Didžiausia automobilio rida pasaulyje

Automobilio amžius ir būklė nėra vieninteliai veiksniai, darantys įtaką jo vertei. Odometro skaitiklio kilometrų skaičius taip pat turi didelę įtaką tam, kiek automobilis vertas naudotų automobilių rinkoje. Automobilis, kuris praranda vertę dėl didelės ridos, tuo pat metu gali prarasti vertę dėl su amžiumi susijusio nusidėvėjimo ir bendro nusidėvėjimo. Daugelis naudotų automobilių pirkėjų atsargiai žiūri į didelės ridos automobilius, kartais dėl to, kad baiminasi, jog juose dažniau atsiranda gedimų. Todėl mažai tikėtina, kad automobiliai su didesne rida bus pasirinkti kaip patvirtinti naudoti automobiliai.

Kodėl rida turi įtakos automobilio vertei?

Automobilis, kurio rida didelė, visada bus vertas mažiau nei identiškas automobilis su mažesne rida. Kuo daugiau automobilis nuvažiuoja, tuo labiau dėvisi jo sudedamosios dalys ir tuo didesnė tikimybė, kad jas reikės remontuoti arba keisti. Taip pat yra didesnė tikimybė, kad automobiliai, kurių rida didelė, turi paviršinių ir struktūrinių pažeidimų, kurie dar labiau sumažina jų vertę. Tai gali paaiškinti, kodėl daugelis naudotų automobilių pirkėjų pirmenybę teikia mažos arba vidutinės ridos automobiliams.

Automobilio ridos intervalai ir vertės mažėjimas

Vidutinė metinė automobilio rida gali svyruoti kasmet. Automobilio rida gali būti suskirstyta į 30 000 kilometrų intervalus. Tai patogus modelis automobilio ridos nuvertėjimui apskaičiuoti, nes kiekvieną kartą, kai automobilis pereina tam tikrą ridos intervalą, jis vidutiniškai praranda apie 20 % savo dabartinės vertės. Tačiau svarbu prisiminti, kad automobilio rida nėra vienintelis dalykas, darantis įtaką vertei, ir per šį laikotarpį automobilis paseno, galėjo atsirasti kosmetinių ar funkcinių pažeidimų, taip pat kitų galimų veiksnių, darančių įtaką perpardavimo vertei.

Nuvažiuota rida ir geriausios vertės naudoto automobilio pasirinkimas

Ieškodami naudotų automobilių, kai kurie vartotojai sąmoningai vengia didelės ridos variantų. Jei automobilis jau gerokai nusidėvėjęs, tai gali būti protingas sprendimas. Tačiau, jei didelės ridos automobilio savininkas laikėsi techninės priežiūros ir aptarnavimo grafiko ir laiku pakeitė susidėvėjusias dalis, tokia transporto priemonė gali būti geresnis pirkinys nei kai kurie mažesnės ridos analogai, kuriems gali atsirasti brangiai kainuojančių gedimų.

Jei jums priimtina didelės ridos naudoto automobilio idėja, verta pagalvoti apie buvusį tarnybinį automobilį. Tikėtina, kad automobiliai, kurie buvo naudojami komandiruotėms, daugiau laiko praleido greitkelyje. Važiuojant pastoviu greičiu greitkeliuose, variklis dėvisi daug mažiau nei trumpiau važiuojant per užstatytas vietoves, esant tipiškam eismui.

Kiek paprastai automobilis įveikia kilometrų?

Daugelis rinkoje esančių automobilių gali nuvažiuoti apie 300 000 kilometrų. Tačiau kai kurie modeliai gali pasiekti ir gerokai didesnę ridą, jei aktyviai remontuojate ir prižiūrite automobilį bei reguliariai atliekate techninę priežiūrą. Saugus ir atsargus vairavimas bei rimtų susidūrimų vengimas gali padėti padidinti automobilio eksploatavimo trukmę.

Kaip nustatyti, ar automobilio rida buvo atsukta?

Vienas iš svarbiausių ženklų, rodančių, kad rida galėjo būti suklastota, yra tai, kad nesutampa rida, įrašyta į techninės apžiūros ir techninės priežiūros istoriją. Galima tikėtis, kad nesuklastotos transporto priemonės rida kasmet gana tolygiai didės. Jei tam tikrais metais rida tik šiek tiek padidėja, turėtumėte paprašyti savininko tai paaiškinti. Žinoma, jei rida stebuklingai sumažėja nuo ankstesnio skaičiaus, galite drąsiai daryti išvadą, kad tai yra klastojimo rezultatas!

