Kelių eismo taisyklėse (KET) nuolat vyksta pokyčiai, kurie paliečia automobilių ir įvairių mikrojudumo priemonių vairuotojus, atnaujina dirbančių keliuose transporto priemonių ženklinimus bei kelio ženklų sistemas. Šie pakeitimai siekia padidinti visų eismo dalyvių saugumą ir užtikrinti sklandesnį eismą.
Pakeitimai, įsigalioję gegužės 1 dieną
Mobiliojo ryšio priemonių naudojimas vairuojant
Vairuotojams, dalyvaujantiems viešajame eisme (išskyrus atvejus, kai transporto priemonė stovi), draudžiama naudotis mobiliojo ryšio priemonėmis, jeigu jomis naudojamasi rankomis. Išimtis numatyta tais atvejais, kai mobiliojo ryšio priemonės valdomos naudojant laisvų rankų arba transporto priemonės įrangą, arba kai mobiliojo ryšio priemonė pritvirtinta specialiame laikiklyje. Pabrėžiama, kad išimtis dėl naudojimosi, kai transporto priemonė stovi, galioja tik sustojus ilgesniam laikui, tačiau nėra taikoma, kai sustojama spūstyje, prie raudono šviesoforo signalo, praleidžiant pėsčiuosius ir pan.
Pėsčiųjų eismas dviračių takais
Siekiant išvengti nesusipratimų dviračių takuose, nustatytos išimtys dėl pėsčiųjų eismo dviračių takais ir dviračių juostomis. Pakeitimuose numatytas draudimas pėstiesiems judėti dviračių taku, pagal analogiją su draudimu dviratininkams kirsti važiuojamąją dalį važiuojant pėsčiųjų perėjomis. KET nustatyta, kad pėstieji gali kirsti dviračių taką ar juostą, pereidami į kitą jų pusę, taip pat pėstieji gali judėti dviračių taku, jei kelyje nėra šaligatvio ar pėsčiųjų tako. Šiais atvejais pėstieji turi eiti taip, kad netrukdytų dviratininkų eismui.
Eismo tvarka gyvenamojoje zonoje ir stovėjimo aikštelėse
KET pakeitimais atnaujinta eismo tvarka gyvenamojoje zonoje ir stovėjimo aikštelėse. Nustatyta, kad automobiliams draudžiama lenkti gyvenamojoje zonoje, daugiabučių kiemuose ir stovėjimo aikštelėse. Be to, siekiant išvengti pasitaikančių piktnaudžiavimų, KET nustatomas aiškus ir vienareikšmis draudimas sustoti ir stovėti stovėjimo vietoje, skirtoje tik transporto priemonėms, pažymėtoms skiriamuoju ženklu „Neįgalusis“ arba neįgalių asmenų automobilių statymo kortele.
Įsigaliojus pakeitimams atsisakoma draudimo mokyti vairuoti gyvenamojoje zonoje. Vietoj draudimo mokyti vairuoti įrašytas draudimas lenkti gyvenamojoje zonoje, analogiškai, kaip numatyta dviračių gatvės eismo reikalavimuose. Patikslinta, kad transporto priemonės vairuotojas, įvažiuodamas į kelią iš gyvenamosios zonos, privalo duoti kelią juo artėjančioms transporto priemonėms, taip pat pėstiesiems, kurių judėjimo kryptį jis kerta.
Pagal patikslintas KET nuostatas dviratininkams gyvenamojoje zonoje netaikomas reikalavimas važiuoti viena eile ir kuo arčiau eismo juostos dešiniojo krašto. Pėstiesiems automobilių stovėjimo aikštelėse leidžiama judėti visa važiuojamąja dalimi, tačiau jie turi netrukdyti transporto priemonių eismui. Esant pėsčiųjų perėjai, privalu ja naudotis. Stovėjimo aikštelėse pėstieji turi pirmumo teisę prieš transporto priemones. Taip pat patikslinta, kad jei posūkis arba apsisukimas galimas iš vienos eismo juostos, sukdamas vairuotojas gali pasirinkti bet kurią važiuojamosios dalies, į kurią jis suka, eismo juostą.
