Dacia Duster 1.6: CO2 emisija ir efektyvumas

„Dacia Duster“ yra kompaktiškas visureigis (SUV), vertinamas dėl savo universalumo ir prieinamos kainos. Jis puikiai atitinka šeimų, ieškančių praktiško automobilio su erdviu salonu, poreikius, taip pat asmenų, kuriems reikalingas automobilis, galintis važiuoti įvairiomis bekelėmis sąlygomis. Ryškus dizainas, tvirta konstrukcija ir funkcionalumas lemia, kad „Duster“ yra dažnas pasirinkimas tiek jaunų žmonių, tiek patyrusių vairuotojų.

Dacia Duster variklių pasirinkimas ir CO2 emisija

Šiuolaikiniame automobilių pasaulyje, kur vis didesnis dėmesys skiriamas ekologijai ir degalų ekonomijai, „Dacia Duster“ siūlo platų variklių pasirinkimą, leidžiantį vartotojams rasti optimalų sprendimą pagal jų poreikius ir aplinkosaugos reikalavimus.

Duster Eco-G 120 (Suskystintos Naftos Dujos)

„Duster“ taip pat galima įsigyti su galingesniu suskystintų naftos dujų (SND) variantu (+20 AG), skirtu klientams, siekiantiems didesnio galios pavaros universalumo su optimizuotomis eksploatavimo sąnaudomis. „Dacia“, neabejotina lyderė Europos SND transporto priemonių rinkoje, yra vienintelė gamintoja, siūlanti dvigubas benzinines ir SND galios pavaras visuose savo vidaus degimo variklių modeliuose.

• CO2 emisija: Važiuojant suskystintomis naftos dujomis, naujojo „Duster Eco-G 120“ CO2 emisija yra 10 proc. mažesnė, palyginti su lygiaverčiu benzininiu varikliu.
• Nuvažiuojamas atstumas: Šis modelis leidžia nuvažiuoti iki 1 380 km su dviem degalų bakais, kurių bendra talpa yra 100 litrų: 50 litrų benzinui ir 50 litrų suskystintoms naftos dujoms. Bakai sumontuoti po bagažinės grindimis, kad nebūtų paveikta krovinio erdvė.

Duster Mild Hybrid 140

„Duster mild hybrid 140“ sistema palaiko vidaus degimo variklį užvedimo ir įsibėgėjimo fazėse, optimizuodama vairavimo malonumą ir sumažindama vidutines degalų sąnaudas bei išmetamą CO2 kiekį.

• Degalų sąnaudos: Vidutinės degalų sąnaudos siekia 5,4 l/100 km.
• CO2 emisija: Išmetamas CO2 kiekis yra 122 g/km, tai yra maždaug 10 proc. mažiau, palyginti su lygiavertės galios vidaus degimo varikliu.

Duster Hybrid 155

Po „Bigster“ modelio, „Duster“ dabar taip pat galima įsigyti su naująja „hybrid 155“ galios pavara. Jį sudaro 109 AG keturių cilindrų benzininis variklis, du elektros varikliai (50 AG variklis ir aukštos įtampos starteris / generatorius), 1,4 kWh akumuliatorius (230 V) ir automatinė elektrinė pavarų dėžė. Vidaus degimo variklis turi keturias pavaras, o elektros varikliai - dar dvi.

• Efektyvumas mieste: Regeneracinio stabdymo funkcija veikia kartu su baterija, pasižyminčia didele energijos kaupimo talpa, o efektyvi automatinė pavarų dėžė leidžia „Duster“ važiuoti visiškai elektriniu režimu iki 80 proc. laiko mieste.
• Degalų sąnaudos: Su „hybrid 155“ modeliu „Duster“ pasiekia vos 4,6 litrų/100 km bendras degalų sąnaudas, t. y. 8 proc. mažiau.

Duster Hybrid-G 150 4x4 (Suskystintos Naftos Dujos Hibridas)

Šis rinkoje unikalus dvigubas 4x4 hibridas sukurtas siekiant išnaudoti istoriškai mažą suskystintų dujų kainą. Šis dvigubas 4x4 suskystintų naftos dujų hibridas yra efektyvus, universalus ir taupus. Dviejų greičių pavarų dėžė su galiniu elektros varikliu yra naujovė šiame segmente.

