Kreivas vairas važiuojant tiesiai yra problema, su kuria susiduria daugelis vairuotojų. Tai ne tik kosmetinė problema, bet ji gali pakenkti jūsų automobilio saugumui ir eksploatacinėms savybėms. Netinkamai pasviręs vairas gali būti ne iš karto akivaizdus, ypač jei pasvirimas nedidelis. Kai kuriais atvejais kreivą ratą pamatysite „iš pirmo žvilgsnio“. Kitais atvejais apie problemą gali įspėti papildomi požymiai - netolygus padangų nusidėvėjimas, prastas valdymas ar keistas garsas.
Galimos vairo kreipimosi priežastys
Ratų suvedimo problemos
Viena iš pagrindinių priežasčių yra netinkamas ratų suvedimas, ypač posvyrio ar išlenkimo kampai. Netinkamai suporuoti ratai nejuda lygiagrečiai vienas kitam, todėl automobilis traukia nenumatytomis kryptimis.
Pakabos arba vairo mechanizmo komponentų susidėvėjimas
Dažnai dėl to kalti susidėvėję arba pažeisti pakabos ar vairo sistemos komponentai.
Padangų problemos
Netolygus padangų slėgis arba nusidėvėjimas taip pat gali turėti įtakos vairo mechanizmo suvedimui.
Avarijų istorija
Nelaimingų atsitikimų patyrusios transporto priemonės gali turėti važiuoklės ar pakabos pažeidimų, dėl kurių nuolat atsiranda nuokrypių.
Vairavimo su kreivu vairu rizika
Vairavimas su kreivu vairu yra ne tik erzinantis, bet ir rizikingas. Kreivas vairas yra daugiau nei tik nedidelis nepatogumas - tai pavojus saugumui.
Dažniausiai pasitaikantys garsai, rodantys gedimus
Vienas didžiausių galvos skausmų vairuotojui - netikėti gedimai. Dažnai apie tai, kad automobilis netrukus susidurs su gedimu, pirmiausia išduoda vairuotojo ausiai neįprasti garsai, kurių anksčiau nebuvo.
Cypimas, metalo trinties garsas, girgždesys iš ratų
Vienas dažniausių ir bene lengviausiai identifikuojamų garsų yra cypimas, metalo trinties į metalą, girgždesys, sklindantis iš ratų. Stabdžių trinkelių gamintojai dažniausiai jose sumontuoja nedidelį indikatorių, kuris tuomet, kai trinkelės nusidėvi, pradeda skleisti cypimo garsą. Jeigu vairuotojas nepaiso šio, visiškai nusidėvėjusios trinkelės ima skleisti metalinio gergždimo garsą. Toks garsas reiškia, kad vairuotojas turėtų nusiimti ratą ir pasitikrinti, kokia stabdžių trinkelių būklė.
Cypimas iš variklio skyriaus
Daugelis prietaisų, tokių, kaip kondicionierius, vandens siurblys, vairo stiprintuvo siurblys ir kiti, veikiantys automobilyje, veikia valdomi vieno, juostiniu vadinamo, diržo. Tokie įtaisai, kaip generatorius, gali turėti atskirą jų veikimui skirtą diržą. Kai šie diržai nusidėvi, pasensta, kartais net sutrūkinėja jų paviršius, tai lemia, kad jie būna įtempti netinkamai ir pradeda skleisti įvairius garsus. Tad užvedus automobilį ir pasigirdus cypimui iš variklio skyriaus, ekspertas pataria pamėginti įjungti ir išjungti atskirus prietaisus, pavyzdžiui, kondicionierių, pasukioti vairą. Tuomet galima atrasti reikiamą diržą variklio skyriuje ir pamėginti apžiūrėti jo vidinį paviršių. Jei šis susidėvėjęs, sutrūkinėjęs, jeigu galima diržą lengvai pasukti, kad paviršių pavyktų apžiūrėti, tikėtina, šis per laisvas. Be to, kai kurie automobiliai turi specialius įtempėjus, tad reikėtų pasitikrinti, ar ir jie veikia teisingai.
