Rankinis stabdys, dar žinomas kaip stovėjimo stabdys, yra svarbi automobilio saugos sistemos dalis. Jis užtikrina, kad automobilis liktų vietoje, kai jis yra pastatytas, ypač ant nuolydžio. Laikui bėgant, dėl natūralaus dėvėjimosi, rankinio stabdžio trosai gali išsitampyti arba susidėvėti, todėl reikalingas jų patikrinimas, reguliavimas arba keitimas.
Šis straipsnis pateikia išsamią informaciją apie rankinio stabdžio trosų veikimo principus, priežastis, dėl kurių jie reikalauja priežiūros, bei žingsnis po žingsnio instrukcijas, kaip atlikti jų reguliavimą ir tepimą.
Rankinio stabdžio sistemos veikimo principas
Dažniausiai rankinis stabdis automobiliuose veikia troso pagalba, kuris sujungia rankinio stabdžio svirtį salone su stabdžių suportu arba būgniniu stabdžiu galiniuose ratuose. Kai rankinis stabdys yra įjungiamas, trosai įtempia stabdžių mechanizmą, prilaikydami automobilį.
Pats rankinis stabdys gali veikti įvairiai: būgniniuose stabdžiuose naudojamos atskiros stabdžių kaladėlės rankiniam stabdžiui, tuo tarpu senesniuose "Audi" modeliuose tiek rankiniui, tiek pagrindiniams stabdžiams naudojamos tos pačios trinkelės.
Rankinio stabdžio trosas jungia rankeną salone ir suportą šalia rato. Troso galai yra įtvirtinti, o pats trosas yra apgaubtas tvirtu šarvu. Įjungiant ir išjungiant rankinį stabdį šis trosas šarve juda. Taigi, jeigu šarvo viduje prasideda korozija, rankinį tempti gali darytis sudėtinga.
Kada reikia reguliuoti rankinio stabdžio trosą?
Yra keletas požymių, rodančių, kad rankinio stabdžio trosas gali reikalauti reguliavimo:
- Per didelis rankinio stabdžio svirties eiga: Jei reikia labai aukštai pakelti rankinio stabdžio svirtį, kad automobilis būtų saugiai prilaikomas, tai gali reikšti, kad trosas yra išsitampęs.
- Silpnas laikymas ant nuolydžio: Jei automobilis linkęs riedėti įjungus rankinį stabdį ant nuolydžio, tai yra aiškus ženklas, kad stabdys neveikia efektyviai.
- Netolygus stabdymas: Jei vienas galinis ratas stabdo stipriau nei kitas, tai gali reikšti, kad vienas iš trosų yra labiau įtemptas nei kitas.
- Stabdžių trinkelių dilimas: Per ilgai važinėjant su per daug įtemptu rankiniu stabdžiu, gali per anksti susidėvėti stabdžių trinkelės.
- Sunkiai išlaikomas automobilis vietoje: Jei automobilis, net ir pilnai užtraukus rankinį stabdį, nėra visiškai fiksuojamas.
- Girdimas traškesys įjungiant stabdį: Tai gali signalizuoti apie vidinius trosų arba mechanizmų gedimus.
- Juntamas pasipriešinimas važiuojant: Tai gali reikšti, kad rankinis stabdis yra per daug įtemptas ir nuolat šiek tiek stabdo ratus.
Laikui bėgant nusidėvi rankinio stabdžio trinkelės, išsitampo lynas (trosas), todėl jo patempimas yra normalus ir reguliariai atliekamas dalykas. Kartais, kad pavyktų tinkamai sureguliuoti rankinį stabdį, tenka keisti ir visą trosą.
Elektrinis rankinis stabdys (EPB)
Naujesniuose automobiliuose dažnai naudojamas elektrinis rankinis stabdys (EPB). Tokia sistema naudoja elektrinius varikliukus ir troso apskritai nėra. Tačiau dažnai tokios sistemos nepasižymi patikimumu ir gali reikalauti sudėtingesnio remonto.
EPB sistema turi daugybę privalumų, tokių kaip automatinis įjungimas ir išjungimas, pagalba pajudant įkalnėje, avarinis stabdymas ir kt. Tačiau ir ši sistema reikalauja priežiūros, o jos tvarkymas servise atliekamas su specialia diagnostikos įranga.
Rankinio stabdžio trosų reguliavimas
Ar rankinį stabdį galima susireguliuoti pačiam?
Viską galima padaryti pačiam, bet tam reikia atitinkamų žinių ir įrangos. Dažniausiai rankinio stabdžio lyno reguliavimas atliekamas po automobiliu, todėl tam reikia arba remonto duobės, arba keltuvo.
Reikia žinoti, kiek reikia įtempti rankinio stabdžio trosą, kad jis būtų efektyvus, bet neįtemptas per daug. Pertemptas trosas ar per daug išvestos rankinio stabdžio trinkelės sukels nuolatinį stabdymą bei stabdžių perkaitimą.