Keturračių vairuotojams keliami reikalavimai
KET pakeitimais suvienodinti reikalavimai visų rūšių keturračių vairuotojams. Nustatyta, kad ratinio traktoriaus (T3b kategorijos), kuris pagamintas keturračio konstrukcijos pagrindu ir neturi kėbulo (kabinos), vairuotojui taikomi keturračių vairuotojams keliami reikalavimai: privaloma dėvėti šalmą ir vairuoti abiem rankomis, draudžiama važiuoti automagistrale ir greitkeliu, vežti vaikus iki 12 metų.
Rekomendacijos dėl vaikų vežimo automobiliu
Į KET įtraukta nauja rekomendacija dėl vaiko vežimo automobiliu. Rekomenduojama, kad vaikas specialioje sėdynėje, atsuktoje prieš automobilio važiavimo kryptį, būtų vežamas kaip galima ilgiau, kaip nurodo sėdynės gamintojas. Taip vežti vaiką naujesnio tipo sėdynėse galima gerokai ilgiau (bent iki 15 mėn. amžiaus), dėl saugumo būtina atsižvelgti į sėdynių gamintojų nurodomus reikalavimus ir rekomendacijas. Svarbu, kad vaikas būtų vežamas specialioje jo ūgiui ir svoriui pritaikytoje sėdynėje.
Geležinkelio pervažų kirtimas
Viešajame eisme pasitaiko atvejų, kai transporto priemonių vairuotojai, esant reguliuojamoms geležinkelio pervažoms, įvažiuoja į pervažą vos tik pradėjus kilti užtvarui, nepaisydami draudžiamo šviesoforo signalo. Atsižvelgiant į tai, KET 173.3 papunktis papildytas nuostata, kad draudžiama įvažiuoti ar įeiti į geležinkelio pervažą ne tik tada, kai užtvaras nuleistas ar pradeda leistis, bet ir kai jis kyla.
Valstybinių numerių ženklų eksploatavimo taisyklės
Atkreipiamas dėmesys į pokyčius dėl transporto priemonių valstybinių numerių eksploatavimo. Valstybinio numerio ženklus draudžiama uždengti apsauginėmis medžiagomis, lankstyti ar kitaip keisti jų formą, jie neturi būti apgadinti, užteršti ar surūdiję. Akcinė bendrovė „Regitra“ išduodama lentelė su valstybiniu numeriu turi būti pritvirtinta gerai matomoje vietoje motorinės transporto priemonės ir (ar) priekabos gale, vežant prie motorinės transporto priemonės, priekabos galinės dalies pritvirtintą dviratį (dviračius), kuris (kurie) uždengia valstybinio numerio ženklą.
Pakeitimai, įsigaliojantys birželio 1 dieną
Dviračių gatvės
Siekiant sudaryti kuo saugesnes sąlygas dviračių eismui, tose vietose, kur negalima įrengti dviračių takų ar dviračių juostų, gali būti įrengiamos dviračių gatvės, žymimos nauju kelio ženklu „Dviračių gatvė“. Dviračių gatvės gali būti įrengiamos ramaus, lėto eismo gatvėse (pavyzdžiui, senamiesčiuose, kurortuose). Jose vyks mišrus motorinių ir ne motorinių transporto priemonių eismas ir galios specialūs KET reikalavimai:
- draudžiama važiuoti didesniu kaip 30 km/h greičiu;
- lenkti transporto priemones išvažiuojant į priešpriešinę eismo juostą (apvažiuoti tos pačios krypties eismo juosta leidžiama);
- dviračių vairuotojams netaikomas reikalavimas važiuoti viena eile ir kuo arčiau eismo juostos dešiniojo krašto.
Maršrutiniam transportui skirti šviesoforai
KET pakeitimuose reglamentuoti atskiri, tik maršrutiniam transportui skirti šviesoforo signalai. Tokius šviesoforus galima įrengti sankryžose, kuriose įrengta raide „A“ pažymėta eismo juosta ir tikslinga leisti maršrutiniam transportui įvažiuoti į sankryžą anksčiau nei likusiam transporto srautui.
Atsiranda naujas S formos signalas, kuris draudžia maršrutinio transporto eismą. Horizontalaus brūkšnio formos signalas draudžia maršrutinio transporto eismą ir informuoja, kad šviesoforo signalai pasikeis. Kartu įjungti S formos ir horizontalaus brūkšnio formos signalai draudžia maršrutinio transporto eismą ir informuoja, kad netrukus bus įjungtas rodyklės (-ių) formos signalas. Rodyklės (-ių) formos signalas leidžia maršrutinio transporto eismą nurodyta (-omis) kryptimi (-is).
