BMW vairo kolonėlės remontas ir priežiūra

Vairo kolonėlė yra vienas svarbiausių automobilio komponentų, užtikrinančių saugų ir tikslų vairavimą. BMW automobiliuose ši sistema yra ypač jautri ir technologiškai pažangi, todėl jai sugedus būtinas profesionalus ir preciziškas remontas.

Kada būtinas vairo kolonėlės remontas?

Jeigu vairuojant jaučiate bent menkiausią diskomfortą, tai gali būti ženklas, kad vairo kolonėlė arba stiprintuvo sistema reikalauja profesionalios apžiūros. Ilgainiui net ir nedideli sutrikimai gali lemti rimtus gedimus ar net kelti pavojų eismo saugumui. Įspėjamieji ženklai, rodantys, jog reikalingas vairo kolonėlės remontas:

• Vibracijos ar klibėjimas vairo rate;
• Garsai sukant vairą (cypimas, girgždėjimas);
• Sunkesnis vairo pasukimas (ypač stovint vietoje);
• Alyvos nuotėkis iš vairo kolonėlės;
• Netolygus vairo pasipriešinimas ar „negyva zona“.

Esant šiems požymiams, rekomenduojama nedelsiant kreiptis į specialistus. Pavyzdžiui, jei susuksite vairą iki galinės padėties, viena vairo traukė išsisuks iki galo ir apsauginė guma išsitemps. Tokiu būdu bus galima lengviau pamatyti, ar apsauginės gumos apačia sudrėkusi nuo tepalo ir ar ji įplyšusi. Jei tepalu apibėgusi vairuotojo pusės guma, tai dar yra galimybė, jog tepalas atbėga nuo kolonėlės viršutinės dalies ar nuo aukšto ar žemo spaudimo žarnų ar vamzdelių prisukimo vietos.

Vairo kolonėlių ir stiprintuvų remonto procesas

Vairo kolonėlių paskirtis yra perduoti vairo judesį vairuojamiesiems ratams. Automobilis lengvai vairuojamas gerai dirbančių vairo kolonėlės ir hidraulinio vairo stiprintuvo pagalba. Remontas apima kelis etapus:

Diagnostika ir paruošimas

• Prieš montuojant vairo kolonėlę, būtina nuimti ir išplauti hidraulinio siurblio alyvos išsiplėtimo bakelį.
• Jeigu vairo stiprintuvo hidraulinis siurblys nebuvo pristatytas testavimui kartu su vairo kolonėle, jis privalo būti išrinktas, patikrintas, išplautas ir, neradus paviršių ar mechanizmo pažeidimų, surinktas naudojant naujus sandariklius.
• Svarbu žinoti, kad traukių apsaugos skirtos apsaugoti vairo kolonėlę ir vairo traukes nuo purvo patekimo. Apnašos ir nuosėdos susidaro hidrauliniame skystyje per jo eksploatacijos laiką. Nors skystis ir bus dalinai pakeistas, keičiant siurblį ar vairo kolonėlę, apie trečdalį skysčio kartu ir su visais nešvarumais vis tiek lieka sistemoje, kas gali sugadinti jūsų naują kolonėlę ar siurblį.
• Būtina įsitikinti aukšto ir žemo slėgio vamzdyno sandarumu. Jį švariai išplauti ir prapūsti suspaustu oru. Visų sujungimų vietose pašalinti senų tarpiklių liekanas. Įsitikinti, ar paviršiai nepažeisti, neturi įbrėžimų, dėl kurių sistema galėtų tapti nesandari. Išvalyti sujungimus taip, kad jie atgautų pirminę formą (pvz., plokštumą). Jei tai neįmanoma, sujungimus ir/ar vamzdyno dalis būtina pakeisti.

Atlikimo darbai

Vairo kolonėlių ir stiprintuvų (hidraulinių siurblių) remonto metu mazgai išardomi, išplaunami, pašalinama korozija, šlifuojami velenai, poliruojami, tekinamos ir presuojamos naujos įvorės, dedami nauji riebokšliai, guminiai ir tefloniniai sandarinimo žiedai. Mūsų teikiamos paslaugos apima:

• Mechaninių ir elektrinių vairo kolonėlių remontą;
• Elektrinių vairo stiprintuvų (EPS) diagnostiką ir remontą;
• Vairo traukių, galvučių ir apsauginių gumų keitimą;
• Hidraulinės sistemos (jei taikoma) patikrą, skysčio keitimą;
• Vairo kolonėlės keitimą nauja / naudota dalimi;
• Vairo padėties sensorių, kampo daviklių patikrą (ypač F/G serijoje).

Remonto metu gali būti naudojamos tiek originalios, tiek kokybiškos analoginės dalys, priklausomai nuo kliento poreikio ir automobilio modelio. Dirbama su visais BMW modeliais - nuo senesnių E serijos iki naujųjų G platformų su elektriniais vairo stiprintuvais.