Ne visais atvejais būtina keisti rankinio stabdžio trosą. Jeigu įvertinus jo būklę trūkumų nepastebėta, o stabdys veikia silpnai, tai troso įtempimas gali padėti.
Įrankiai ir medžiagos, kurių jums reikės
Prieš pradedant darbą, įsitikinkite, kad turite šiuos įrankius ir medžiagas:
- Raktų rinkinys (įvairių dydžių)
- Atsuktuvų rinkinys (plokščias ir kryžminis)
- Replės
- WD-40 arba kitas tepalas (jei reikia)
- Stovėjimo stabdžio trosas (jei reikia keisti)
- Automobilio keltuvas ir atramos
- Darbo pirštinės
- Apsauginiai akiniai
Žingsnis po žingsnio instrukcija (bendro pobūdžio)
Ši instrukcija yra bendro pobūdžio ir gali šiek tiek skirtis priklausomai nuo konkretaus automobilio modelio ir metų. Visada patikrinkite savo automobilio techninės priežiūros vadovą, kad gautumėte tikslias instrukcijas.
Ajustare frana de mana Ford Focus mk1 / Adjustment of handbrake on Ford Focus mk1
1. Automobilio paruošimas
Pirmiausia, įsitikinkite, kad automobilis yra saugiai pastatytas ant lygaus paviršiaus. Užtraukite rankinį stabdį ir užblokuokite priekinius ratus, kad automobilis neriėdėtų.
2. Galinių ratų pakėlimas
Naudodami automobilio keltuvą, pakelkite galinius ratus nuo žemės. Saugiai padėkite atramas po automobilio rėmu, kad užtikrintumėte, jog automobilis neatsitrenks ant žemės. Niekada nedirbkite po automobiliu, kuris yra laikomas tik keltuvu.
3. Rankinio stabdžio troso lokalizavimas
Rankinio stabdžio trosas paprastai eina nuo rankinio stabdžio svirties salone iki galinių stabdžių suportų arba būgnų. Trosas dažnai yra apsaugotas plastikiniu apvalkalu. Raskite vietą, kur trosas yra reguliuojamas. Tai dažnai būna po automobiliu, viduryje, netoli išmetimo sistemos, arba po galine sėdyne/centrine konsole. Pavyzdžiui, "Ford Focus Mk1" automobilyje dažniausiai reikia išsukus ratus, patampyti už trosų prie suportų. Dažniausiai jie trūksta prie rato, o ten patikrinti net rato nereikia nuimti.
4. Reguliavimo mechanizmo apžiūra
Apžiūrėkite reguliavimo mechanizmą. Jis gali būti su veržle, varžtu arba kitu reguliavimo įtaisu. Įsitikinkite, kad jis nėra surūdijęs ar užstrigęs. Jei reikia, naudokite WD-40 arba kitą tepalą, kad atlaisvintumėte mechanizmą. Atkreipkite dėmesį, kad kartais, pavyzdžiui, "ksona" atveju, gali būti sulaužytas įtempimo varžtas prie suporto, kur troso galas užpresuotas.
5. Rankinio stabdžio atlaisvinimas
Įsitikinkite, kad rankinis stabdys yra visiškai atlaisvintas (svirtis nuleista žemyn). Tai užtikrins, kad reguliavimo metu trosas nebūtų įtemptas.
6. Trosų reguliavimas
Priklausomai nuo reguliavimo mechanizmo tipo, atlaisvinkite fiksavimo veržlę (jei tokia yra) ir pasukite reguliavimo veržlę arba varžtą. Sukdami veržlę arba varžtą pagal laikrodžio rodyklę, trosas bus įtempiamas, o sukdami prieš laikrodžio rodyklę - atlaisvinamas. Reguliuokite trosą palaipsniui, patikrindami kiekvieną kartą, ar rankinis stabdys veikia tinkamai.
Svarbu: Nereguliuokite troso per daug, nes tai gali sukelti nuolatinį stabdžių trinkelių prisilietimą prie disko arba būgno, sukeldami jų greitą dilimą ir perkaitimą.
7. Tikrinimas ir bandymas
Po reguliavimo, kelis kartus pakelkite ir nuleiskite rankinio stabdžio svirtį. Patikrinkite, ar rankinis stabdys efektyviai laiko automobilį ant nuolydžio. Taip pat patikrinkite, ar galiniai ratai laisvai sukasi, kai rankinis stabdys yra atlaisvintas. Jei jaučiate pasipriešinimą arba girdite trinčiai, trosas gali būti per daug įtemptas.
8. Fiksavimo veržlės užveržimas
Jei reguliavimo mechanizmas turi fiksavimo veržlę, užveržkite ją, kad užfiksuotumėte reguliavimą. Tai užtikrins, kad reguliavimas nepasikeis važiuojant.
