Ekonomiškas automobilis ilgiems atstumams: rekomendacijos ir pasirinkimo aspektai

Apsirūpinę šiuolaikinėmis navigacijos priemonėmis lietuviai su šeimomis ir draugais sukaria ne vieną tūkstantį kilometrų ir noriai keliauja po Europos valstybes. Vis tik, kaip teigia Europos bendrovės „ERGO Insurance“ Lietuvoje Transporto priemonių žalų administravimo skyriaus vadovas Raimondas Bieliauskas, kelionės automobiliu privalumus neretai nubraukia ir atostogas gerokai aptemdo dideliems atstumams įveikti tinkamai neparuošta transporto priemonė.

Automobilio paruošimas ilgai kelionei

Techninė apžiūra ir priežiūra prieš kelionę

„Tolima kelionė automobiliu išties gali būti daug įspūdžių suteikiančia patirtimi, tol kol jos neapkartina galimos techninės problemos. Jų dažniausiai kyla dėl automobilio galimybių pervertinimo ir neparuošimo laukiančiam iššūkiui - keliems tūkstančiams kilometrų kelio, neretai dar ir kepinant vasariškai Pietų Europos saulei“, - sako R. Bieliauskas. Anot jo, planuojant tolimesnę kelionę automobiliu visuomet rekomenduotina atlikti profilaktinę apžiūrą servise ir, esant būtinybei, pašalinti aptiktus smulkius gedimus ar pakeisti pavojingai nusidėvėjusias detales. Be to, visuomet svarbu įsitikinti, kad variklio alyvos, aušinimo, stabdžių skysčių lygis automobilyje yra pakankamas dideliems atstumams.

Draudimo bendrovės „Gjensidige“ Transporto žalų skyriaus vadovas Agnius Gučius pabrėžia, kad ruošiantis 5 tūkst. ar daugiau kilometrų kelionei, svarbu atsižvelgti į gamintojo reikalavimus ir atlikti transporto priemonės techninio aptarnavimo darbus. Pasak A. Gučiaus, reikėtų pakeisti tepalo ir oro filtrus, variklio alyvą, įvertinti automobilio mazgų būklę bei stabdžių sistemos efektyvumą. Taip pat svarbu patikrinti ir pakabos būklę bei kitas greitai susidėvinčias dalis, pavyzdžiui, generatoriaus dirželį. „Jei jis nutrūksta, tai nėra sudėtingas gedimas, kuris Lietuvoje, tikėtina, nesukeltų didesnių nepatogumų, tačiau esant užsienyje - nėra garantijos, kad šį defektą pavyks pašalinti operatyviai ir tai nesugadins atostogų planų“, - teigia A. Gučius.

Užsienio keliuose ir menki gedimai

Draudimo ekspertas R. Bieliauskas pažymi, kad kelionę nemenkai sutrukdyti gali net ir atrodytų tokia nesunkiai išsprendžiama problema kaip pasibaigęs aušinimo skystis. Nors jo, kaip ir daugelio kitokių automobiliui būtinų komponentų, dažniausiai galima įsigyti bet kurioje degalinėje, tačiau tokios problemos dažnai kyla viduryje autostrados, šalia nesant nei degalinės, nei kitokios prekyvietės. Tokiu atveju tenka ieškoti pagalbos, jos sulaukti, o neretai už atitinkamų tarnybų paslaugas pakloti ir nemenką sumą pinigų.

„Dėl šios priežasties ruošiantis į kelionę patartina ne tik įsitikinti, kad automobilyje yra pakankamai aušinimo ar stabdžių skysčio, alyvos, tačiau taip pat patikrinti padangų, stabdžių diskų, įvairių variklio dirželių ir grandinių būklę. Iškilus problemoms dėl pastarųjų, be serviso paslaugų užsienyje greičiausiai nepavyks apsieiti, o tai reiškia sugaištą atostogų laiką ir papildomas išlaidas, kurios, beje, gali būti labai nemažos. Vakarų valstybėse, tokiose kaip Vokietija ar Prancūzija, servisų paslaugos paprastai yra gerokai brangesnės nei Lietuvoje“, - pažymi R. Bieliauskas. Atsarginis ratas, priemonės jam pakeisti, taip pat atsarginės lemputės, gesintuvas, vaistinėlė, anot R. Bieliausko, važiuojant atostogauti automobilyje yra būtini.

