Ford S-Max 2.0 TDCi atsiliepimai

Ford S-Max su 2.0 TDCi 103 kW (140 AG) varikliu yra vienas iš populiariausių šeimos mikroautobusų Europoje, vertinamas dėl erdvumo, komforto ir dinamiško važiavimo. Šis modelis, gamintas nuo 2015 iki 2023 metų, puikiai subalansuoja dinamiką ir ekonomiškumą, todėl yra geras pasirinkimas tiems, kurie ieško patikimo šeimos automobilio be didelių investicijų į priežiūrą.

Variklio savybės ir eksploatacija

2.0 TDCi 103 kW variklis yra dyzelinis su turbokompresoriumi ir „Common Rail“ sistema. Jis leidžia S-Max jaustis tvirtai tiek mieste, tiek užmiestyje, greitai pasiekiant 100 km/h greitį, o trauka nenusileidžia net ir pilnai pakrautu automobiliui. Dėl šių technologijų variklis užtikrina gerą dinamiką ir mažas kuro sąnaudas.

Kuro sąnaudos

Kuro sąnaudos priklauso nuo vairavimo stiliaus ir kelionės tipo. Miesto sąnaudos dažniausiai siekia 7-8 l/100 km, o užmiestyje galima tilpti į 5,5-6,0 l/100 km. Mišriu režimu sąnaudos yra apie 6,5 l/100 km.

Patikimumas ir priežiūra

Šis variklis laikomas patikimu, jei yra reguliariai prižiūrimas. Jis gali tarnauti ilgus metus, pasiekdamas daugiau nei 300 tūkst. km. Svarbu reguliariai keisti alyvą kas 10-12 tūkst. km, tikrinti DPF filtro būklę, atlikti EGR vožtuvo valymą ir užtikrinti, kad turbina veiktų be trukdžių.

Dažniausiai pasitaikančios problemos

Nors Ford S-Max 2.0 TDCi variklis turi puikų dizainą, kai kuriuose modeliuose pasitaiko tam tikrų problemų. Dažniausiai pasitaikančios problemos yra susijusios su purkštukais, turbina, DPF filtru, EGR vožtuvu, sankaba, smagračiu ir elektronika.

• Purkštukai: Viena dažniausių problemų - „Delphi“ purkštukai, kurie gali pradėti leisti kurą arba užsikimšti su laiku. Tai ypač pastebima, jei automobilis dažnai naudojamas trumpiems atstumams mieste.
• Turbina: Kaip ir daugelyje dyzelinių automobilių, turbina yra viena iš jautriausių dalių. Retai keičiama arba nekokybiška alyva gali sukelti turbinos švilpimą arba slėgio praradimą, dėl ko vairuotojai pastebi silpnesnę trauką.
• DPF filtras: DPF (dyzelinių kietųjų dalelių filtras) gali kelti problemų važinėjant trumpais atstumais, nes jis nesuspėja regeneruotis. Užsikimšęs filtras gali sukelti klaidas prietaisų skydelyje ir sumažinti variklio galią.
• EGR vožtuvas: EGR vožtuvas greitai užsikemša, jei automobilis daugiausiai naudojamas mieste. Tai pasireiškia sumažėjusia variklio trauka ir padidėjusiomis kuro sąnaudomis.
• Sankaba ir smagratis: Su laiku dviejų masių smagratis ir sankaba pradeda dėvėtis, sukeldami trūkčiojimus, smūgius arba sunkesnį pavarų jungimą.
• Elektronika: Kai kuriuose modeliuose pasitaiko elektronikos problemų, pavyzdžiui, klaidų pranešimų prietaisų skydelyje arba elektronikos jutiklių gedimai.

Vartotojų atsiliepimai apie Ford S-Max 2.0 TDCi

Vartotojai dažnai teigiamai atsiliepia apie Ford S-Max 2.0 TDCi, pabrėždami jo stabilumą, ekonomiškumą ir erdvumą šeimai. Tačiau kai kurie atkreipia dėmesį į specifines problemas, susijusias su ilgalaike eksploatacija.

