Geriausi biudžetiniai automobiliai: išsami apžvalga ir patarimai

Šiame straipsnyje apžvelgsime populiarius ir ekonomiškus automobilių modelius, kurie padės sutaupyti tiek degalų, tiek aptarnavimo kaštų. Atsižvelgiant į tai, kad biudžetinių automobilių rinkoje klaida gali brangiai kainuoti, svarbu atkreipti dėmesį į modelius, kurie pasižymi patikimumu, priimtinomis eksploatavimo išlaidomis ir ilgaamžiškumu.

Ekonomiški automobiliai: išmanus pasirinkimas

Ekonomiški automobiliai yra ne tik išmintingas finansinis sprendimas, bet ir draugiški aplinkai. Tai puikus pasirinkimas visiems, taip pat ir moterims, vertinančioms patogumą bei mažesnes eksploatacijos išlaidas. Šiuolaikinėje rinkoje yra daugybė automobilių, tačiau ne visi modeliai gali pasigirti patikimumu ir ilgaamžiškumu.

Populiariausi ekonomiškų automobilių modeliai

Žemiau pateikiamas sąrašas modelių, kurie yra žinomi dėl savo ekonomiškumo ir patikimumo:

• Volkswagen Polo yra patikimas ir labai ekonomiškas miesto automobilis.
• Toyota Prius išsiskiria savo hibridiniu varikliu, kuris leidžia judėti elektriniu būdu mieste, taupant degalus tik kelyje.
• Ford Fiesta su 1.0 EcoBoost varikliu yra žinoma dėl savo mažų degalų sąnaudų ir sportiško dizaino.
• Peugeot 208 su BlueHDi varikliu pasižymi ne tik mažomis degalų sąnaudomis, bet ir elegantišku dizainu.
• Renault Clio su 1.5 dCi varikliu yra vienas iš ekonomiškiausių dyzelinių automobilių rinkoje.
• BMW 1 Series su 1.5 d dyzeliniu varikliu yra prabangus automobilis su žemomis degalų sąnaudomis.
• Skoda Octavia su 1.6 TDI varikliu yra patikima ir erdvi transporto priemonė su žemomis degalų sąnaudomis.

Šie automobiliai yra tik keli iš daugelio, kuriuos galite apsvarstyti, renkantis ekonomišką automobilį. Bet kurį iš aukščiau pateiktų automobilių galite įsigyti lizingu naudodamiesi Mogo įmonės paslaugomis.

Automobiliai iki 2000 eurų: ką rinktis 2026 metais?

Automobiliai iki 2000 eurų vis dar yra realus pasirinkimas 2026 metais, ypač kai kalbama apie antrą šeimos automobilį, transportą kasdieniam važiavimui ar universalią „darbinę arklę“. Šio biudžeto segmente rasti gerą transporto priemonę galima, bet tam reikia žinoti, kuriuos modelius verta rinktis ir kodėl.

Kriterijai renkantis automobilį iki 2000 eurų

Reikalingas automobilis, kuriuo galima važiuoti kiekvieną dieną be nuolatinių gedimų, kurio detalės nebrangios, o serviso galimybės plačios. Automobiliai šiame biudžete dažnai nėra tobulai tvarkingi, todėl svarbi ne tik markė ar modelis, bet ir konkrečios techninės detalės.

Rekomenduojami modeliai iki 2000 eurų (2026 m.)

Šio sąrašo pradžioje - automobiliai, kurie 2026 metais vis dar dažnai sutinkami iki 2000 eurų ribos ir gali tapti sąžiningu pasirinkimu kasdieniam važiavimui, jei yra techniškai tvarkingi:

• Ford Focus vertinamas dėl gero valdymo ir pakankamai tvirtos pakabos. Iki 2000 eurų dažniausiai randamos benzininės versijos, kurios laikomos patikimesnėmis nei senesni dyzeliai.
• Opel Astra H dažnai pasirenkama dėl nebrangios priežiūros ir paprastos konstrukcijos. Iki 2000 eurų galima rasti dar pakankamai tvarkingų egzempliorių su galiojančia technine apžiūra.
• Renault Laguna po atnaujinimo tapo gerokai patikimesnė nei ankstyvosios versijos. Iki 2000 eurų ji siūlo daugiau komforto ir erdvės nei daugelis konkurentų.
• Toyota Corolla populiarumo priežastis - labai solidus mechanikos patikimumas ir pigiai randamos dalys.
• Volkswagen Passat šiame biudžete dažnai randamas ne pats gražiausias, bet su gausia komplektacija ir erdviu salonu. Nors dyzelio versijos reikalauja atidesnės patikros (DPF, EGR, galimos grandinės problemos), benzininiai modeliai kartais yra labai racionalus sprendimas iki 2000 eurų.
• Honda Civic 7-8 kartos modeliai 2026 metais vis dar išsaugo gerą reputaciją dėl mechaninio tvirtumo ir ekonomiškumo. Benzininiai varikliai čia yra paprasti, bet ilgaamžiai, todėl gerai prižiūrėtas Civic gali tarnauti gerokai ilgiau nei daugelis šio biudžeto automobilių.
• Mazda 3 garsėja gyvu važiavimo pojūčiu, paprasta konstrukcija ir dažnai mažesnėmis eksploatavimo išlaidomis nei panašaus amžiaus Europos konkurentai. 2026 metais daug egzempliorių iki 2000 eurų vis dar nemėto rankų - jei radus tvarkingą, verta rimtai svarstyti.
• Toyota Avensis - viena iš saugiausių ilgalaikės vertės investicijų šiame biudžete. 2026 metais net senesni egzemplioriai dažnai turi švarią mechaninę dalį, o varikliai - patikimi. Benzininės versijos ypač rekomenduojamos, nes jos linkusios mažiau „siurbti“ alyvą ir yra paprastesnės prižiūrėti.
• Golf V - vienas universaliausių pasirinkimų iki 2000 eurų. Jis derina paprastumą, dalių pasiūlą ir vairavimo ergonomiką. Vokietijos gamybos kokybė čia rodo savo pranašumą net ir senesniuose modeliuose.
• Škoda Octavia užima TOP 1 vietą šiame biudžete 2026 metais. Kodėl? Nes ji siūlo erdvę, praktiškumą ir realų patikimumą už mažą kainą. Pirmoji ir antroji kartos Octavia modeliai dažnai turi nemažą tarnavimo potencialą net tada, kai jų rida jau nėra „maža“.

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK) apie automobilius iki 2000 €

Svarstant apie automobilio įsigijimą su ribotu biudžetu, kyla daug klausimų. Štai atsakymai į dažniausiai užduodamus:

• Ar automobilį iki 2000 € verta pirkti 2026 m.? Taip, jei tikslas yra turėti patikimą kasdienį transportą už ribotą biudžetą. Svarbu kruopščiai patikrinti techninę būklę ir serviso istoriją.
• Kokio tipo automobiliai dažniausiai geri iki 2000 €? Dažniausiai racionalūs kompaktinės ir vidutinės klasės hečbekai bei universalai su paprastais benzininiais varikliais. Jie siūlo gerą balansą tarp dalių prieinamumo ir remonto kainos.
• Ar automobilis iki 2000 € gali būti saugus? Taip, saugumas priklauso nuo konkrečios transporto priemonės būklės, ne nuo kainos. Svarbu patikrinti oro pagalvių sistemą, pakabą, stabdžius ir kitus esminius saugumo elementus.
• Ar verta pirkti dyzelinį automobilį iki 2000 €? Dyzeliniai varikliai šiame biudžete gali būti ekonomiški, tačiau dažnai turi daugiau techninių niuansų. Benzininiai varikliai paprastai yra paprastesni ir pigiau remontuojami.
• Kaip patikrinti, ar rida yra reali? Rida turi būti patikrinta ne tik pagal prietaisų skydelį, bet ir pagal serviso įrašus, techninės apžiūros istoriją bei dokumentus.
• Ar automobiliai iki 2000 € populiarūs tarp pirkėjų? Taip, tai populiarus segmentas dėl riboto biudžeto studentams, jaunoms šeimoms ar kaip antras automobilis kasdieniam naudojimui.

Automobiliai, kurie sunaudoja mažiausiai benzino: reitingas

Kiekvienas, kuris vairuoja automobilį, anksčiau ar vėliau bando išsiaiškinti, ką galima padaryti, kad, pavyzdžiui, benzino sąnaudos būtų mažesnės, tačiau jei dar tik ketinate pirkti automobilį - atkreipkite dėmesį į ekonomiškus modelius. Leidinys „Cinch“ automobilių savininkams siūlo atidžiau pažvelgti į kelis modelius, kurie, pasak reitingo autorių, laikomi mažiausiai naudojančiais kuro. Dauguma automobilių su benzininiu varikliu, kalbant apie degalų ekonomiją, turi nusileisti dyzeliniams automobiliams. Tačiau dauguma vairuotojų vis dar renkasi pirmąjį variantą, todėl kiekvienam iš jų bus naudinga žinoti, kuris automobilis sunaudoja mažiausiai benzino.