9. Galinių ratų nuleidimas
Atsargiai nuleiskite automobilį ant žemės, naudodami keltuvą. Nuimkite atramas.
10. Galutinis patikrinimas
Atlikite galutinį patikrinimą, įsitikindami, kad rankinis stabdys veikia tinkamai ant įvairių nuolydžių. Patikrinkite, ar nėra neįprastų garsų arba vibracijų.
Rankinio stabdžio troso priežiūra ir tepimas
Reguliari rankinio stabdžio priežiūra gali padėti išvengti problemų ir užtikrinti jo efektyvų veikimą. Truputis atidumo ir kruopštumo gali gerokai prailginti rankinio stabdžio troso tarnavimo laiką.
Tepimas
Jei trosas pradeda strigti, jį galima pabandyti sutepti. Tai galima padaryti naudojant specialius trosų tepalus. Tepalas gali būti įpurškiamas į trosą per jo galus arba per tam skirtas angas, jei jos yra. Tepimo procesas gali būti sudėtingas, nes trosas yra apsaugotas išoriniu apvalkalu. Paprastai tepalas įpurškiamas per trosų galus, prie kurių jis tvirtinasi prie svirties arba suportų. Kai kurie meistrai naudoja specialius tepalo įpurškimo įrankius. Svarbu naudoti tinkamą tepalą, kuris atsparus vandeniui ir nepritraukia dulkių.
Kitos priežiūros rekomendacijos
- Reguliariai naudokite rankinį stabdį: Kad trosas neapžiotų ir neužstrigtų, reguliariai jį naudokite, net jei dažniausiai važinėjate lygioje vietovėje.
- Patikrinkite troso būklę: Bent kartą per metus patikrinkite troso būklę, ar nėra korozijos požymių, ar jis laisvai juda.
- Laikykitės gamintojo rekomendacijų: Laikykitės gamintojo rekomendacijų dėl stabdžių sistemos priežiūros.
Ką daryti, jei trosas yra pažeistas?
Jei rankinio stabdžio trosas yra pažeistas (pvz., nutrūkęs, surūdijęs arba užstrigęs), jo reguliavimas nebus veiksmingas. Tokiu atveju trosą reikia pakeisti nauju. Pavyzdžiui, nutrukus dešinės pusės trosą, reikia įsigyti naują trosą ir jį pakeisti.
Rankinio stabdžio troso pakeitimas (trumpas aprašymas)
Rankinio stabdžio troso pakeitimas apima šiuos pagrindinius žingsnius:
- Atjunkite seną trosą nuo rankinio stabdžio svirties salone ir nuo galinių stabdžių suportų/būgnų.
- Išimkite seną trosą iš jo tvirtinimo taškų po automobiliu.
- Įdėkite naują trosą į tuos pačius tvirtinimo taškus.
- Prijunkite naują trosą prie rankinio stabdžio svirties ir prie galinių stabdžių.
- Reguliuokite naują trosą pagal aukščiau pateiktas instrukcijas.
Svarbu: Prieš keičiant trosą, būtinai atjunkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą, ypač jei automobilyje yra elektrinis rankinis stabdys, kad išvengtumėte trumpojo jungimo.
Dažniausios klaidos ir kaip jų išvengti
Reguliuojant rankinį stabdį, svarbu vengti šių dažniausių klaidų:
- Per didelis troso įtempimas: Tai gali sukelti nuolatinį stabdžių trinkelių prisilietimą ir jų greitą dilimą.
- Nepakankamas troso įtempimas: Tai gali sukelti silpną stabdymą ant nuolydžio.
- Pamiršimas užveržti fiksavimo veržlę: Tai gali sukelti reguliavimo pasikeitimą važiuojant.
- Neteisingų įrankių naudojimas: Tai gali pažeisti reguliavimo mechanizmą.
- Stabdžių sistemos dalių (pvz., suportų) nepriežiūra: Jei suportai užsifiksavę ar surūdiję, vien tik trosų reguliavimas gali nepadėti.
Niekada neatidėliokite remonto darbų. Kadangi rankinis stabdis automobiliuose nėra toks svarbus kaip pagrindiniai stabdžiai, nemažai vairuotojų, susidūrę su gedimais, nesivargina jo tvarkyti. Tačiau neretai tereikia tik šiek tiek pareguliuoti rankinį stabdį, kad jis vėl veiktų kaip naujas.
Rankinio stabdžio reguliavimo ir keitimo kainos
Rankinio stabdžio troso reguliavimas priklauso nuo automobilio modelio, stabdžių būklės ir autoserviso kainodaros. Gali priklausyti ir nuo konkrečių serviso paslaugų įkainių.
Rankinio stabdžio trosą savo automobiliui galite patogiai įsigyti internetu, pavyzdžiui, parduotuvėje „Autoera“.