• „Esu labai patenkintas savo Ford S-Max 2.0 TDCi. Važiuoja labai stabiliai, tiek mieste, tiek užmiestyje. Kuro sąnaudos tikrai mažos - apie 6 litrus, o erdvės šeimai pakanka.“
• „Automobilis man patiko dėl didelio salono ir komforto, ypač ilgesnėse kelionėse. Kuro sąnaudos pasirodė geros, bet turbina pasidarė triukšminga po 200 tūkst. km.“
• „S-Max puikiai tinka šeimai. Patogus, erdvus ir gana ekonomiškas. Tačiau turiu pasakyti, kad DPF filtras kai kurioms kelionėms buvo tikras galvos skausmas - užsikimšo ir teko keisti.“
• „Važiuoju su šiuo automobiliu jau 4 metus, ir jis niekada nenuvylė. Patikimas automobilis. Tačiau kartais elektronika pablogėja, ir reikia keisti jutiklius.“

Ford S-Max apžvalga (nuo 2015 m.)

Ford S-MAX yra vienas iš populiariausių vienatūrių automobilių Europoje, vertinamas dėl praktiškumo, vairavimo patogumo ir stilingo dizaino. Nuo debiuto parduota daugiau kaip 400 000 šių didelių vienatūrių, o net 70 proc. pirkėjų rinkosi turtingą „Titanium“ komplektaciją. Automobilis sukonstruotas naudojant „Mondeo“ platformą, užtikrinančią puikias važiavimo savybes.

Dizainas ir erdvė

Vienas iš pagrindinių Ford S-MAX privalumų - modernus ir sportiškas dizainas, kuris labiau primena universalą nei tradicinį vienatūrį. Automobilio salonas yra itin erdvus, o septynios sėdynės suteikia galimybę patogiai keliauti su didesne šeima. Bagažinės talpa priklauso nuo sėdynių konfigūracijos: naudojant visas septynias sėdynes vietos nedaug, tačiau sulanksčius trečiąją eilę, bagažinė tampa itin talpi, siekianti iki 2200 litrų.

Sportiška išvaizda turi vieną minusą: dėl žemėjančio stogo galinių sėdynių erdvė - ypač trečioje sėdynių eilėje - labiau tinka vaikams, o ne suaugusiems. Automobilio vidus yra gana praktiškas, kokybiškas, tačiau kai kurie sprendimai gali pasirodyti per daug užkrauti - pavyzdžiui, smulkių mygtukų gausa ar šiek tiek painus multimedijos valdymas.

Išorėje labiausiai į akis krenta firminės ir visus dabartinius „Ford“ modelius vienijančios trapecijos formos radiatoriaus grotelės, suteikiančios automobiliams panašumo su kilmingais „Aston Martin“. Taip pat pirmą kartą šioje klasėje galima užsisakyti adaptyvius LED pagrindinius žibintus, visuose modeliuose montuojami standartiniai galiniai LED žibintai.

Vairavimo savybės

Ford S-MAX išsiskiria savo puikiomis vairavimo savybėmis, siūlydamas sklandų ir stabilų važiavimą, ypač ilgų kelionių metu. Dėka į vairą orientuotos pakabos sistemos ir kokybiškų amortizatorių, S-MAX jaučiasi labiau kaip lengvasis automobilis nei vienatūris. Automobilis maloniai stebina savo stabilumu posūkiuose, turi aukštą sukibimo lygį ir pasižymi gerai subalansuotu važiavimu - net ir Lietuvos kaimo keliuose jis važiuoja maloniai minkštai.

Variklių gama

Variklių gama yra plati ir apima EcoBoost benzininius variklius (1.5 l/150 AG ir 2.0 l/240 AG) bei ekonomiškius TDCi dyzelinius variantus (nuo 120 iki 210 AG). Naujausi modeliai taip pat siūlo hibridines versijas, kurios padeda sutaupyti degalų ir sumažinti emisijas. Motorai gali būti komplektuojami su mechanine šešių pavarų dėže arba automatine „Powershift“ dviejų sankabų pavarų dėže. Dažnai važinėjantys prastais, taip pat slidžiais keliais, gali užsisakyti modelį su išmania visų varančiųjų ratų sistema, kuri užtikrina optimalų sukibimą su kelio danga.