Benzininiai ir hibridiniai automobiliai su mažiausiomis degalų sąnaudomis

• BMW 330e: Hibridinis automobilis, kurio 2,0 l benzininis variklis suporuotas su elektros varikliu, greitai įsibėgėja, tačiau taupiai naudoja degalus. Visiškai įkrautomis baterijomis BMW 3 serijos automobilis 100 km sunaudoja 1,3 litro, nes dalį kelionės gali nuvažiuoti naudodamas elektros energiją.
• „Toyota Prius“: „Toyota“ siūlo tiek savaime įkraunamą, tiek įkraunamą hibridinę „Prius“ versiją, pastaroji su įkrautu akumuliatoriumi sunaudoja apie 4,2-4,7 l/100 km. „Toyota Prius“ dažnai galima sutikti taksi tarnybose, tačiau tai nestebina - automobilis yra patikimas ir biudžetinis.
• „Suzuki Swift“: Pasak reitingo sudarytojų, kiekvienoje šiuolaikinėje Swift supermini versijoje naudojamas hibridinis variklis. Elektros variklis perima dalį elektros apkrovos nuo benzininio variklio. Šis kompaktiškas hečbekas, kuriame įdiegta švelni hibridinė technologija, demonstruoja maždaug 4,4 l/100 km sąnaudas.
• „Toyota Corolla Touring Sports“: Šio universalo hibridinė versija rodo vidutines maždaug 4,4 l/100 km sąnaudas. Tiek universalas, tiek hečbekas yra lengvai valdomi dėl gerai suprojektuotos pakabos. Galite rinktis modelį su 1,8 l arba 2,0 l benzininiu-hibridiniu varikliu.
• „Hyundai IONIQ“: Kaip ir „Toyota Prius“ atveju, yra savaime įkraunama hibridinė „Hyundai IONIQ“ versija, tačiau įkraunama hibridinė versija yra palankesnė kaip naudotas automobilis. Šiame „Hyundai“ 1,6 l benzininis variklis sujungtas su elektros varikliu, degalų sąnaudos yra apie 4,2-4,5 l/100 km.
• „Mercedes-Benz E300 de“: Visiškai įkrovus akumuliatorių, E300 de galės nuvažiuoti 100 km, naudodamas tik elektros energiją, sunaudodamas 1,3 litro. Įkraunamas hibridinis dyzelinis automobilis su stulbinančiais oficialiais degalų ekonomijos rodikliais, kuris užtikrins geriausią įmanomą ridą.
• „Peugeot 208“: 2019 m. modelio dyzelinis hibridinis „Peugeot 208“ yra vienas stilingiausių mini automobilių rinkoje. Jis turi penkerias duris ir stilingus LED žibintus. Su 1,5 BlueHDi dyzeliniu varikliu degalų sąnaudos siekia apie 4,0 l/100 km.
• „Opel Corsa“: Neabejotinai „Opel Corsa“ itin taupiai naudoja benziną. Versijos su 1,5 l „Turbo D“ dyzeliniu varikliu vidutinės degalų sąnaudos yra apie 4,0 l/100 km. Neatsitiktinai „Corsa“ išvaizda panaši į „Peugeot“ - abi markės priklauso „Stellantis“ grupei.
• „Škoda Octavia“: Beveik bet kuri „Octavia“ versija yra puikus šeimos automobilis dėl didžiulės vidaus erdvės (įskaitant didžiulę bagažinę, ypač kombi modelyje), tačiau ši versija savo repertuarą papildo stulbinančia ekonomija. Su 2.0 TDI dyzeliniu varikliu vidutinės degalų sąnaudos yra apie 4,1 l/100 km.
• „Volkswagen Golf“: Ši „Mk8 Golf“ versija turi tą patį 150 AG dyzelinį variklį ir šešių laipsnių mechaninę pavarų dėžę. Viduje jis nėra toks erdvus kaip „Octavia“, tačiau jaučiasi labiau premium klasės automobilis - daugumoje versijų yra skaitmeniniai prietaisai ir didelis informacinės ir pramoginės sistemos ekranas. 2.0 TDI dyzelinės versijos degalų sąnaudos yra apie 4,1 l/100 km.

