Žema temperatūra žiemą greitai išryškina silpnesnes automobilio vietas, o viena pirmųjų nukenčia variklis. Ne vienas vairuotojas yra susidūręs su situacija, kai automobilis ryte užsiveda gana lengvai, tačiau po kelių minučių pradeda trūkčioti ir visiškai užgęsta.
Kuro sistemos problemos
Jei dyzelinis automobilis užsikuria, bet netrukus užgesta, tai gali būti ženklas, kad yra problema su kuro sistema. Degalai žemoje temperatūroje elgiasi kitaip nei vasarą. Dyzeliniuose varikliuose be žieminės kuro rūšies gali pradėti kristalizuotis parafinas, kuris užkemša filtrus ir riboja degalų pratekėjimą.
- Užsikimšęs kuro filtras riboja kuro tiekimą į variklį.
- Kuro siurblio gedimas gali sukelti netolygų kuro tiekimą.
- Purvini arba susidėvėję purkštukai taip pat gali būti viena iš variklio užgesimo priežasčių šaltyje. Netinkamai suformuota oro ir degalų mišinio srovė lemia nestabilią eigą, praleistas uždegimo taktą ir trūkčiojimą.
Automobilių diagnostikos specialistas Tomas Jankauskas atkreipia dėmesį: „Šaltyje degalai blogiau garuoja, todėl purkštukų darbas turi būti idealus.“ Dažniausiai problemos atsiranda automobiliuose, kuriems 5-7 metai ir daugiau, ypač jei jie dažnai eksploatuojami trumpais atstumais mieste.
The Trainer #124: Diagnosing A Diesel “No Start”
Elektrinės ir uždegimo sistemos gedimai
Kitos svarbios priežastys, dėl kurių dyzelinis variklis gali užgesti, yra susijusios su elektrine ir uždegimo sistemomis.
- Vienas dažniausių žiemos „kaltininkų“ - uždegimo sistema. Šaltyje izoliacinės medžiagos praranda elastingumą, todėl kibirkštis gali tapti silpna arba nestabili. Pasak automobilių remonto meistro Artūro J., prieš žiemą ypač svarbu profilaktiškai patikrinti uždegimo sistemą: „Jeigu variklis ryte užsiveda, bet netrukus pradeda trūkčioti ir užgęsta, pirmiausia žiūrime į žvakes ir laidus.“
- Alkūninio veleno padėties jutiklio gedimas yra kita svarbi problema. Šis elementas yra atsakingas už variklio darbo sinchronizavimą, o jo gedimas gali sukelti netolygų variklio veikimą ir net staigų užgesimą važiuojant.
- Uždegimo ričių gedimas arba sugedusios uždegimo žvakės sukelia kibirkšties, būtinos kuro ir oro mišinio uždegimui, nebuvimą.
- Elektros sistemos gedimai, tokie kaip sugedęs generatorius ar susidėvėję elektros laidai, taip pat gali sukelti variklio užgesimą.
Šiuolaikiniai varikliai valdomi elektronikos, o daugelis procesų priklauso nuo jutiklių siunčiamų duomenų. Jei šie jutikliai „meluoja“, varikliui gali būti neteisingai dozuojami degalai, maišymo santykis tampa per liesas arba per riebus, keičiasi uždegimo kampas. Variklio valdymo sistemos klaidos taip pat yra tarp galimų priežasčių.
Oro tiekimo problemos ir dūmų atsiradimas
Negalima pamiršti ir oro srauto problemų. Juodas dūmas iš dyzelinio variklio yra dažnas reiškinys, rodantis nesubalansuotą degalų ir oro santykį arba sudėtingesnę problemą.
- Nešvarus oro filtras. Juodi dūmai rodo, kad kuras dega netinkamai. Vidaus degimo procesui dyzeliniuose automobiliuose reikalingas tam tikras kuro ir oro mišinys. Jei oro filtras yra nešvarus ar užsikimšęs, turėtumėte jį pakeisti nauju.
- Oro tiekimo kliūtys. Esant didelei drėgmei ir minusinei temperatūrai, oro kanaluose gali formuotis ledas, kuris siaurina pratekėjimą. Kai kuriuose automobiliuose droselio mazgas turi papildomą pašildymą.
- Nešvarus/apsinešęs EGR vožtuvas. EGR padeda pakartotinai cirkuliuoti variklio išmetamųjų teršalų kiekį, grąžindamas jas į degimo kamerą, o ne tiesiogiai į išmetamųjų dujų sistemą.
- MAF oro srauto jutiklis. Taip pat svarbu, kad kompiuteris išmatuotų reikiamą degalų kiekį, kuris turėtų būti įpurškiamas į cilindrą. Oro srauto jutiklis yra atsakingas už tinkamą degalų ir oro mišinio susidarymą variklyje. Jei su juo kažkas negerai, sistemoje bus užfiksuotas didesnis oro srautas ir į variklį bus įpurškiamas papildomas degalų kiekis.
- Susidėvėję žiedai. Jei variklio stūmoklio žiedai yra pažeisti, akceleruojant gali atsirasti juodų dūmų.
- Kuro įpurškimo laikas. Jei įpurškiama per daug degalų, jie sudega ne iki galo.
Iki šiol padarėme išvadą, kad juodus dyzelinio variklio išmetamųjų dujų dūmus dažniausiai sukelia blogas kuro ir oro mišinys arba purkštukų problemos. Kad išvengtumėte tolesnės žalos jūsų automobiliui, svarbu laiku kreiptis į specialistus, kai tik pastebėsite ką nors įtartino. Pirmiausia, visada klauskite specialisto.
Sprendimo būdai ir prevencija
Norint išspręsti dyzelinio automobilio užsivedimo ir užgesimo, taip pat dūminimo problemas, būtina imtis tam tikrų veiksmų:
- Naudokite žieminį kurą. Žieminis kuras, kokybiški degalų filtrai ir specialios priemonės, skirtos vandeniui degalų sistemoje surišti bei parafino susidarymui mažinti, padeda išvengti kuro kristalizacijos.
- Reguliariai tikrinkite uždegimo sistemą. Prieš žiemą ypač svarbu profilaktiškai patikrinti uždegimo sistemą, įskaitant žvakes ir laidus.
- Tikrinkite ir valykite oro sistemą. Itin svarbu tinkamas oro kiekis, kitaip degalai sudegs tik iš dalies. Jei oro filtras yra nešvarus ar užsikimšęs, turėtumėte jį pakeisti nauju.
- Naudokite degalų priedus. Kasdien vairuojant dyzelinį automobilį, ypač miesto režimu, cilindrų kameroje ir degalų purkštukuose kaupiasi apnašos. Dėl to sumažės variklio efektyvumas, padidės sąnaudos. Tinkami kuro priedai, naudojami nuolat, tikrai duoda naudos. Apsvarstykite galimybę maišyti dyzelinį kurą su aukštos kokybės degalų priedais ilgesnį laiką ir pamatysite rezultatus.
Nustatant problemos priežastį ir atliekant reikiamus remonto darbus, galima išspręsti šią problemą ir užtikrinti, kad automobilis veiktų tinkamai. Automobilis, kuris staiga užgęsta važiuojant, gali kelti rimtą problemą tiek saugos, tiek patogumo požiūriu.