„Ford Transit“ yra patikimas ir erdvus komercinis automobilis, kuris tapo vienu populiariausių pasirinkimų verslui, transportuojant krovinius ir keleivius. „Ford Transit“ yra geriausiai parduodamas komercinis automobilis Europoje jau 40 metų, o kai kuriose šalyse šis vardas tapo bendriniu terminu lengvajam komerciniam furgonui apibūdinti. Nuo 1965 metų pagaminta daugiau nei 5 000 000 „Transit“ modelių.
„Ford Transit“ modelių apžvalga ir jų privalumai
„Ford Transit 2.2 TDCi“
„Ford Transit 2.2“ yra patikimas ir erdvus komercinis automobilis, kuris buvo gaminamas su dyzeliniu 2.2 TDCi varikliu, kurio galia svyruoja nuo 100 AG iki 155 AG, priklausomai nuo versijos. Šis variklis buvo sukurtas siekiant užtikrinti gerą galingumą ir ekonomiškumą, todėl jis buvo siūlomas įvairiose galios versijose. Kuro sąnaudos yra vidutinės dydžio komerciniams furgonams ir laikomos ekonomiškomis šio tipo automobiliui. Mišriu režimu kuro sąnaudos siekia apie 7,0-8,0 l/100 km, mieste - apie 8,0-9,5 l/100 km, o užmiestyje - 6,0-7,0 l/100 km.
Tačiau, kaip ir bet kuris komercinis automobilis, „Ford Transit 2.2 TDCi“ turi keletą silpnųjų vietų:
- DPF užsikimšimas - dažna problema, jei automobilis naudojamas trumpiems atstumams. Užsikimšęs filtras gali sukelti sumažėjusią galią ir padidėjusias kuro sąnaudas.
- EGR vožtuvo užsikimšimas - suodžių kaupimasis gali sukelti mažesnę trauką ir padidėjusį kuro vartojimą.
- Turbokompresoriaus gedimai - gali atsirasti dėl netinkamos alyvos priežiūros ir prarasti efektyvumą.
- Elektronikos problemos - oro srauto matuoklio ir kuro sistemos gedimai gali sukelti klaidas prietaisų skydelyje.
- Sankaba ir smagratis - dėvėjimasis po 180-200 tūkst. km gali sukelti trūkčiojimus ir sunkų pavarų jungimą.
„Ford Transit 2.2 TDCi“ yra puikus pasirinkimas tiek kasdieniam naudojimui, tiek darbui. Automobilis erdvus, patogus ir tikrai gerai tarnauja tiek kroviniams, tiek šeimos poreikiams. Vartotojų patirtis rodo, kad automobilis yra patikimas, tačiau po 180 tūkst. km gali tekti keisti DPF filtrą, o važiuojant trumpais atstumais, pasitaiko problemų su EGR vožtuvu ir DPF filtru.
„Ford Transit Custom“
„Transit Custom“ yra naujos rūšies vienos tonos keliamosios galios furgonas, skirtas įvairaus pobūdžio darbiniams poreikiams. Jis yra praktiškas, tačiau puikiai atrodo ir yra labai gerai valdomas. „Ford“ pavyko sukurti visiškai naują furgoną, naudojant pasaulinę komercinių automobilių platformą ir jau išbandytus pakabos bei valdymo elementus. Furgono išvaizda, salonas bei vairavimas primena lengvąjį automobilį, daug dėmesio skirta saugumui, tačiau tuo pat metu jis išlieka funkcionalus, praktiškas ir nebrangus kasdienei veiklai.
Varikliai ir atnaujinimai
2018 m. „Ford Transit Custom“ gamą sudarė trys 2 litrų tūrio „EcoBlue“ turbodyzeliniai agregatai, pakeitę senuosius 2,2 litro tūrio variklius. Naujieji pasiekia 105, 130 ir 170 AG pajėgumą. Taip pat siūloma ekonomiška „Econetic“ versija su 105 AG varikliu, „stop-start“ sistema, energiją taupančiomis padangomis, iki 100 km/val. apribotu maksimaliu greičiu ir specialia akceleratoriaus kontrolės sistema. Visi naujojo „Transit Custom“ varikliai suderinti sunkiam darbui ir pavyzdinei traukai žemų sūkių diapazone.
