Dyzelinių purkštukų tarnavimo laikas ir priežiūra

Vairuotojams ne paslaptis, jog pati svarbiausia ir jautriausia šiuolaikinių dyzelinių variklių įpurškimo sistemų Common Rail (CR) dalis yra purkštukai. Nors šiandien CR yra dažniausiai naudojama įpurškimo sistema dyzelinių variklių gamyboje, šių sistemų konstrukcija sudėtingėja, o jų jautrumas ir galimybė sugesti didėja.

Pasak pasaulyje pirmaujančio alyvos ir tepalų gamintojo „Total“ atstovybės Lenkijoje techninio skyriaus vadovo Andrzejus Husiatynskio, šiandien CR montuojama daugiau kaip 70 proc. dyzelinių automobilių.

Istorinė evoliucija: nuo mechaninių iki "Common Rail"

Dyzelinio kuro purkštukai per pastaruosius pora dešimtmečių nukeliavo nemažai pokyčių. Iš pradžių sukurta „Common Rail“ įpurškimo sistema buvo naudota sunkvežimiams, bet pamačius, kokia perspektyvi ši technologija, greitai perėjo ir į lengvuosius automobilius.

Senojo tipo mechaniniai purkštukai naudojo gerokai mažesnį degalų slėgį nei šiuolaikiniai, kuro įpurškimas turėjo kur kas didesnius praėjimus. Tai savo ruožtu reiškė, kad purkštukai turėjo daug didesnę toleranciją bendram nusidėvėjimui ir buvo mažiau jautrūs teršalų ir prastesnių degalų daromai žalai.

Atsiradus pažangiai „Common Rail“ įpurškimo sistemai, automobilių eksploatacinės savybės buvo kur kas aukštesnės, degalų ekonomija pagerėjo ir apskritai efektyvumas ženkliai geresnis. Tačiau naujesnės sistemos yra daug sudėtingesnės nei jų pirmtakės, o tai reiškia, kad purkštukai tapo gerokai sudėtingesni tam, kad galėtų būti efektyvūs. Jų tolerancija prastam kurui ir teršalams tapo ypač jautri, tad ir jie patys kainuoja brangiai, ir jų remontas taip pat.

Kuro sistemoje naudojamų purkštukų veikimas yra labai paprastas - visai kaip ant laistymo žarnos montuojami antgaliai, kuro purkštukai taip pat skystį praleidžia aukštu slėgiu. Purkštukai įprastai turi keletą vienodo dydžio specialiai išdėstytų skylučių, per kurias tekantis kuras degimo kameroje paskirstomas tolygiai. Tolygus paskirstymas reikalingas tolygiam sprogimui pasiekti, o aukštas slėgis būtinas norint prasiskverbti pro kameroje esantį aukštą slėgį.

Kai automobilių gamyboje pradėtos naudoti tiesioginio kuro įpurškimo sistemos, purkštukai ilgą laiką buvo mechaniniai. Susikaupęs degalų slėgis purkštuko viduje atleidžia spyruoklę, kuri praleidžia tam tikrą kiekį degalų iki kol slėgis nukrenta. Ilgainiui vairuotojų poreikiai ir konkurencija rinkoje išaugo, todėl automobiliuose pradėti naudoti elektroniniai purkštukai. Jie veikia kaip elektriniai solenoidai - elektros srovė atidaro purkštuką aktyvuodama solenoidą, o pats purkštuko veikimas yra gerokai spartesnis. Dyzelinių variklių kuro sistemos pasiekia apie 2000 bar slėgį. Palyginimui - automobilio padangose oro slėgis dažniausiai siekia ne daugiau nei 2,5 bar.

