Vairo kolonėlė yra esminė automobilio valdymo sistemos dalis, užtikrinanti, kad vairuotojo judesiai vairu būtų tiksliai perduodami automobilio ratams. Jos dėka priekiniai ratai sinchroniškai pasisuka ta pačia kryptimi, kuria sukamas vairas. Nors gedimai gali sukelti rūpesčių, dauguma vairo kolonėlių yra tinkamos remontui ir gali tarnauti ilgai po restauracijos.
Supratimas apie vairo kolonėlių gedimus ir jų priežastis
Vairo kolonėlės gedimo požymiai gali pasireikšti įvairiai. Vienas iš dažniausių yra bildėjimas, kuris gali atsirasti dėl susilpnėjusio guolio tvirtinimo. Laiku nesureguliavus šio gedimo, gali kilti rimtesnių problemų. Kitas svarbus požymis - vairo kolonėlės pratekėjimas. Tai gali pasireikšti riebių transmisijos skysčio dėmėmis po automobiliu, ypač jam ilgiau pastovėjus. Tokie pratekėjimai dažnai susiję su nesandariu valdymo vožtuvu ar susidėvėjusiais riebokšliais.
Mechanizmo dilimą ir gedimus gali spartinti ir aplinkos poveikis. Vairo kolonėlės mechanizmas yra apsaugotas specialiomis apsauginėmis gumomis. Jei šios gumos plyšta, į kolonėlės mechanizmą gali patekti smėlis, purvas, vanduo ar druskos. Toks užteršimas labai greitai sugadina vidines detales. Todėl periodiškai tikrinti ir, esant reikalui, pakeisti pažeistas apsaugines gumas yra labai svarbu.
Kiti pastebimi gedimo požymiai, reikalaujantys apsilankymo autoservise, yra šie:
- Vairas sunkiai sukasi arba negrįžta į pradinę padėtį.
- Vairo mechanizme atsiranda mušti ar klibėti panašūs garsai.
- Ant vairo kolonėlės ar vairo traukių matomos hidraulinio skysčio dėmės.
Vairo stiprintuvo sistema ir jos veikimas
Daugelis šiuolaikinių automobilių, įskaitant Ford Focus 2008, naudoja hidraulinius vairo stiprintuvus. Ši sistema palengvina vairuotojui automobilio valdymą, mažindama vairarčio sukimo pastangas. Hidraulinio vairo stiprintuvo veikimą užtikrina siurblys, esantis variklio skyriuje. Siurblys suslegia specialų vairo stiprintuvo skystį, sukuriant aukštą slėgį, kuris perduodamas į vairo kolonėlę. Šis slėgis ir sukuria papildomą jėgą, padedančią lengviau pasukti vairą.
Vairo stiprintuvo sistema susideda iš šių pagrindinių dalių:
- Vairo kolonėlė
- Siurblys
- Alyvos bakelis
- Alyvos lygio indikatorius
- Vamzdeliai
- Valdymo vožtuvas
- Hidraulinis cilindras
Vienas iš hidraulinių sistemų trūkumų yra tai, kad jos gali veikti tik esant užvestam varikliui. Tačiau tai buvo išspręsta sukūrus elektrines vairo stiprintuvo sistemas, kurios yra alternatyva hidraulinėms.
Vairo kolonėlės remontas: kada, kaip ir kodėl?
Remontuojant vairo kolonėlę, siekiama pakeisti visas įmanomas susidėvėjusias ar pažeistas detales naujomis. Tokiu būdu restauruotos vairo kolonėlės gali tarnauti ilgai ir patikimai, kaip naujos. Nors kartais gali atrodyti, kad naujos detalės pirkimas yra paprastesnis sprendimas, ypač lyginant su seno automobilio verte, verta apsvarstyti restauracijos galimybes.
Pirkimas naudotų detalių iš "šroto" gali atrodyti pigiau, tačiau dažnai nebus suteikiama garantija. Be to, dauguma automobilių, ardytų "šrotuose", yra su vairu dešinėje pusėje (pvz., iš Didžiosios Britanijos), todėl jų vairo kolonėlės netinka automobiliams su vairu kairėje pusėje.
Profesionaliai atliktas remontas visada užtikrina didesnį patikimumą, palyginti su naudotų dalių montavimu. Net jei naudotos dalies pardavėjas sutartyje nurodo minimalų garantinį terminą, už autoserviso paslaugas (išmontavimą ir sumontavimą) vis tiek teks mokėti papildomai.
Vairo kolonėlės remontas tampa reikalingas, kai:
- Vairas sunkiai sukasi.
- Vairas barška.
- Ištekėjo hidraulinis skystis.
Specializuoti autoservisai, tokie kaip „MELGA“, atlieka įvairių automobilių gamintojų vairo stiprintuvo sistemų remontą, įskaitant BMW, Audi, Honda, Mazda, Opel, Volkswagen ir kt.
Vairo kolonėlės restauracijos kainos ir niuansai
Vairo kolonėlės remonto kaina priklauso nuo daugelio veiksnių: automobilio modelio, reikalingų darbų apimties, naudojamų detalių ir medžiagų. Dažnai pasitaikanti problema - skysčio pratekėjimas dėl susidėvėjusių riebokšlių. Jų keitimas paprastai nėra sudėtingas ar brangus. Taip pat dažnas atvejis yra klibanti vairo traukė. Sudėtingesnis remontas gali prireikti, kai išdyla vidinis sliekas.
Restauruojant vairo kolonėlę, svarbu atlikti ir ratų geometrijos (suvedimo) reguliavimą, kad būtų užtikrintas saugus ir teisingas automobilio valdymas.
Kodėl verta rinktis profesionalų remontą?
Net ir nustačius, kad bilda vairo kolonėlė, nereikia iškart nusiminti. Daugumą gedimų galima išspręsti reguliavimo būdu, o tokia procedūra gali trukti vos 20-25 minutes. Profesionaliai atliktas remontas užtikrina ilgesnį tarnavimo laiką ir didesnį patikimumą, lyginant su naudotų dalių įsigijimu. Autoserviso meistrai atliks visus reikiamus darbus, suteiks garantiją ir užtikrins, kad automobilis vėl būtų saugus ir patikimas.
Jei pastebėjote problemas su vairo mechanizmu ir abejojate dėl remonto išlaidų, kreipkitės į specialistus. Jie greitai nustatys gedimą, pasiūlys geriausius sprendimus ir atliks kokybišką remontą.
Autoservisai „MELGA“ siūlo pilną automobilio patikros ir remonto paslaugą Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje, Šiauliuose, Panevėžyje, Alytuje ir Utenoje. Jie pasirūpins Jūsų automobiliu nuo patikrinimo iki garantijos suteikimo.