Montavimas ir sistemos paleidimas

1. Montuoti vairo kolonėlę tik gamintojo numatytuose taškuose. Montavimo vietos negali būti modifikuotos, negamykliškai suvirintos ar kitaip pakeistos. Draudžiama naudoti bet kokias papildomas sandarinimo medžiagas, nenumatytas gamintojo.
2. Patikrinti visas vairo mechanizmo sudedamąsias jungimosi ir judančias dalis. Kryžmės, išdrožos ir kiti sujungimai negali turėti jokio laisvumo, kuris nenumatytas gamintojo.
3. Įsitikinus, kad visi aukščiau išvardinti veiksmai atlikti taip, kaip nurodyta, užpildyti vairo stiprintuvo hidraulinio skysčio rezervuarą nauju skysčiu pagal gamintojo nurodytą tipą. Negalima naudoti universalių alyvų.
4. Užpildžius bakelį beveik iki viršaus, automobilio ratams neliečiant žemės, sukti vairą į kairę ir į dešinę, švelniai pasiekiant kraštutines padėtis.
5. Pasiekus skysčio normą ir jai nebemažėjant sukimo judesių metu, patikrinti, ar sistemoje neatsiranda skysčio nuotėkis. Sistemai esant sandariai, galima užvesti automobilio variklį. Užvedimo metu draudžiama kelti variklio apsukas, akseleruojant.
6. Užvedus variklį, leisti dirbti laisva eiga, sukinėjant vairą būtina atidžiai stebėti alyvos lygį išsiplėtimo bakelyje. Stengtis kuo greičiau pašalinti orą iš vairo stiprintuvo sistemos, saugant alyvos siurblį. Tai turėtų įvykti maksimaliai per pirmas 5 minutes. Stebėti, ar vyksta skysčio cirkuliacija, jos neesant nedelsiant gesinti automobilio variklį ir ieškoti to priežasčių.

Po remonto

7. Įgyvendinus visus aukščiau išvardintus punktus, nuleisti ratus ant žemės ir testuoti sistemą su esančiu natūraliu pasipriešinimu. Stebėti, ar neatsiranda anksčiau išvardinti šalutiniai veiksniai.
8. Atlikti ratų geometrijos reguliavimą pagal standartinius gamintojo nurodymus. Pakabos tampriųjų elementų laisvumas taip pat turi neigiamos įtakos vairo mechanizmo veikimo ilgaamžiškumui. Ypatingą dėmesį atkreipti į amortizatorių atramas bei jų guolius, spyruokles.
9. Tinkamai sureguliavus ratų geometriją ir sistemai tinkamai veikiant, atlikti 3-5 km bandomąjį važiavimą. Dar kartą atlikti visų vairo stiprintuvo agregatų veikimo ir sujungimų sandarumo patikrą.

Specializuoto autoserviso REFIX paslaugos Vilniuje

UAB REFIX, esanti Vilniuje, Liubčios g. 2, specializuojasi lengvųjų automobilių ir mikroautobusų vairo sistemų remonte, siūlydami kvalifikuotą BMW ir MINI vairo kolonėlių remontą. Autoservisas turi 15 metų patirtį hidraulinių vairo kolonėlių bei vairo stiprintuvų restauravimo srityje. Taip pat jau 4 metus remontuoja ir elektrines vairo kolonėles bei elektrohidraulinius vairo stiprintuvo siurblius. Jau 6 metus REFIX yra pagarsėjęs net už Lietuvos ribų, restauruodamas BMW Active Steering vairo kolonėles - tai pusiau hidraulinė, pusiau elektrinė vairo kolonėlė.

Kodėl verta rinktis REFIX?

• Specializacija tik BMW ir MINI markės automobiliuose;
• Gilios techninės žinios apie konkrečius BMW vairo sistemos modelius;
• Atliekama pilna diagnostika prieš remontą ir po jo;
• Pasiūloma aiški darbų sąmata ir garantijos.

Autoserviso komanda atlieka kompiuterines diagnostikas profesionalia įranga, bei gali adaptuoti, pririšti, priprogramuoti vairo sistemos mazgus. Visada stengiamasi klientams išaiškinti paprasta, netechnine kalba apie automobilio gedimus. Visiems hidraulinių kolonėlių remonto darbams suteikiama 2 metų garantija. Remontuojami susidėvėję, tepalą leidžiantys vairo stiprintuvo mazgai, o vairo kolonėlės vidinės surūdijusios ašys restauruojamos padengiant jas chromu, kas padeda išvengti tolesnio rūdijimo ir užtikrina ilgaamžiškumą. Autoservise apžiūrės, konsultuos ir pasiūlys optimaliausią remonto variantą.

tags: #bmw #vairo #koloneles #rez