2019 metais „Transit Custom“ buvo atnaujintas tiek išvaizdos, tiek technologijų požiūriu. Naujasis modelis išsiskiria moderniu priekiniu dizainu su LED dienos žibintais, išplėsta daiktadėžių pasiūla kabinoje ir patobulinta informacine sistema. Po atnaujinimo atsirado 6 laipsnių automatinė pavarų dėžė bei ekonomiškesnės „mild hybrid“ versijos.
Krovinių skyrius ir komplektacijos
„Transit Custom“ gali pasigirti itin patogiu ir erdviu krovinių skyriumi, specialia bagažine ilgiems kroviniams ir ant stogo sumontuotu bagažo krepšiu, kuris, jei nenaudojamas, gali būti patogiai sulankstomas. Krovinių skyriaus tūris varijuoja nuo 6 m³ trumpesniame, žemame furgone iki 8,3 m³ ilgesniame ir aukštame modelyje. Didžiausia leistina automobilio masė siekia nuo 2,6 iki 3,4 tonų, o maksimali naudingoji apkrova - iki 1459 kg. Praktiškumo suteikia plati šoninė atidarymo anga (103 cm), galinės durys atidaromos iki 180°, galima užfiksuoti ir 90° padėtyje.
Bus siūlomos kelios „Transit Custom“ kėbulo versijos su dviem skirtingais ratų bazės ilgiais, dviem stogo aukščiais ir nuo 2,6 iki 3,4 tonos siekiančiu bendruoju svoriu. Pirkėjams siūlomas įprastas krovininis furgonas ir versijos su papildomomis sėdynių eilėmis. Ieškantiems keleivinio mikroautobuso siūloma speciali versija „Tourneo Custom“.
„Transit Custom“ siūlomas keturių pagrindinių komplektacijų: „Base“, „Trend“, „Limited“ ir „Sport“. Geresnės įrangos „Trend“ variantai pasižymi LED dienos žibintais, spalvotais buferiais, kruizo kontrole, parkavimo jutikliais bei 8 kryptimis reguliuojama sėdyne. „Limited“ papildomai turi 8 colių lietimui jautrų ekraną, klimato kontrolę bei lengvojo lydinio ratlankius, o „Sport“ - išskirtinius kėbulo elementus ir odinius akcentus.
Technologijos ir patogumas
Vairuotojo patogumui furgone montuojama kelio juostų sekimo sistema „Lane Keeping Aid“ ir „Ford“ komunikacijos sistema SYNC. „Transit Custom“ gamintojas teigia, kad salone esančių dėtuvių talpa siekia 25 litrus ir yra didžiausia klasėje. „Transit Custom“ panaudota nauja „Sync 3“ informacinė ir pramogų sistema, valdoma panašiai kaip planšetinis kompiuteris.
„Ford E-Transit“
2022 metais Lietuvos rinkoje pasirodė visiškai elektrinė „Ford Transit“ versija - E-Transit. Lyginant su konkurentais, šis furgonas turi įspūdingą naudingos galios bateriją, kuri vienu pilnu pakrovimu užtikrina ne tik ilgą kelionę, bet ir galimybę įvažiuoti į mažos taršos teritorijas.
Įspūdinga 400 voltų, 68 kWh naudingos galios baterija užtikrina, kad Jums nebereikės sukti galvos dėl galimybės įvažiuoti į mažos taršos teritorijas. Pilnai įkrautos „Ford E-Transit“ baterijos pakaks nuvažiuoti net 267-315 km (remiantis pasaulinės suderintos lengvųjų transporto priemonių bandymo procedūros rezultatais: 315 km rezultatas gautas tiriant mišraus važiavimo ciklą, o 267 km itin tolimas nuotolis gautas, tiriant važiavimo greitkeliu sąnaudas). „Ford E-Transit“ galite įsigyti dviejų skirtingų aukščių ir trijų ilgių kombinacijų, tad galima krovinių skyriaus talpa siekia 15,1 m³.
