diagnostiką. Jei nė vienas iš savarankiškų žingsnių neišsprendė problemų, jos greičiausiai atsirado dėl sutrikusio generatoriaus darbo, tačiau šios dalies taisymą jau teks patikėti profesionalams.

Saugumo nurodymai:

• Niekada neatidarykite akumuliatoriaus arba nepilkite į jį skysčių.
• Draudžiama atlikti veiksmus po variklio dangčiu, kai automobilis kraunasi arba įjungtas degimas.
• Visus veiksmus su 12 V akumuliatoriumi (išėmimas, atjungimas) turėtų atlikti kvalifikuotas specialistas. Kyla nudegimų ar elektros smūgio pavojus.
• Elektromobilio varomojoje sistemoje naudojama aukštosios įtampos elektros srovė. Griežtai draudžiama atlikti bet kokius veiksmus su automobilio aukštosios įtampos elektros sistema.
• Atvira liepsna ir rūkymas šalia akumuliatoriaus yra draudžiami. Būtina saugoti akis.

tags: #gesta #nekrauna #akumuliatoriaus