BMW X5 E70, gamintas nuo 2006 iki 2013 metų, yra antroji BMW X5 versija, kuri pavadinta „E70“. Šis modelis tapo dar prabangesnis, modernesnis ir funkcionalesnis nei jo pirmtakas E53, pasiekęs naują lygį ne tik dėl dizaino ir technologijų, bet ir dėl didesnio komforto bei pažangesnės saugos sistemų įdiegimo. Be to, E70 pasižymėjo geresnėmis važiavimo savybėmis ir efektyvesniais varikliais. BMW X5 E70 buvo sukurtas tiems, kurie vertina tiek sportiškumą, tiek komfortą ir siekia aukščiausios kokybės visureigio. BMW X5 E70, pristatytas 2007 m., žymi antrąją šio modelio kartą ir yra vienas iš pirmaujančių prabangių SUV rinkoje. Šis modelis pasižymėjo geresniu komfortu, didesniu saugumu ir daugiau vietos salone, palyginti su ankstesniu modeliu.
Dizainas ir interjeras
Išorės dizainas
BMW X5 E70 išsiskiria moderniu ir dinamišku dizainu. Jis tapo patrauklesnis tiek mieste, tiek užmiestyje. Kėbulas buvo elegantiškas ir tuo pačiu metu tvirtas, su tiesiomis linijomis ir dideliu BMW logotipu priekyje. Tai visureigis, kuris suteikia solidumo, tačiau nepraranda sportiškos išvaizdos. Šio modelio dizainas buvo tobulas kompromisas tarp elegancijos ir praktiškumo.
Interjeras
BMW X5 E70 interjeras yra viena iš pagrindinių priežasčių, kodėl šis modelis taip mėgstamas vairuotojų. BMW pasiūlė aukštos kokybės medžiagas, tokias kaip natūrali oda, aukščiausios kokybės plastikas ir metaliniai akcentai, kurie suteikė salono elegancijos ir prabangos. Vairuotojui ir keleiviams buvo suteikiamas didelis komfortas, nes sėdynės buvo erdvios ir reguliuojamos, o prietaisų skydas lengvai pasiekiamas. X5 E70 taip pat pasižymėjo pažangia multimedijos sistema ir gausiu saugos įrangos pasirinkimu, įskaitant galimybę įrengti aukščiausios klasės garso sistemą. Salonas patogus, su Recaro tipo šildomomis sėdynėmis ir M tipo sportiniu vairu. Labai patogi CIC navigacija, kuri, palyginti su VW, MB ir kitų markių, yra paprasčiausia ir gražiausiai atrodanti.
Varikliai ir jų charakteristikos
BMW X5 E70 buvo siūlomas su įvairiais varikliais, tiek benzininiais, tiek dyzeliniais. Benzininiai varikliai buvo orientuoti į dinamišką važiavimą, o dyzeliniai - į efektyvumą ir ilgalaikį naudojimą. Pavyzdžiui, 3.0d dyzelinis variklis suteikė puikų balansą tarp galios ir kuro ekonomijos, o 4.8i V8 variklis buvo pasirinkimas tiems, kurie vertina galingą ir sportišką vairavimo patirtį. Perkant benzininį variklį reikėtų pasidomėti, ar nebuvo keisti Vanos varžtai pagal garantiją, nes tai buvo pripažinta gamykliniu broku.
| Variklis | Tipas | Galia (AG) | Vidutinės sąnaudos (l/100 km) | 0-100 km/h (s) |
|---|---|---|---|---|
| 3.0i (benzinas) | Benzinas | 231 | 12.5 | 8.1 |
| 4.8i (benzinas) | Benzinas | 355 | 14.5 | 6.4 |
| 3.0d (dyzelinas) | Dyzelinas | 231 | 8.8 | 8.0 |
| 4.0d (dyzelinas) | Dyzelinas | 306 | 9.5 | 7.0 |
Pagrindiniai varikliai:
- 3.0i: Puikus subalansuotas variklis, geras pasirinkimas tiems, kurie ieško pusiausvyros tarp galios ir kuro ekonomijos.
- 4.8i: Galingas V8 variklis, idealiai tinkantis sportiškiems vairuotojams, tačiau su didesnėmis kuro sąnaudomis.
- 3.0d: Dyzelinis variantas, puikiai subalansuotas kasdieniam naudojimui, su gera kuro ekonomija.
- 4.0d: Galingas dyzelinis variklis, puikiai tinkantis tiek kasdieniam naudojimui, tiek ir ilgesnėms kelionėms.
Privalumai ir trūkumai
Privalumai:
- Patikimumas ir ilgaamžiškumas: BMW X5 E70 pasižymi geru patikimumu ir ilgaamžiškumu, jei buvo tinkamai prižiūrimas.
- Aukšta kokybė: Interjeras, medžiagos ir technologijos yra aukštos kokybės, todėl automobilis jaučiasi prabangiai ir komfortiškai.
- Galingi varikliai: Galingi benzininiai ir dyzeliniai varikliai suteikia BMW X5 E70 sportišką važiavimą, tačiau taip pat leidžia ilgalaikiam komfortui.
- Saugumas: BMW įdiegė pažangias saugos technologijas, įskaitant stabilumo kontrolę, oro pagalves ir kitus privalomus saugos įrenginius.
- Važiavimo savybės: X5 E70 buvo sukurtas taip, kad puikiai susidorotų tiek su miesto, tiek su užmiesčio keliais. Nepaisant to, kad automobilis sveria virš 2 tonų, gatvėje daug mažų Hondų būna pastatyti į vietą. Nors automobilis ir nėra tikras džipas, mieste neklimpsta, trasoje važiuoja užtikrintai, vasarą galima drąsiai važinėti 200 km/h (Vokietijoje).