Kaip patikrinti automobilio serpentino diržo susidėvėjimą – paprastas žingsnis po žingsnio vadovas!
Vairo sukimo metu pasigirstantys garsai
Įprastai toks garsas, kai atrodo, kad automobilis dejuoja ar verkšlena, pasigirstantis, kai sukamas vairas, vairuotojui sukelia daug nerimo. Neretai tokie garsai, sklindantys, kai sukamas vairas, reiškia, kad paprasčiausiai trūksta vairo stiprintuvo skysčio. Pasitikrinti paprasta: užtenka rasti vairo stiprintuvo skysčio rezervuarą ir pasižiūrėti, ar skysčio užtenka. Jeigu sistemoje yra oro, tuomet galima užvesti variklį ir atsukus rezervuaro dangtelį pasižiūrėti, ar skystis burbuliuoja. Vairo stiprintuvo skystis ypač dažnai vairuotojų pamirštamas ir susirūpinama juo tik tada, kai pasigirsta nemalonūs ausiai garsai.
Ūžimas važiuojant
Nors patyrusiai ausiai šis garsas išties nemalonus, dažnai dėl kelio ypatybių, nelygumų, šiurkštesnio asfalto ne vienas vairuotojas jo gali neatpažinti. Įprastai galimi du variantai: arba ūžia netinkamai, nevienodai nusidėvėjusios automobilio padangos, arba - susidėvėję ratų guoliai. Pasitikrinti, ar tai gali būti šie gedimai, jei automobilis turi mechaninę pavarų dėžę, galima ganėtinai paprastai: išvažiavus ant lygaus, šviežio asfalto galima trumpam įjungti neutralią pavarą ir pasiklausyti, ar garsas dingsta. Jeigu taip, tikėtina, kad ūžimas susijęs su pavarų dėže ar varikliu. Vienas būdų pasitikrinti - greitkelyje pamėginti pasukioti vairą į kairę, į dešinę, ir pasitikrinti, ar garsas kinta, dingsta. Mat plika akimi be specialios įrangos pasitikrinti, ar ratų guoliai geros būklės, neįmanoma. O štai nevienodai nusidėvėjusios, laiptuotos padangos bus matomos ir tiesiog jas patikrinus.
Traškėjimas sukant vairą važiuojant
Įprastai traškėjimą primenantis garsas, sklindantis iš automobilio priekio (kai kuriais atvejais ir iš galo) tada, kai važiuojate ir sukate vairą į kairę ar dešinę, greičiausiai gali reikšti tai, kad susidėvėjo pusašių lankstai. Šio gedimo taip lengvai pamatyti nepavyks, mat reikia galimybės žvilgtelėti į automobilio dugną. Jeigu tokią turite, verta ieškoti pusašio lankstų gumų ir pasižiūrėti, ar šios neturi įtrūkimų, nėra susidėvėjusios, ar ant pusašių nėra išvarvėjusio tiršto tepalo. Traškėjimas sukant vairą, važiuojant lėtai, gali rodyti ir granatos gedimą.
Automobilių dalių vagysčių problema Lietuvoje
Didėjantis vagysčių skaičius
Keletą pastarųjų metų vagys buvo aprimę, tačiau dabar vėl prasidėjo vagystės. Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato komunikacijos poskyrio vedėja Julija Samorokovskaja minėjo, jog statistika dėl pavogtų vairų iš BMW automobilių atskirai nėra vedama, tačiau, preliminariais duomenimis, 2019 m. buvo pavogti 25 BMW automobilių vairai, o 2020 m. - 34 vairai.
