Dyzelinių variklių kuro purkštukų gedimai yra gana dažna problema, su kuria anksčiau ar vėliau susiduria kiekviena dyzelinė transporto priemonė. Profesionalus purkštukų remontas ir atnaujinimas yra draugiškas aplinkai ir transporto priemonių savininko kišenei.
Kokių gamintojų purkštukai remontuojami?
Dyzelių servisai atlieka įvairių gamintojų, tokių kaip BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS VDO ir kitų, dyzelinių kuro purkštukų remontą ir patikrą. Remontuojami lengvųjų automobilių ir sunkiojo transporto dyzeliniai purkštukai:
- Mechaniniai purkštukai
- PLD purkštukai (pvz., Mercedes Actros, Atego, DAF XF, Renault Magnum)
- PD siurbliukai-purkštukai - 1.9 TDI, 2.0 TDI, 2.5 TDI, 5.0 TDI (VW, Audi, Škoda, Seat) bei sunkiojo transporto modeliams (Iveco, Volvo, Scania)
- Common-rail purkštukai (Bosch, Denso, Delphi, Siemens VDO)
Bosch Diesel Service - kokybės ir patikimumo garantija
Kai kurie servisai priklauso tarptautiniam Bosch Diesel Service tinklui. Tai leidžia atlikti purkštukų remontą pagal oficialius Bosch standartus ir suteikti klientams visame tinkle galiojančią garantiją.
Purkštukų remonto procesas
Purkštukų restauravimo ir remonto darbai atliekami greitai, kokybiškai ir už prieinamą kainą. Visiems purkštukų remonto darbams suteikiama 12 mėnesių garantija.
1. Pradinė patikra ir valymas
Kiekvienas susidėvėjęs Common Rail (CR) dyzelinis purkštukas, kuris praeina pradinę patikros procedūrą ir yra tinkamas tolimesnei patikrai, turi būti išvalytas nuo nešvarumų. Pirmajame etape pašalinami paviršiniai nešvarumai (suodžiai, alyvos likučiai). Prieš pradedant valymą, siekiant išvengti jautrių elementų pažeidimo ant purkštuko galo ir elektros jungčių, būtina uždėti specialius kamštelius.
2. Išmontavimas
Iš anksto išvalytas ir išdžiovintas purkštukas išmontuojamas laikantis atitinkamų procedūrų. Kad ardymo metu nebūtų sugadintos purkštuko vidinės dalys, jis įstatomas į specialų ardymo-surinkimo stovą, kur purkštuvo veržlė atsukiama su atitinkama jėga. Purkštukų ardymo-surinkimo stovas yra būtinas įrengimas, be kurio dažniausiai nulaužiami centravimo kaiščiai ir sugadinami paviršiaus sandarumai, ko pasekoje purkštukai nebetinkami remontuoti. Išardžius, purkštuko elementai yra išrūšiuojami ir siunčiami į kitas valymo fazes.
3. Gilus valymas
Pakartotinai naudoti tinkamos purkštukų dalys turi būti kruopščiai išvalytos. Purkštuko korpusas ir kitos dalys patenka į ultragarsinę plovyklą, kurioje per 20 minučių išvalomi visi nešvarumai. Mažesni elementai, pavyzdžiui, magnetinis vožtuvas arba vidaus elementai, taip pat patenka į plovyklą, tačiau ten praleidžia mažiau laiko. Proceso metu naudojamos cheminės valymo priemonės, kurios yra nepavojingos purkštuko dalims. Po valymo dalys džiovinamos suspaustu oru.
4. Dalių keitimas ir surinkimas
Visos pagrindinės dyzelinių purkštukų dalys, kurių negalima pakartotinai naudoti, pakeičiamos naujomis gamyklinėmis dalimis. Įmonės užsiima BOSCH, DELPHI, DENSO, SIEMENS-VDO gaminamų purkštuvų atnaujinimu ir naudoja tik tam prekės ženklui skirtas atsargines dalis, kurių asortimentas nuolat palaikomas sandėlyje. Tinkamų komponentų parinkimas nėra labai lengva užduotis. Be tinkamų žinių ir įrangos, neįmanoma tinkamai surinkti išmontuoto purkštuko. Būtina išlaikyti surinkimo procedūrų eiliškumą ir atskirų elementų užveržimo jėgas bei kampus. Svarbiausia surinkime yra švara, todėl surinkimas vyksta atskiroje švarioje patalpoje, kurioje palaikoma vienoda 20°C temperatūra ir tiekiamas HEPA filtrais išvalytas oras, kuriame pašalinamos net mažiausios dulkių dalelės. Pagal BOSCH, DELPHI, DENSO, SIEMENS-VDO nuostatas, visi CR purkštukų remonto darbai turi būti atliekami ant stalo su nerūdijančio plieno paviršiumi. Šis purkštukų remonto etapas parodo, kodėl atnaujinimo proceso neįmanoma atlikti įprastose automobilių dirbtuvėse.
5. Testavimas ir kokybės kontrolė
Teisingai sumontuotas purkštukas turi būti išsamiai ištestuotas specialiuose stenduose. Laboratorijose testavimui naudojami moderniausi stendai, pavyzdžiui, BOSCH EPS708 bei Dieselland CR-JET4EK. Atliekant purkštukų testavimo bandymus, stebimi keli parametrai, tokie kaip tuščios eigos kuro kiekis, priešpurškimo kuro kiekis, perpylimo (grįžtamojo) kuro kiekis ir maksimalus išpurškiamo kuro kiekis. Jie matuojami atitinkamomis sąlygomis - prie tam tikrų stendo apsukų ir atitinkamos testavimo alyvos temperatūros. Jeigu purkštuko parametrų charakteristikos atitinka leistinas tolerancijų ribas, bandymas laikomas sėkmingu. Paskutiniame etape purkštukas patenka į pakuotę, kurioje sandariai uždaromas su antistatine folija ir drėgmę sugeriančiu popieriumi.
Purkštukų išėmimas
Priežastys, kodėl variklis gali dirbti netolygiai
Jei susidūrėte su kuro purkštukų veiklos sutrikimu, arba ieškote priežasties, kodėl jūsų transporto priemonės variklis dirba netolygiai, svarbu kreiptis į specialistus. Automobilio remonto kaina priklauso nuo jūsų automobilio priežiūros. Pastebima, kad prasidėjus gedimui ir laiku atvykus į servisą, galima išvengti didelių automobilio remonto išlaidų.