DELFI Ilgalaikiai Automobilių Testai

DELFI portale nuolat publikuojami išsamūs automobilių testai ir apžvalgos, apimančios platų transporto priemonių spektrą - nuo naujausių elektromobilių iki naudotų modelių. Šiame straipsnyje apžvelgsime ilgalaikių automobilių testų specifiką, atliktus bandymus bei ekspertų įžvalgas apie automobilių pramonės tendencijas ir saugumo naujoves.

Naujausių Automobilių Apžvalgos

DELFI apžvalgose didelis dėmesys skiriamas naujiems automobilių modeliams, siekiant atskleisti jų privalumus ir trūkumus realioje eksploatacijoje.

Elektromobiliai ir Elektrifikuoti Modeliai

• „BMW iX3“: Pirmieji naujojo „BMW iX3“ kilometrai Lietuvoje vertinami kaip ateitis, prie kurios reikės priprasti.
• „Kia EV3“: Pirmasis žvilgsnis į „Kia EV3“ siekė išvesti masinio elektromobilio sėkmės formulę.
• „Peugeot E-3008“: Šis modelis įvardijamas kaip subalansuotas moderniai šeimai, nors kai kurie gali nusivilti vairavimo savybėmis.
• Elektrifikuoti „Volvo“: Naujųjų elektrifikuotų „Volvo“ testas apėmė įvairius modelius.
• Elektrinis „Volkswagen ID.Buzz“: Testas siekė išsiaiškinti, ar tai moderni „T1“ interpretacija, ar kažkas daugiau.
• „Mercedes-Benz EQE“: Naujojo „Mercedes-Benz EQE“ elektromobilio testas analizavo, ar jis pakeis klasikinę E klasę.
• „Citroen e-C3“: Prancūzai sukūrė itin pigų, bet gerą elektromobilį, kuris laužo stereotipus apie brangius elektromobilius.
• Elektromobilio „Audi e-tron“ testas: Vertintas kaip automobilis už 100 000 eurų.
• Naujo „Renault Zoe“ testas: Ieškota, koks turi būti optimalus elektromobilis.
• „Tesla Model 3“ testas: Apžvalga su pavadinimu „Dieve, laimink Ameriką!“

Kompaktiniai ir Šeimos Automobiliai

• „Renault Clio“: Naujojo „Renault Clio“ testas kėlė klausimą, ar Napoleonas ryžtųsi juo žygiuoti į Europą, ir buvo įvardintas kaip rimta paraiška „karštų hečbekų“ kategorijoje.
• „Renault Espace“: 2 tūkst. kilometrų su naujuoju „Renault Espace“ atsakė į klausimą, ar didieji SUV gali pakeisti vienatūrius.
• „Alfa Romeo Tonale“: Naujosios „Alfa Romeo“ testas paaiškino, kodėl „Tonale“ tiks ne visiems.
• „Peugeot 508“ ir „Renault Talisman“: Šie prancūzų modeliai, nors ir turi savo nišą, redaktoriaus teigimu, prancūzams labiau sekasi gaminti mažus ir kompaktinius automobilius.
• „Škoda Superb“: Naujasis „Škoda Superb“ savo praktiškomis savybėmis ir kaina ant abiejų menčių guldo savo labiau prestižinį vokišką brolį „Passat“.
• „Kia Optima“: Naujos kartos „Kia Optima“ sedanas buvo išbandytas įveikiant beveik penkis tūkstančius kilometrų, palikdamas teigiamą įspūdį.
• Naujo C klasės „Mercedes“ universalas: Testas siekė išsiaiškinti, kuo jis geresnis už kitus.
• Atnaujintas „Volkswagen Allspace“: Testas, kuo jis geresnis už „Tiguan“.
• Naujo „Kia Sportage“ testas: Ko tikėtis iš bestselerio?
• „Škoda Scala“ testas: Ieškota, kuo jis geresnis už „Volkswagen“.
• „Toyota Yaris“ testas: Apibūdintas kaip „jokių nuobodžių automobilių!“.
• „Škoda Kodiaq“ testas: Apie kai kuriuos automobilius nereikia daug kalbėti.