Gamtinių sąlygų įvertinimas

„Be visa ko, ruošiant automobilį kelionei svarbu atsižvelgti ir į tai, kokiuose kraštuose ir kokiomis oro sąlygomis bus keliaujama. Dažnai vairuotojai neįvertina to, kad vasariškus Pietų Europos karščius automobiliai pakelia gerokai sunkiau nei nuosaikesnes sąlygas Lietuvoje. Termometro stulpeliui laikantis virš trisdešimties laipsnių žymos, daug didesnė tikimybė perkaisti automobilio varikliui ar sugesti akumuliatoriui. Kelionės komfortui šiltuose kraštuose įtakos gali turėti ir neveikianti ar prastai veikianti salono kondicionavimo sistema, todėl prieš iškeliaujant verta patikrinti ir ją“, - sako R. Bieliauskas.

Vairuotojai turėtų atsižvelgti į tai, kad važinėjant kalnuotais keliais su stačiomis įkalnėmis ir nuolydžiais, itin svarbūs yra patikimai veikiantys stabdžiai, kurie tokiomis važiavimo sąlygomis nusidėvi žymiai greičiau nei važinėjant lygiais keliais. Tuo metu Centrinę Europą ar Britanijos salyną vasarą dažnai užklumpančios liūtys lemia kokybiškų padangų ir stiklų valytuvų poreikį, todėl keliaujant po šiuos kraštus reikėtų didesnį dėmesį atkreipti į juos. A. Gučius rekomenduoja patikrinti ir klimato kontrolės sistemą, įvertinti šaldymo reagento kiekį, o jei jis per mažas - papildyti.

Dokumentai ir kelionės planavimas

Dokumentų reikalavimai užsienyje

A. Gučius pataria patikrinti privalomojo transporto priemonės draudimo galiojimo laiką bei pasirūpinti kelionės draudimu. „Atkreipkite dėmesį, ar kasko draudimas galioja šalyse, į kurias planuojate vykti, paskaitykite, ar jame nurodoma apsauga pagalbos kelyje atveju yra pakankama. Turėkite atspausdintą TPVCA draudimo liudijimą. Nepamirškite transporto priemonės registracijos liudijimo ir vairuotojo pažymėjimo. Lietuvoje šio dokumento vežiotis nebeprivaloma, tačiau vykstant į užsienį jis - būtinas“, - pabrėžia A. Gučius.

Jo teigimu, važiuojant į Europos Sąjungai nepriklausančias valstybes vairuotojai privalo turėti tarptautinį transporto priemonės draudimo liudijimą - žaliąją kortelę. Nuo 2020 metų žaliosios kortelės nebereikia atsiimti draudimo bendrovėse. Pasikeitus jos formai ir spalvai, vykstant už Lietuvos sienų pakanka elektroniniu paštu ar interneto savitarnoje gautą žaliąją kortelę atspausdinti ant balto lapo ir turėti kartu su kitais dokumentais.

Maršruto planavimas

A. Gučius rekomenduoja iš anksto pasidomėti, kokie kelių mokesčiai taikomi šalyse, į kurias planuojate vykti, ir kur juos galima sumokėti. „Dalyje Europos valstybių važiavimas keliais yra mokamas. Vienose valstybėse yra įrengti specialūs kelio postai, kuriuose vairuotojai sumoka kelio mokestį. Kitur yra ant priekinio automobilio klijuojamų lipdukų sistema. Norintieji išvengti kelių mokesčio, gali pasirinkti prastesnės kokybės kelius, važiuoti tolimesniu maršrutu, tačiau pamatyti daugiau vietinių miestelių“, - pasakoja draudikas.

Pasak A. Gučiaus, planuojant kelionę svarbu pasirūpinti ir tinkamu maršrutu. „Kelionę planuoti reikėtų taip, kad pasirinktas nuvažiuoti atstumas neverstų nei skubėti, nei stipriai pervargti vairuojant. Planuodami atsižvelkite ne tik į numatytą nuvažiuoti atstumą, tačiau įvertinkite ir esamą kelių būklę, vykstančius jų remontus. Pasitelkus „Google“ ir kitus žemėlapius, tai nėra sudėtinga. Juose galite pasiskaičiuoti laiką, kurį sugaišite, važiuojant tarp pasirinktų taškų. Įterpkite ir laiką, kurio reikės planuotiems ar neplanuotiems sustojimams bei poilsiui. Venkite kelionių tamsiu paros metu nežinomais keliais“, - sako A. Gučius.