Ilgalaikis patikimumas: 7 geriausi nebrangūs automobiliai

„GOBankingRates“ įvardijo 7 geriausius nebrangius automobilius, kurie gali be problemų dirbti iki savininko pensijos ir dar ilgiau. Šie automobiliai pasižymi ilgaamžiškumu ir patikimumu.

7 geriausi automobiliai, kurie pasižymi ilgaamžiškumu

• Honda CR-V yra vienas saugiausių kompaktinių krosoverių pagal IIHS-HLDI 2024 m. „Top Safety Picks“ reitingą. Automobilis turi daugybę saugos sistemų, patogią pakabą ir didelį patikimumą.
• Subaru Forester - praktiškas krosoveris su erdvia bagažine, visų varančiųjų ratų pavara ir patogiu interjeru. Jis pasižymi dideliu saugumu ir galimybe rinktis įvairias komplektacijas.
• Kia Soul - kompaktiškas automobilis su erdviu salonu ir patogiomis sėdynėmis. Savininkai pažymi jo patikimumą ir retus gedimus.
• Honda Accord - patogus ir nebrangus sedanas su praktišku interjeru ir patvariais varikliais.
• Hyundai Palisade - didelis ir saugus krosoveris su aukščiausios klasės interjeru, erdviu salonu ir gero lygio įranga už prieinamą kainą.
• Toyota Camry - ekspertai pažymi, kad šis sedanas patiks ir jauniems, ir patyrusiems vairuotojams. Jis pasižymi aukštu saugumo lygiu, patogiu ir praktišku interjeru bei gausiu įrangos rinkiniu.
• Hyundai IONIQ 5 - į reitingą įtrauktas ir šis elektromobilis.

Automobilių segmentavimas ir „Premium“ klasės evoliucija

Renkantis naują automobilį nereikėtų nustebti išgirdus klausimą, o kokios klasės ir kokio segmento modelis domina? Europoje įprasta skirstyti transporto priemones pagal jų dydį į segmentus nuo mažiausio iki didžiausio - A, B, C, D ir kt. Automobilių dydis tebėra aiškiai apibrėžtas parametras, o štai tradicinės gamintojų nusibrėžtos ribos tarp kuklesnių ir prabangesnių transporto priemonių nyksta.

„Premium“ segmento pokyčiai ir prieinamumas

Specialistų pastebėjimu, jau dabar rinkoje yra apsčiai pavyzdžių, kai tradiciniai „premium“ segmento atstovai sukuria santykinai pigesnių gaminių, norėdami išplėsti savo rinkos dalį. Aukštesnės klasės modeliai sukuria papildomos vertės tiek juos perkantiems, tiek ir parduodantiems: klientai mėgaujasi solidesniu komfortu bei įranga, o pardavėjai gauna didesnę grąžą ir kilsteli įvaizdžio kartelę. Tuo, kad į aukštesnio segmento vandenis taiko vis daugiau gamintojų, galima įsitikinti stebint naujų automobilių pristatymus. Elektromobilių kainos yra didesnės nei tradiciniais varikliais varomų modelių, todėl gamintojai pasiskaičiuoja, jog čia jiems bet kokiu atveju reikės konkuruoti kitokiame kontekste. Tokių elektromobilių, kaip „Kia EV6“, „Peugeot e-3008“ ar „Škoda Enyaq“, kūrėjai supranta, kad 65 ar 75 tūkst. eurų kaina jau yra aukštesniojo segmento riba.

Šis reiškinys turi ir antrą pusę. Taip į gatves išriedėjo A klasės „Mercedes-Benz“, 1-osios serijos BMW ar populiariu krosoverio kėbulu apvilktas „Audi Q2“. Tiesa, šių modelių sėkmės istorija buvo permaininga. Tačiau yra ir priešingų pavyzdžių. „Lexus“ neseniai pristatė europiečių rinkas pasieksiantį LBX modeliuką, sukurtą „Toyota Yaris Cross“ pagrindu. Savo ruožtu „Kia“ išleido 90 tūkst. eurų kainuojantį elektromobilį EV9, o „Škoda“ pagamino „Superb“, į kurį galima persodinti dar aukštesnės grandies vadovą nei anksčiau. Tad šiandien „premium“ segmentui reikėtų priskirti nebe gamintojus, o atskirus modelius.