Prabangūs ir Sportiniai Automobiliai

• „Rolls-Royce Ghost“ ir „Phantom“: Naujų „Rolls-Royce Ghost“ ir „Phantom“ testas kėlė klausimą, kodėl jie - geriausi pasaulyje automobiliai.
• Atnaujinto „Audi A8“ testas: Ar gali 5 metrų ir 2 tonų „laivas“ kuo nors nustebinti?
• Naujo „Audi SQ7“ testas: Ar su 500 AG pavyks važiuoti taupiai?
• Atnaujinto „Porsche Macan“ testas: Geriausio SUV atsisveikinimas?
• Naujo „Subaru XV e-Boxer“ testas: Ar SUV reikalingas pravažumas?
• Naujas „Subaru Forester“: Ar mylėsi dar mane, lietuvi?
• „Miškui sukurto „Subaru Forester“ testas: Naujiena po kapotu ir nuodėmė važiuoti asfaltu.

Naudotų Automobilių Apžvalgos

Be naujų modelių, DELFI taip pat reguliariai nagrinėja naudotų automobilių rinką, teikdama patarimus ir apžvalgas.

• Naudoto „Mini Clubman“ testas: Ar jis gali būti praktiškas ir patikimas?
• Naudoto „Alfa Romeo Giulia“ testas: Kas nusipirkęs nesigailės?
• Naudotas „Škoda Kodiaq“: Apžvalga po 180 000 tūkst. kilometrų.
• Naudoto „Nissan Qashqai“ testas: Kuo jis papirko vairuotojus?
• Naudoto „Volkswagen Passat“ testas: Ar verta pirkti penkerių metų senumo modelį?
• Atnaujinto „Volkswagen Passat“ testas: Ar atsiras alternatyva?

Kaina ir praktiškumas: „Kia Optima“ Pavyzdys

Naujos kartos „Kia Optima“ pasirodymas rinkoje sulaukė teigiamo įvertinimo. Nepaisant išankstinės nuostatos, kad beveik 5 metrų ilgio sedanas nėra geriausias pasirinkimas miesto gyventojui, kelionė į Ženevos parodą šiuo automobiliu nustebino.

• Išvaizda ir komfortas: „Optima“ džiugina dinamiška išvaizda, o vairuotoją pasitinka pašviesdamos durelių rankenėlės ir automatiškai atsidarančios durys. 17 colių lieti ratlankiai siūlomi jau bazinėje įrangoje. Garso izoliacija yra žymiai geresnė - net ir važiuojant 180 km/val. greičiu salone buvo pakankamai tylu. Didžiausias atradimas - akustinis komfortas, nesigirdi nei pakabos bildesių, nei atnaujinto variklio darbo.
• Sėdynės ir erdvė: Itin patogios sėdynės, vairuotojo reguliuojama elektra su 2 atminties padėtimis, leidžia įveikti ilgus atstumus be nuovargio. Keleiviams ant galinės sėdynės taip pat daug erdvės.
• Salono sprendimai: Salone džiugina apšviestos USB ir garso jungtys, belaidė telefono įkrovimo sistema, lakoniškas jungiklių išdėstymas centrinėje konsolėje, pasuktoje į vairuotoją. Tačiau gana pigiai atrodo centrinė vairo dalis.
• Variklis ir pavarų dėžė: Atnaujintas 1,7 l 141 AG turbodyzelinis variklis pasižymi pakankama galia Vokietijos autobanuose. Vidutinės degalų sąnaudos buvo vos 5,3 l/100 km važiuojant iki Varšuvos, o Vokietijos greitkeliais (neretai - ir 200 km/val. greičiu) jos teišaugo iki 6,8 l. Itin sklandžiai veikia automatinė dviejų sankabų pavarų dėžė.
• Saugumo sistemos: Juostos palaikymo sistema veikia subtiliau nei anksčiau, o perspėjimo apie susidūrimą sistema su automatiniu stabdymu suteikia papildomo saugumo. Automobilio statymą taip pat galima perleisti elektronikai.
• Trūkumai: Lietaus jutiklis veikia netiksliai, automatinės šviesos nepersijungdavo laiku, multimedijos sistemos grojaraštyje sunku rasti atlikėjo vardą, o daiktadėžė per maža. Šviesus audinys su odos intarpais ant sėdynių yra nepraktiškas.
• Redaktoriaus žodis: Nors buvo užkliuvusių smulkmenų, bendras teigiamas įspūdis sustiprino vairavimo komfortas ir apgalvoti sprendimai. Eismo juostos laikymosi sistema, pati sukiojanti vairą, ir patogi navigacijos sistema yra vertinamos. Medžiagų kokybė gerėja, tačiau salone dar likę grubių plastmasių. Variklis orientuotas į dinamikos ir taupumo konsensusą, o 340 Nm sukimo momento užtenka daugeliu atvejų. Pakaba suderinta malonaus standumo amplitudėje. Bagažinės tūris - 510 l.
• Papildomos pastabos: Šio sedano kaina Lietuvoje prasideda nuo 23 190 eurų (su 2 litrų 163 AG benzininiu motoru), o testuoto modelio su 1,7 litro 141 AG turbodyzeliu ir 7 laipsnių automatine pavarų dėže - nuo 24 990 eurų. „Kia“ taiko 7 metų arba 150 tūkst. kilometrų garantiją.

