Elektrinis antifrizo šildytuvas su siurbliu

Variklio bloko šildytuvai yra skirti apsaugoti jūsų variklį esant minusinei temperatūrai. Prieš pasukdami raktelį, pašildykite aušinimo skystį iki 65 °C (149 °F), kad variklis užsivestų suteptas, o ne apkrautas. Šie šildytuvai efektyviai veikia iki -40 °F (-40 °C) temperatūros.

Vvkb variklio bloko šildytuvų ypatybės

„Vvkb“ įkūrėjas Erikas pasakoja, kad įmonė buvo įkurta 1996 m. rugpjūtį, siekiant sukurti variklio bloko šildytuvą, kuris išties veiktų esant dideliam šalčiui. Po trisdešimties metų „Vvkb“ šildytuvai veikia keturračiuose, sunkvežimiuose, laivų varikliuose ir generatoriuose, esant -40 °F temperatūrai, ir yra pristatomi klientams 53 šalyse.

Kas daro Vvkb variklio bloko šildytuvus kitokiais?

• Sertifikatai: „Vvkb“ šildytuvai yra sertifikuoti pagal CE, TÜV, RoHS, FCC ir ISO 9001. Tai reiškia, kad jie yra nepriklausomai išbandyti, o ne tik patvirtinti savarankiškai.
• Automatinis temperatūros valdymas: šildytuvas išsijungia pasiekus 65 °C (149 °F) ir vėl įsijungia, kai temperatūra nukrenta iki 45 °C (113 °F). Rankinio stebėjimo nereikia.
• Atsparumas šalčiui: sukurti veikti ne tik esant lengvam, bet ir dideliam šalčiui, iki -40 °F (-40 °C). Išbandyti įvairiuose klimatuose nuo Kanados iki Skandinavijos.
• Platus modelių pasirinkimas: siūlomi 6 modeliai su lanksčiu tvirtinimu. Standartinė 5/8 colio (16 mm) žarnos jungtis gali būti išplečiama iki 3/4 colio arba 1 colio, kad atitiktų jūsų aušinimo sistemos žarnos skersmenį.

Kaip veikia variklio bloko šildytuvas?

„Vvkb“ variklio bloko šildytuvas prie jūsų automobilio aušinimo skysčio žarnų jungiamas standartinėmis 5/8 colio (16 mm) jungtimis, kurias galima išplėsti iki 3/4 colio arba 1 colio, kad atitiktų jūsų sistemą. Prijunkite jį prie 110 V arba 230 V lizdo 30-60 minučių prieš užvedant variklį. Įmontuotas kaitinimo elementas pašildo aušinimo skystį iki 65 °C, o tada automatiškai išsijungia. Įmontuotas vandens siurblys cirkuliuoja šiltą aušinimo skystį per variklio bloką, kad šiluma pasiektų svarbiausias dalis dar prieš pasukant raktelį.

Papildomas variklio aušinimo skysčio šildytuvas yra paprastas, iš elektros tinklo maitinamas prietaisas, palengvinantis variklio užvedimą šaltuoju sezonu. Skirtingai nuo konvekcinių, besiurblinio tipo variklio pašildytojų, „SIMATE“ variklio pašildytuvas turi integruotą cirkuliacinį siurblį, leidžiantį jį sumontuoti ir prijungti daug paprasčiau. Pašildytą variklį užvesite daug lengviau, taip sutaupysite kuro, tausosite akumuliatorių ir greitai pašildysite automobilio saloną. Vienas pagrindinių pašildytojo privalumų yra didelis patikimumas ir labai geras pašildymo efektas. „SIMATE“ pašildytojo veikimas yra automatinis.

Variklio bloko šildytuvai kiekvienam transporto priemonės tipui

Nuo keturračių ir pikapų iki jūrinių variklių ir privačių reaktyvinių lėktuvų - kiekvienam transporto priemonės tipui galima rasti tinkamą „Vvkb Titan“ modelį. Šeši modeliai yra sertifikuoti CE ir TÜV, gaminami įmonėje nuo 1996 m.

„Titan-P1“ - variklio bloko šildytuvas

„Titan-P1“ jungiamasi prie aušinimo sistemos ir tinka keturračiams, sniego motociklams, nedideliems automobiliams ar jūriniams varikliams. Galima įsigyti su 5/8 colio, 3/4 colio arba 1 colio jungtimis, atitinkančiomis jūsų žarnos skersmenį. Prijungus 30-60 minučių prieš pasukant raktelį, aušinimo skystis automatiškai pasieks 65 °C, o variklis bus paruoštas užvedimui.

„Titan-P1“ privalumai:

• Kompaktiškas dizainas: tinka ten, kur didesni šildytuvai netinka.
• Dvigubi termostatai: užtikrina veikimą net sugedus vienam termostatui.
• Varinis šildymo vamzdis: skirtas 8 000 naudojimo valandų.
• Galingumo variantai: 500 W, 1000 W, 1500 W - tinkamo dydžio mažesniems varikliams.