Technologijos ir saugumo pažanga

Vidutinės klasės gamintojai, kaip ir tradiciniai „premium“ žaidėjai, sparčiai elektrifikuoja pavarą. Tarkime, visiškai elektrinis „Peugeot e-3008“ modelis netrukus Senojo žemyno rinkose turėtų pakeisti vidaus degimo varikliais varomą pirmtaką. 12 ar 13 colių įstrižainės ekranai anksčiau buvo montuojami tik aukštesnės klasės modeliuose, o dabar jau komplektuojami ir tokių automobilių, kaip „Škoda Kodiaq“, „Volkswagen Passat“ ar „Kia Sportage“, salonuose. Tokie įrenginiai leidžia patogiau ir saugiau valdyti įvairias informacijos ir pramogų sistemos funkcijas. „Škoda“ lieka ištikima ir praktiškumo prioritetui: pastarajame savo modelyje ji taip pat įrengė apgalvotą telefono laikymo vietą.

Kylant saugumo reikalavimams ir tobulėjant technologijoms, didėja ir visų be išimties automobilių aktyvusis saugumas. Tai matyti įdėmiau peržvelgus neseniai pristatytų modelių saugumo ir pagalbos vairuotojui sistemas. Štai „Kia EV9“ greitkelyje gali važiuoti iš dalies autonomiškai, o „Škoda Superb“ pats nustato, kada avarija yra neišvengiama, ir tuomet tam tikra sistema uždaro priekinius langus ir aktyvuoja saugos diržų įtempiklius.

Patikimiausi biudžetiniai automobiliai: ilgalaikės perspektyvos

Biudžetinių automobilių rinkoje klaida yra brangi. Vienas rimtas gedimas gali lengvai kainuoti pusę transporto priemonės vertės, ypač pirkėjams, turintiems ribotas lėšas. Todėl prasminga atkreipti dėmesį į modelius, kurie jau įrodė savo vertę ilgalaikėse patikimumo apklausose, kurias 2018-2025 m. atliko tokios organizacijos kaip ADAC, J.D. Power, WhatCar? ir Consumer Reports.

7 patikimi biudžetiniai automobiliai

Žemiau pateikiamas septynių biudžetinių automobilių, kurie nuolat pasižymi mažu gedimų skaičiumi, priimtinomis eksploatavimo išlaidomis ir labai geru ilgalaikiu patvarumu, sąrašas:

• „Toyota Corolla“ dažnai vadinama patikimiausiu kompaktišku automobiliu pasaulyje, o ilgalaikiai „J.D. Power“, „WhatCar?“ ir „Consumer Reports“ duomenys patvirtina šią reputaciją.
• „Hyundai i30“ / „Kia Ceed“ (antroji karta, apytiksl. 2012-2018 m.): Korėjiečių kompaktiškų automobilių duetas „Hyundai i30“ ir „Kia Ceed“ iš „pigios alternatyvos“ tapo „protingu pagrindiniu pasirinkimu“.
• „Škoda Fabia“: „Skoda Fabia“ užsitarnavo vieno pigiausių Europos automobilių reputaciją.
• „Honda Civic“: yra žinomas dėl savo „amžinų variklių“. Atmosferiniai benzininiai agregatai, tokie kaip R18 arba K20, dažnai viršija 400 000 km, jei laiku keičiama alyva.

Net ir patikimiausias ekonominės klasės automobilis gali virsti problema, jei priežiūra buvo apleista. Kurį ekonominės klasės modelį pasirinktumėte - „Toyota“, „Mazda“, „Skoda“ ar ką nors kitą? Svarbu atsiminti, kad naujame automobilyje netikėti remontai dažnai apmokami garantija. 10-15 metų senumo biudžetiniame automobilyje kiekvienas didelis gedimas apmokamas tiesiogiai iš jūsų kišenės. Modelio, turinčio patikimą patikimumo istoriją, pasirinkimas negarantuoja gyvenimo be problemų, tačiau tai žymiai sumažina riziką, kad jūsų „pigus“ automobilis virs finansine juodąja skyle.

Kai „biudžetinis“ reiškia „brangus“: modeliai, kurių reikėtų vengti

JAV automobilių priežiūros ekspertai paaiškino, kodėl kai kurie „prieinami“ modeliai iš tikrųjų tampa vieni brangiausių išlaikyti. Specialistai įspėja, kad draudimas, remontas ir techninė priežiūra tokius automobilius gali paversti tikra finansine našta. Net jei automobilis pozicionuojamas kaip biudžetinis, tai negarantuoja ilgalaikės ekonomijos.