- Pravažumas: Automobilis pravažus, važinėjama pagrinde asfaltu, bet puikiai susidoroja su sniegu ir purvu.
- Nėra korozijos: Aliuminis kėbulas, plastmasiniai sparnai - nėra kam rūdyti, nebent iš dugno pusės nuo druskų.
- Erdvumas ir manevringumas: Erdvus, galingas, pakankamai manevringas, nors tiesia telpa ne į visas siauras Vilniaus gatveles.
Trūkumai:
- Kuro sąnaudos: Nors dyzeliniai varikliai buvo efektyvūs, benzininiai modeliai, ypač su V8 varikliu, gali turėti didesnes kuro sąnaudas. 4.8l variklis vartoja apie 18-25 l/100 km mieste.
- Priežiūra ir remontas: BMW X5 E70, kaip ir daugelis prabangių automobilių, reikalauja aukštos kokybės priežiūros ir remonto paslaugų, kurios gali būti brangios. Mažesnes pajamas turintiems nerekomenduojama (pvz., 1500 eurų aptarnavimas „Krastoj“, 1000 eurų panoramos remontas, 800 eurų naujos padangos).
- Didelės eksploatacinės išlaidos: Aukštos kokybės detalės ir sudėtingos technologijos gali lemti didesnes eksploatacines išlaidas, ypač senesniais modeliais. Tačiau naudojant dyzelinį 3.0d variklį, eksploatacija gali būti gana pigi, nes yra didelė naudotų dalių pasiūla.
- Pakaba: Standi pakaba - bet čia nežinau, ar pliusas ar minusas. Mašina yra labai kieta (važiuojant per nelygumus viskas dreba), bet labai gerai valdoma. Ji nemėgsta provėžų, galbūt dėl 20 colių ratų su padangomis, kurios leidžia važiuoti su praduria ratais. Vartotojai norėtų didesnio komforto, siūlydami montuoti 18 ar 19 colių ratus.
- Elektronikos problemos: BMW X5 E70 modelio vartotojai dažnai susiduria su elektronikos problemomis, įskaitant gedimus infotainment sistemoje ir klimato kontrolės įrenginiuose.
- Atsibodęs dizainas: Nors automobilis vis dar nėra labai senas, dizainas kiek atsibodęs ir mieste sutinkamas per daug dažnai.
- Vagystės: Laikant kieme, vagys nuiminėja veidrodžius, lempas, multimediją. Vieną pavasarį namo kieme pavogė lempas, dėl ko teko 2 mėnesius kovoti su Lietuvos Draudimu, nuomotis mašiną ir vos ne vos buvo pakeistas visas priekis.
BMW X5: ko vertas lietuvių svajonių SUV'as?
Dažniausiai pasitaikančios problemos
| Problema | Paaiškinimas | Sprendimas |
|---|---|---|
| Pakabos gedimai | Dažniausiai pastebimi amortizatorių ir spyruoklių gedimai, įskaitant priekinių amortizatorių spyruoklių apatinių vijų lūžimą. Vartotojai taip pat pranešė apie galinių svirčių salentblokų ir stabilizatoriaus traukių, greičių dėžės pagalvės gedimus. Oro pagalvės gali „šaudyti“ kas metus ar du, šakės taip pat nelabai patvarios. | Patikrinti pakabą ir atlikti periodinius remonto darbus. Norint važiuoti komfortiškai, reikia, kad gale būtų spyruoklės ir nereikia naudoti „run flat“ padangų. Tada automobilis minkštai važiuoja ir visai kitaip dirba pakaba. |
| Elektronikos problemos | Kai kurios elektroninės sistemos gali sugesti dėl senėjimo, įskaitant ABS bloką ir pagrindinį kompiuterį. | Patikrinti elektrines sistemas ir atlikti diagnostiką. ABS blokas nupirktas už 150 litų, keitimas 200 litų (su programavimu). Variklio kompiuterį teko užsakyti „Krastoj“, su darbais kainavo apie 3000 litų. |
| Variklio problemos | Dėl aukštos ridos gali atsirasti problemų su grandinės įtempimo sistema, Vanos varžtais (pripažintas gamykliniu broku, remontas kainavo apie 3000 litų neoficialiame servise). Dyzeliniuose varikliuose kartais tenka išoperuoti kolektoriaus sklendes. Paskutinę žiemą prie -20 bandė neužsivesti po paros lauke (kaitinimo žvakės arba jų relė, ko gero, kalta). | Reguliariai atlikti variklio priežiūrą ir keisti tepalus. |
| Kiti gedimai | Galinio balkio tvirtinimo lūžimas ir variklio pagalvės kronšteino gedimas buvo pastebėti vasarą keičiant tepalus. Taip pat pasitaikė langų pakėlimo bloko gedimų ir signalizacijos sutrikimų. | Dalys nebrangios, viskas kainavo iki 300 eurų. |
Klausimas ir atsakymas
Klausimas: Ar BMW X5 E70 gerai tinka naudotam automobiliui?
Atsakymas: BMW X5 E70 yra geras pasirinkimas tiems, kurie ieško prabangaus ir galingo visureigio. Tačiau svarbu atlikti išsamų techninį patikrinimą prieš perkant, nes senesni modeliai gali turėti pakabos ir elektronikos problemų. Su tinkama priežiūra, tai gali būti puikus ilgalaikis pasirinkimas. Nerealus automobilis, žinoma, jei teisingos komplektacijos. Brangiai pirktas, daug suinvestuota per 6 metus, bet jei reikėtų atsukti laiką atgal - pirktumėte ir vėl. Taip pat verta pagalvoti apie dujų įrangos įdiegimą, siekiant sumažinti kuro sąnaudas.