Kompresija benzininiame variklyje yra labai svarbi. Nuo jos priklauso variklio darbas, kuro sąnaudos ir motoro ilgaamžiškumas. Kompresija yra didžiausio ir mažiausio variklio cilindro tūrio santykis. Šis santykis lemia, kaip gerai suspaudžiamas oro ir degalų mišinys, todėl cilindre įvyksta sklandus degimo procesas ir variklis gerai dirba.
Kompresija benzininiame variklyje - tai maksimalus slėgis, kuriuo veikiamas oro ir degalų mišinys cilindre (kurį gali sukelti stūmoklis cilindre). Ji dažnai maišoma su suspaudimo laipsniu, tačiau tai yra du skirtingi dalykai. Dėl susidėvėjusių stūmoklio žiedų, pažeistų galvos tarpinių arba problemų su vožtuvais kompresija gali sumažėti. Vairuojant iš karto jaučiasi šis pokytis, nes variklis netenka galios ir ima kurą vartoti didesniais kiekiais.
Dėl variklio modifikacijų, kuriomis padidinamas suspaudimo santykis, gali būti sugeneruojama pernelyg didelė kompresija. Tai iššaukia problemas ir galima pradėti girdėti kalimą. Ideali kompresija priklauso nuo variklio ir naudojamų degalų rūšies. Tipiškame benzininiame variklyje standartiniu laikomas 10:1-12:1 suspaudimo santykis.
Kas įtakoja kompresiją
- Stūmoklio žiedų būklė ir jų išlydymas;
- Vožtuvų užsikimšimas ar netinkamas užsidarymas;
- Pavojus dėl galvos tarpinių pažeidimo;
- Galimo galvos tarpinio plokštumos gedimai;
- Bendras įrenginių susidėvėjimas ir laikinosios dalys.
Kokie požymiai rodo kompresijos pokyčius
- Variklis netenka galios, praranda atsaką į pedalą;
- Kuras vartojamas didesniais kiekiais;
- Gyvybinis kalimas ar padidėjęs triukšmas iš variklio;
- Degalų sąnaudos laikui bėgant keičiasi;
- Atsiranda degimo nesklandumų požymių, pavyzdžiui, lėtai deginamas mišinys.
Kaip nustatyti tinkamą kompresiją
Ideali kompresija priklauso nuo variklio modelio ir degalų. Dažnai benzininiams varikliams rekomenduojama 10:1-12:1 santykis. Jei įtariama, kad kompresija yra per maža arba per didelė, svarbu atlikti diagnostiką ir, jei reikia, remontuoti stūmoklio žiedus, vožtuvus ar galvos tarpines.
Ką daryti esant įtartiniams požymiams
- Patikrinti žiedų suformavimą ir užsukimus;
- Peržiūrėti vožtuvų sandariklį ir tikrinimą;
- Įvertinti galvos tarpinių būklę;
- Jei reikia, atlikti kompresijos testą su specialia įranga;
- Priimti sprendimą dėl remonto ar modifikacijų, kad būtų atstatyta tinkama kompresija.
Ši infografika iliustruoja, kaip skirtingas kompresijos santykis įtakoja degimo procesą ir variklio našumą, parodydama idealaus ir per daug bei per mažos kompresijos scenarijus.
Degalų pasirinkimo įtaka kompresijai
Ideali kompresija priklauso ne tik nuo cilindro tūrio, bet ir nuo naudojamų degalų rūšies. Dėl skirtingų sugeneruotų energijų, benzininiam varikliui reikia atitinkamos mišinio sudėties ir pritaikyto suspaudimo laipsnio. Net ir nedidelės modifikacijos gali sukelti pernelyg didelę kompresiją, o tai kelia riziką variklio mechaniniams gedimams.
Į ką atsižvelgti renkantis variklio modifikacijas
- Suprasti, kokio mažinimo ar didinimo tikslas yra siekiamas;
- Įvertinti sistemų suderinamumą;
- Nustatyti galimą keliamą riziką dėl kalimo arba detonavijos;
- Patikrinti, ar papildomos dalys, tokios kaip žiedai ar vožtuvai, atlaikys padidintą kompresiją;
- Galiausiai parengti piloto testą su matavimo įranga.
| Objektas | Tinkamas diapazonas | Rizikos |
|---|---|---|
| Kompresijos santykis | 10:1-12:1 | Per didelė kompresija gali sukelti kalimą |
| Vožtuvų sandariklis | Visada prižiūrimas | Netinkamas užsidarymas sumažina kompresiją |
Reikia prisiminti: sudėtingose situacijose patikėkite darbą profesionalams ir naudokite diagnostinę įrangą, kad išvengtumėte nereikalingų gedimų.
tags: #gaz #66 #variklio #kompresija