Sunkvežimių Saugumo Testai „Euro NCAP Safer Trucks“

Ilgą laiką komercinis transportas likdavo savotiškoje pilkojoje zonoje, kur saugumo lygį ir inovacijų diegimo tempą diktuodavo patys gamintojai. Programa „Safer Trucks“ buvo sukurta atsižvelgiant į niūrią statistiką: nors sunkvežimiai sudaro tik apie 3 proc. visų Europos keliuose esančių transporto priemonių, jie dalyvauja net 15 proc. visų skaudžiausių eismo įvykių. Be to, net 90 proc. žuvusiųjų tokiose avarijose yra ne sunkvežimių vairuotojai.

Fizikos dėsniai ir saugumo poreikis

„Auto Bild Lietuva“ vyriausiasis redaktorius Vitoldas Milius pabrėžia, kad objektyvaus sunkvežimių saugumo vertinimo atsiradimas yra vienas svarbiausių pastarųjų kelerių metų įvykių eismo saugumo srityje. Anot jo, sunkusis transportas reikalauja išskirtinio dėmesio dėl nepermaldaujamų fizikos dėsnių. „Sunkvežimio ir lengvojo automobilio ar juo labiau pėsčiojo susidūrimo atveju masių skirtumas yra toks milžiniškas, kad mažesniajai šaliai pasekmės beveik visada būna tragiškos. 40 tonų sverianti transporto priemonė pasižymi visai kitokia inercija, todėl klaidų ji neatleidžia,“ - aiškina V. Milius. Todėl šiuolaikinis sunkvežimis privalo matyti aplinką ir, iškilus pavojui, stabdyti pats.

Naujas standartas ir vertinimo metodika

Naujosios programos vertinimo kartelė užkelta itin aukštai. Neseniai paskelbtuose naujausiuose „Euro NCAP“ „Safer Trucks“ rezultatuose aukščiausiais įvertinimais sublizgėjo „Scania“ L serijos modelis, kuris surinko maksimalų penkių žvaigždučių įvertinimą. Penkiomis žvaigždutėmis naujausiuose bandymuose buvo įvertinti ir tokie sunkvežimiai, kaip „Volvo FM“, „MAN TGM“, „Scania“ P serija bei „Mercedes-Benz Actros“.

„Euro NCAP“ specialistai sukūrė naują, išsamią trijų pakopų vertinimo metodiką, pritaikytą būtent sunkiajam transportui:

1. Saugaus vairavimo elementai: Dėmesys skiriamas vairuotojui ir jo galimybėms adekvačiai vertinti situaciją. Matuojamas matomumas iš vairuotojo vietos (tiesioginis ir netiesioginis), tikrinamos vairuotojo budrumo stebėjimo sistemos ir išmanieji greičio palaikymo asistentai. „Scania“ L serijos kabina, sumontuota ypač žemai, užtikrina neprilygstamą tiesioginį matomumą, kas ypač svarbu miesto aplinkoje.
2. Susidūrimų prevencija: Ekstremaliomis sąlygomis išbandomos aktyviosios saugumo sistemos. Vertinamas automatinis avarinis stabdymas, apsaugantis nuo atsitrenkimo į priekyje esančias kliūtis ar staiga sustabdžiusius automobilius, pagalbos išlaikant važiavimo juostą sistemos ir aklosios zonos stebėjimo technologijos.
3. Saugumas po avarijos: Analizuojamas gelbėjimo tarnyboms pateikiamos informacijos prieinamumas, pavyzdžiui, kaip greitai ir saugiai ugniagesiai gelbėtojai gali atjungti sunkvežimio elektros ar degalų tiekimo sistemas.