Maršrutiniam transportui skirtos eismo juostos (A ir A+)
Nuo birželio 1 d. KET išskirtos dviejų tipų maršrutiniam transportui skirtos eismo juostos:
- A juostos: kuriomis gali važiuoti tik maršrutinis transportas;
- A+ juostos: kuriomis, be maršrutinio transporto, gali važiuoti dviračiai, mopedai ir lengvieji keturračiai, automobiliai, pažymėti skiriamuoju ženklu „Neįgalusis“ arba neįgalių asmenų automobilių statymo kortele (kuriuose važiuoja neįgalieji į (iš) švietimo įstaigą (-os) ar į (iš) neįgaliųjų dienos užimtumo centrą (-o), jeigu važiavimo maršrutas suderintas su kelio savininku), ir kitos transporto priemonės, kurioms suteikta tokia teisė: motociklai, lengvieji taksi automobiliai, taip pat automobiliai, kuriuose važiuoja 4 ir daugiau eismo dalyvių, elektromobiliai, jeigu eismo juosta pažymėta atitinkamais užrašais / simboliais.
Nauji kelio ženklai ir horizontalusis ženklinimas
Nuo vasaros atsiranda ir nauji kelio ženklai. Be jau minėto ženklų „Dviračių gatvė“ ir „Dviračių gatvės pabaiga“ atsiranda dar daugiau naujovių. Kelio ženklu „Motorinių dviračių eismas draudžiamas“ bus ribojamas motorinių dviračių (elektrinių paspirtukų, kurių galia iki 1 kW ir maksimalus greitis iki 25 km/h) eismas. Kelio savininkai (savivaldybės) šiuos kelio ženklus galės įrengti tose miestų vietose, kur to reikalauja eismo sąlygos, pavyzdžiui, vyksta intensyvus pėsčiųjų eismas. Kelio ženklu „Gyvenamųjų transporto priemonių eismas draudžiamas“ ir papildoma lentele „Gyvenamosios transporto priemonės“ sudaryta galimybė riboti gyvenamųjų transporto priemonių - automobilių arba priekabų - eismą.
Taip pat įvedami ir nauji horizontaliojo kelių ženklinimo elementai. Nauju KET nustatytu kelių ženklinimu (motociklo simboliu) kelio savininkų sprendimu bus ženklinamos tos A+ eismo juostos, kuriomis leidžiama važiuoti motociklams. Įspėjamojo kelio ženklo „Vaikai“ atvaizdu galės būti ženklinami kelio ruožai, kur važiuojamojoje dalyje gali būti vaikų - prie darželių, mokyklų, žaidimų aikštelių ir pan. Įspėjamojo kelio ženklo „Pėsčiųjų perėja“ atvaizdu galės būti ženklinama važiuojamoji dalis, kur būtina įspėti apie artėjimą prie pėsčiųjų perėjos.
Pakeitimai, įsigaliojantys lapkričio 1 dieną
Nauji ir atnaujinti kelio ženklai
Vyriausybei pritarus KET pakeitimams, numatyta, kad pakeitimai dėl kelio ženklų įsigalios lapkričio 1 dieną. Nuo lapkričio 1 dienos keliuose atsiras naujas kelio ženklas „Raiteliai“ (Nr. 152), kuris įspės apie kelio ruožą, kuriuo dažnai joja raiteliai ar vedami žirgai.
Taip pat atsisakoma pasenusių ir neaktualių paslaugų kelio ženklų mėlyname fone Nr. 706 „Telefonas“ ir Nr. 725 „Lankytina vieta“. Ženklas „Telefonas“ tapo neaktualus Lietuvoje nebelikus taksofonų, o lankytinos vietos jau žymimos kitokiais kelio ženklais rudame fone su rodykle į lankytiną vietą arba su lankytinos vietos pavadinimu.
Be to, įsigalios ir kai kurių kelio ženklų patikslinimai:
- Nr. 616 „Gatvės pavadinimas“: kelio ženklas, įrengtas prieš sankryžą, nurodo skersai einančios gatvės pavadinimą ir, jei reikia, pastatų numerius.