Visiškai elektrinis „Ford E-Transit“ furgonas - tobulas pasirinkimas, jei dažnai dirbate miestuose, kur verda gyvenimas. Šis furgonas neišmeta jokių teršalų, tad galėsite nevaržomai pasiekti miesto centrą ir kitas nulinės taršos zonas. Pasirinkus vieną iš trijų galimų vairavimo režimų, nustatomos atitinkamos „Ford E-Transit“ savybės. Parenkami esamoms važiavimo sąlygoms optimalūs transporto priemonės parametrai. Pasirinkę „Eco“ režimą, su likusia baterijos įkrova nuvažiuosite toliau. Sistema riboja didžiausią greitį, sumažina akceleracijos intensyvumą ir naudoja mažiau energijos klimato kontrolei.
„Ford E-Transit“ taikoma bazinė 3 metų/160 000 km garantija. Įsigijusi elektrinį furgoną, Jūsų įmonė patirs mažesnes išlaidas eksploatacijai. Įkrovimas kainuoja gerokai pigiau, nei degalai, o kraunant „Ford E-Transit“ ne viešosiose įkrovimo stotelėse, o namuose ar darbe, tai kainuoja dar pigiau. Šio furgono techninei priežiūrai sutaupysite net iki 40 proc. Elektriniame furgone mažiau judančių dalių, tad jo techninis aptarnavimas paprastai atsieina pigiau, nei dyzelinio furgono.
SYNC 4 yra su debesija sujungta ryšio ir pramogų sistema su pažangiomis maršruto planavimo ir balso atpažinimo funkcijomis. „Ford Power-Up“ programinės įrangos naujiniai nepertraukiamai užtikrins, kad Jūsų komerciniai elektromobiliai nuolat atnaujintų savo programinę įrangą. Jei Jūsų automobilių parką sudaro daugiau nei 5 transporto priemonės, „Ford Telematics“ padės užtikrinti didžiausią produktyvumą ir sumažinti transporto priemonių prastovų trukmes. Su „FordPass Pro“ programėle iš savo namų ar biuro telefono galite nustatyti pageidaujamą temperatūrą furgono kabinoje ir įjungti klimato kontrolę. Jūsų „Ford E-Transit“ bus pasiruošęs ir lauks Jūsų, kai ateis laikas sėsti prie vairo.
Dizainas, interjeras ir erdvė
Naujausio „Ford Transit“ modelio išorė tęsia klasikinę „Ford“ transporto priemonių dizaino tradiciją, tačiau pažvelgia į ją nauju kampu. Furgono viduje įrengta kruopščiai išbaigta vairuotojo erdvė su nauju prietaisų skydeliu ir daugybe patogių, lengvai pasiekiamų pažangių technologijų.
„Ford Transit“ matmenys pasižymi įspūdinga erdve kroviniams visais trimis aspektais: krovinių zonos ilgiu, pločiu (nuo vienos iki kitos rato arkos) ir naudingu vidaus aukščiu. Į 15,1 m³ tūrio krovinių zoną galima sutalpinti virš 3 metrų ilgio krovinius. Naujajame 5 tonų „Transit“ modelyje, kurio keliamoji galia iki 2,4 tonos, netrūksta vietos praktiškai bet kokiam kroviniui gabenti. Plačiai atsiveriančios šoninės durys, optimalus angos aukštis ir pakopa iš galo užtikrina patogų priėjimą prie krovinio.
Didžiausia masė pakrovus svyruoja nuo 2900 iki 4700 kilogramų. Krovinių skyrius turi 180 ir 270 laipsnių atsiveriančias galines duris su galiniame buferyje esančia neslidžia danga patogiam užsilipimui. Antrosios slankiosios šoninės krovinių skyriaus durys yra papildoma opcija. Viduje sumontuotos standartinės krovinių tvirtinimo vietos, papildomai galima užsisakyti krovinių skyriaus LED apšvietimą ir papildomą grindų bei sienelių apsaugą.
