Bridgestone Padangų Apžvalga

Bridgestone: Nuo Japonijos iki Pasaulinio Lyderio

Bridgestone prekės ženklas buvo įkurtas 1931 m. Japonijoje Shōjirō Ishibashi iniciatyva. Jo pavadinimas, kilęs iš pažodinio žodžio „Ishibashi“ („akmeninis tiltas“) vertimo, atspindi siekį kurti padangas, gebančias palaikyti spartų automobilių pramonės augimą.

Iš pradžių įmonė pradėjo veiklą gamindama guminius darbo batus su guminiu padu, tačiau vėliau Shojiro Ishibashi ėmėsi gaminti aksesuarus naujai besiplečiančiai automobilių sričiai, pavertęs savo įmonę vienu plačiausiai naudojamų prekės ženklų gumos pramonėje.

Nuo 1950-ųjų Bridgestone modernizuoja savo gamyklas ir tampa pirmąja bendrove, pradėjusia prekiauti spindulinėmis padangomis. 1963 m. Bridgestone tapo didžiausia padangų gamintoja Japonijoje. Plečiantis tarptautiniu mastu, Bridgestone įsigyja gamyklų Australijoje, investuoja į gamintoją Taivane bei įsitvirtina Indonezijoje, Irane ir kitose šalyse. 1988 m. "Bridgestone Corporation" įsigijo "Firestone Tire & Rubber" kompaniją, o tai leido jai gaminti savo gaminius gamyklose visoje Amerikoje ir Europoje.

Šiandien įmonė yra tarp svarbiausių padangų gamintojų pasaulyje, antroje vietoje pagal pardavimų apimtis, tačiau 2006 m. ji netgi buvo aplenkusi kitas milžines Michelin ir Goodyear ir tapo didžiausia pasaulyje padangų gamintoja. Korporacijos Bridgestone apyvarta siekia virš 17 milijardų eurų. "Bridgestone Corporation" taip pat priklauso ir tokie žinomi padangų gamintojai kaip Firestone ir Dayton. Premium klasės visų tipų Bridgestone padangos gaminamos 57-iose gamyklose ir parduodamos daugiau nei 150-yje pasaulio šalių.

Inovacijos ir Technologijos

Atidarydama gamyklas ir tyrimų bei plėtros (R&D) centrus įvairiose šalyse, Bridgestone plečia automobiliams, sunkiasvoriams ir komercinėms transporto priemonėms skirtų padangų asortimentą. 2016 m. rinkai pristatoma DriveGuard padanga, kuri leidžia važiuoti net ir praradus slėgį. Bridgestone prisijungia prie pasaulinės kelių eismo saugumo tendencijos, kurios siekia naudodama "Run Flat" technologiją, užtikrinančią, kad padanga išliktų valdoma net ir praradus slėgį.

Nuo 1963 m. Bridgestone aktyviai dalyvauja automobilių sporte, o nuo 1990 m. tiekia savo padangas tokioms varžyboms kaip F1 ir MOTO GP.

Padangų Ilgaamžiškumas ir Priežiūra

Padangos yra sudarytos iš įvairių medžiagų ir gumos mišinių, kurie turi būtinas savybes tinkamam padangų funkcionavimui užtikrinti. Šių sudedamųjų medžiagų savybės bėgant laikui keičiasi. Kiekvienos padangos senėjimo procesas priklauso nuo daugybės elementų, tokių kaip sandėliavimo ir eksploatavimo sąlygos (oro sąlygos ir temperatūra, apkrova, važiavimo greitis, slėgis padangoje, priežiūra ir kt.), su kuriais padanga susiduria per visą eksploatacijos laikotarpį.

Sandėliavimo metu vyksta senėjimo procesai, tačiau jie yra labai maži, lyginant su pokyčiais, kurie prasideda padangas sumontavus ir pradėjus eksploatuoti. Vertinant padangų senėjimą, labai svarbu atskirti kalendorinio padangos amžiaus (pagaminimo data) daromą poveikį nuo eksploatavimo metu atsirandančių pokyčių (fizinį ir cheminį sudedamųjų dalių senėjimą nuo pokyčių, nulemtų važiavimo metu veikiant apkrovai bei kintant temperatūrai).

Veiksniai, įtakojantys padangų senėjimą

Senėjimo proceso eigą įtakoja du pagrindiniai veiksniai:

• Vidinė dirbančios padangos komponentų temperatūra: Viskas, kas pakelia padangos temperatūrą, pagreitina chemines reakcijas vykstančias padangoje; kuo aukštesnė temperatūra, tuo aktyviau vyksta reakcijos ir senėjimo procesas.
• Mechaninės jėgos ir apkrovos: Veikiančios padangą jos naudojimo laikotarpiu, kurios neveikia sandėliuojamų padangų.