Atsargus vairavimas ir pagalba kelyje

Susikaupimas prie vairo

„Galiausiai keliaujant atostogauti automobiliu labai svarbu tinkamai paruošti ne tik transporto priemonę, bet ir ilgai kelionei nuteikti save. Nors per atostogas paprastai norima atsipalaiduoti, tačiau tai leistina tik nesant prie vairo. Vairuojantys asmenys turėtų išlikti maksimaliai susikaupę, laikytis privalomo vairavimo ir poilsio režimo, įvertinti kiekvienoje valstybėje galiojančias eismo taisykles ir jų laikytis, išlikti budrūs ir imtis visų atsargumo priemonių“, - sako R. Bieliauskas.

Draudimo ekspertas primena, kad, jei techninės automobilio problemos dažniausiai lemia sugaištą brangų atostogų laiką ir pareikalauja papildomų išlaidų, tai neatsargus vairavimas gali baigtis žymiai tragiškiau. „Gjensidige“ duomenimis, pernai gegužės-rugsėjo mėnesiais eismo nelaimės užsienyje sudarė 5 proc. visų įvykių. Daugiausia įvykių vairuotojai patyrė kaimyninėse šalyse - Lenkijoje (27 proc.) ir Latvijoje (13 proc.), dar dešimtadalis - Vokietijoje.

Pagalba kelyje užsienyje

Techninės pagalbos įmonės „REDGO Lithuania“ vadovas Ignas Krasauskas teigia, kad daugiau nei 80 proc. pagalbos kelyje atvejų yra reikalinga automobilio transportavimo paslauga. „Jos dažniausiai prireikia dėl transporto priemonės variklio gedimo arba dėl eismo įvykio. Kitą dalį iškvietimų sudaro vietoje suteikiama pagalba. Vairuotojai dažniausiai kreipiasi dėl padangų pažeidimų, pamestų ar salone užtrenktų automobilio raktų, išsikrovusio akumuliatoriaus“, - vardija techninės pagalbos įmonės vadovas.

I. Krasauskas atkreipia dėmesį, kad leidžiantis į kelionę automobiliu svarbu ne tik nuodugniai patikrinti transporto priemonės techninę būklę, bet ir pasitikrinti, ar draudimo sutartyje numatytos techninės pagalbos kelyje paslaugos. „Išvykstant į užsienį automobiliu, reikėtų susipažinti, kokios pagalbos kelyje paslaugos jums priklauso ir kokiu telefono numeriu reikėtų kviesti pagalbą užsienio šalyje. Jei iššūkių, užklupusių kelyje, nepavyksta įveikti, vertėtų vadovautis šaltu protu ir kviesti pagalbą kelyje. Ją visais atvejais stengiamės suteikti kaip įmanoma greičiau - priklausomai nuo įvykio vietos, paros laiko, oro sąlygų pagalba vidutiniškai atvyksta per 1,5-2 valandas”, - pabrėžia I. Krasauskas.

Ekonominio automobilio pasirinkimas

Automobilių kategorijos ir kelionės tikslas

Kad keliautojai galėtų visapusiškai mėgautis kelionėmis, „Booking Group Corporation“ priklausančios automobilių nuomos tarpininkės „EconomyBookings“ ekspertai sudarė naudingų patarimų sąrašą, kuris padės lengviau išsirinkti konkretiems poreikiams tinkamiausią nuomojamą automobilį. Tinkamiausią kelionei automobilį galima išsirinkti atsižvelgiant į keletą kriterijų. Nuomojami automobiliai paprastai klasifikuojami taip:

• Kompaktiški ir ekonominiai - turintys keturias sėdynes, todėl idealiai tinka dviem suaugusiems ir dviem vaikams;
• Vidutinio dydžio - penkios sėdimos vietos, tinka keturiems suaugusiems ir vienam vaikui;
• Didelio dydžio (premium, prabangūs arba SUV) - penkios sėdimos vietos, tinka penkiems suaugusiems;
• Furgonas - iki septynių sėdimų vietų, puikiai tinka didesnėms grupėms.