Nors patikrinus istoriją galima rasti ridos atsukimo įrodymų, jie ne visada yra įtikinami. Pavyzdžiui, klastojimas galėjo būti atliktas prieš pirmąją techninę apžiūrą. Todėl taip pat turėtumėte atkreipti dėmesį į bendrą transporto priemonės būklę. Pernelyg didelis pedalų, kilimėlių, sėdynių ar vairo nusidėvėjimas gali rodyti, kad transporto priemonė buvo eksploatuojama ilgiau nei nurodyta rida. Galiausiai, prieš įsigydami automobilį, turėtumėte išbandyti jį bandomuoju važiavimu. Atkreipkite dėmesį į tai, kaip automobilis valdomas. Jei jis elgiasi kaip transporto priemonė, kurios rida didesnė nei nurodyta, tai taip pat leidžia manyti, kad automobilio odometro parodymai buvo suklastoti.

Kaip automobilio ridos rodmenys veikia transporto priemonės vertę?

Daugelio automobilių rida yra atsukama tikintis, kad pirkėjai patikės pakeistais odometro rodmenimis. Kai automobilio rida suklastojama, jo tikroji rinkos vertė sumažėja ir jį gali būti sunkiau parduoti, nes nusimanantys pirkėjai greičiausiai pastebės ridos neatitikimą. Automobilių rinkos ekspertai pataria neskubėti įsigyti transporto priemonės su nedidele rida už mažesnę nei rinkos kainą, nes už jos gali slėptis tikrosios patrauklios kainos priežastys.

„Automobilio su didesne nei deklaruojama rida eksploatavimas - tarsi tam tikra loterija. Sunku prognozuoti, kada kas nors suges. Transporto priemonės su originalia rida yra vertingesnės nei tos, kurių odometro rodmenys buvo sumažinti. Tokie automobiliai dažniausiai rinkoje tampa nebepatrauklūs ir parduoti juos būna sunku“, - sako automobilių rinkos ekspertas ir „carVertical“ komunikacijos vadovas Matas Buzelis.

Amžius arba rida: kas turi didesnę įtaką automobilio vertei?

Paprastai manoma, kad amžius turi didžiausią įtaką vertės sumažėjimui, nors taip pat tikėtina, kad senesnė transporto priemonė turės daugiau nuvažiuotų kilometrų nei naujesnė. Automobilio vertė kasmet mažėja, neatsižvelgiant į nuvažiuotą ridą, o labiausiai ji sumažėja pirmaisiais metais. Vėliau nusidėvėjimas tolygiai mažėja, o po 8-10 metų gerokai sulėtėja. Jei automobilio rida ypač maža ir jis apskritai yra geros būklės, jis gali būti parduodamas brangiau nei identiškas automobilis su vidutine rida. Ir atvirkščiai, automobilis su didele rida paprastai parduodamas pigiau nei kiti to paties modelio automobiliai su mažesne rida.

Dažnai užduodami klausimai apie ridą

Kokia yra gera naudoto automobilio rida?

Daugelis naudotų automobilių pirkėjų mano, kad ideali metinė rida yra 16 000 kilometrų arba mažiau. Pavyzdžiui, pirkdami trejų metų senumo automobilį, daugelis pirkėjų pageidautų 50 000 kilometrų arba mažiau.

Kas laikoma didele naudoto automobilio rida?

Didele rida gali būti laikomas automobilis, kurio rida viršija 32 000 kilometrų per metus arba kurio rida per visą gyvenimą viršija 320 000 kilometrų. Didelės ridos automobiliai dažnai parduodami palankiomis kainomis ir, jei jie buvo gerai prižiūrimi, gali būti verta investicija.

Metinė rida: apibrėžimas ir reikšmė

Metinę ridą naudoja automobilių draudikai, norėdami įvertinti, kiek klientai nuvažiuos per metus. Ji apskaičiuojama dabartinę automobilio ridą dalijant iš automobilio pagaminimo metų skaičiaus. Penkerių metų senumo automobilio, kurio bendra rida yra 160 000 kilometrų, metinė rida yra 32 000 kilometrų.

Automobilių markių ridos statistika Lietuvoje

Automobilių duomenų įmonė „carVertical“ atliko tyrimą, kurio metu nustatė vidutinę populiariausių automobilių markių ridą Lietuvoje:

Didžiausia vidutinė rida pagal metus:

• Tarp 2008 m. pagamintų automobilių: „Volvo“ (277 446 km), „Audi“ (262 373 km) ir „Škoda“ (256 625 km).
• Tarp 2013 m. pagamintų automobilių: „Škoda“ (229 454 km), „Volvo“ (208 957 km) ir „Audi“ (201 301 km).
• Tarp 2018 m. pagamintų automobilių: „Škoda“ (154 628 km), „Opel“ (151 722 km) ir „Renault“ (140 703 km).