Technologijos ir komfortas

Ford S-MAX yra aprūpintas šiuolaikinėmis technologijomis, didinančiomis vairavimo patogumą ir saugumą. Tarp svarbiausių funkcijų yra SYNC 3 multimedijos sistema su jutikliniu ekranu ir navigacija, aktyvi parkavimo sistema, adaptyvi greičio palaikymo sistema, kuri veikia drauge su ženklų atpažinimo sistema, kelių juostų palaikymo sistema ir kita. Sėdynės yra patogios, o aukštesnės komplektacijos modeliuose galima rasti odinį saloną, sėdynių šildymą ir ventiliaciją. Keleivių patogumui - šildomos ir su masažo funkcija antros eilės sėdynės, atskiras klimato valdymo blokas. Antros ir trečios eilės sėdynių atlošus galima nulenkti mygtuko paspaudimu, o bagažinę galima atidaryti kojos mostu po bamperiu.

Komplektacijos ir kainos

Lietuvoje dažniausiai sutinkamos Zetec, Titanium, Titanium Sport ir Vignale komplektacijos. „Zetec“ jau siūlo nemenką standartinės įrangos rinkinį: 17 colių lieti ratai, 8 colių jutiklinis ekranas, parkavimo jutikliai, sportinės sėdynės ir DAB radijas. „Titanium“ versija papildomai turi navigacijos sistemą, automatinį apšvietimą ir lietaus jutiklius, kelio ženklų atpažinimą, kruizo kontrolę.

Lietuviškose naudotų automobilių rinkose kainos už 2016-2017 m. S-Max modelius prasideda nuo maždaug 8200 eurų. Už šią sumą pirkėjas gaus dyzelinę 2,0 l versiją su „Titanium“ įranga, įprastu metiniu rida ir tvarkingą aptarnavimo istoriją. Pigiau pasitaiko tik automobiliai su labai didelėmis ridomis arba buvę po avarijų.

Eksploatacijos kaštai

Ford S-MAX išlaikymo kaštai priklauso nuo pasirinkto variklio tipo ir naudojimo intensyvumo. Dyzeliniai varikliai paprastai yra taupesni ilgesnėms kelionėms, o hibridinis variantas gali būti geriausias pasirinkimas miesto vairuotojams. Remonto ir techninės priežiūros kaštai yra vidutiniai, palyginti su kitais šios klasės automobiliais. Tačiau reikia žinoti, kad Ford S-MAX dalys gali būti brangesnės nei kai kurių konkurentų modeliai.

2021-2022 m. Lietuvoje S-Max eksploatacijos bei aptarnavimo išlaidos išlieka vidutinės. Draudimo klasės svyruoja aplink vidutinį lygį, o priežiūros kainos - palankios. Perkant naudotą automobilį, svarbu patikrinti jo istoriją.

Ford S-Max privalumai ir trūkumai

Privalumai

• Erdvus ir patogus salonas
• Stilingas ir sportiškas dizainas
• Puikios vairavimo savybės
• Modernios technologijos ir vairavimo pagalbinės sistemos
• Platus variklių pasirinkimas, įskaitant hibridinius variantus
• Geras kainos ir kokybės santykis

Trūkumai

• Aukštesnės komplektacijos modeliai gali būti gana brangūs
• Ribota bagažinės talpa naudojant visas septynias sėdynes
• Brangesnė eksploatacija lyginant su kai kuriais konkurentais
• Galimi purkštukų, turbinos, DPF ir EGR vožtuvo gedimai
• Kai kurios elektronikos problemos

Ford S-Max vizitinė kortelė (pavyzdys, 2.0 TDCi 150 AG)

tags: #ford #s #max #20 #l #atsiliepimai