Vagiami BMW automobiliai ir jų detalės
Iš automobilių vagiami ne tik vairai, bet ir kita vidaus įranga, pavyzdžiui, multimedijos įrenginiai, valdymo blokai, prietaisų skydeliai, oro pagalvės. Lapkričio 9 d. buvo pavogtas prietaisų skydelis iš BMW automobilio. Žala transporto priemonei padaryta apie 2 tūkst. eurų, o vienam nukentėjusiam vagys padarė žalos beveik už 4 tūkst. eurų. Pastebima, kad daugiausia yra vagiamos BMW automobilių dalys, nes jos yra brangios ir paklausios antrinėje rinkoje, taip pat šių automobilių daug bei yra didelis pasirinkimas vagystėms, ypač didžiuosiuose miestuose. Mašinų dalių vagystės taip pat yra vykdomos atakuojant ir kitus prabangius automobilius - „Porsche“, „Mercedes Benz“, „Lexus“ ir „Audi“.
Vienas vilnietis, šešis BMW markės automobilius per savo gyvenimą turėjęs Mindaugas, susidūrė su nepavydėtina situacija - iš jo automobilio, stovinčio sostinės Pašilaičių mikrorajono kieme, vagys išlupo vairą. Mindaugas juokauja, jog prieš mėnesį pastebėjo skelbimus, jog kažkas superka BMW markės mašinos vairus: „Pamaniau, kad dabar tai prasidės vagystės“. Lapkričio 9 d. ryte apie pavogtą vairą vilnietis sužinojo iš kaimyno, kuris ryte eidamas į darbą pamatė išdaužtą automobilio stiklą. Mindaugas iš karto iškvietė policiją, kuri atvyko per pusvalandį. Pareigūnai vyrui pranešė, kad su tokia situacija susidūrė ne jis vienas, nes policija gavo kelis tokius iškvietimus. Mindaugui liūdniausia tai, kad dažnai vagys vogdami transporto priemonių detales padaro daugiau žalos pačiam automobiliui. Pavyzdžiui, vogdami oro pagalvę išdaužia stiklą. Automobilio stiklo kaina siekia 100 eurų, o oro pagalvės - tik 50 eurų. Vilnietis mano, kad antrinė rinka iššaukia tokias situacijas Lietuvoje. Vagys randa, kur parduoti ir niekas jų neklausia, iš kur jie gavo tas automobilio detales. Jis pastebėjo, kad toje pačioje aikštelėje stovėjo žmonos „Lexus“ automobilis, tačiau niekas jo nelietė, nes šiai markei nėra paklausos. Mindaugas pastebėjo, kad dabar skelbimuose BMW automobilių vairų kainos pakilo nuo 400 iki 650 eurų.
Kauno automobilių turgaus direktorius Valentinas Naujanis pasakojo, kad dažniausiai pastebi, jog vagia oro pagalves, nes iš Amerikos atvežti automobiliai būna su išsprogusiomis po avarijos oro pagalvėmis, todėl tam gali būti rinka. Jis mano, kad su tuo gali būti susijusios ir vairų vagystės. Taip pat prisiminė, kad būdavo vagiami ir atstumų jutikliai iš 7 serijos BMW, nes draudimas už juos mokėdavo didelius pinigus. Jų kaina siekdavo apie 250 litų, o draudimas žalos atlygindavo ir už 2-3 tūkst. litų. Kauno automobilių turgaus direktorius mano, jog antrinėje rinkoje išties galima nusipirkti vogtų vairų. Taip pat pridūrė, kad automobilio kaina priklauso nuo vairo būklės. „Per 28 metus retkarčiais vis pasigirsta apie dalių vagystes, nes atsiranda poreikis. Teko įsidėti paprastą stiklą. Vagystes skatina brangūs dalykai, gal tas vairas pas Mindaugą buvo multifunkcis, dėl to jį ir pavogė“, - svarstė V.Naujanis.
Prevencinės priemonės ir bausmės
Nors automobilių saugos priemonės tampa vis pažangesnės, jomis užkirsti kelią ilgapirščiams visgi pavyksta ne visada. Norėdami apsaugoti mašiną, ją reikia statyti saugomose aikštelėse arba gerai apšviestuose kiemuose, įrengti papildomą signalizaciją. Už vagystes asmuo baudžiamas bauda, areštu, laisvės apribojimu arba laisvės atėmimu iki šešerių metų.
Reguliari automobilio priežiūra lemia ir tai, kad net senesnė transporto priemonė gali atlaikyti ekstremalias perkrovas.