Pakaitinimo žvakės yra esminė dyzelinio variklio dalis, užtikrinanti sklandų užvedimą, ypač šaltuoju metų laiku. Šiame straipsnyje aptarsime pakaitinimo žvakių, ir ypač jų relės, reikšmę Citroen C8 2.2 94kW modelyje, taip pat galimus gedimus ir jų sprendimo būdus.
Pakaitinimo Žvakių Veikimo Principas ir Tikrinimas
Pakaitinimo žvakės pašildo degimo kamerą prieš variklio užvedimą, taip palengvindamos kuro užsidegimą. Jų veikimas yra ypač svarbus esant žemai temperatūrai. Gedusios žvakės gali lemti sunkų arba visai neįmanomą variklio užvedimą šaltyje, pasireiškiantį netolygiu variklio darbu, kol jis sušyla.
Pakaitinimo Žvakių Tikrinimo Būdai
Yra keletas būdų patikrinti pakaitinimo žvakes. Vienas iš jų - tai patikrinimas su lempute (12V). Prijunkite lemputės vieną laidą (apviniokite) prie šoninio laido taip, kad būtų geras kontaktas, kitą galą prijunkite prie akumuliatoriaus pliuso (+). Kitą lemputės kontaktą (pypsiuką apačioje) priglauskite prie žvakės galo. Jei lemputė dega, žvakė yra gera. Šis metodas yra gana patikimas ir leidžia sužinoti žvakių būklę, neišsukant jų.
Kur įsigyti pakaitinimo žvakes?
Vartotojai rekomenduoja ieškoti žvakių specializuotose parduotuvėse. Pavyzdžiui, senajam Peugeot 405 1.8TD automobiliui žvakės buvo įsigytos iš "ROBETO", o viena kainavo 20 LTL (2004-01-27 su klubo nuolaida).
Pakaitinimo Žvakių Relės Svarba ir Gedimai
Pakaitinimo žvakių relė kontroliuoja žvakių kaitinimą. Jos gedimas gali sukelti įvairias problemas, nuo variklio neužvedimo iki akumuliatoriaus iškrovimo. Relė gali prikepti arba sugesti kitaip, kas lemia nuolatinį žvakių kaitinimą net ir varikliui neužvestus, taip iškraunant akumuliatorių.
Simptomai ir Diagnostika
Jei automobilis sunkiai kuriasi esant minusinei temperatūrai (pvz., -10°C), nors akumuliatorius naujas ir starteris suka variklį, o pakaitinimo žvakės atrodo veikiančios, problema gali būti kuro sistemoje (oras, netinkamas kuras) arba pakaitinimo žvakių relėje.
Vienas iš dažniausių relės gedimo požymių yra akumuliatoriaus iškrovimas per kelias naktis. Nors važiuojant nesijaučia, kad pakaitinimas yra įjungtas, sustojus ir išjungus variklį, relė gali ir toliau maitinti žvakes, dėl ko iškraunamas akumuliatorius. Buvo atvejų, kai net nauji akumuliatoriai išsikraudavo iki nulio, todėl automobilio net negalima atrakinti signalizacija.
CITROEN C8 Siemens
Gedimo paieška ir sprendimas
Nustatyti tokio tipo gedimus gali būti sudėtinga. Jei ampermetras rodo normalias vertes (pvz., 0.04 ampero, kai viskas užrakinta), bet akumuliatorius vis tiek išsikrauna, tai gali reikšti periodiškai pasikartojantį gedimą.
Pasitaikė atvejis su Citroen C8, kai problemos su akumuliatoriaus iškrovimu baigėsi po to, kai Citroen servise buvo atjungta pakaitinimo žvakių relė. Tai reiškė, kad teko pirkti naują relę. Po relės pakeitimo, akumuliatorius nebebuvo iškraunamas.
Kitos galimos priežastys, kurios gali iškrauti akumuliatorių ir pasireikšti panašiais simptomais, yra: bordačioko apšvietimo jungiklis, kuris gali strigti, arba magas, kurio stiprintuvas gali neišsijungti. Tačiau pakaitinimo žvakių relė yra viena iš labiausiai tikėtinų priežasčių, jei nėra kitų akivaizdžių problemų. Taip pat verta patikrinti BSM saugiklių bloką, kuris yra dešinėje pusėje po kapotu.