Tarpinių keitimas automobilių varikliuose

Tarpinių keitimas automobilių varikliuose yra svarbi techninės priežiūros procedūra, užtikrinanti variklio ilgaamžiškumą ir optimalų veikimą. Šiame straipsnyje aptarsime, kodėl tarpinės dėvisi, kokios pasekmės gali kilti jų nekeitus, ir kaip atpažinti gedimus.

Kas yra tarpinės ir kodėl jos dėvisi?

Tarpinė (angl. gasket) - tai sandarinimo elementas, naudojamas tarp dviejų sujungiamų paviršių, siekiant užkirsti kelią skysčių ar dujų pratekėjimui. Automobilių varikliuose tarpinės atlieka gyvybiškai svarbią funkciją, atskirdamos skirtingas variklio dalis ir užtikrindamos skysčių (alyvos, aušinimo skysčio) bei dujų (išmetamųjų dujų) izoliaciją.

Nors gamintojai stengiasi pagaminti tarpines, neleidžiančias variklio alyvai patekti į variklio vidų, ilgainiui šie komponentai gali natūraliai susidėvėti. Variklio alyva yra šiek tiek rūgšti, todėl su laiku ji pažeidžia gumines tarpines. Kai jos susidėvi, alyva gali laisvai cirkuliuoti kitose variklio dalyse ir jį sugadinti.

Kada reikia keisti tarpinę?

Pažeista tarpinė dažnu atveju nėra ta problema, dėl kurios netikėtai teks sustoti kelyje. Tačiau ignoruoti šio gedimo negalima ilgą laiką. Nuvažiavus kelias dešimtis kilometrų su stipriai pažeista tarpine, pradeda greičiau dėvėtis variklis, o tai gali gerokai padidinti remonto išlaidas.

Dažniausios tarpinių gedimo priežastys:

• Retas alyvos keitimas: Bene dažniausia tarpinės gedimo priežastis - retas variklio aptarnavimas. Reguliariai keičiamoje variklio alyvoje yra nemažai priedų, skirtų užkirsti kelią tarpinių susidėvėjimui.
• Perkaitimas: Kita pagrindinė tarpinės gedimo priežastis yra perkaitimas. Visi varikliai skirti veikti iki tam tikros temperatūros ribos. Jei ši nustatyta riba viršijama, pavyzdžiui, perkaitimo atveju, tarpinės patiria didelę karščio bangą, o tai padidina įtrūkimų atsiradimo galimybę.
• Per daug arba per mažai priveržti varžtai: Kartais pakeista nauja tarpinė netrukus vėl pradeda leisti alyvą. Taip nutinka, jei montuojant variklio vožtuvo dangtelio varžtai nėra tinkamai prisukami.

Kaip atpažinti pažeistą tarpinę?

Nustatyti, ar variklio tarpinė pažeista, yra gana paprasta. Štai keli ženklai, rodantys, kad laikas suskubti į autoservisą detalesnei apžiūrai:

• Žemas variklio alyvos lygis: Automobilio variklio alyvos lygio matuoklis rodo apatinę normą arba alyvos ant jo visai nesimato. Esant nesandariai tarpinei, variklio alyva gali išbėgti iš variklio, todėl prietaisų skydelyje dažniausiai pasirodys „nepakankamo tepalo kiekio“ įspėjamoji lemputė. Jei variklyje alyvos trūksta, jo viduje gali atsirasti trintis, dėl kurios gali pakilti variklio temperatūra, o tai galiausiai gali sukelti gedimą ir net gaisrą. Jei pastebėjote, kad užsidegė alyvos lygio lemputė, pirmiausia reikėtų patikrinti tarpinę, ar pro ją nesisunkia alyva.
• Degėsių kvapas: Po įtrūkusia ar susidėvėjusia tarpine kaupiasi alyva, kuri vėliau gali lašėti į kitas variklio vietas, kuriose temperatūra būna gana aukšta, pavyzdžiui, kolektorius arba variklio cilindrų galvutė, ir dėl to gali atsirasti degėsių kvapas.
• Netolygiai veikiantis variklis: Kai kuriais atvejais alyvos nutekėjimas pro tarpinę yra toks gausus, kad gali patekti ant uždegimo žvakių ir taip variklio degimo kameroje sukelti uždegimo sutrikimus bei variklio veikimo problemas. Kai kuriais atvejais kibirkštys gali uždegti alyvą ir sukelti gaisrą. Variklis taip pat gali veikti nesklandžiai ir skleisti keistus, neįprastus garsus.
• Vizualiai matomas alyvos prasisunkimas: Kad tarpinė yra nesandari, galite pamatyti ir vizualiai. Jei nuotėkis tampa pakankamai stiprus, alyva gali bėgti žemyn link variklio bloko. Tai ne tik atrodo netvarkingai, bet ir apsunkina meistrams vėliau rasti nuotėkio šaltinį.

Vožtuvų dangtelio tarpinės keitimas

Vožtuvų dangtelio tarpinės keitimas yra vienas iš darbų, kurį kai kurie vairuotojai mėgsta atlikti savarankiškai. Tačiau reali situacija rodo, kad ne visi iš pažiūros paprasti darbai pasidaro lengvai. Mūsų praktikoje ne kartą teko keisti jau mėgintą keisti vožtuvų dangtelio tarpinę, nes naujoji taip pat leidžia tepalą ir nėra sandari.