Miesto saugumo niuansai („CitySafe“)

Bandymų metu atskirai vertinamas ir vadinamasis „CitySafe“ standartas, skirtas būtent miesto sąlygoms pritaikytiems sunkvežimiams. „Scania“ L serijos modelyje diegiama itin efektyvi autonominio avarinio stabdymo (AEB) sistema, padedanti išvengti susidūrimų su dviratininkais sukant į dešinę. Ši AEB sistema taip pat efektyviai veikia užkirsdama kelią priekiniams susidūrimams su kitomis transporto priemonėmis, pėsčiaisiais ar dviratininkais, todėl sunkvežimiui padėjo pelnyti 93 proc. balų įvertinimą susidūrimų prevencijos testuose.

Prie gero saugumo miesto sąlygomis prisideda ne tik aktyviosios sistemos su radarais, ultragarso jutikliais ir išmaniosiomis kameromis, bet ir apgalvoti ergonominiai sprendimai. Pavyzdžiui, „Scania“ L serijos sunkvežimiuose gali būti montuojamos specialios skaidrios miesto durys, leidžiančios vairuotojui greitai ir saugiai išlipti iš kabinos per keleivio pusę. Be to, įjungus stovėjimo stabdį, priekinė pneumatinė pakaba automatiškai nusileidžia dar 10 centimetrų, palengvinant įlipimą ir išlipimą.

„Matome labai aiškią tendenciją: saugumo technologijos sunkvežimiuose tobulėja net greičiau, nei mes spėjame prie jų priprasti. Ateityje sunkvežimiai bus dar labiau integruoti į bendrą skaitmeninę eismo ekosistemą, jie bendraus su infrastruktūra ir kitais automobiliais. Tačiau net ir tokioje aukštųjų technologijų eroje pamatiniai dalykai - geras matomumas, ergonomika ir patikimi mechaniniai sprendimai, - išliks svarbiausias pagrindas. Todėl „Euro NCAP“ bandymai ne tik parodo, kas rinkoje yra geriausia šiandien, bet ir nubrėžia kryptį, kur link privalo judėti visa pramonė,“ - reziumuoja V. Milius.

Automobilių technologijos ir vairavimo patarimai

DELFI straipsniuose taip pat nagrinėjamos įvairios automobilių technologijos ir pateikiami naudingi patarimai vairuotojams.

Elektromobiliai Baltijos regione

Automobilių rinka sparčiai elektrifikuojasi, tačiau vairuotojams Baltijos šalyse nuolat kyla specifinių, su klimato ypatumais susijusių klausimų. Žvarbios ir ilgos žiemos, dažnas lietus, drėgmė ir ilgalaikis neigiamos temperatūros poveikis atskleidžia tikruosius elektromobilių pajėgumus bei jų inžinerinius sprendimus.

Hibridiniai automobiliai

Ekspertų verdiktas: kokį hibridinį automobilį pirkti? Pagrindinis hibridinių automobilių pavaros sistemų tikslas - geresnė degalų ekonomija. Tačiau gamintojai elektros motorus poruoja su skirtingais vidaus degimo varikliais bei transmisijomis vadovaudamiesi ne viena filosofija. Analizuojama, kuri iš jų teisingiausia ir kokius vairuotojų poreikius jos atitinka.

Dyzelinių automobilių spąstai

Kaip ir kada dyzelinis automobilis gali virsti finansiniais spąstais? Nors dažnai kalbama apie elektromobilių technologijas, svarbu aptarti ir finansinę pusę, kaip nesuklysti renkantis tinkamiausią automobilį.

