BMW N47 balansavimo velenų ypatumai ir montavimas

BMW N47 varikliai yra žinomi dėl savo efektyvumo, tačiau kartais susiduriama su tam tikrais niuansais, ypač kai kalbama apie balansavimo velenus. Šiame straipsnyje aptarsime balansavimo velenų svarbą, galimus gedimus ir tinkamo montavimo ypatumus, ypač atliekant variklio remontą ar atnaujinimą.

Balansavimo velenų funkcija ir svarba

Balansavimo velenai yra skirti sumažinti variklio vibraciją, atsirandančią dėl judančių dalių inercijos. Jie prisideda prie sklandesnio variklio darbo ir ilgesnio tarnavimo laiko. Tikslus balansavimo velenų centravimas ir fiksavimas yra būtinas, siekiant išlaikyti variklio balansą ir našumą.

Balansavimo velenų gedimo simptomai

Vienas iš galimų balansavimo velenų problemų požymių yra pašalinis triukšmas variklyje. Tai gali būti ne stiprus kaukimas ar bildėjimas, o greičiau šiugždėjimas ar šnypštimas, primenantis nusidėvėjusio, sauso guolio garsą. Šis garsas gali būti girdimas ne iš grandinių mechanizmo, o iš po variklio dangčio ir aplink variklio šonus. Svarbu atkreipti dėmesį, kad kartais tokie garsai gali būti klaidingai priskiriami kitiems komponentams, pavyzdžiui, įtempimo ritinėliams.

BMW N47, B47 ir B48 variklių balansavimo velenų ypatumai

Ypač svarbu atkreipti dėmesį į balansavimo velenų suderinamumą, keičiant variklio bloką ar patį variklį. Nauji BMW B47 variklio blokai, skirti unifikacijai su naujesnėmis modifikacijomis, reikalauja naujo pavyzdžio balansavimo velenų. Senesnio pavyzdžio velenai netinka, nes pasižymi skirtingu balansinio veleno guolių skersmeniu - naujame bloke įvorės guoliams yra didesnio skersmens. Dėl to senas velenas tiesiog kabos įvorėse, sukeldamas didelį laisvumą (liuftą) ir atitinkamai triukšmą. Šį skirtumą sunku pastebėti, ypač jei nesitikima tokio neatitikimo.

Be to, reikalinga ir kita tarpinė balansavimo veleno pavara. Įvorė pavarai yra mažesnio vidinio skersmens, todėl sena pavara tiesiog netilps į naujo bloko įvorę. Šią problemą galima išspręsti perpjaunant įvorę ir įdedant senojo bloko įvorę.

Naujo pavyzdžio balansavimo velenai ir jų skirtumai

Naujo pavyzdžio balansavimo velenai (pvz., OEM numeris 11 27 8 593 806) ir atitinkama pavara (OEM numeris 11 27 8 509 738) vizualiai skiriasi nuo senųjų. Naujas velenas yra pastebimai mažesnis ir lengvesnis. Skirtingi guolių skersmenys akivaizdūs. Tačiau dar vienas esminis skirtumas yra velenų galų konstrukcija, su fiksavimo angomis montavimo metu. Seno pavyzdžio įrankiai, skirti fiksavimui, tiesiog netinka naujiems velenams.

Specializuoti įrankiai balansavimo velenų montavimui

Šis įrankis (pvz., BGS Technic, OEM 2288054) yra skirtas balansavimo velenų centravimui ir fiksavimui atliekant variklio techninės priežiūros darbus. Jis specialiai pritaikytas naudoti BMW varikliuose su kodais N47D20, B47 ir B48. Įrankis užtikrina saugų balansavimo velenų pozicionavimą, kuris yra būtinas atliekant paskirstymo grandinės, priežiūros ar remonto darbus, kai reikia nuimti arba reguliuoti velenus.

Įrankio naudojimas ir ypatumai

Įrankis naudojamas autoservisuose, kai reikalingas tikslus balansavimo velenų centravimas siekiant išlaikyti variklio balansą ir našumą. Jo taikymas yra itin svarbus keičiant paskirstymo grandinę, atliekant variklio remontą arba bet kokios procedūros metu, kai balansavimo velenai turi būti fiksuoti nustatytoje padėtyje.

Komplektaciją sudaro:

• 1 balansavimo veleno centravimo įrankis (OEM 2288054)
• 2 tvirtinimo varžtai

Techninės specifikacijos:

• Svoris (bruto): 2526.67 g

OEM numeriai:

• BMW: OEM 2288054, OEM 12288054

Fiksavimo ypatumai

Nors instrukcijose ir TIS (Techninės informacijos sistemoje) nurodoma, kad pakanka įrankį prisukti prie alkūninio veleno ir įstatyti į velenus, praktika rodo, kad alkūninis velenas gali stovėti ne tiksliai viršutinėje (VMT) ar apatinėje (AMT) negyvojo taško padėtyje, bet ir su +/- 10-15 laipsnių nukrypimu. Dėl didesnio tikrumo rekomenduojama papildomai fiksuoti alkūninį veleną AMT padėtyje.

Remonto rezultatai ir rekomendacijos

Atlikus remontą ir sumontavus naujo pavyzdžio balansavimo velenus su tinkamais įrankiais, variklis ima dirbti žymiai tyliau nei su senaisiais velenais ir bloku. Mažesnė velenų masė ir didesnis jų guolių skersmuo, matyt, yra skirti sumažinti šio mazgo ir viso variklio keliamą triukšmą. Svarbu atkreipti dėmesį, kad maždaug nuo 2013 metų pabaigos visuose panašiuose varikliuose (N47, B47 ir benzininis B48) reikia naudoti specializuotą įrankį tinkamam balansavimo velenų montavimui.

tags: #bmw #n47 #balansavimo #velenas