Daugelis vairuotojų ar meistrų neteisingai naudoja hermetikus ir sandariklius, siekdami panaikinti tepalo prasisunkimą. Realybė yra tokia, kad nauja, kokybiška tarpinė, tvarkingai ir tinkamai uždėta bei priveržta, turi laikyti ir neleisti tepalui prasisunkti. Kartais gamintojas nurodo naudoti hermetikus tik tam tikruose taškuose, kur dangtelio perimetre yra išlinkimai ar kampai, pavyzdžiui, naudojant pusmėnulius - jų vietos paprastai tepamos hermetiku.

DĖMESIO! Nemažiau svarbu ir teisingas vožtuvų dangtelio tarpinės suvaržymas. Norint tinkamai suvaržyti tarpinę, reikėtų naudoti tinkamą seką, neveržti kaip papuola, bet, pasinaudojant automobilių remonto žinynais, patikrinti užveržimo seką ir jėgą.

Labai svarbu prieš dedant naują vožtuvų dangtelio tarpinę tinkamai pasiruošti paviršius. Reikia idealiai nuvalyti tiek variklio galvos paviršių, tiek patį vožtuvų dangtelio paviršių, kad nauja tarpinė idealiai priglustų. Vietose, kuriose reikia panaudoti hermetiką, taip pat reikia labai gerai nuriebalinti viską, kad jis gerai priliptų ir neleistų tepalo.

Tekėdamas tepalas ne tik negražiai atrodo variklio skyriuje ir palieka dėmes po automobiliu, bet ir sukelia nemalonų degančių tepalų kvapą salone. Bėgantis variklio dangtelio tepalas ir apibėgęs variklis gali sutrukdyti laiku pastebėti rimtesnes variklio problemas ar tepalo prasisunkimus. Be to, siekiant nuplauti variklį, vėl susiduriama su rizika po plovimo sugadinti tam tikrus variklio komponentus, ypač susijusius su aukšta įtampa.

Daugelis, tikėdamasis sutaupyti, net dedant naują variklio galvos dangtelio tarpinę naudoja hermetikus ar sandariklius, manydami, kad taip bus geriau ir tarpinė tarnaus ilgiau. Taip tikrai nėra. Tad, dedant naują tarpinę, sandariklį ar hermetiką reikėtų naudoti tik ten, kur nurodo gamintojas.

Kokių pasekmių galima tikėtis nekeitus tarpinės?

Viskas priklauso nuo to, koks didelis yra nuotėkis. Bendrai paėmus, daugelio automobilių, kurių rida yra gana didelė, vožtuvo dangtelio vietoje galima pamatyti prasisunkusios alyvos. Jei variklyje alyvos lygis normalus, stovėjimo vietoje po automobiliu nepastebite alyvos lašų ir nejausite pridegusios alyvos kvapo, tai nėra didelė problema. Tačiau verta paminėti ir netiesiogines alyvos nuotėkio problemas: jei pastebite nuotėkį, jūsų automobilio variklis alyvą kažkur praleidžia, o šias dėmes ko gero pamatysite ir ant asfalto ar trinkelių kieme. Taip pat iš po variklio dangčio kylantys sudegusios alyvos garai nėra naudingi mūsų sveikatai.

Dažnai, kai vožtuvų dangtelio tarpinė labai stipriai leidžia tepalą, jis bėgdamas pribėga į visas ertmes. Tepalas yra puikus laidininkas, tad patekęs ant aukštos įtampos laidų ar kitų komponentų gali sukelti jų pramušimą. Daugelis automobilių, pavyzdžiui, Honda, turi variklines žvakes, paslėptas giliai variklio galvoje. Vožtuvų dangtelio tarpinės sandarina ir neleidžia tepalui patekti ant žvakių. Dažnai, nekeičiant tarpinės laiku, žvakės pilna ta žodžio prasme pasidengia tepalu, pradeda pramušinėti laidai, ir taip sugenda tiek babina, tiek komutatorius, tiek laidai ir tiek žvakės. Nekeičiant dangtelio tarpinės rizikuojate nepastebėti tepalo trūkumo ir minimumo, kas ilgainiui gali sukelti didesnių variklio gedimų ar problemų.

Serviso paslaugos

Servisas 007 siūlo vožtuvų dangtelio arba galvos dangtelio tarpinių keitimo paslaugas. Mūsų autoservisuose Vilniuje, esančiuose Ateities g. 21A, Verkių g. 50, Savanorių pr. 178F, visas aptarnavimo paslaugas atliekame greitai ir kokybiškai.

Pastebėję gedimą, atvykite į mūsų autoservisus. Turite klausimų? Norite užsiregistruoti tarpinių keitimui? Susisiekite su mumis!

Kaina

Vožtuvų dangtelio tarpinės keitimas nėra labai sudėtingas procesas, tačiau daugeliu atvejų kaina priklauso nuo automobilio modelio bei variklio.

tags: #bmw #tarpiniu #keitimas