Elektrinis rankinis stabdis - puiki technologija ar galvos skausmas? Jeigu dievinate tradicinį rankinį stabdį, kuris leidžia priversti galinę automobilio dalį slysti - ši technologija jums primins politiką, kuris iš jūsų bando atimti dalelę gyvenimo malonumo. Kaip ir daugelis naujų technologijų, kurios į automobilius pradėjo skverbtis per pastaruosius dešimt metų, jos ne visuomet turi didžiulį gerbėjų būrį, bet jeigu į šią sistemą pažvelgtume tradicinio vairuotojo akimis - privalumų daugiau negu trūkumų.
Elektrinio stovėjimo stabdžio privalumai ir saugumas
Automobilių ir elektrinių rankinių stabdžių gamintojai teigia, jog tradicinį trosą pakeitusi sistema turi milžinišką kraitį privalumų. Pagrindinis jų - saugumas. Esant avarinei situacijai, sugedus pagrindinei hidraulinei stabdžių sistemai ir vairuotojui nuspaudus elektrinį rankinio stabdžio jungiklį, užpakaliniai ratai yra stabdomi impulsais. Tai padeda išvengti jų užsiblokavimo ir transporto priemonės kontrolės praradimo.
Netikėtos, avaringos situacijos metu elektrinis rankinis stabdys, veikdamas trumpais intervalais, savo stabdymo maniera primena stabdžių antiblokavimo sistemą (ABS). Be to, ši sistema veikia kaip papildoma apsauga nuo salone žaidžiančių vaikų - elektrinio rankinio stabdžio nepavyks išjungti, jeigu neveikia automobilio variklis.
Elektrinis rankinis stabdis taip pat ypač praverčia įkalnėse (hill-hold funkcija). Mažiau įgudusiems vairuotojams tai padeda išvengti panikos, kai per greitai atleidžiama sankaba. Sistema gali automobilį prilaikyti iki to momento, kai vėl paspaudžiamas akceleratoriaus pedalas, užtikrinant tolygų pajudėjimą net ir sausakimšose daugiaaukštėse stovėjimo aikštelėse.
Elektroninio stovėjimo stabdžio valdymas
Šiuolaikiniuose automobiliuose vietoj klasikinės svirties vis dažniau naudojamas elektrinis stovėjimo stabdys. Dažniausiai tai būna mygtukas su aiškiai matoma raidės „P“ piktograma apskritime. Elektroninis stovėjimo stabdys paprastai valdomas jungikliu vidurinėje konsolėje.
Rankinis įjungimas ir atleidimas
- Įjungimas: Sustojus reikia patraukti jungiklį. Tuomet prietaisų skydelyje nušvinta indikatorius.
- Atleidimas: Rankiniu būdu stabdys atleidžiamas paspaudžiant jungiklį, kai įjungtas uždegimas (nespaudžiant pedalų). Prietaisų skydelyje indikatorius užgęsta.
Automatinis veikimas
Daugelyje modelių automatinis stovėjimo stabdžio atleidimas įvyksta, kai automobilis pradeda greitėti arba persijungia iš padėties P. Stabdys gali būti įjungtas automatiškai paspaudus variklio išjungimo mygtuką, atidarius vairuotojo duris arba atsegus saugos diržą.
Pastaba: Esant atidarytoms vairuotojo durims ir veikiant varikliui, saugumo sumetimais automatinis stabdžio atsiblokavimas neveikia, kad automobilis nepradėtų judėti be vairuotojo.
elektroninis stovėjimo stabdys ir automatinis fiksavimas
Avarinis atleidimas: skirtingų gamintojų interpretacijos
Jei sistema sugenda, kiekvienas gamintojas numato specifinį mechanizmą, leidžiantį atblokuoti ratus be elektronikos pagalbos. Pats greičiausias būdas - pasinaudoti diagnostine jungtimi bei specialia programine įranga, tačiau jei tai neįmanoma, tenka ieškoti mechaninių sprendimų.
| Automobilio markė | Avarinio atblokavimo vieta / būdas |
|---|---|
| Renault Espace (2002-2014) | Reikia pasiekti mechanizmą po centrinio tunelio dangčiu. |
| Audi | Daugelyje modernių modelių mechanizmas yra po puodelių laikikliais. |
| BMW / Renault Scenic II | Ratų atblokavimo mechanizmai gali būti bagažinėje arba po bagažinės grindimis. |
| Citroën C5 / Peugeot 508 | Slypi po pavarų svirtį juosiančia apdaila. |
| Mercedes-Benz | Naudojamas specialus įrankis; mechanizmas dažnai slypi už degalų bako dangtelio. |
| Land Rover / Range Rover | Galima bandyti atjungti akumuliatorių ir saugiklius (8E, 11E, 40P, 41P) arba ieškoti mechanizmo po puodelių laikikliais. |
Kai kuriuose VAG grupės automobiliuose už veikimą atsakingi stabdžių suportų elektros varikliai. Kitose transporto priemonėse naudojama sistema su trosais, kuriuos traukia elektros motoras. Tokiuose automobiliuose norint atrakinti stabdį rankiniu būdu, kartais tenka sulaužyti pavaros modulyje esantį saugos įtaisą.
Statymas ypatingomis sąlygomis
Norint pastatyti automobilį atleidus elektroninį stovėjimo stabdį (pavyzdžiui, esant užšalimo pavojui žiemą), reikia atlikti šiuos veiksmus:
- Įjunkite bet kurią pavarą arba P padėtį (pavaros velenas mechaniškai užblokuos ratus).
- Sustabdykite variklį paspausdami mygtuką.
- Atsekite saugos diržą ir atidarykite vairuotojo duris.
- Rankomis atleiskite stovėjimo stabdį paspausdami jungiklį.
- Įsitikinkite, kad automobilis stovi stabiliai ir nepajudės.
Įspėjimas: Jei statote automobilį ant šlaito arba vilkdami priekabą, patraukite jungiklį ir palaikykite kelias sekundes, kad būtų užtikrintas maksimalus stabdymas.
Veikimo sutrikimai ir problemos
Paprastai elektroninio rankinio stabdžio gedimas pasireiškia nesugebėjimu įjungti arba atleisti stabdžio. Jei sistema neįsijungia, galima bandyti iš naujo užvesti automobilį. Jei dėl gedimo ratai lieka užblokuoti, automobilis tampa imobilizuotas.
Dažni pranešimai prietaisų skydelyje:
- „Elektros gedimas“
- „Patikrinkite akumuliatorių“
- „Stabd. Sist. gedimas“
- „Atleiskite stovėjimo stabdį rankomis“
Jei rodomas pranešimas apie elektros gedimą, turite imobilizuoti automobilį įjungdami padėtį P arba maždaug 10 sekundžių traukdami rankinio stabdžio jungiklį. Jei pakeitus galines stabdžių kaladėles atsiranda klaidų, rekomenduojama apsilankyti servise ir iš naujo sukalibruoti elektroninę stabdžių sistemą.
Vairuotojų patirtis rodo, kad kartais ratai gali užsiblokuoti po automobilio plovimo ar lietingomis dienomis (ypač turintiems būgninius stabdžius). Tokiu atveju galima pabandyti išjungti variklį, atleisti stabdį ir rankiniu būdu šiek tiek pajudinti automobilį pirmyn ir atgal, kad ratai atsilaisvintų.
tags: #espace #rankinio #atleidimas