Nors dauguma modernių automobilių naudoja elektrinius stovėjimo stabdžius, nemaža dalis transporto priemonių vis dar eksploatuoja trosinę rankinio stabdžio sistemą. Trosinis rankinis stabdys atlieka svarbų vaidmenį užtikrinant saugų automobilio naudojimą ir stabilumą parkavimo metu.
Rankinio stabdžio troso veikimo principas ir gedimai
Rankinio stabdžio trosas jungia rankeną salone ir suportą šalia rato. Troso galai yra įtvirtinti, o pats trosas apgaubtas tvirtu šarvu. Įjungiant ir išjungiant rankinį stabdį, trosas juda šarvo viduje. Jeigu šarvo viduje prasideda korozija, rankinį stabdį tempti gali darytis sudėtinga, o tai gali sukelti gedimus.
Rankinio stabdžio gedimus atpažinti galima pagal šiuos požymius:
- Sunkiai išlaikomas automobilis vietoje.
- Girdimas traškesys įjungiant stabdį.
- Gali būti juntamas pasipriešinimas važiuojant.
Dažniausiai rankinis stabdis veikia troso pagalba, kuris sujungtas su stabdžių suportu arba būgniniu stabdžiu. Laikui bėgant nusidėvi rankinio stabdžio trinkelės, išsitampo lynas (trosas), todėl jo patempimas yra normalus ir reguliariai atliekamas dalykas. Kartais, kad pavyktų tinkamai sureguliuoti rankinį stabdį, tenka keisti ir visą trosą. Per daug įtemptas trosas ar per daug išvestos rankinio stabdžio trinkelės sukels nuolatinį stabdymą bei stabdžių perkaitimą.
Elektrinis rankinis stabdis
Naujesniuose automobiliuose dažnai naudojamas elektrinis rankinis stabdis. Tokia sistema naudoja elektrinius varikliukus ir troso apskritai nėra. Tačiau dažnai tokios sistemos nepasižymi patikimumu.
Rankinio stabdžio reguliavimas ir keitimas
Ne visais atvejais būtina keisti rankinio stabdžio trosą. Jeigu įvertinus jo būklę trūkumų nepastebėta, o stabdys veikia silpnai, troso įtempimas gali padėti. Visgi, rankinio stabdžio reguliavimui reikalingos atitinkamos žinios ir įranga, pavyzdžiui, remonto duobė arba keltuvas, kadangi reguliavimas dažniausiai atliekamas po automobiliu.
Rankinio stabdžio troso reguliavimas priklauso nuo automobilio modelio bei stabdžių būklės. Atsakingas požiūris ir kruopštumas gali gerokai prailginti rankinio stabdžio troso tarnavimo laiką.
Kaip pakeisti stovėjimo stabdžio trosą [AUTODOC PAMOKA]
Specifinės problemos su Citroën C4 Picasso (2007 m.)
Vartotojas aprašo problemą su 2007 metų Citroën C4 Picasso, 2.0 ltr. 16 v., benzinas/dujos, su robotizuota pavarų dėže. Užvedus automobilį, ekrane pasirodė klaida, kad rankinis stabdis neveikia, o vėliau ir klaidos dėl ABS/ESP neveikimo. Važiuojant pastebėta, kad bėgiai nepersijungia automatiniu režimu, tik rankenėlėmis už vairo. Sustojus ir užgesinus variklį, automobilis nebeužsivedė, net starterio nesuko. Ekrane rašė „paspausti stabdžio pedalą arba perjungti į N“. Perjungus ir paspaudus pedalą, reakcijos nebuvo. Nėra galimybės išjungti avarinio rankinio stabdžio, kadangi jis sukasi, kažkas gale sugirgžda, bet automobilis nepajuda. Papildomai pastebėta, kad paspaudus stabdžių pedalą nedega stopai, dega tik atbulinės šviesos. Akumuliatoriaus atjungimas nepadėjo.
Šie simptomai rodo kompleksinę problemą, susijusią su elektriniu rankiniu stabdžiu ir jo valdymo sistema, galbūt turinčia įtakos ir kitiems automobilio elektroniniams mazgams (ABS/ESP, pavarų dėžė, stabdžių žibintai). Tokiais atvejais būtina atlikti išsamią kompiuterinę diagnostiką.