Pirma, automobilio pasirinkimas visada turi atitikti kelionės tikslą. Miestuose, kur eismas intensyvus ir automobilių stovėjimo vietų skaičius ribotas, patogiausias pasirinkimas yra kompaktiškas arba ekonomiškas automobilis, kuriuo lengviau manevruoti siauromis gatvėmis. Keliaujant kaimo vietovėmis arba kalnuotais keliais, daug saugiau yra važiuoti visureigiu arba 4x4 automobiliu, kuris užtikrina geresnį sukibimą su kelio danga. Ilgiems atstumams greitkeliu idealiai tinka tiesiog patogus sedanas arba universalas su erdvia bagažine ir ekonomiškumu varikliu.

Keliautojų skaičius ir komfortas

Antra, reikia atsižvelgti į keliautojų skaičių. Solo keliautojams ar poroms pakanka mažo ir ekonomiško automobilio, o šeimoms ar draugų grupėms reikėtų rinktis erdvesnį automobilį. Pavyzdžiui, sedaną ar visureigį, kuriame visiems užteks vietos. Jei vežate sporto įrangą ar turite daug bagažo, gali prireikti papildomų priedų. Pavyzdžiui, stogo bagažinės. Kompaktiški automobiliai labiau tinka miestams, kur paprastai yra siauros gatvės ir ribotas automobilių stovėjimo vietų skaičius - mažesnius automobilius bus daug lengviau pastatyti.

Trečia, reikėtų atkreipti dėmesį į komfortą ir įrangą. Kad kelionė nebūtų varginanti, tokios funkcijos kaip klimato kontrolė, multimedijos sistema su navigacija ir pastovaus greičio palaikymo sistema gali būti ne tik patogios, bet ir labai naudingos, ypač ilgų kelionių metu. Saugos funkcijos taip pat yra labai svarbios važiuojant ilgus atstumus.

Kelių sąlygos ir degalų sąnaudos

Ketvirta, svarbios kelių sąlygos. Kelionėms į kalnuotas vietoves ar sunkiai pasiekiamas vietas labiau tinka visureigiai, SUV arba krosoveriai. Tai užtikrina saugumą, o sudėtingi keliai gali virsti maloniais nuotykiais. SUV taip pat siūlo daug erdvės automobilio salone, todėl galima pasiimti viską, ko tik reikia kelionėje. Pavyzdžiui, įrangą maisto gaminimui gamtoje.

Penkta, reikia atsižvelgti į degalų sąnaudas. Kelionėse neretai reikia nuvažiuoti ilgesnius atstumus, todėl ekonomiškas automobilis gali būti finansiškai geresniu pasirinkimu, nes sumažina degalų sąnaudas ir sustojimų degalinėse skaičių.

Elektriniai automobiliai ilgoms kelionėms

Sekdami šiuolaikines tendencijas, kai kurie keliautojai renkasi nuomotis elektrinius automobilius. Tačiau prieš tai svarbu įsitikinti, kad kelionės metu bus pakankamai įkrovimo stotelių. Pavyzdžiui, elektrinis automobilis gali būti ne pats geriausias pasirinkimas kelionėms į kalnuotas vietoves, kuriose dažniausiai yra tik mažos, vietinės reikšmės degalinės be elektromobilių įkrovimo infrastruktūros.

Degalų taupymo patarimai

Taupyti degalus ilgose kelionėse galima laikantis šių patarimų:

1. Stebėkite spidometrą. Važiuokite optimaliu 70-90 kilometrų greičiu. Tai, ekspertų manymu, padės sutaupyti iki 10 proc. degalų. Naudokitės pastovaus greičio palaikymo sistema, kai tik tai įmanoma.
2. Įsibėgėkite ir stabdykite tolygiai. Tai padės ne tik taupyti degalus, bet ir tausoti svarbius automobilio agregatus, pavyzdžiui, stabdžius bei padangas. Laikykitės distancijos tarp automobilių, kad galėtumėte stabdyti bei įsibėgėti tolygiai.
3. Nelaikykite įjungę variklio. Šiuolaikinių variklių nereikia pašildyti. Nepalikite automobilio įjungtu varikliu, nes tai - nereikalingas degalų švaistymas bei papildomai išmetami teršalai.
4. Pasitikrinkite padangų slėgį, jis turi būti toks, koks nurodytas automobilio charakteristikose. Tai padės sutaupyti 3-4 proc. degalų.
5. Prižiūrėkite savo automobilį. Keiskite filtrus, laikydamiesi instrukcijų. Pasirinkite degalų priedus, pagerinančius variklio darbą.
6. Nevežiokite bagažinėje nereikalingų daiktų, pasistenkite apsieiti be stogo bagažinės - ji gerokai padidina oro pasipriešinimą važiuojant, o degalų sąnaudas gali padidinti net iki 5 proc.
7. Kaip įmanoma rečiau naudokitės pašildymo bei kondicionavimo sistemomis. Tai padės sumažinti variklio apkrovą. Išjungtas kondicionierius padės sutaupyti nuo 10 iki 15 proc. degalų. Naudokitės ventiliatoriaus režimu, kai tik tai įmanoma. Automobilį stenkitės pastatyti šešėlyje.
8. Uždarykite langus, jei važiuojate didesniu nei 80 km/val. greičiu. Atidaryti langai kenkia aerodinaminiam pasipriešinimui ir didina degalų sąnaudas.
9. Parinkite tinkamas alyvas varikliui.
10. Susiplanuokite kelionės maršrutą iš anksto. Be degalų, tai padės taupyti ir Jūsų laiką.

Naujas vs. naudotas automobilis ilgoms kelionėms

Pasirinkimas tarp naujo ekonominės klasės ir naudoto, bet prabangesnio automobilio neduoda ramybės dažnam automobilį įsigyti planuojančiam vairuotojui. Kuras, automobilio švaros palaikymas, žieminių/vasarinių padangų įsigijimas ar keitimas, tepalų ir filtrų keitimas, draudimo įmokos - tai išlaidos, kurių dalis priklauso nuo automobilio modelio bei amžiaus. Planuoti automobilio gedimų, žinoma, nesinori, o juos prognozuoti sudėtinga, tačiau taip pat svarbu įsivertinti galimybę patirti tokių išlaidų bei būti joms pasirengus.

Naujiems automobiliams suteikiama garantija, todėl pirmuosius kelerius metus būsime ramūs, kad nereikės papildomai išlaidauti remontui, jei jo prireiktų. „Swedbank“ duomenimis, 2020 m. Lietuvoje vidutinė automobilio lizingo suma siekė 17 tūkst. eurų. Lizingu įprastai perkami nauji arba vos keleto metų senumo automobiliai. Lizingo sutartį pasirašant 5 metų terminui su 35 proc. likutine verte, pradiniam įnašui sudarant 10 proc. (1 700 eurų), mėnesio įmokos sieks maždaug 179 eurus. Tokiam automobiliui per 5 metus bus išleista daugiau nei 16 tūkst. eurų, neskaičiuojant išlaidų kurui, automobilio švaros palaikymui, priklausančių nuo individualaus poreikio.

Tuo metu vidutinė paskola, „Swedbank“ duomenimis, pernai šiek tiek viršijo 6 tūkst. eurų sumą. Su paskola dažniausiai įsigyjamos senesnės transporto priemonės. Paskola 5 metams per mėnesį kainuos maždaug 129 eurus. Tikėtina, kad perkant naudotą automobilį padangų būklė nebus gera, todėl per 5 metus tikrai teks įsigyti naują komplektą. Alyvą, alyvos filtrą, oro, salono ir degalų filtrus reikia keisti kas porą metų. Priklausomai nuo įsigyto automobilio detalių būklės, naudotam automobiliui šios išlaidos per 5 metus gali siekti 600 eurų. Tikėtina, kad reikės keisti ir pagrindinį diržą bei generatoriaus diržą - 300 eurų. Per 5 metus bent porą kartų tektų keisti stabdžių kaladėles, o stabdžių diskus - bent kartą. Šios išlaidos priklauso nuo automobilio modelio bei to, kaip dažnai naudosite automobilį, kiek kilometrų juo nuvažiuosite, kiek kainuos detalės ir specialistų darbas. Jeigu paskaičiuosime paskolos įmokas ir sudėsime su automobilio priežiūros išlaidomis, pamatysime, kad tokiam automobiliui per 5 metus išleisime maždaug 10 tūkst. eurų.

Apskritai įsigyjant automobilį būtina atlikti skaičiavimus ir įvertinti savo finansines galimybes: joks didesnis pirkinys neturėtų tapti pernelyg didele finansine našta, galinčia sutrukdyti tenkinti būtinuosius finansinius poreikius bei vykdyti finansinius įsipareigojimus.