„Titan-B1“ - variklio bloko šildytuvas

„Titan-B1“ modelis yra aukštesnio lygio nei „Titan-P1“, skirtas didesniems keturračiams, naudojimui itin šaltu oru arba papildomai apsaugai nuo pažeidimų dėl mažo aušinimo skysčio lygio. Jo nerūdijančio plieno šildymo vamzdis yra tiesiogiai išlietas į aliuminio bloką, todėl net jei aušinimo skysčio lygis nukrenta, termostatas nuskaito vamzdžio temperatūrą per aliuminį ir išjungia maitinimą, kol neatsiranda žalos.

„Titan-B1“ privalumai:

• Aliuminio liejimo būdu pagamintas šildymo vamzdis: apsaugo nuo žalos esant žemam aušinimo skysčio lygiui.
• 1200 W fiksuota galia: didesnė šildymo galia nei „Titan-P1“, paruoštas naudoti be papildomos konfigūracijos.
• Kompaktiškas dydis: toks pat kompaktiškas kaip ir „Titan-P1“, bet su patvaresniu kaitinimo elementu.

„Titan-P3“ - variklio bloko šildytuvas

„Titan-P3“ yra sukurtas sunkvežimiams, traktoriams, valtims ar generatoriams. Jo 90° įleidimo / išleidimo angos tinka kompaktiškoms variklio ertmėms, kurių nepasiekia tiesus šildytuvas. Nerūdijančio plieno šildymo vamzdis yra išlietas iš aliuminio, todėl net jei aušinimo skysčio lygis nukrenta, termostatas automatiškai išjungia maitinimą, kol neatsiranda žalos.

„Titan-P3“ privalumai:

• 90° įleidimo / išleidimo angos: tinka kompaktiškoms variklio ertmėms.
• Iki 2500 W galia: tinka didesniems dyzeliniams varikliams, laivų varikliams ir generatoriams.
• Dvigubi termostatai: užtikrina nenutrūkstamą veikimą.
• Aliuminio liejinio šildymo vamzdis: apsauga nuo mažo aušinimo skysčio kiekio.

„Titan-P5“ - variklio bloko šildytuvas

„Titan-P5“ yra originalus šildytuvas su įmontuotu vandens siurbliu, pristatytas 1998 m. Jis pasižymi didesne šildymo galia (iki 2500 W) nei „Titan-P1“ ar „B1“, o jo kompaktiškas dydis pasiekiamas dėl specialiai sukurto magnetinio siurblio.

„Titan-P5“ privalumai:

• Originalus šildytuvas su siurbliu: įrodytas įmontuotų vandens siurblių veikimas.
• Iki 2500 W galia: didesniems varikliams.
• Variu dengtas šildymo vamzdis: skirtas 8 000 naudojimo valandų.

„Titan-P4“ - variklio bloko šildytuvas

Jei jūsų variklio skyriuje yra vietos tiesiai žarnai išvesti, „Titan-P4“ montavimas yra paprastesnis nei „Titan-P3“. Jo įleidimo ir išleidimo angos eina tiesia 180° linija, o ne 90° kampu. Viduje - ta pati lieto aliuminio šildymo vamzdžių apsauga.

„Titan-P4“ privalumai:

• 180° tiesios linijos angos: lengvesnis žarnų tiesimas didelėse variklio patalpose.
• Tokia pati vidinė dalis kaip ir „Titan-P3“: aliuminio liejimo būdu pagamintas šildymo vamzdis, du termostatai, iki 2500 W.
• Sukurta dideliems sunkvežimiams: idealus pasirinkimas, kai yra vietos ir norisi kuo paprastesnio žarnos išdėstymo.

„Titan-P6“ - integruotas aušinimo skysčio šildytuvas

„Titan-P6“ yra originalus „Vvkb“ dizainas, gaminamas nuo 1996 m. Jame nėra įmontuoto vandens siurblio, todėl naudojama termosifono cirkuliacija - karštas aušinimo skystis natūraliai kyla per variklio bloką, nereikia jokio mechaninio siurblio. Mažiau judančių dalių reiškia paprastesnį montavimą ir mažiau galimų gedimų.

„Titan-P6“ privalumai:

• Nėra įmontuoto siurblio: termosifoninė cirkuliacija, mažiau judančių dalių ir paprastesnis montavimas.
• Vidinis atbulinis vožtuvas: leidžia cirkuliuoti termosifonu be mechaninio siurblio.
• Visi priedai keičiami: vienintelis „Titan“ modelis, kuriame galite atlikti atskirų dalių techninę priežiūrą.
• Galingumo variantai: 600 W, 1000 W, 1500 W, 2000 W - mažesnė pradinė galia mažiau reiklioms reikmėms.

