Automobilių garso sistemos per pastarąjį šimtmetį patyrė neįtikėtiną evoliuciją - nuo paprastų radijo imtuvų iki sudėtingų, daugiakanalių sistemų. Šiandien geras garso takelis gali paversti kelionę automobiliu į nepakartojamą patirtį, o aukštos kokybės garso sistema - į judančią koncertų salę.
Garso takeliai automobilių lenktynėms: „neMATOMAS KELIAS“ paroda
Kompozitorius Donatas Tamašauskas (aka D.DZOUNS) sukūrė unikalius garso takelius trims tapybos darbams, vaizduojantiems lenktyninius automobilius, Vilniuje vykusiai fotografės Jurgos Anusauskienės ir dailininko Marko Naidenkovo parodai „neMATOMAS KELIAS“. Šie garso takeliai yra papildomas, originalus ir įtraukiantis parodos elementas, sujungiantis fotografiją, kompiuterinę grafiką ir tapybą.
Garso takelių kūrimas ir idėja
Donatas Tamašauskas, dar vadinamas Džounsu, pripažįsta, kad jam tai buvo nauja ir unikali patirtis. Įprasta kurti muziką žmonėms, tačiau lenktyniniams automobiliams - dar neteko. Kompozitoriui patinka daryti tai, ko dar nebandė, ypač kai kalbama apie muziką.
Garso takeliuose buvo panaudoti originalūs „General Financing team Pitlane“ lenktyninių bolidų variklių užvedimo ir veikimo garsai, uždaromo kapoto, durelių garsai, šturmano skaitomos stenogramos įrašai. Visa tai, sujungta su paties kompozitoriaus kurtais muzikiniais garsais ir ritmais, sukūrė įspūdingus ir dėmesį prikaustančius garso takelius.
Unikalūs garso takeliai skirtingiems automobiliams
Visi trys garso takeliai stilistiškai yra skirtingi, kaip ir patys automobiliai, kuriems jie sukurti. Visgi juos sieja vienas bendras ryšys - gyvybė, kurią suteikia specialiai kūriniams įrašyti kiekvieno iš lenktyninių automobilių skleidžiami unikalūs garsai.
- „Subaru WRC“ automobiliui skirtas drum & bass stiliaus kūrinys. Jis greitas ir dinamiškas, turintis ir vokalo liniją, kuri sukurta iš piloto Benedikto Vanago bei jo šturmanės Gretos Germanavičiūtės unikalios varžybų stenogramos įrašų iškarpos. Kūrinio pavadinimas - „Warrior Black Stallion”: GIRDI MANE?.
- „Toyota Hilux“ kūrinys lėtesnis ir labai veržlus, savo grubiais tembrais atspindintis automobilio galią, o ritmikos sprendimais - gebėjimą įveikti didžiausias kliūtis, tokias kaip kalnai, purvas, dykumų smėlis. Kūrinio pavadinimas - „Warrior Black Hawk”: STRUGLE FOR SURVIVAL.
- „Porsche 911 GT3 Cup“ automobiliui skirtas garso takelis pakeri didingu kino muzikos skambesiu, primenančiu nežinia kokią sceną iš nežinia kokio filmo. Jis kelia pozityvias emocijas, tarsi suteikia viltį. Kūrinio pavadinimas - „Warrior Black Beauty”: HOPE.
Visų trijų garso takelių gyvai galima pasiklausyti parodos „neMATOMAS KELIAS“ erdvėje Vilniaus miesto stiliaus centre „Europa“ bei „Youtube“ platformoje.
Kūrybinis procesas ir iššūkiai
Donatas Tamašauskas prisipažįsta, kad neturėdamas žinių apie sportinius automobilius, tapybą ar kompiuterinę grafiką, turėjo iš arčiau susipažinti su šios srities specifika. Daug informacijos gavo iš pačios Jurgos Anusauskienės apie lenktynes ir pilotus. Remdamasis turima informacija, kompozitorius bandė ją sutapatinti su muzika. Pavyzdžiui, „Porsche“ pavarų skaičių atitinkantis kūrinio metras, trasą, kuria važiuoja, atitinkanti kūrinio šviesi gaida, „Toyota Hilux“ automobilio galią imituojantys griežti electro stiliui būdingi tembrai.
Garso takelį „Porsche“ automobiliui parašyti buvo lengviausia, o su likusiais dviem užtruko ilgiau. Kūrinių tikslas - leisti klausytojui išgirsti, užsimerkus išvysti ir pajausti tai, ką mato, ką jaučia ir kuo gyvena kiekvieno lenktyninio bolido pilotai: gyvybę, ilgą pasiruošimą lenktynėms, atsakomybės jausmą, budrumą, blaivų protą, įtampą, karštį, triukšmą, netikėtumus ir aplinkos skirtumus.
Kompozitorius teigia, kad jam patinka būti vienam studijoje, nors laikas kūryboje dažnai yra ne jo sąjungininkas. Jis svajoja turėti įrašų studiją su dideliu langu į gamtą.