Remiantis temperatūros poveikiu cheminėms reakcijoms, galime teigti, kad vienerius metus naudota padanga, nuvažiavusi 19 000 km, paseno tiek pat, kiek ir 17 metų sandėliuota 21°C temperatūroje padanga. Arba, naudojama padanga kas tris savaites pasensta tiek, kiek ir per vienerius metus pasensta sandėliuojama padanga, o 35 % per mažai pripūsta padanga per savaitę nusidėvi daugiau negu metus sandėliuota padanga.

Padangų gamintojų rekomendacijos

Michelin, bendradarbiaudama su autoritetingomis organizacijomis (pavyzdžiui, ADAC), per pastarąjį dešimtmetį atliko keletą testų, lygindami naujas ir senesnes padangas (nuo 1 iki 4 metų senumo). Vertinant padangų ilgaamžiškumą ir patvarumą, nebuvo nustatyta jokių esminių skirtumų tarp naujesnių ir senesnių padangų.

Vis dėlto, Michelin rekomenduoja bent kartą per metus padangas tikrinti specializuotuose padangų centruose ir keisti naujomis, jeigu eksploatuojamos padangos pagamintos daugiau nei prieš 10 metų. Per eksploatavimo laikotarpį padangos patiria daugybę įvairiausių smūgių, jėgų ir nepalankių sąlygų. Po dešimties metų praktiškai nebeįmanoma nustatyti visų veiksnių, su kuriais padanga susidūrė per visą tarnavimo laikotarpį.

Už padangų priežiūrą visuomet atsako vartotojai. Jie patys turi nuspręsti, kada laikas keisti padangas. Vartotojai turėtų atkreipti dėmesį, jog padangos gaminamos iš įvairių medžiagų ir gumos junginių, turinčių savybių, kurios būtinos, kad padangos tinkamai funkcionuotų. Laikui bėgant padangos savybės kinta. Kiekvienos padangos pokyčiai priklauso nuo daugybės veiksnių: oro, laikymo ir naudojimo sąlygų (apkrovos, greičio, oro slėgio, priežiūros ir t. t.), kurie veikia padangą eksploatacijos laikotarpiu.

Štai kodėl vartotojams derėtų ne tik atlikti reguliarią keleivinių automobilių ir lengvųjų sunkvežimių padangų, įskaitant atsargines, apžiūrą, bet ir reguliariai parodyti padangas kvalifikuotam specialistui, pvz., padangų pardavėjui, kuris įvertins padangų būklę ir tolesnio naudojimo galimybę. Vien iš kalendorinio amžiaus nuspėti, kada reikėtų keisti padangas, neįmanoma. Kita vertus, kuo senesnė padanga, tuo didesnė tikimybė, kad ją reikės keisti dėl eksploatacijos laikotarpiu atsirandančių pokyčių ar kitų per apžiūrą arba naudojant pastebėtų defektų. Didžiąją dalį padangų reikia keisti nepraėjus 10 metų ir rekomenduojama pakeisti visas padangas, naudojamas daugiau nei 10 metų nuo gamintojo nurodytos pagaminimo datos, naujomis - tai tiesiog atsargumo priemonė, net jei tokios padangos atrodo tinkamos naudoti arba dar nesusidėvėjo. Ši rekomendacija nesumažina vartotojo atsakomybės už padangų keitimą laiku.

Kaip nustatyti padangos pagaminimo datą?

Pagaminimo datą galima lengvai nustatyti pagal serijos numerį, esantį ant padangos šoninės sienelės. Serijos numeris yra raidžių ir skaitmenų kodas, susidedantis iš 11 skaičių ir dažniausiai, bet ne visada, prieš juos esančio akronimo DOT (angl. - Department of Transportation - Transporto ministerija). Paskutiniai 4 serijos numerio skaičiai reiškia padangos pagaminimo datą:

• Pirmi 2 skaičiai nurodo pagaminimo savaitę (ji kinta nuo 01 iki 52).
• Paskutiniai 2 skaičiai nurodo pagaminimo metus.

Pavyzdys: Serijos numerio pabaiga "189" reikštų 18-a savaitė, 1999 metai (padangoms, pagamintoms iki 2000-ųjų, pagaminimo metai nurodomi vienu skaitmeniu). 1990-2000 metų laikotarpiu kai kurios padangos buvo žymimos trikampiu, rodančiu paskutinį serijos numerio skaičių, kad būtų galima jas atskirti nuo anksčiau pagamintų padangų.

tags: #bridstone #padangos #atsiliepimai