- Nr. 733 „Transporto priemonių ir vairuotojų registras“: motorinių transporto priemonių ir jų priekabų registravimo, vairuotojų egzaminavimo ar vairuotojo pažymėjimų išdavimo vieta.
- Nr. 840 „Mokamos paslaugos“: nurodo, kad už paslaugas reikia mokėti. Lentelė, įrengta kartu su kelio ženklu „Kelio arba dviračių trasos numeris“, pažymi vietą, nuo kurios kelias mokamas. Jeigu lentelėje nurodytas galiojimo laikas, už paslaugas reikia mokėti nurodytu laiku. Prie lentelės gali būti nurodoma informacija apie rinkliavų zoną.
Mikrojudumo priemonių reglamentavimas
Privalomi šalmai ir saugumo reikalavimai
Elektrinių mikrojudumo priemonių vairuotojams bus privaloma dėvėti šalmus, nepriklausomai nuo jų amžiaus. Taip pat įmonės, teikiančios šių priemonių nuomos paslaugas, privalės užtikrinti, kad jų klientams būtų prieinami šalmai. Visi elektrinių mikrojudumo priemonių vairuotojai važiuodami privalo būti užsidėję ir užsisegę dviratininko, riedlentininko ar motociklininko šalmą.
Elektrinių mikrojudumo priemonių vairuotojams taip pat rekomenduojama naudoti kūno apsaugos priemones (pavyzdžiui, alkūnių, kelių apsaugas ir kt.). Jeigu elektrinė mikrojudumo priemonė yra nuomojama, šalmą privalo suteikti elektrinės mikrojudumo priemonės nuomotojas.
Elektrinių mikrojudumo priemonių techninė būklė ir matomumas
Važiuoti leidžiama tik tvarkingą stabdį ir garso signalą, baltos šviesos žibintą priekyje ir raudonos šviesos žibintą gale, taip pat iš abiejų šonų oranžinius šviesą atspindinčius elementus turinčia elektrine mikrojudumo priemone.
Važiuodamas važiuojamąja dalimi, elektrinės mikrojudumo priemonės vairuotojas privalo dėvėti ryškiaspalvę liemenę su šviesą atspindinčiais elementais arba šios priemonės priekyje turi degti baltos šviesos žibintas, o gale - raudonos šviesos žibintas. Važiuojant keliu tamsiuoju paros metu arba kai blogas matomumas, elektrinės mikrojudumo priemonės priekyje turi degti baltos šviesos žibintas, o gale - raudonos šviesos žibintas, šios priemonės vairuotojas privalo dėvėti ryškiaspalvę liemenę su šviesą atspindinčiais elementais.
Kelių darbų transporto žymėjimas ir didžiagabaričiai kroviniai
Kelių darbų transporto priemonių žymėjimas
Susisiekimo ministerija, reaguodama į kasmet įvykstančius eismo įvykius su kelio darbų transporto priemonėmis, siūlo papildyti KET 4 priedą 19 punktu, kuriame nurodytas kelio darbų transporto priemonių žymėjimas. Kelio darbų transporto priemonės žymimos specialiu ženklinimu, užtikrinančiu jų gerą matomumą iš didelio atstumo. Šis žymėjimas skirtas tam, kad eismo dalyviai galėtų laiku pastebėti kliūtį, tinkamai įvertinti situaciją ir imtis reikiamų veiksmų - sumažinti greitį, sustoti ar esant poreikiui saugiai apvažiuoti. Šiuo papildymu siekiama užtikrinti saugesnį dalyvavimą viešajame eisme tiek dirbančių asmenų, tiek visų kitų eismo dalyvių.
Didžiagabaričių krovinių vežėjų žymėjimas
Susisiekimo ministerija, vadovaudamasi užsienio šalių transporto priemonių ir jų įrangos gamintojų gerąja praktika, siūlo patikslinti KET 4 priedo 12 punktą. Šiuo pakeitimu nustatoma, kad turi būti ženklinamos ne tik transporto priemonės, vežančios didžiagabaričius krovinius, bet ir tos, kurios tempia įvairią įrangą, priekyje arba gale išsikišančią daugiau kaip 1 metrą už transporto priemonės gabaritų, arba bent kiek į šoną, arba viršijančią 2,6 metro plotį. Šis papildymas prisidės prie aiškesnio eismo dalyvių informavimo apie tempiamą įrangą, pagerins jos matomumą kelyje ir padidins eismo saugumą, ypač tamsiuoju paros metu.