Modeliai, kurie laikui bėgant pareikalauja didelių išlaidų

Pasak mechanikų, dalis modelių, parduodamų už prieinamą kainą, laikui bėgant pareikalauja didelių išlaidų remontui ir išlaikymui. „Ne visi biudžetiniai automobiliai iš tikrųjų yra ekonomiški, kai kalbame apie priežiūros išlaidas“, - pažymėjo „FindByPlate“ generalinė direktorė ir automobilių ekspertė Ruth Calkins. „Kai kurie jų laikomi biudžetiniais tik dėl pradinės kainos, tačiau vėlesnis išlaikymas pasirodo esąs brangus“, - sakė ji.

Anot specialistų, reali nuosavybės kaina dažnai gerokai skiriasi nuo kainos, nurodytos automobilių salone. Draudimo įmokos, atsarginės dalys ir planiniai remontai gali panaikinti pradinę „pigaus“ pirkinio naudą. Štai keletas pavyzdžių:

• Fiat 500e: Pradinė naujo automobilio kaina apie 30,5 tūkst. eurų. „Fiat 500e“ yra kompaktiškas elektrinis hečbekas, pasižymintis mažomis kuro sąnaudomis. Vis dėlto, ilgainiui jis gali tapti nuostolingas dėl greitos amortizacijos. „Elektromobiliai yra brangesni nei benzininiai automobiliai, bet laikomi biudžetiniais, nes turi mažesnes degalų ir priežiūros išlaidas. Tačiau „500e“ nuvertėja greičiau nei kiti elektromobiliai, o jo akumuliatoriaus tarnavimo laikas yra trumpesnis“, - aiškino „AutoInsurance.org“ ekspertė Melanie Masson.
• „Audi A4“ (2005-2009 m.): Orientacinė rinkos kaina apie 3,5-7,7 tūkst. eurų. Įsigyti naudotą „Audi A4“ ne visada reiškia taupymą. 2005-2009 metų modeliai žinomi dėl dažno gedimo ir sudėtingo remonto. Calkins pažymi, kad „Audi A4“ priežiūra yra brangi dėl sudėtingų variklių ir elektronikos. „Modelis dažnai kenčia nuo tepalo nuotėkio, elektros sistemos gedimų ir pakabos problemų. Tai lemia dažnus kreipimąsis į servisą ir dideles išlaidas“, - pridūrė ekspertė.
• „Mitsubishi Mirage“: Pradinė kaina apie 17,2 tūkst. eurų. Nors 2024 metų „Mitsubishi Mirage“ išlieka vienu pigiausių naujų automobilių, JAV šis modelis jau nutrauktas. „Mirage“ turi neblogą tarnavimo resursą, bet savininkams tenka leisti pinigus techninei priežiūrai dar prieš sumokant kreditą. Be to, automobilis toks silpnas, kad kelionės su keleiviais ar kroviniu tampa varginančios“, - pastebėjo Masson.
• „Chevrolet Silverado 2500/3500“: Pradinė „Silverado 2500“ kaina apie 44,7-50,8 tūkst. eurų. Pradinė „Silverado 3500“ kaina apie 45,8-53,2 tūkst. eurų. Sunkieji pikapai „Chevrolet Silverado“ žinomi dėl galios ir vilkimo galimybių, tačiau jų išlaikymas pasirodo esąs itin brangus. „Automobiliui, nepriklausančiam prabangos klasei, beveik 4,7 tūkst. eurų išlaidų techninei priežiūrai per penkerius metus - tai labai daug“, - pabrėžė Calkins. Į išlaidas įeina stabdžių, variklio, transmisijos ir pakabos remontas.
• „Kia Optima“: Sąžininga įsigijimo kaina apie 13,0-18,1 tūkst. eurų. Dabartinis modelis (Kia K5) - pradinė rekomenduojama mažmeninė kaina: apie 26,8 tūkst. eurų. „Kia Optima“ nebegaminama šiuo pavadinimu - nuo 2021 metų ją pakeitė modelis „K5“. Tačiau, pasak ekspertų, problemos išlieka. „Nors „Kia“ pagerino savo automobilių kokybę, „Optima“ vis dar linkusi į ankstyvą variklio ir transmisijos gedimą. Šių mazgų remontas dažnai kainuoja daugiau nei pats automobilis, todėl savininkai dažnai priversti atsisveikinti su juo anksčiau, nei planavo“, - pažymėjo Masson.

Ekspertai pataria atsižvelgti ne tik į pradinę automobilio kainą, bet ir į visą nuosavybės kainą - draudimą, amortizaciją, remontą ir kuro sąnaudas. Būtent šie veiksniai nulemia, kiek „biudžetinė“ transporto priemonė bus realiame gyvenime.

tags: #geriausias #biudzetinis #automobilis