Dyzelinių purkštukų gedimo požymiai

Kadangi varikliuose esantys purkštukai atlieka didžiulės svarbos vaidmenį, net menkiausias purkštuko gedimas neprasprūs net ir pro mažiausiai įgudusio vairuotojo ausį. Susidūrus su šiais simptomais, reikėtų kuo greičiau pašalinti gedimus, nes toliau naudojant transporto priemonę su sugedusiais purkštukais galima dar labiau pažeisti svarbiausias variklio dalis ir sutrumpinti jo tarnavimo laiką.

Dažniausi gedimo požymiai:

• Sunkus automobilio užvedimas: Esant gedimams, purkštukai neįpurškia reikiamo degalų kiekio į variklio cilindrą, todėl vairuotojui automobilį užvesti tampa vis sunkiau. Gali būti pastebimas netolygus variklio darbas laisvąja eiga ar variklio trūkčiojimas užvedant automobilį. Viena iš priežasčių, kodėl automobilis pradėjo sunkiai vestis, gali būti užsikimšę arba sugedę kuro purkštukai.
• Netolygus variklio veikimas / kintanti galia: Vienas akivaizdžiausių sugedusio arba užsikimšusio purkštuko požymių - netolygus variklio veikimas, ypač pastebimas jam dirbant laisva eiga. Jeigu automobilis dirba nenuosekliai, nevienodai, jei apsukos kyla/krenta „šokinėja“, tai vienas iš ženklų dėl purkštuko užsiteršimo. Pasitaiko atvejų, jog dėl sutrikusio purkštukų darbo variklio sūkiai pradeda kristi, kol galiausiai variklis tiesiog užgesta. Nenuoseklų variklio darbą gali sukelti tai, kad degalų sistema užsiteršusi (dumbliais, vandeniu ar kitokiais nekokybiško kuro teršalais), dėl ko purkštukas gauna nešvarų, užterštą kurą, kuris gali veikti ir kaip abrazyvas, kaupti nuosėdas ant purkštuko. Dėl variklio vibracijos taip pat galima kaltinti netolygų kuro padavimą, atsirandantį dėl kuro purkštukų gedimų. Verta pažymėti, jog netolygų variklio veikimą gali iššaukti ne tik prastai veikiantys purkštukai. Dėl to gali būti kalta uždegimo žvakė ar labai stipriai užsikimšęs oro filtras, tačiau 8 iš 10 kartų, netolygų variklio veikimą iššaukia sugedęs purkštukas.
• Nevienodai dirbantys cilindrai: Jei pastebite, kad kartais automobilis neįprastai „purtosi“ arba yra vangus akseleruojant, tai gali reikšti, kad cilindrai gauna nevienodą kiekį degalų dėl purkštukų problemų. Kai vienas ar daugiau purkštukų yra užsikimšę arba veikia netinkamai, kartais suveikia ne visi cilindrai. Jeigu problema nedidelė, to galima ir nepastebėti, o kai cilindras neveikia nuolat, variklio garsas tikrai pasikeičia.
• Padidėjusios degalų sąnaudos / mažesnė degalų ekonomija: Sugedusio arba užsikimšusio purkštuko darbą taip pat galėsite pastebėti, jeigu netikėtai išaugs variklio degalų sąnaudos. Staigus ir nuolatinis degalų sąnaudų padidėjimas gali būti susidėvėjusių ar netinkamai veikiančių purkštukų pasekmė. Kuomet purkštukas sugenda arba užsikemša, jis į degimo kamerą siunčia netinkamą degalų kiekį. Variklio darbą prižiūrintis kompiuteris, suprasdamas, jog viename ar keliuose cilindruose esantys purkštukai siunčia nepakankamą degalų kiekį, stengiasi ištaisyti šią klaidą ir tiesiog padidina degalų dozę.
• Juodos spalvos išmetamosios dujos ir degalų kvapas: Taip pat tokiais atvejais pastebimos didesnės degalų sąnaudos, juodos spalvos išmetamosios dujos ir triukšmingas pačių purkštukų darbas. Dūmai gali turėti stiprų kuro kvapą - juodi dūmai įprastai yra apanglėję, nepilnai sudeginti kuro lašiukai. Netikėtai automobilio salone atsiradęs benzino ar dyzelino kvapas gali indikuoti apie nuotėkį kuro padavimo sistemoje. Dėl natūralaus nusidėvėjimo, degalai gali pradėti sunktis pro purkštuko korpusą. Jei automobilio kuro purkštukai nėra keisti ilgą laiko tarpą, dėl susidėvėjimo juose gali atsirasti skylutės, pro kurias pratekės kuras ir nepasieks purkštuko antgalio. Užkūrus automobilį, pasipila dūmų debesis? Gali būti, jog vienas iš purkštukų sugedo, nusidėvėjo arba įskilo.
• Užsidega „Check Engine“ lemputė: Dažniausias sugedusio purkštuko požymis - prietaisų skydelyje įsižiebusi „Check Engine“ lemputė. Įspėjamoji „Patikrinkite variklį“ lemputė gali užsidegti dėl įvairiausių automobilio gedimų, tame tarpe ir dėl kuro purkštukų susidėvėjimo ar gedimo. Kai purkštukas neatlieka jam skirtos funkcijos, automobilyje esantis variklis išsiunčia įspėjamąjį pranešimą vairuotojui, jog galėtų imtis atitinkamų veiksmų.
• Sumažėjusi trauka: Staiga suprastėjusi trauka, vangesnė reakcija į akceleratoriaus paspaudimus ar net jį atleidus, yra akivaizdi indikacija, jog susidūrėte su purkštukų gedimais.