Sezoniniai reikalavimai ir saugus eismas
Padangų keitimo taisyklės ir atsakomybė
Nuo balandžio 1 d. iki spalio 31 d. draudžiama eksploatuoti transporto priemones su dygliuotomis padangomis, o jas būtina pasikeisti iki balandžio 10 dienos. Nors nėra privaloma, šiltuoju laikotarpiu rekomenduojama rinktis vasarines padangas.
Nuo lapkričio 1 d. iki kovo 31 d. lengvaisiais automobiliais, krovininiais automobiliais, kurių didžiausioji leidžiamoji masė ne didesnė kaip 3,5 t, motociklais ir triračiais draudžiama eksploatuoti su vasarinėmis padangomis. Mopedus, motociklus, triračius, visų rūšių keturračius eksploatuoti su vasarinėmis padangomis draudžiama gruodžio-vasario mėnesiais, taip pat kovo-lapkričio mėnesiais, jeigu bent dalis važiuojamosios dalies, kuria važiuojama, yra apsnigta ar apledėjusi. Dygliuotos padangos nustatyta tvarka gali būti eksploatuojamos nuo lapkričio 1 iki balandžio 10 dienos.
Nors minimalus leistinas protektoriaus gylis yra 1,6 mm, saugesniam vairavimui patariama, kad jis siektų bent 3-4 mm - tai padeda išvengti akvaplanavimo ir užtikrina stabilesnį automobilio valdymą lyjant. Žieminių padangų protektorius turėtų būti pakankamas, kad užtikrintų tinkamą sukibimą su kelio danga ir negali būti mažesnis nei 3 mm. Rūpindamiesi savo saugumu vairuotojai turėtų rinktis kokybiškas ir nenudėvėtas padangas, geriausiai tinkamas dažniausiai įveikiamiems maršrutams.
Kaip nurodoma Administracinių nusižengimų kodekse, transporto priemonių, kurių padangos neatitinka nustatytų techninių ar padangų naudojimo reikalavimų, vairavimas užtraukia baudą nuo 50 iki 100 eurų. Be to, pareigūnai panaikins automobilio techninę apžiūrą.
Maksimalus leistinas važiavimo greitis
Sezonui įsibėgėjant, automagistralėse maksimalus leistinas greitis didėja iki 130 km/val., greitkeliuose - iki 120 km/val. Kituose keliuose jis nesikeičia. Pradedantiesiems vairuotojams išlieka griežtesni ribojimai: atitinkamai 100 km/val. automagistralėse, 90 km/val. greitkeliuose ir 80 km/val. kituose keliuose su asfalto ar betono danga.
Nuo lapkričio 1 d. iki kovo 31 d. lengvaisiais automobiliais, krovininiais automobiliais, kurių didžiausioji leidžiamoji masė ne didesnė kaip 3,5 t, motociklais ir triračiais automagistralėse ir greitkeliuose leidžiama važiuoti ne didesniu kaip 110 km/val. greičiu. Greitis kituose keliuose su asfalto arba betono danga nesikeičia - išlieka 90 km/val. Kituose keliuose leistinas greitis taip pat išlieka nepakitęs - 70 km/val.
Maksimalaus leistino važiavimo greičio padidinimas nereiškia, kad visada saugu važiuoti maksimaliu greičiu. Vairavimo sąlygos gali būti apgaulingos - po žiemos kelio danga neretai būna pažeista, o eismo dalyvių skaičius išauga. Vairuotojai visada turi atidžiai įvertinti oro, kelio ir transporto sąlygas, pasirinkdami saugų važiavimo greitį.
Kelių remonto ir priežiūros darbai
Didėjant eismo srautams, intensyvėjant kelių infrastruktūros remonto ir priežiūros darbams, kelionės laikas gali pailgėti, todėl rekomenduojama iš anksto pasitikrinti maršrutus ir numatyti papildomo laiko kelionei. Vykstantys darbai keliuose reikalauja kantrybės ir atidumo. Po žiemos keliai dažnai būna nelygūs, vietomis slidūs arba padengti žvyru, o lietus ar saulės akinimas gali pabloginti matomumą. Vairuotojai turėtų būti itin atidūs.