„Ford Transit VAN“ modifikacijoje dviguba keleivio sėdynė siūloma visose komplektacijose, o po kraštine sėdyne sumontuota daiktadėžė. Ant prietaisų skydelio neliko atlenkiamo staliuko dokumentams susidėti - jo vaidmenį atlieka vidurinės sėdynės nulenkiama nugarėlė.
Varikliai ir našumas
„Ford“ komerciniai automobiliai su pažangiais 2,0 litrų „Ford EcoBlue“ dyzeliniais varikliais yra kaip niekad galingi ir našūs. Sukurti pagal naujausius Europos išmetamųjų teršalų „Euro 6.2“ standartus, šie patobulinti varikliai yra mažiau taršūs ir efektyvesni už savo pirmtakus, naudodami net iki 7 % mažiau kuro, lyginant su ankstesniais varikliais.
Siekiantiems kuo didesnio našumo, nuo šiol galima įsigyti ir „Transit“ „EcoBlue“ hibridinį modelį. Nedidelis baterija maitinamas elektrinis variklis dirba išvien su įprastu varikliu, mažindamas degalų sąnaudas, kai nereikalinga didelė transporto priemonės galia.
Specifinės variklių versijos ir jų charakteristikos
- Ford Transit 2.2 TDCi: Šis modelis, gamintas su dyzeliniu 2.2 TDCi varikliu, kurio galia svyruoja nuo 100 AG iki 155 AG, buvo vienas populiariausių pasirinkimų verslui, transportuojant krovinius ir keleivius. Jis pasižymi geru galingumo ir ekonomiškumo deriniu bei vidutinėmis kuro sąnaudomis, kurios laikomos ekonomiškomis šio tipo automobiliui.
- Naujesni 2,0 l dyzeliniai EcoBlue varikliai: Šie varikliai pakeitė ankstesnius 2,2 l Duratorq ir pasižymi ne tik didesniu efektyvumu, bet ir mažesne tarša. Jie įprastai siekia 104 AG, 130 AG ir 170 AG. Galingiausias 170 AG variklis išvysto 405 Nm sukimo momentą, todėl ypač tinkamas didesniems kroviniams vilkti.
Važiuoklė ir saugumas
Išmanioji visų varomųjų ratų (AWD) pavara, kurią siūloma įsigyti papildomai, užtikrina, kad keliautumėte be vargo, nepaisant kelio sąlygų. Tai sukimo momento pagal poreikį sistema: esant normalioms sąlygoms, galia perduodama užpakaliniams ratams, o įsijungus sistema automatiškai padidina variklio ratams perduodamą sukimo momentą, maksimaliai padidindama sukibimą. Nuspaudus mygtuką ar reaguojant į kelio sąlygas, AWD besąlygiškai užtikrina Jūsų ir Jūsų krovinio saugumą kelyje.
Apsaugos nuo susidūrimo sistema su pėsčiųjų pastebėjimo funkcija ir integruota radaro bei kameros technologija nuskaito priešais „Ford Transit“ esantį kelią. Pastebėjus susidūrimo su transporto priemone, pėsčiuoju ar dviratininku pavojų, vairuotojas įspėjamas.
Visi naujojo 5 tonų GVM (bendrosios transporto priemonės masės) „Transit“ furgono modelis pasižymi neregėtu naudinguoju tūriu - juo galite be vargo gabenti iki 2457 kg krovinį. Dėl tokios galios 5 tonų modelis idealiai tinkamas sunkiasvoriams darbams. Didesnė „Jumbo“ furgono važiuoklės bazės ir kėbulo konfigūracija (L4 H3) užtikrina, kad „Ford Transit“ gabaritai leis turėti pakankamai vietos ir galios kroviniui gabenti. Tai universalus furgonas visiems Jūsų poreikiams.