Dyzelinių purkštukų tarnavimo laikas ir priežiūra

Dyzelinių degalų purkštukų tarnavimo laikas, palyginti su senaisiais mechaniniais purkštukais, yra gana trumpas, todėl optimaliam veikimui juos reikia labiau prižiūrėti. Nors teoriškai jie turėtų sėkmingai veikti bent 200 tūkst. kilometrų, automobiliams senstant jų degalų purkštukų veikimas gali suprastėti, ypač jei naudojamas prastos kokybės kuras arba laiku nekeičiamas kuro filtras.

Vidutinė purkštukų tarnavimo trukmė siekia 200 000 - 300 000 kilometrų. Vis dėlto, tai nereiškia, jog kiekvienas automobilis, peržengęs minėtą ribą, iškart susidurs su purkštukų gedimais. Kuro purkštukų ilgaamžiškumas gali skirtis priklausomai nuo įvairių veiksnių, tokių kaip degalų kokybė, vairavimo įpročiai ir automobilio techninė būklė. Paprastai kuro purkštukai gali tarnauti 100-200 tūkst. kilometrų, kol jie pradeda netinkamai veikti.

Veiksniai, įtakojantys purkštukų tarnavimo laiką:

• Kuro kokybė: Nekokybiškas kuras bei nekokybiškos variklio dalys yra dažniausiai pasitaikančios kuro purkštukų gedimų priežastys. CR purkštukai yra itin jautrūs bet kokiai degalų taršai, kuri gerokai sumažina jų darbo trukmę. Nekokybiškame ir pigiame dyzeliniame kure yra daug daugiau kenksmingų sieros junginių, dėl kurių kuro purkštukai užsikemša kur kas greičiau. Taip pat reikėtų vengti neįprastai pigiai parduodamo kuro, kuro iš nepatikimų tiekėjų („garažiukų“), seno kuro ir ūkininkams skirto dyzelino, kuris gali skirtis savo sudėtimi ir priedais.
• Degalų ir oro filtrų keitimas: Retai keičiami filtrai, ypač kuro filtras, leidžia smulkioms dalelėms pasiekti purkštukus ir juos užkimšti. Reguliari kuro sistemos patikra ir priežiūra, įskaitant kokybiško kuro naudojimą ir filtrų keitimą, gali gerokai prailginti purkštukų tarnavimo laiką.
• Alyvos keitimas: Retai keičiama alyva taip pat gali turėti įtakos purkštukų tarnavimo laikui.
• Kietųjų dalelių filtrai (DPF): Nuolatinės problemos su DPF filtrais gali prisidėti prie purkštukų gedimų.
• Važinėjimas pustuščiu degalų baku: Šis įprotis gali sukelti kondensato kaupimąsi, kuris didina vandens kiekį degaluose ir kenkia purkštukams.