Mažiausia vidutinė rida pagal metus:

• Tarp 2008 m. pagamintų automobilių: „Peugeot“ (190 001 km), „Nissan“ (194 146 km) ir „Toyota“ (204 202 km).
• Tarp 2013 m. pagamintų automobilių: „Nissan“ (133 510 km), „Renault“ (158 261 km) ir „Citroen“ (160 026 km).
• Tarp 5 metų senumo automobilių (2018 m. gamybos): „Mazda“ (44 818 km), „Nissan“ (49 965 km) ir BMW (75 221 km).

Aukštesnės klasės automobiliai itin populiarūs šalyse su išvystyta greitkelių infrastruktūra. Tokiose valstybėse, kaip Vokietija, vairuotojai įpratę kasdien keliauti ilgus atstumus. Jie neretai renkasi ilgoms kelionėms pritaikytus automobilius, kaip „Škoda“, „Volkswagen“ ar prabangesni „Audi“, BMW, „Mercedes-Benz“ bei švediški „Volvo“. Prabangesni modeliai aprūpinti gausesne komforto įranga ir tai turi didelės įtakos renkantis transporto priemonę, kurioje bus praleidžiama didelė laiko dalis.

Kada apsvarstyti automobilio pardavimą dėl didelės ridos?

Jei vairuojamo automobilio rida stipriai viršija vidutinę tos markės transporto priemonių ridą, vairuotojai galėtų apsvarstyti automobilio pardavimą. Labai daug nuvažiavę modeliai dažnai savininkams kelia daugiau rūpesčių nei atneša naudos - net ir neturint galimybių įsigyti keliais metais naujesnio ar mažesnę ridą turinčio tokio paties modelio, „carVertical“ ekspertai siūlo apsvarstyti alternatyvių modelių pirkimą, jeigu tai ilgalaikėje perspektyvoje padėtų reikšmingai sumažinti išlaidas.

Pasaulio ridos rekordai: neįtikėtinos istorijos

Tikėti tuo ar ne, - kiekvieno asmeninis reikalas, mat nėra jokių konkrečiai apibrėžtų reikalavimų tokių rekordų fiksavimui. Jie dažniausiai remiasi sąskaitomis, gautomis iš serviso, kuriame buvo aptarnaujamas automobilis.

Irvingo Gordono „Volvo P1800“ - absoliutus ridos lyderis

Vienas daugiausiai nuvažiavusių „Volvo“ pasaulyje, be jokios abejonės, amerikiečiui Irvingui Gordonui priklausantis 1966 m. modelis „Volvo P1800“. I. Gordonas savąjį „Volvo P1800“ įsigijo 1966 metais už 4 150 dolerių. Buvęs Long Islando (Niujorkas, JAV) mokytojas automobilį rekordininką įsigijo būdamas 20 metų ir už jį sumokėjo kiek daugiau nei 4 tūkst. JAV dolerių, suma tada prilygo metiniam darbo užmokesčiui.

Vidutiniškai kasmet jis su „Volvo“ įveikdavo nuo 80 iki 100 tūkst. km. Po trejų metų, savo 73-iojo gimtadienio proga, I. Gordonas planavo pasiekti 3 mln. mylių ridos ribą. Ankstesnis I. Gordono rekordas užfiksuotas 2006-aisiais, kuomet buvo pasiekta 2,5 mln. mylių rida. 2013 m. rugsėjį vyro automobilio odometras užfiksavo, kad minėtu modeliu nuvažiuota 3 mln. mylių, kas yra 4,82 mln. km. Po pusmečio, kai vyro pasiekimai buvo užregistruoti oficialiai Gineso rekordų knygoje, jis buvo nuvažiavęs dar daugiau - 4,89 mln. km. I. Gordonas savo automobilį naudojo kasdien, per metus juo nuvažiuodavo 140-160 tūkst. km.

I. Gordono teigimu, svarbiausia tokio mašinos „gyvybingumo“ priežastis - jo susipažinimas su automobilio konstrukcija ir eksploatavimo taisyklių laikymasis. Niujorko gyventojas teigia niekuomet nepamiršęs tikrinti tepalo lygio bei padangų slėgio. Per 44 metus automobilis nė karto nebuvo perdarytas. Rekordinio „Volvo“ savininkas tikino, kad per visą eksploatacijos laiką variklį teko šiek tiek remontuoti nuvažiavus 675 tūkst. mylių. Be to, teko pakeisti vieną starterį, 3 tepalo radiatorius ir 2 susidėvėjusius užvedimo spynelės raktelius. Jeigu šio automobilio rida iš tiesų tikra, tai prilygsta 104 kartams apkeliauti aplink pasaulį.