Naujasis „Volkswagen Tiguan“

„Naujasis „Tiguan“ yra itin svarbus modelis Lietuvai. Vienas iš keturių čia parduodamų „Volkswagen“ automobilių yra būtent „Tiguan“, todėl galima drąsiai teigti, kad tai yra tikras bestseleris. Naujasis „Tiguan“ sustiprins mūsų pasirengimą suteikti Lietuvos klientams būtent tai, ko jie nori“, - sako „Volkswagen“ prekės ženklo vadovas Baltijos šalims Justas Nekrošius.

Techniniai patobulinimai ir efektyvumas

Pasitelkus naująją „MQB evo“ platformą atlikti techniniai pakeitimai leido visapusiškai patobulinti „Tiguan“ modelį. Naujasis SUV yra ekonomiškesnis nei bet kada anksčiau - naujoji hibridinė pavara leidžia elektros režimu nuvažiuoti iki 100 km atstumą. Visos „eHybrid“ versijos kintamąja srove (AC) bus įkraunamos dar greičiau, o į bazinę komplektaciją pirmą kartą įtrauktas ir įkrovimas nuolatine srove (DC). „MQB evo“ gamybos mąsto ekonomika leido „Volkswagen“ dar kartą pasiūlyti šimtams tūkstančių pirkėjų įvairius techninius patobulinimus, įskaitant pakabos valdymo sistemą „DCC Pro“ ir 100 km elektros režimu nuvažiuoti leidžiančią naująją hibridinę pavarą“, - kalba už technologijų plėtrą atsakingas „Volkswagen“ valdybos narys Kai Grünitz.

Interjero ir dizaino naujovės

Kompaktiško miesto visureigio dizainas buvo kardinaliai pakeistas. Išvaizdoje labiausiai išsiskiria stiklu padengta vientisa priekinių LED žibintų juosta. Oro įsiurbimo angos nuo šiol įrengtos buferio šonuose. Oro pasipriešinimo koeficientas sumažėjo nuo 0,33 iki 0,38. Ryškiausia dizaino detalė „Tiguan“ gale - nauja vientisa LED žibintų juosta.

„Tiguan“ interjeras buvo tobulinamas pagal visiškai naują koncepciją. Svarbiausi įrenginiai čia yra horizontaliai orientuotas skaitmeninis prietaisų skydelis su antirefleksine danga ir iki 38 centimetrų (15 colių) įstrižainės multimedijos ekranas. Dar du svarbūs patobulinimai - naujas projekcinis ekranas ir modernizuotas važiavimo režimų valdymas su integruotu OLED ekranu. Daugumą automobilio nustatymų ir multimedijos funkcijų taip pat galima aktyvuoti naudojantis natūralią šneką atpažįstančia IDA valdymo balsu sistema.

Važiuoklė, sėdynės ir pagalbinės sistemos

„MQB evo“ platforma tapo puikiu pagrindu naujos kartos važiuoklei. „Tiguan“ papildomai bus siūloma „DCC Pro“ sistema su dviejų vožtuvų amortizatoriais, kuri užtikrins aukštesnio lygio komfortą ir geresnę dinamiką įveikiant posūkius. Naujos „ergoActive Plus“ sėdynės su pneumatinėmis keturių krypčių juosmens atramomis ir 10 taškų masažo funkcija idealiai dera prie aukštos kokybės „Tiguan“ interjero įrangos. „Tiguan“ yra pirmasis ant MQB platformos gaminamas modelis, kuriame montuojami nauji „IQ.Light HD“ matricos priekiniai žibintai, užtikrinantys itin ryškų kelio apšvietimą ir didesnį saugumą.

Į standartinę naujos kartos „Tiguan“ modelio įrangą įtrauktos visos pažangiausios saugumo sistemos, tokios kaip persirikiavimo pagalba, autonominis avarinis stabdymas, eismo juostos palaikymas ir galinio vaizdo kamera, taip pat veikia ir dinaminis kelio ženklų atpažinimas. Be to, bus diegiamos įvairios papildomai siūlomos sistemos, įskaitant nuotolinio parkavimo sistemą ir manevravimo su priekaba pagalbą.

tags: #ekonomikas #automobilis #ilgiems #atstumams