Prevencinės priemonės:

• Naudokite tik kokybišką dyzelinį kurą: Švarūs purkštukai pasižymi tikslia purškimo struktūra, todėl užtikrina tinkamą oro ir degalų mišinį, visišką degalų sudeginimą. Tai lemia sklandų variklio darbą, mažesnes degalų sąnaudas, mažiau žalingų išmetamųjų medžiagų ir švaresnį variklio vidų.
• Reguliari kuro sistemos patikra ir priežiūra: Profilaktiškai pasitikrinti automobilio degalų tiekimo sistemą verta nuvažiavus maždaug 50 tūkst. kilometrų. Reguliari priežiūra, įskaitant kokybiško kuro naudojimą ir filtrų keitimą, gali gerokai prailginti purkštukų tarnavimo laiką.
• Specializuoti kuro priedai: Naudojant geros kokybės dyzeliną ir specializuotus kuro priedus, kuro purkštuko tarnavimo trukmė yra apie 100 000 - 150 000 km. Šie priedai pilami tiesiai į degalų baką ir, susimaišę su degalais, jie nekenkia variklio veikimui, tačiau specialūs chemikalai išjudina įsisenėjusias, suanglėjusias apnašas ir jas pašalina per išmetimo sistemą. Kuro priedai iš tiesų yra efektyvūs. Jeigu patikrintumėte, kaip atrodo stūmoklis prieš ir po priedo naudojimo, pastebėtumėte, kad visos arba daugelis apnašų yra pašalintos.

Purkštukų valymas, remontas ir keitimas

Susidūrę su kuro purkštukų gedimais, automobilių savininkai paprastai turi du pasirinkimus: restauruoti esamus purkštukus arba pirkti naujus. Nors purkštukų keitimas yra paprasčiausias ir greičiausias problemos sprendimas, jau daugelį metų vairuotojai renkasi ir pigesnę alternatyvą: degalų purkštukų restauraciją.

Jei purkštukai tik užsikimšę, gali užtekti juos išvalyti - su specialistų pagalba tokia procedūra gali kainuoti 50-100 eurų.

Purkštukų valymo būdai:

• Ultragarsu: Šiuo metu purkštukus galima valyti ultragarsu. Nusprendus purkštukus išvalyti ultragarsiniu būdu, vidutinė vieno purkštuko valymo kaina svyruoja nuo 10 iki 50 eurų.
• Specialiu valikliu: Specialių priemonių, skirtų purkštukų valymui kaina, taip pat gali svyruoti nuo 10 iki 40 eurų.

Purkštukų restauracija ir remontas:

• Ekonominis aspektas: Kuro purkštukų restauravimas paprastai yra ekonomiškesnis pasirinkimas, nes tai gali padėti sutaupyti nemažą sumą nei perkant naujus purkštukus. Kuro purkštukų restauracijos metu išvalomi ir pakeičiami susidėvėję ar pažeisti komponentai.
• Restauruojami tipai: „Elektromagnetinius CR pirmos ir antros kartos purkštukus galima restauruoti, jeigu visi būtini komponentai jau pakeisti naujais.“ - teigia ekspertas.
• Neregeneruojami tipai: „Pjezoelektriniai purkštukai (teoriškai) yra nerestauruojami ir turi būti pakeisti naujais - išskyrus „Bosch“ firmos purkštukus, kurie restauruojami gamintojo gamyklose, tačiau ši procedūra nėra plačiai paplitusi.“
• Remonto kainos: Vienos purkštuko remonto kaina gali svyruoti nuo 30 iki 200 eurų. Remonto kainai įtakos turi ir tai, kaip lengvai jie išsiima. Pasitaiko atvejų, kai purkštukai būna taip įsisenėję, kad juos yra itin sudėtinga išimti. Taigi, remonto kaina priklauso nuo įvairių aspektų.