• Degalų sąnaudos: Ši 48 V mažai hibridinės transporto priemonės galios pavara optimizuoja degalų sąnaudas, kurios vidutiniškai siekia 7,1* - 7,2** l/100 km (suskystintos dujos) ir 5,5* - 5,6** l/100 km (benzinas).
• Važiavimas elektra: Kadangi elektros variklis sujungtas su galiniais ratais, o 48 V 0,84 kWh ličio jonų baterija įkraunama stabdant varikliu ir naudojant stabdžius, galios pavara dažnai gali veikti visiškai elektriniu režimu. Mieste „Duster“ ir „Bigster hybrid-G 150 4x4“ iki 60 proc. laiko gali važiuoti elektra.
• Pavarų dėžė: Didelį sukimo momentą ratai pasiekia važiuojant mažu greičiu pirmąja pavara, be to, ji stabdo elektros variklį važiuojant dideliu greičiu, išlaikydama stiprią galinę trauką važiuojant iki 140 km/h greičiu. Pavarų dėžės su dviguba sankaba pavaros gali būti perjungiamos naudojant ant vairo esančias svirteles, o tai yra naujovė „Dacia“ modeliuose.

Dacia Duster II (2018-2021) bendra informacija

„Dacia Duster II“, gamintas 2018-2021 metais, yra kompaktiškas SUV, vertinamas už savo universališkumą ir prieinamą kainą. Ryškus dizainas, tvirta konstrukcija ir funkcionalumas lemia, kad „Duster II“ yra dažnai pasirenkamas tiek jaunų žmonių, tiek patyrusių vairuotojų, vertinančių paprastumą ir patikimumą.

Variklio galimybės ir našumas

„Dacia Duster II“ pasižymi tiek benzininiais, tiek dyzeliniais varikliais, taip pat LPG varijantais, kurie leidžia pritaikyti automobilį individualiems vartotojų poreikiams. Variklių galia svyruoja nuo 90 iki 150 AG, kas užtikrina įvairius našumo lygius. Yra modelių su priekinių ratų ir visų ratų (4x4) pavara, taip pat su mechaninėmis ir automatinėmis pavarų dėžėmis.

Važiuoklės savybės ir komfortas

„Duster II“ pasižymi tvirtomis važiavimo savybėmis, siūloma didelė važiavimo komforto ir stabilumo lygis, pasirinkus 4x4 pavaros versijas. Jo konstrukcija leidžia užtikrintai įveikti miesto gatves, taip pat leidžia be problemų važiuoti sudėtingesniais maršrutais. Automobilis yra aprūpintas įvairiais važiavimą palaikančiais sistemomis, tokiais kaip sukibimo kontrolės sistema arba nuolydžio nusileidimo asistentas, kurie didina komfortą ir saugumą sunkiomis sąlygomis.

Interjero ir technologijos ypatybės

Nors salonas yra funkcionalus, apdailos medžiagos gali neatitikti lūkesčių kokybės atžvilgiu, lyginant jas su brangesniais konkurentais. „Duster“ įgauna naują interjero išvaizdą su išskirtiniais apmušalais ir derančia apdaila „Journey“ komplektacijoje. „Prestige“ komplektacija apima „MediaNav Evolution“ jutiklinę informacijos ir pramogų sistemą su navigacija, turinčia tiesioginę eismo informaciją ir „Aha“ interneto radiją. Įprasta „Laureate“ versija gali turėti senesnę „MediaNav“ navigacijos versiją kaip papildomą pasirinkimą. „Ambience“ modeliuose yra MP3 grotuvas su AUX ir USB jungtimis, nuotolinio valdymo pulteliais ir „Bluetooth“ ryšiu.

Praktiškumas ir bagažinės erdvė

„Dacia Duster“ pasižymi erdviu salonu ir bagažine. Standartinio „Duster“ bagažinė yra 475 litrų, o nulenkus sėdynes ji gali siekti iki 1 636 litrų. 4x4 versijos turi šiek tiek mažesnę bagažinę dėl visų ratų pavaros sistemos. Su atsarginio rato opcija, 4x4 versijos siūlo 408 litrus su sėdynėmis ir 1 570 litrų nulenkus sėdynes.