Automobilių garso sistemų evoliucija ir tobulinimas
Nuo 1930-ųjų, kai Motorola pristatė pirmąjį automobilinį radiją, automobiliai virto judančiomis koncertų salėmis. Pradiniai radijo imtuvai buvo dideli, brangūs ir reikalavo atskirų baterijų, dažnai montuojami po sėdyne ar bagažinėje. Kokybė buvo minimali, o garsiakalbis - vienas.
Šiuolaikinės garso sistemos ir jų komponentai
Šiandieniniuose automobiliuose su aukščiausios klasės garso sistemomis galima rasti 10, 15, o kartais net 20 ar daugiau garsiakalbių. Kiekvienas garsiakalbis skirtas skirtingiems dažniams:
- Žemieji dažniai (bosai): Reikalauja didelių difuzorių, gebančių judinti daug oro. Žemųjų dažnių garsiakalbiai (subwooferiai) būna dideli - nuo 20 iki 38 centimetrų skersmens.
- Vidutiniai dažniai: Sudaro didžiąją dalį muzikos ir žmogaus balso. Naudojami vidutinio dydžio garsiakalbiai (10-16 centimetrų skersmens), montuojami durų plokštėse ar priekinėje panelėje.
- Aukštų dažnių garsiakalbiai: Dažnai su kupoliniu lengvu difuzoriumi iš šilko, dirbtinio šilko, aliuminio arba titano ir mažu Neodimio magnetu, montuojami aukščiau.
Plačiajuosčiai garsiakalbiai su viena ar daugiau papildomų juostų ant to paties korpuso yra populiarūs, tačiau dėl konstrukcijos ypatumų labiau tinka galinei akustikai. Komponentinės sistemos, sudarytos iš atskirų garsiakalbių siauram dažnių diapazonui, pagerina garso atkūrimo kokybę ir lokalizaciją, tačiau gali sukelti netolygų garso pasiskirstymą. Šią problemą bandoma spręsti didinant aukštų dažnių garsiakalbių dydį ir žeminant skyrimo ribą tarp juostų.
Stiprintuvai ir skaitmeniniai signalų procesoriai (DSP)
Telefone ar MP3 grotuve esantis signalas yra silpnas, todėl jam reikalingi stiprintuvai. Paprastose sistemose stiprintuvas integruotas į pagrindinį įrenginį, tačiau aukštesnės klasės sistemose naudojami atskiri, dažnai po sėdynėmis ar bagažinėje paslėpti stiprintuvai. Šiuolaikiniai stiprintuvai dažnai yra skaitmeniniai (Class D), dirbantys su signalu kaip su skaičiais. Skaitmeniniai signalų procesoriai (DSP) gali stebuklingai pakeisti garso charakteristikas, kompensuodami aplinkos triukšmą, pavyzdžiui, važiuojant dideliu greičiu.
Garso kokybės problemos automobilyje ir sprendimai
Automobilių salono akustika yra sudėtinga dėl stiklų, plastiko, sėdynių ir keleivių, kurie keičia garso sklidimą. Dėl to inžinieriai turi strategiškai išdėstyti garsiakalbius. Dažnai naujų automobilių savininkai nusivilia gamyklinės garso sistemos kokybe, kuri neatitinka tikro garso koncerto. Pagrindinė priežastis - ne patys garsiakalbiai, o aplinka, kurioje jie veikia.
Akustinis komfortas ir triukšmo izoliacija
Muzikos atkūrimas transporto priemonėje yra nuolatinė kova su pašaliniais garsais, tokiais kaip kelio danga, padangų ūžesys, vėjo švilpimas ir variklio darbas. Investicija į akustinį komfortą yra pirmas žingsnis link profesionalaus skambesio. Be tinkamo paruošimo, didelė dalis garsiakalbių generuojamos energijos iššvaistoma metalo vibracijoms sukurti. Automobilio durelės, kuriose montuojami pagrindiniai garsiakalbiai, yra tuščiavidurės ir pagamintos iš lankstaus metalo.
Vibracijų slopinimas specialiomis bituminėmis ar butilo gumos medžiagomis padeda sustingdyti metalo paviršių, padidina konstrukcijos masę ir pakeičia jos rezonansinį dažnį. Tai lemia, kad metalas nustoja „dainuoti“ kartu su muzika, o vidutinių dažnių skaidrumas pastebimai išryškėja, vokalas tampa natūralesnis, instrumentų atskyrimas - aiškesnis.
Tinkama automobilių garso izoliacija suformuoja sandarią erdvę aplink garsiakalbį, panašią į uždarą kolonėlės korpusą. Tai leidžia garsiakalbio membranai veikti efektyviau, sukuriant sodrų ir gilų bosą. Izoliacinės medžiagos taip pat sugeria stovinčias bangas durelių viduje, kurios gali sukelti fazinius pasislinkimus. Norint pasiekti geriausią rezultatą, naudojami keli sluoksniai skirtingų medžiagų: pirmasis - vibracijos slopintuvas, montuojamas tiesiai ant metalo, o trečiasis etapas apima plastikinių apdailos detalių sandarinimą, siekiant išvengti girgždančių garsų.
