Dviratis yra sudėtingas mechanizmas, kurio kiekviena detalė turi savo svarbią funkciją. Viena iš esminių dviračio dalių, tiesiogiai lemiančių važiavimo kokybę, greitį ir patogumą, yra ratai. Ratai susideda iš kelių pagrindinių komponentų: ratlankių, stebulių, stipinų ir ventilių. Kiekvienas iš šių komponentų yra kelių tipų ir yra pritaikytas skirtingoms važiavimo sąlygoms bei dviračio tipams.
Dviračių ratlankiai: tipai ir paskirtis
Dviračio ratlankiai yra svarbi dviračio rato dalis, prie kurios tvirtinamos padangos. Jų pagrindinė funkcija - laikyti padangą ir neleisti ratui prarasti apvalios formos. Ratlankiai būna įvairių dydžių, pagaminti iš skirtingų medžiagų (aliuminio, anglies pluošto) ir konstrukcijų. Jie turi didelę įtaką dviračio svoriui, patvarumui ir važiavimo kokybei.
Ratlankių dydžiai ir jų pritaikymas
Dviračių ratų dydis varijuoja nuo labai mažų iki didelių, o kartu su jais ir ratlankiai. Renkantis ratlankį, svarbu atsižvelgti į reikiamą dydį, plotį ir gamybos medžiagą (plienas, aliuminis arba anglies pluoštas).
- Labai maži (20-22 colių) dviračių ratai yra tvirti, skirti šokinėjimui, šuoliams iš aukščio ir kitiems triukams atlikti, tačiau nėra tinkami važiuoti ilgiems atstumams.
- Maži (24 colių) dviračių ratai tinkami šuoliams iš didelio aukščio.
- Vidutiniai (26 colių) dviračių ratlankiai yra universalūs, tvirti ir greiti. Jie tinkami važiuoti blogos būklės, miško keliais, yra pritaikyti agresyviam sportiniam važiavimui per kliūtis. Vidutiniai dviračių ratlankiai dažniausiai naudojami kalnų dviračiuose, rečiau hibridiniuose ir turistiniuose.
- Dideli (28 colių) dviračių ratlankiai tinkami važiuoti geros būklės keliais ir dviračių takais. Jie labai greiti, bet nėra tinkami važiavimui per kliūtis. Tokius ratlankius turi miesto, turistiniai, hibridiniai, plentiniai dviračiai, kalnų dviračiuose jie naudojami retai.
Dviračių ratlankiai turi būti pakankamai tvirti, kad neskiltų įvažiavus į duobutę kelyje, ir lengvi, kas yra aktualu brangesnius dviračius naudojantiems ir varžybose dalyvaujantiems dviratininkams.
Dviračių stipinai ir jų reikšmė
Dviračių stipinai yra skirti neleisti ratui deformuotis. Kuo daugiau stipinų yra rate, tuo mažesnė tikimybė, kad ratas susilankstys. Stipinas turi atlaikyti dideles tempimo jėgas, todėl labai svarbu, jog stipinas būtų pagamintas iš tvirtos medžiagos.
Pavyzdžiui, parduodami dviračių stipinai gali būti pagaminti iš aukštos kokybės cinkuoto plieno. Tarp žinomų gamintojų galima rasti Sapim Leader Inox 2.0mm 296mm stipinus. Taip pat yra ir kitų komponentų, tokių kaip Alexrims-Double, nerūdijančio plieno stipinai, Novatec stebulės, Dt swiss aero stipinai, kurie gali būti komplektuojami su Maxxis High Road 25mm padangomis.
Detalės, tokios kaip Shimano Deore galinė stebulė FH-590 ir 32 nerūdijančio plieno stipinai, kurių ilgis su sriegiu yra 295mm, užtikrina sklandų riedėjimą ir puikų patikimumą. Be to, rinkoje galima rasti ir specializuotų įrankių, tokių kaip dviračio rato stipinų įtempimo matuoklis ar dinamometrinis raktas stipinams su keičiamomis galvomis (3 - 15 Nm), padedančių užtikrinti tinkamą rato priežiūrą.
Padangų pasirinkimas pagal ratlankį
Padangos turi du matmenis: diametrą ir plotį. Diametro matmenys yra žymimi trimis skaitmenimis, kurie gali priklausyti nuo dviračių tipo ir paprastai varijuoja nuo 330 iki 740 mm. Plotis yra žymimas dviem skaitmenimis, taip pat milimetrais, ir varijuoja nuo 18 iki 62 mm. Paprastai ant pačių padangų būna nurodyta, ant kokių ratų jas galima montuoti, t. y., jų diametrą ir plotį reikėtų rinktis pagal dviračio ratlankius.
Plonesnės, tiksliau siauresnės, padangos yra naudingiausios profesionaliems lenktynininkams, nes tai užtikrina greitį. Platesnės padangos suteikia patogumą, todėl storesnės padangos dažniau montuojamos kalnų dviračiams. Kuo padangos storesnės, tuo daugiau kelio nelygumų jos sugeria ir tuo patogiau važiuoti. Priklausomai nuo ratlankio, dviračiai gali turėti įvairių pločių padangas.
tags: #dviracio #stipinai #28 #c #ratlankiai