Universalūs savaeigiai krautuvai tampa vis populiaresni, nes jie gali atlikti daug skirtingos paskirties žemės ūkio darbų. Lietuvoje taip pat didėja investicijos į žemės ūkio technikos parko modernizavimą ir atnaujinimą. Šios mašinos keičia anksčiau vyravusį požiūrį, kad tokia technika - tai tik turtingųjų „išmislas“. Pastaruoju metu, modernizuojant augalininkystės, gyvulininkystės, sodininkystės ir daržininkystės ūkius, vis didesnį pritaikymą randa mažos ir vidutinės klasės universalūs savaeigiai krautuvai. Šias mašinas įsigyja ne tik stambios žemės ūkio bendrovės, bet ir mažesni bei specializuoti šeimos ūkiai.
Nemažai darbų (pvz., mėšlo šalinimas, kraiko paskleidimas, pašarų dalijimas, ryšulių krovimas, pervežimas bei išvyniojimas ir kt.) atliekami tvartuose, šiltnamiuose, sandėliuose arba kituose ūkiniuose pastatuose, todėl universalūs savaeigiai krautuvai turi būti kompaktiški, manevringi, taupūs, saugūs ir minimaliai teršiantys aplinką. Renkantis krautuvą, didžiausias dėmesys kreipiamas į techninius parametrus, kėlimo galią, kėlimo aukštį, degalų sunaudojimą, valdymo ir priežiūros patogumą, komfortą, servisą ir, žinoma, kainą.
Bobcat 553 Palyginamoji Analizė
Vokietijoje buvo atlikta šešių skirtingų Europos rinkoje populiarių universalių savaeigių krautuvų modelių (Andi AC436H, Fuchs F1000, Weidemann 1250, Schäffer 3033, Striegel 300DYA ir Bobcat 553) palyginamoji analizė ir testas, siekiant išsiaiškinti atskirų krautuvų modelių stipriąsias ir silpnąsias savybes.
Analizuojant techninius parametrus, galima pastebėti, kad sudėtinga lyginti Bobcat 553 krautuvą, nes jo konstrukcija, važiuoklės sistema, atstumas tarp ašių ir kiti techniniai duomenys labai skiriasi nuo kitų lyginamųjų modelių.
Gabaritiniai Matmenys
Lyginant krautuvų gabaritinius matmenis, pastebima, kad visų krautuvų aukštis gana panašus - apie 190 cm, tačiau plotis ir ilgis labai skiriasi. Pagal mašinų ilgį Bobcat 553 yra trumpiausias (207 cm). Gamintojai numatė galimybę ratus tvirtinti dviem skirtingais būdais, siekiant reguliuoti krautuvo plotį ir stabilumą. Mažiausiai plotį ties ratais galima padidinti būtent Bobcat 553 modeliuose.
Kėlimo Jėga ir Aukštis
Kėlimo jėgos tyrimai parodė, kad standaus rėmo krautuvai, tokie kaip Bobcat 553 ir Andi AC 436 H, turi pranašumą, lyginant su lankstaus rėmo krautuvais, nes jų išvystoma kėlimo jėga yra pastovi. Maksimaliai pakelta šių krautuvų strėlė su darbo padargu gali pasiekti beveik 3 metrų aukštį.
Kitas labai svarbus krautuvų techninis rodiklis yra maksimalus kaušo (šakių, griebtuvų ir pan.) išvertimo aukštis. Nuo jo priklauso, kokiame didžiausiame aukštyje gali būti išpilamas kauše ar griebtuve esantis krovinys. Reikia atkreipti dėmesį, kad gana neblogą kaušo išvertimo aukštį (per 2 metrus) pasiekia ir Bobcat 553. Pažymėtina, kad Bobcat 553 krautuvo kaušo išpylimo aukščio rodikliui teigiamos įtakos turėjo tai, kad kaušas buvo trumpesnis, palyginti su kitų krautuvų kaušais, nors jo plotis buvo beveik toks pat.