„Titan-P7“ - prisukamas blokinis šildytuvas (individualūs dideli užsakymai)

„Titan-P7“ yra prisukamas bloko šildytuvas, montuojamas tiesiai į variklio bloką. Skirtingai nuo linijinės „Titan“ serijos, „P7“ įsukamas tiesiai į jūsų variklio bloką ir šildo aušinimo skystį tiesioginio kontakto būdu - nereikia jokių žarnų jungčių. Galima įsigyti įvairių dydžių, kad atitiktų jūsų variklio bloko sriegių specifikacijas. Šis modelis prieinamas tik pagal individualius užsakymus dideliais kiekiais.

„Titan-P7“ privalumai:

• Tiesioginis aušinimo skysčio kontaktas: šildo per variklio bloką be žarnų jungčių.
• Galimi keli dydžiai: pritaikomi pagal jūsų variklio bloko sriegio matmenis.
• Varinis šildymo vamzdis: patvarus ir skirtas ilgalaikiam naudojimui.
• Visiškai pritaikoma: galimybė nurodyti galią, dydį ir konfigūraciją.

Variklio bloko šildytuvų modelių palyginimas

Nežinote, kuris modelis tinka jūsų sistemai? Naudokite šias lenteles, kad palygintumėte visų „Titan“ modelių galią, matmenis, siurblių specifikacijas ir sertifikatus.

Elektros charakteristikos

Matmenys ir svoris

Vandens siurblio specifikacijos

Termostatas ir šildymo vamzdis

Korpusas, įrengimas ir sertifikatai

Variklio bloko šildytuvas: ką reikia žinoti?

Kas yra variklio bloko šildytuvas?

Šalto klimato šalyse, tokiose kaip šiaurinės JAV, Kanada, Skandinavija, variklis per naktį stovi nukritus temperatūrai. Kai aušinimo skysčio temperatūra nukrenta žemiau 0 °C (32 °F), variklis veikia su sutirštėjusia alyva ir metalu, kuris dar neišsiplėtė iki įprastų tolerancijų. Būtent čia ir vyksta didžiausias susidėvėjimas. Variklio bloko šildytuvas prijungiamas prie aušinimo sistemos ir naudoja elektrinį kaitinimo elementą aušinimo skysčiui pašildyti prieš užvedant variklį. Jūsų variklis greičiau pasiekia darbinę temperatūrą, žymiai sumažėja susidėvėjimas šalto užvedimo metu ir degalų sąnaudos apšilimo metu.

Variklio bloko šildytuvų tipai

• Integruotas bloko šildytuvas: tiesiogiai tvirtinamas prie variklio bloko ir šildo aušinimo skystį tiesioginio kontakto būdu. Mažesnės pradinės išlaidos, tačiau nėra termostato ar temperatūros reguliavimo, o priežiūra sudėtinga. „Vvkb Titan-P7“ yra tokio tipo šildytuvas, kurį galima užsisakyti dideliais kiekiais.
• Integruotas aušinimo skysčio šildytuvas (bako tipo): jungiamas nuosekliai su aušinimo skysčio žarnomis. Turi įmontuotą kaitinimo elementą, termostatą automatiniam išsijungimui, o daugumoje modelių yra vandens siurblys, užtikrinantis greitesnę cirkuliaciją. Būtent tokie yra visi „Titan-P“ serijos šildytuvai (nuo P1 iki P6). Tai populiariausias tipas rinkoje dėl lengvo montavimo, priežiūros ir tikslaus temperatūros valdymo.
• Kontaktinis šildytuvas: silikoniniai šildymo pagalvėlės, dedamos prie variklio išorės. Lengva montuoti neperpjaunant aušinimo skysčio žarnų, tačiau jų galia mažesnė nei įmontuotų šildytuvų. „Vvkb“ gamina silikoninius kontaktinius šildytuvus - galima užsisakyti dideliais kiekiais.

Dažnai užduodami klausimai

Kiek laiko prieš užvedimą turėčiau įjungti variklio bloko šildytuvą?
Daugeliu atvejų pakanka 30-60 minučių. Nereikia palikti jo įjungto visą naktį - šildytuvas pasiekia 65 °C ir automatiškai išsijungia. Jei temperatūra vėl nukrenta, jis pats įsijungia.

Kuris „Titan“ modelis tinka mano automobiliui?

• Keturračiams, sniego motociklams ir mažiems automobiliams: „Titan-P1“ (kompaktiškiausias) arba „Titan-B1“ (patvaresnis kaitinimo elementas, geriau tinka esant dideliam šalčiui).
• Sunkvežimiams, traktoriams ir didesniems dyzeliniams varikliams: „Titan-P3“ (90° angos siauroms variklio ertmėms) arba „Titan-P4“ (180° tiesios angos, kad žarnas būtų lengviau tiesti).
• Bet kokiai transporto priemonei be siurblio: „Titan-P6“ (termosifoninė cirkuliacija, mažiau judančių dalių).

tags: #elektrinis #antifrizo #sildytuvas #su #siurbliu