Vairuotojo pagalbinės sistemos
„Ford Transit“ galima užsisakyti su tokiomis vairuotojo gyvenimą palengvinančiomis technologijomis kaip kondicionierius, statymo jutikliai ir itin krovininiam automobiliui pravarti galinio vaizdo kamera. Pirmą kartą šioje automobilių klasėje pristatyta SYNC sistema leidžia prijungti išmanųjį telefoną, leisti muziką ir skaityti trumpąsias žinutes. „Bluetooth“ laisvų rankų įranga komplektuojama su bet kokia garso aparatūra.
Pirmą kartą šios klasės automobilyje įdiegtos važiavimo savo eismo juosta palaikymo ir automatinė atstumą iki priekyje važiuojančio automobilio palaikanti greičio sistemos. Visuose modeliuose yra vairuotojo saugos oro pagalvė, o papildomai galima užsakyti keleivio ir šonines saugos pagalves. ESP ir traukos kontrolės sistemos yra visuose automobiliuose.
Degalų efektyvumas ir sąnaudos
Renkantis komercinį automobilį, degalų taupymas yra svarbus veiksnys, galintis turėti didelės įtakos verslo išlaidoms. Pramonės perėjimas prie pasaulinės suderintos lengvųjų transporto priemonių bandymų procedūros (WLTP) reiškia, kad oficialūs degalų taupymo skaičiai dabar yra daug lengviau pasiekiami nei pagal senąjį NEDC standartą.
Tačiau svarbu nepamiršti, kad didžiausią įtaką jūsų degalų ekonomijai realiai turės naudingoji apkrova, vairavimo stilius ir oro sąlygos. Nesvarbu, kurį modelį pasirinksite, papildomas komplektas, pavyzdžiui, prailginta ratų bazė, 4 varančiųjų ratų sistema, aukštas stogas arba kėbulo pritaikymas jūsų poreikiams, paveiks ekonomiškumą dėl papildomo svorio.
„Ford Transit“ komercinis mikroautobusas ekonomijos atžvilgiu daug metų pirmavo, ypač varomas dyzeliniu varikliu. Verta atkreipti dėmesį ir į jo hibridinę versiją, kuri pasižymi geresnėmis našumo savybėmis.
Kitų furgonų degalų sąnaudos
Kiti dideli furgonai taip pat gerai taupo kuro sąnaudas. „Nissan NV 400“ mikroautobusiukai ir „Fiat Ducato“ bei „Ford Transit“ mikroautobusiukai yra dideli, bet tikrai efektyvūs ir taupūs. Kalbant apie degalų taupymą, „Mercedes Benz Citan“ furgonas ir „Nissan NV250“ yra labai panašūs, kadangi tiek „Mercedes“, tiek „Nissan“ naudoja tą patį dyzelinį variklį.
Rinkoje nuolat auga visiškai elektra varomų mikroautobusų pasirinkimas, tačiau jei nesate pasirengę atsisakyti dyzelinių ar benzininių automobilių variklių, mikroautobusiukai „Ford Transit Custom PHEV“ savo ekonomiškumu šiek tiek atsilieka, bet tikrai verti taupaus, verslui skirto automobilio įvertinimo.
Jei ieškote įprastinio dyzelinio variklio, šiuo metu ekonomiškiausias variantas yra dyzeliniu varikliu varomi „Nissan NV 300“ mikroautobusiukai. „Nissan“ teigia, kad jis gali tapti vienu taupiausių komercinių automobilių, atsižvelgiant į pasirinkto mikroautobusiuko ilgį ir aukštį.
„Ford Transit“ apdovanojimai ir pripažinimas
„Ford Transit“ šeimos laimėjimų „International Van of the Year“ (IVOTY) rinkimuose istorija prasidėjo 2001 metais. Maskvoje vykusioje komercinio transporto parodoje „COMTRANS“ 2014 m. laimėtoju tapo naujasis „Ford Transit Connect“. „Ford“ tapo pirmuoju gamintoju, kurio komercinis automobilis šį prestižinį apdovanojimą gavo dvejus metus iš eilės. Iš viso tai jau penktasis „Ford“ laimėjimas IVOTY. „Naujasis „Transit Connect“ nustatė naujas žaidimo taisykles kompaktiškų komercinių automobilių rinkoje. Koncernas per dvejus metus visiškai atnaujino savo komercinių automobilių šeimą. „Connect“ tapo antruoju po „Transit Custom“ jos nariu.