Didžiąją dalį kilometrų automobilio savininkas „prisuko“ per pastaruosius 10 metų, po to, kai išėjo į pensiją ir tapo našliu. Dar ir dabar penktą dešimtį skaičiuojantis „Volvo“ yra geros techninės būklės. Jame yra ta pati gamykloje įtaisyta mechaninė pavarų dėžė ir variklis. Salone nerasi nei oro kondicionieriaus, nei vairo stiprintuvo, nei stabdžių antiblokavimo sistemos, nei automatinių langų kėliklių. Pirmasis nuvažiuotų mylių milijonas pasiektas 1987-ųjų pabaigoje. Pirmasis įrašas į Gineso rekordų knygą už daugiausią nekrovininio automobilio ridą užfiksuotas 1998 m. (1,69 milijono mylių). 2007 m. automobilis jau buvo „perkopęs“ 2,6 mln. mylių ribą. Tuomet „Volvo“ savininkas prakalbo apie tikslą per ateinančius 5 metus pasiekti 3 mln. mylių rekordą. „2012 metų liepos 15-ąją švęsiu 72-ąjį gimtadienį“, - tuomet sakė I. Gordonas. - Tai būtų nuostabi diena „sumušti“ 3 milijonus ir visiems laikams išjungti automobilio variklį. Toks palikimas - fantastiškas testamentas šio „Volvo“ kūrėjui, tikram genijui. Manau, kad 3 milijonų mylių vienu automobiliu daugiau niekas neįveiks. Nebent Barry Bonusas nuspręstų daugiau važinėtis baigęs beisbolininko karjerą“.

I. Gordonas teigė, kad 1966 metais už „Volvo P1800“ sumokėjo tik 4 150 JAV dolerius. „Tai geriausia investicija mano gyvenime“, - kalbėjo jis. Įdomu, kad nuo to laiko, kai išėjo į pensiją 1996 metais, I. Gordonas kasmet nuvažiuoja daugiau nei 160 tūkstančių kilometrų. Sportinis modelis „Volvo P1800“ buvo gaminamas 1961 - 1973 metais.

Kiti ridos rekordininkai

• Dyzelinis 1976 m. laidos „Mercedes-Benz 240D“. Nuo 1981 m. iki 2004 m. vyrui savo „Mercedes-Benz“ pavyko nuvažiuoti kiek daugiau nei 4,5 mln. kilometrų. Iki šiol rekordininku buvo laikomas taksistui iš Graikijos priklausęs 1976 metais pagamintas „Mercedes - Benz 240 D“, kuris be variklio remonto įveikė 2,85 milijono kilometrų. Galiausiai „Mercedes-Benz“ gamintojas dyzelinu varomo automobilio nuvažiuotą atstumą pripažino ilgiausiu šio modelio istorijoje ir pasiūlė mainus: senąjį „Mercedes-Benz“ iškeisti į naujutėlį C klasės automobilį. Dabar šis automobilis eksponuojamas viename koncerno muziejų.
• Dar vienas milijonus kilometrų įveikęs „Volvo 245GL“ niekuomet neturėjo vieno konkretaus savininko. Iki pat tos akimirkos, kai mašinos odometras parodė nuvažiuotus 2,62 mln. km. Tiesa, skelbiama, kad 2,6 mln. km įveikusio modelio likimas - ne pats gražiausias.
• Į daugiausiai nuvažiavusių automobilių penketą papuola ir „Volkswagen Beetle“ modelis. 1963 m. už 1,9 tūkst. dolerių įsigijęs automobilį A. Kleinas juo nuvažiavo apie 2,5 mln. km. Šių dienų „Beetle“ nesulaukė - buvo utilizuotas 1987 m.
• 2,3 milijono kilometrų yra įveikęs 1963 metais pagamintas „Volkswagen Beetle“.
• Kiti užfiksuoti pasiekimai gerokai kuklesni: 1990 metų „Honda Accord“ ir 1982-jų „Toyota Starlet“ įveikė po 1,6 milijono kilometrų.

Didelės ridos automobiliai dažnai parduodami palankiomis kainomis ir, jei jie buvo gerai prižiūrimi, gali būti verta investicija. Tarp geriausiai vertę išlaikančių modelių po trejų metų yra Porsche 911 GT3 (81 %), Range Rover Evoque (73 %) ir Aston Martin DBX (70 %). Nors išlaikyta vertė bus šiek tiek mažesnė esant didesnei ridai, šie modeliai išsilaiko gerai, palyginti su kitais rinkoje esančiais modeliais.

tags: #didziausia #automobilio #rida