Nauji purkštukai:

• Naujų purkštukų pirkimas: Perkant naujus purkštukus, gaunate visiškai naujus, iš anksto surinktus purkštukus.
• Kainos ir kokybė: Turėkite omenyje, kad net ir nauji purkštukai gali būti nekokybiški, ypač jei renkatės pigiausią prekę.

Serviso pasirinkimas ir dyzelinių purkštukų tipai

Kuro purkštukai nėra pigūs, bet jų keisti dažnai nereikia. Nors įprastai jie tarnauja apie 100-150 tūkst. kilometrų, tarnavimo laikas priklauso nuo kuro kokybės, filtrų keitimo, sistemos priežiūros ir vairavimo stiliaus. Įprastai purkštukai nėra keičiami reguliariai kaip filtrai ar tepalai - tai daroma tik pastebėjus tam tikrus gedimų požymius.

Dyzelinių ir benzininių purkštukų skirtumai:

Dyzelinių ir benzininių variklių kuro sistemose naudojami skirtingų tipų degalų purkštukai, nes kuro degimas šiuose varikliuose veikia skirtingai. Dyzeliniai purkštukai sukurti atlaikyti aukštą slėgį ir temperatūrą, kurią skleidžia variklis. Jie taip pat įprastai yra didesni nei benzininių variklių purkštukai. Tuo tarpu, benzininio variklio purkštukai nėra suprojektuoti tokiam aukštam slėgiui, bet dėl patobulėjusių kuro sistemų moderniuose automobiliuose slėgiai būna panašūs. Benzininiai varikliai, dujų (LPG) įrangų purkštukai dažniausiai nėra remontuojami ir turi būti keičiami. Tuo tarpu, dyzelinių purkštukų remontas bei restauracija dažnai yra įmanomi, bet kaina ir galimybės taip pat priklauso nuo bendros purkštuko būklės.

Serviso pasirinkimas ir garantijos:

Klausimas, ar verta dėti purkštukus iš „šroto“ ar restauruoti savuosius, dažnai kelia diskusijas. Jeigu patys sau galite garantuoti, kad tie purkštukai geri - dėkite. Bet visi suprantame, kad garantijos nėra ir nežinome, kokia jų būklė. Kad tinkamai prižiūrėti purkštukus, pirmiausia naudokite tik kokybišką dyzelinį kurą.

Kuro purkštukų remontas - problema, su kuria susidurti gali kiekvieno dyzelinio automobilio savininkas. Renkantis servisą purkštukų remontui, itin svarbu pasitikėti TIK autorizuotais servisais, kurie dirba su profesionaliais patikros stendais, kurie yra praėję mokymus, kurie suteikia garantijas. Tokiam brangiam remontui kaip purkštukai - NERIZIKUOKITE mokėti vėliau dvigubai už kažkieno neprofesionalumą ir tuo metu truputį pigesnę kainą nei „profų“.

Specializuoti dyzelių servisai, tokie kaip „Gargždų dyzelių servisas“, priklausantys tarptautiniam Bosch Diesel Service tinklui, atlieka purkštukų remontą pagal oficialius Bosch standartus, naudodami naujausius testavimo stendus ir tik originalias dalis. Tai garantuoja aukštą paslaugų kokybę ir patikimumą. Renkantis dyzelių servisą, svarbu atkreipti dėmesį ne tik į kainą, bet ir į teikiamų paslaugų kokybę, suteikiamas garantijas ir meistrų kompetenciją.

tags: #dyzeliniu #purkstuku #tarnavimo #laikas