Dacia Duster (2012-2017)

Pirmieji „Dacia Duster“ modeliai JK rinką pasiekė 2013 m. sausio mėn. Pradinėje komplektacijoje buvo „Access“, „Ambiance“ ir „Laureate“ apdailos lygiai. 1.6 litro benzininis variklis buvo siūlomas pradinio lygio versijoje, o 1.5 dCi - tik aukštesnės komplektacijos modeliuose. Abu varikliai buvo siūlomi su priekinių arba keturių ratų pavara. 2016 m. birželio mėn. prie modelių asortimento prisijungė 1.2 TCe benzininis variklis ir nauja, aukščiausios klasės „Prestige“ komplektacija.

Varikliai ir našumas

Variklių pasirinkimas „Duster“ asortimente yra gana paprastas: pradedama nuo 108 AG 1.6 litro atmosferinio benzininio variklio, kuris yra prieinamas tik „Access“ pradinio lygio modelyje. Dyzelinis variklis yra geriausias pasirinkimas. Nors „Renault“ gamybos variklis gali būti šiek tiek šiurkštus greitėjant, jis pasižymi padoriu našumu su didele trauka prie mažų sūkių ir pakankama galia vežti penkių asmenų šeimą, ypač atsižvelgiant į tai, kad „Dacia“ nėra labai sunki, sverdama palyginti nedaug - 1 325 kg.

• 1.6 litro benzininis variklis: 0-100 km/h įsibėgėjimas trunka 11,0 sekundžių.
• 1.5 dCi dyzelinis variklis: 0-100 km/h įsibėgėjimas trunka 11,8 sekundžių.

Degalų sąnaudos ir CO2 emisija

Dviejų senesnių „Renault“ gamybos variklių (dCi dyzelinio ir 1.6 litro benzininio) degalų sąnaudos ir CO2 emisija:

• dCi dyzelinis: Kuras ekonomija siekia virš 60 mylių/galono (mpg). CO2 emisija svyruoja tarp 115 ir 123 g/km. Efektyvi EDC dvigubos sankabos pavarų dėžė užtikrina beveik identišką degalų ekonomiją ir emisijas kaip ir mechaninė pavarų dėžė.
• 1.6 litro benzininis: Vidutiniškai 41.5 mpg su 4x4 pavara arba 44.1 mpg su dviejų ratų pavara.
• 1.2 litro turbininis benzininis: 46.3 mpg (2x4) ir 44.1 mpg (4x4).

Važiavimo savybės

„Dacia Duster“ yra paprastas automobilis, ir tai atsispindi jo vairavimo savybėse. Ilgos eigos pakaba ir minkšta nustatymų sistema leidžia automobiliui geriau sugerti didelius nelygumus nei jo konkurentams. Ankstyvieji JK rinkai skirti „Duster“ modeliai neturėjo ESP kaip standartinės įrangos, o tai buvo svarbus saugumo trūkumas. Tačiau visi 2015 m. automobiliai dabar turi ESP kaip standartinę įrangą, o „Nissan“ gamybos trijų režimų 4WD sistema yra prieinama visame asortimente, jei norima papildomo sukibimo saugumo. Aukštos sėdynės ir pakeltas korpusas užtikrina pasitikėjimą keliančią vairavimo patirtį mieste, nors biudžetinis automobilis vis dar atsilieka nuo brangesnių konkurentų, nes trūksta saugos pagalbinių technologijų (pvz., avarinio automatinio stabdymo).

Dacia Duster II: trūkumai ir potencialios problemos

Nors „Dacia Duster II“ turi gerą reputaciją, potencialūs pirkėjai turėtų žinoti kelis aspektus. Ilgainiui eksploatacijos metu gali pasitaikyti problemų su elektronika, įskaitant multimedijos sistemą. Kai kurie naudotojai taip pat praneša apie didesnį nei tikėtasi amortizatorių nusidėvėjimą 4x4 versijose, kas susiję su aptarnavimo kaštais. Be to, nors salonas yra funkcionalus, apdailos medžiagos gali neatitikti lūkesčių kokybės atžvilgiu, lyginant jas su brangesniais konkurentais.

tags: #dacia #duster #1 #6 #co2 #kiekis