„Transit Connect“ išsiskiria kukliomis degalų sąnaudomis, maža tarša, patogia krova ir patvarumu. „ECOnetic“ serijos modelių degalų sąnaudos siekia vos 4 litrus 100 kilometrų kelio, o anglies dvideginio emisija neviršija 105 g/km - 34 proc. mažiau nei dabartinio modelio. „Transit Connect“ nustebino komisiją daugeliu savo savybių - pirmiausia gebėjimu suderinti tvirtumą, lengvumą ir kuklias degalų sąnaudas. Krovinių skyrius turi specialų liuką nestandartinio dydžio kroviniams, nulenkiamą keleivio sėdynės nugarėlę ir slankiąsias šonines duris prailgintos bazės modifikacijoje. Tokiu būdu į automobilį galima pakrauti „Euro“ standarto padėklą.
„International Van of the Year“ titulą taip pat yra pelnę 2001 metų „Transit“, 2003-ųjų „Transit Connect“ ir 2007-ųjų „Transit“. „Transit Custom“ yra naujos rūšies vienos tonos keliamosios galios furgonas. Apjungti legendinį „Transit“ tvirtumą ir praktiškumą su lengvąjį automobilį primenančia išvaizda bei vairavimo savybėmis buvo sunki užduotis.
Pasaulyje titulus skinantys „Ford Transit“ gamos modeliai pripažinti ir Lietuvoje. Mūsų šalyje pirmą kartą surengtame konkurse „Komercinis automobilis 2014“ beveik vienbalsiai lyderiu pripažintas naujasis „Ford Transit Van“. Naujų technologijų atžvilgiu jų gamyboje žengtas didžiulis žingsnis. Naujoji „Transit“ modelių gama Europos rinkose tvirtą žingsnį žengė jau praėjusiais metais, kuomet naujasis gamos narys „Ford Transit Custom“ iš karto laimėjo „International Van of the Year 2013“ titulą. Nei vienas gamintojas iki šiol nėra pelnęs tokių apdovanojimų dvejus metus iš eilės. Pernai „Ford“ paskelbė pagaminusi 7 milijonus „Transit“ nuo šio modelio debiuto 1965 metais.
Konkurencinė aplinka ir įvertinimas
„Ford Transit“ yra geriausiai parduodamas komercinis automobilis Europoje jau 40 metų. Konkurentų, išskyrus gerokai mažesnės talpos „Fiat Ducato“ versiją, kainos yra didesnės. Naujasis „Ford Transit“ neseniai tapo „Van of the Year“ konkurso nugalėtoju - geriausiu jį išrinko žurnalistai, rašantys apie komercinius automobilius.
„Ford Transit“ vizitinė kortelė:
- Variklio darbinis tūris: 2198 cm³, dyzelinas
- Galia: 92 kW/125 AG/3500 aps./min.
- Maksimalus sukimo momentas: 350 Nm/1450-2000 aps./min.
- Pavarų dėžė: 6 laipsnių mechaninė
- Varantieji ratai: priekiniai
- Ilgis: 5530 mm
- Plotis: 2492 mm
- Aukštis: 2548 mm
- Važiuoklės bazė: 3300 mm
- Svoris: 1972 kg
- Vidutinės degalų sąnaudos: 6,4 l/100 km
- CO2 emisija: 169 g/km
- Krovinių skyriaus tūris (MWB): 10,1 m³
„Ford Transit 2.2 TDCi“ laikomas patikimu, jei tinkamai prižiūrimas. Reguliarus alyvos ir filtrų keitimas, DPF valymas, EGR vožtuvo tikrinimas ir turbokompresoriaus priežiūra padės užtikrinti sklandų veikimą. Taip pat verta atsižvelgti į tai, ar automobilis buvo gerai prižiūrėtas, su aiškia aptarnavimo istorija.
tags: #ford #tranzit #komerciniai