Elektromobiliai bekelėje

Kokių pranašumų bekelėje turi elektromobilis? Visuomenėje vis dar gajus stereotipas, esą elektromobiliai sutverti tik lygioms miestų gatvėms ar prižiūrėtiems greitkeliams. Tačiau ilgą laiką manyta, kad baterijomis varomi automobiliai yra pernelyg trapūs ir bejėgiai susidūrus su atšiauresniais gamtos iššūkiais, giliomis provėžomis ar purvynais bekelėje.

Motociklų technologijos

• Cilindrai motocikluose: ar trys yra sėkmingas skaičius? Skirtingai nei automobiliuose, motocikluose cilindrų skaičius gali būti nuo vieno iki keturių, nors pasitaiko ir šešių cilindrų ar net V8 variklių.
• „Adventure“ tipo motociklai: ar pagaliau atsirado aukso viduriukas? Motociklų pasaulyje vis daugiau vairuotojų renkasi „Adventure“ tipo motociklus dėl jų universalumo.

Žieminių padangų bandymai

Žieminių padangų bandymai atsakė į klausimą: ar dygliai dar turi ateitį?

Lietuvos automobilių rinka ir saugumas

DELFI taip pat apžvelgia aktualijas, susijusias su Lietuvos automobilių rinka ir eismo saugumu.

Įstatymų pataisos dėl daužtų automobilių

Seimo nariai Simonas Gentvilas ir Lukas Savickas pristatė įstatymo projektą, kuriuo siekiama pažaboti nesaugių, po sunkių avarijų atstatytų automobilių grąžinimą į rinką. Lietuvos naudotų automobilių rinkoje vis dažniau pasirodo vos kelių metų senumo transporto priemonės, siūlomos gerokai pigiau nei rinkos vidurkis. Dalį tokių automobilių gali būti suremontuoti po sunkių eismo įvykių.

Automobilių detalių kainos

Kainos automobilių detalių rinkoje nuolat auga, dėl to transporto priemonių remonto kaina padidėja dešimtimis procentų. Priežastis yra ne tik gamintojų godumas ir gamybos sąnaudų augimas dėl energijos brangimo.

ES eismo saugumo tyrimas

Po ES tyrimo - puiki žinia Lietuvos vairuotojams. 2024 m. Europos Sąjungos eismo įvykiuose žuvo 19 934 žmonės, t. y. 2,2 proc. mažiau nei 2023 m. Lietuva Europos kontekste atrodo teigiamai.

Mažos taršos zonos

Nuo 2025 m. Lietuvos didžiuosiuose miestuose ir kurortinėse savivaldybėse, siekiant gerinti oro kokybę, pradedamos steigti mažos taršos zonos. Nors deklaruojama, kad į jas neturėtų patekti labiausiai taršūs automobiliai, daugelyje savivaldybių pažeidėjai nėra kontroliuojami.

Realios situacijos ir iššūkiai

DELFI atkreipia dėmesį ir į realias situacijas keliuose bei visuomenėje.

• Nepilnamečio kelionė su BMW baigėsi tvoroje ir dešimčia protokolų policijoje.
• Dainininkas ir dainų autorius Stanislavas Stavickis-Stano pasidalijo savo nuomone apie Petro Vileišio gatvę Vilniuje, kuri yra paversta dviračių gatve.
• Biržų motokroso klubas dalinasi liūdna žinia: Anapilin iškeliavo klubo narys, Lietuvos motokroso legenda Saulis Zalinkevičius.
• Naujojo „Audi RS6“ bandymas baigėsi nesėkme - rėžėsi į atitvarus.

Krovinių pervežimo iššūkiai „Kieno didesni?“ laidoje

Realybės šou „Kieno didesni?“ dalyviai turėjo atlikti akląjį testą „Atspėk, kas dėžėje“, o antrojoje užduotyje lengvaisiais automobiliais reikėjo pervežti įvairių dydžių krovinius - nuo automobilio durelių iki kartoninių dėžių. Benediktui Čirbai ir Pauliui Reisui, kaip profesionaliems lenktynininkams, užduotis pasirodė nesunkiai įveikiama. Merginų komandai ši užduotis tapo didesniu iššūkiu. Muzikos grupė „8 Kambarys“ išsitraukė automobilių padangas ir ratlankius, o merginų komandai atiteko automobilio lubos, kurias reikėjo sutalpinti į savo lengvąjį automobilį.

tags: #delfi #ilgalaikiai #automobiliu #testai