Tylioje aplinkoje net ir standartinė garso sistema pradeda skambėti visiškai kitaip. Atsiranda erdviškumo pojūtis, geresnė stereofoninė scena, leidžianti klausytojui girdėti, kurioje vietoje yra išsidėstę muzikantai. Šiuolaikiniai automobiliai dažnai gaminami su minimaliu kiekiu izoliacinių medžiagų, todėl papildomas salono paruošimas yra būtinas žingsnis siekiant kokybiško garso.
Laidų svarba
Automobilių savininkai dažnai nekreipia dėmesio į laidus, rinkdamiesi pačius pigiausius. Tačiau laidų kokybė yra kritiškai svarbi garso sistemai. Minimalus reikalavimas - komponentinėms kolonėlėms naudoti išgryninto vario (OFC) 1,5 kvadratinio milimetro, o žemo dažnio kolonėlėms - 2,5 kvadratinio milimetro skerspjūvio laidus. Linijinius laidus, jungiančius aparatą ir stiprintuvą, visada verta rinktis maksimaliai kokybiškus, nes jie turi žymiai didesnę įtaką skambėjimui. Patartina rinktis paruoštus naudojimui linijinius laidus ir kabelius, ant kurių yra nurodyta srovės tekėjimo kryptis.
Aukščiausios klasės garso sistemos
Prekės ženklai, tokie kaip „Bang & Olufsen“, „Burmester“, „Bowers & Wilkins“ ar „Mark Levinson“, siūlo premium klasės garso sistemas, kurių kaina gali siekti nuo 3000 iki 10000 eurų. Šios sistemos pasižymi garsiakalbiais iš egzotiškų medžiagų (berilio, keramikos, kevlaro) ir stiprintuvais su šimtais vatų galios kiekvienam kanalui. Pavyzdžiui, „Burmester“ sistemoje Mercedes-Benz automobiliuose yra specialūs garsiakalbiai, kurie iškyla iš prietaisų skydelio, kad optimizuotų garso skleidimą. Tokia investicija verta, jei esate tikras muzikos mėgėjas ir klausotės nekompresinės muzikos formatų.
Modernios garso sistemos ir prijungimo galimybės
CD grotuvai daugelyje naujų automobilių jau neberandami. „Bluetooth“ technologija visiškai pakeitė žaidimo taisykles. Nors ankstesnės „Bluetooth“ versijos naudojo stiprią garso kompresiją, naujesni kodai, tokie kaip aptX HD ar LDAC, žymiai pagerino situaciją, perduodami daugiau duomenų ir užtikrindami geresnę kokybę. Svarbu, kad ir jūsų telefonas, ir automobilio sistema palaikytų tą patį kodą.
Dar geriau, kai automobilis palaiko „Apple CarPlay“ ar „Android Auto“. Šios sistemos ne tik leidžia valdyti muziką, bet ir perduoda garsą skaitmeniškai, aplenkiant „Bluetooth“ apribojimus. Tai leidžia mėgautis muzika iš „Spotify“, „Apple Music“, „YouTube Music“, podkastų ar audioknygų su puikia kokybe.
Automobilio garso sistemos tobulinimo žingsniai
Norint pagerinti automobilio garso kokybę, nebūtina pirkti naujo automobilio su premium garso sistema:
- Garso nustatymų patikrinimas: Dauguma žmonių niekada nepaliečia ekvalaizerio ar garso nustatymų. Paprastas sureguliavimas gali duoti apčiuopiamų rezultatų.
- Garsiakalbių keitimas: Gamykliniai garsiakalbiai dažnai būna prastos kokybės. Pakeitus juos geresniais, skirtumas būna akivaizdus.
- Subwooferio pridėjimas: Jei jo nėra, net nedidelis subwooferis muzikai suteiks gylio.
- Garso izoliacija: Sumažina išorinį triukšmą ir pagerina garsiakalbių veikimą, užpildant tuščias durų plokštes.
Ateities technologijos
Technologijos vystosi neįtikėtinu greičiu:
- „Beamforming“ technologija: Jau nėra fantastika. Kai kurie gamintojai eksperimentuoja su sistemomis, kurios gali sukurti skirtingas „garso zonas“ automobilyje, leidžiančias vairuotojui ir keleiviams klausytis skirtingo turinio be ausinių.
- Aktyvus triukšmo slopinimas: Mikrofonai salone fiksuoja išorinį triukšmą (variklio, vėjo, padangų) ir per garsiakalbius skleidžia „priešingą“ garso bangą, kuri jį neutralizuoja.
- Personalizuotas garsas: Sistema galėtų nuskaityti jūsų ausų formą ir pritaikyti garso charakteristikas būtent jums.
Automobilių garso sistemos evoliucija atspindi mūsų santykį su muzika ir technologijomis. Daugelis žmonių automobilyje praleidžia daug laiko, tad gera garso sistema yra svarbi patirties dalis. Technologijos ir toliau tobulės, garsas taps dar geresnis, bet pagrindinė idėja išliks ta pati - muzika daro keliones geresnes.
tags: #garso #takeliai #automobilu #lenktynems