„Via Lietuva“ praneša, kad po intensyvios žiemos ir jos padarytos žalos asfaltui, į pagrindines šalies magistrales sugrįš kelininkai ir numatyti darbai didžiausiuose kelių ruožuose, tokiuose kaip A1 (Vilnius-Kaunas-Klaipėda), A2 (Vilnius-Panevėžys), A8 (Panevėžys-Aristava-Sitkūnai), A9 (Panevėžys-Šiauliai), A11 (Šiauliai-Palanga), A12 (Ryga-Šiauliai-Tauragė-Kaliningradas), A3 (Vilnius-Minskas) ir A7 (Marijampolė-Kybartai-Kaliningradas).
Kelių tiesimo saugos animacinis vaizdo įrašas
Motociklininkai keliuose: atsargumas ir saugumas
Atšilus orams, keliuose vis dažniau pasirodo motociklininkai, dviratininkai ir elektrinių paspirtukų naudotojai. Vairuojantiesiems automobilius patariama dažniau tikrinti veidrodėlius, akląsias zonas, laikytis saugaus atstumo ir vengti staigių manevrų. Pavasario keliuose reikia visada išlikti budriems.
Už eismo saugumą atsakingos abi pusės, todėl ir motociklų vairuotojai turi prisiminti, kaip elgtis gatvėse. Įvairių kategorijų dvirates transporto priemones gali vairuoti ir itin jauni vairuotojai, pavyzdžiui, 15-mečiai. Mopedus, kurių variklio cilindro darbinis tūris yra iki 50 kubinių centimetrų, o greitis siekia iki 45 km/val., gali vairuoti visi, kurie turi B kategorijos vairuotojo pažymėjimą arba nuo 15 metų, jeigu yra įgavę teisę vairuoti AM kategorijos transporto priemones.
Vairavimo instruktoriai pabrėžia, kad automobilių vairuotojams labai reikėtų susikoncentruoti darant posūkį į kairę, o motociklininkams - įsitikinti, ar jie tikrai yra matomi. Būtent tokiomis aplinkybėmis nutinka nemažai nelaimių. Motociklas užima mažiau vietos ir mūsų regėjimo lauke, todėl atrodo, jog važiuoja lėčiau nei iš tiesų. Vairuotojams pamačius motociklą nederėtų panikuoti, svarbiausia nedaryti staigių manevrų. Ne mažiau svarbi ir transporto priemonės būklė. Prieš ilgesnes ar intensyvesnes keliones rekomenduojama patikrinti padangas, stabdžius, langų valytuvus, šviesas, veidrodėlius ir kitus saugumui svarbius elementus.
Padangų tvarkymas ir aplinkosauga
Aplinkos apsaugos departamentas primena, kad svarbu tinkamai atsikratyti senomis padangomis. Paprastai padangas vairuotojai keičia automobilių servisuose, todėl ten jie gali nemokamai palikti tiek padangų, kiek keičia. Pagal galiojančius įstatymus už padangų tvarkymą atsakingi padangų gamintojai ir importuotojai. Pardavėjas turi pranešti pirkėjui, kad į padangos kainą jau įskaičiuotos ir jos sutvarkymo išlaidos. Taigi pirkėjas į prekybos vietą gali atvežti tiek nusidėvėjusių padangų, kiek pirko.
Gyventojui per metus galima nemokamai priduoti iki penkių padangų savo gyvenamajai teritorijai priklausančiose didelių gabaritų atliekų surinkimo aikštelėse. Viršijus leistiną kiekį nemokamai priduoti padangas, taikomi įkainiai.
Administracinių nusižengimų kodekse sugriežtinta atsakomybė už padangų išmetimą į aplinką. Baudos siekia nuo 200 iki 500 eurų už kiekvieną netinkamai atsikratytą padangos vienetą, bet jos bus ne didesnės negu 6 000 eurų. Taip pat gali būti skaičiuojama ir aplinkai padaryta žala. Tais atvejais, kai padangos deginamos, skiriama bauda ir skaičiuojama žala aplinkai.
tags: #delfi #eismo #taisykliu #pakeitimai