Kraunant krovinį į transporto priemonę, krautuvas turi privalumą, jei jo kėlimo strėlė yra šiek tiek nutolusi į priekį nuo paties krautuvo. Tada nebūtina privažiuoti ypač arti transporto priemonės, galima paprasčiau atlikti visas kaušo kėlimo ir išpylimo technologines operacijas, be to, mažesnė tikimybė kliudyti transporto priemonę. Mažiausiai nutolusi pakeltoje padėtyje yra Bobcat 553 kėlimo strėlė (41 cm).
Degalų Sąnaudos ir Darbų Efektyvumas
Pastaruoju metu sparčiai kylant dyzelinių degalų kainoms, vis dažniau diskutuojama, kokių reikėtų imtis priemonių, kad išlaidos degalams sumažėtų. Visi tirti krautuvai be išimties varomi dyzeliniais degalais. Degalų sąnaudos matuotos krautuvams stovėjimo režime ir atliekant krovos darbus. Daug svarbesnis rodiklis yra degalų sąnaudos, atliekant krovos darbus gamybinėmis sąlygomis.
Buvo atliktas testas, kurio metu krautuvais reikėjo pervežti 100 tonų krovinio 50 metrų atstumu. Greičiausiai šį darbą atliko Schäffer 3033 ir Bobcat 553 krautuvai, kurie sugaišo apie 65 minutes.
Universalumas ir Važiavimo Greitis
Krautuvai nėra transporto priemonės, skirtos kroviniams dideliais atstumais vežti, tačiau nedideliu atstumu, iki šimto ar kelių šimtų metrų, krovinį pervežti iš vienos vietos į kitą tenka praktiškai kiekviename ūkyje. Todėl maksimalus krautuvo važiavimo greitis yra gana svarbus techninis rodiklis. Iš tirtų krautuvų Bobcat 553 yra lėčiausias, pasiekiantis 11 km/val. greitį.
Darbas, Valdymas ir Priežiūra
Ar krautuvas atitiks pirkėjo poreikius, labai priklauso ne tik nuo svarbiausių techninių ir eksploatacijos parametrų, bet ir nuo smulkmenų, t. y. nuo įvairių darbo, valdymo ir priežiūros detalių. Vokietijoje buvo apibendrinta ūkininkų ir žemės ūkio technikos konsultantų nuomonė dėl atskirų testuojamų krautuvų darbo, valdymo ir priežiūros detalių.
Vertintojų nuomone, įlipti į Bobcat 553 yra mažiau patogu ir sudėtingiau, nes įlipama per darbo padargą, lyginant su kitais krautuvais, tokiais kaip Weidemann 1250 ir Andi AC 436 H.
Stebėti variklio alyvos lygį patogiausia Bobcat 553. Matomumas iš visų testuotų krautuvų yra gana geras, tačiau geriausias yra iš Bobcat 553 kabinos.
Kainos Aspektas
Renkantis krautuvą, svarbiausia išsiaiškinti, kokios krautuvo techninės savybės labiausiai pravers ūkio darbuose. Tačiau negalima pamiršti dar vieno labai svarbaus, o dažnai net ir svarbiausio kriterijaus - krautuvo kainos. Vokietijoje atliktos palyginamosios analizės duomenimis, Bobcat 553 krautuvai yra apie 5-10 proc. pigesni, palyginti su keturiais kitais lygintais modeliais (Andi AC 436 H, Fuchs F 1000, Weidemann 1250 ir Striegel 300 DYA), kurių kaina Europos rinkoje yra labai panaši, ir iki 10 proc. pigesni nei Schäffer 3033.
Bobcat 553 Techninės Specifikacijos
Šios techninės specifikacijos apibendrina pagrindinius Bobcat 553 modelio duomenis:
- Variklis: Dyzelinas
- Galia: 11,2 kW (15,23 AG)
- Pavaros tipas: Hidrostatinis
- Tuščias svoris: 1 210 kg
- Gamybos metai: 1995, 1996 (pagal skirtingus duomenis)
- Veikimo valandos: 2 197 h (1995 m. modelis)
- Važiavimo greitis: iki apie 8,4 km/val. (1995 m. modelis), iki 11 km/val.
tags: #bobcat #553 #techniniai #duomenys