Šiame straipsnyje aprašomas detalus BMW E65 bagažinės hidraulinės sistemos, atsakingos už automatinį atidarymą ir uždarymą, remontas ir priežiūra. Nors originalus tekstas nebuvo skirtas viešinimui, jame pateikta neįkainojama informacija apie sudėtingus gedimus ir jų sprendimo būdus.
Hidraulinės sistemos gedimai ir jų diagnozavimas
Pagrindinis gedimas, su kuriuo susidūrė savininkas, buvo lėtas bagažinės atidarymas ir uždarymas, o vėliau ir visiškas neveikimas. Pradinis požymis buvo putos hidraulinio skysčio bake, rodančios oro patekimą į sistemą.
Pirminiai bandymai ir problemų nustatymas
Nuo pradžių, kai hidrocilindras buvo sumontuotas, bagažinė užsidarinėjo ir atsidarinėjo vangiai. Net pakeitus hidraulinį skystį, rezultatai nepasikeitė - skystis vėl virsdavo putomis, o bagažinės veikimas tik blogėjo. Tai sukėlė įtarimų dėl oro patekimo į sistemą.
Išsamus sistemos veikimo principo tyrimas
Norint suprasti gedimo priežastį, buvo atliktas nuodugnus hidraulinės sistemos veikimo principo tyrimas:
- Raudona žarna: stumia skystį iš bloko į cilindrą, uždarydama bagažinę.
- Mėlyna žarna: įsiurbia skystį iš cilindro į bloką, atidarydama bagažinę.
- Putų atsiradimas ir vangus bagažinės veikimas nurodė į oro įsiurbimą sistemoje.
Hidrocilindro restauravimas ir montavimas
Pirmasis žingsnis buvo įsigyti dėvėtą hidraulinį cilindrą. Buvo kreiptasi į specialistus Rostove prie Dono, kurie atliko hidrocilindro restauravimą. Po savaitės cilindras buvo atsiimtas.
Montavimo iššūkiai
Montavimas pasirodė esąs sudėtingas dėl ribotos erdvės. Teko visiškai išardyti blokų tvirtinimus, įskaitant anksčiau išmontuotus navigacijos, CD ir TV blokus, kurie jau nebeveikė. Net po išardymo, erdvės vis dar trūko, tad ranką teko kišti sunkiai, kol pavyko įstatyti blokuojantį pirštą ir užfiksuoti.
Žarnos buvo pravestos per laikiklius, kurie, laimei, visi buvo savo vietose. Hidropavara buvo uždėta ant varžtų, prijungti laidai. Atrodė, kad viskas paruošta.
Oro šalinimas iš sistemos ir sandarinimo problemos
Pirminis sistemos veikimas po montavimo buvo prastas - bagažinė veikė vangiai, o skysčio bakelyje vėl atsirasdavo putų. Tai rodė, kad problema su oru sistemoje vis dar egzistuoja.
Sandarinimo patikra ir sprendimas
Atidžiau patikrinus, buvo pastebėta, kad po mėlyna žarna, atsakinga už skysčio įsiurbimą, yra oro prisisurbimas. Šioms jungtims buvo naudojamos naujos varinės poveržlės, tačiau jos nebuvo tinkamai užsandarintos.
Sprendimas buvo pakaitinti abi varines poveržles iki raudonumo žiebtuvėliu, o po to vėl įdėti jas po žarnomis ir stipriai užveržti. Tai leido metalui šiek tiek išsitempti ir užtikrinti geresnį sandarinimą. Po šios procedūros putos dingo, tačiau bagažinė visiškai nereagavo į mygtuko paspaudimus.
Sistemos oro pašalinimas
Norint galutinai pašalinti orą iš sistemos, buvo atlikta ši procedūra:
- Atjungtos mėlyna ir raudona žarnos.
- Abi žarnos įkištos į buteliuką su hidrauliniu skysčiu.
- Bagažinė rankomis buvo atidaryta ir uždaryta apie 10 kartų. Tuo metu buvo girdimas burbuliavimas buteliuke, rodantis oro išleidimą iš sistemos.
- Žarnos vėl prijungtos prie hidropavaros.
Po šios procedūros bagažinė pradėjo atsidarinėti ir užsidarinėti daug geriau, nors ne taip greitai, kaip norėtasi.
Kaip pritvirtinti hidraulinį bagažinės dangtį savo BMW! BMW E65/E66
Bagažinės amortizatorių vaidmuo ir tolimesni iššūkiai
Vėliau buvo sužinota, kad hidraulinė sistema veikia kartu su bagažinės amortizatoriais. Amortizatoriai padeda hidraulinei sistemai lengviau atidaryti ir uždaryti bagažinę.
Šaltas oras ir sistemos veikimas
Esant šaltam orui (nuo -1°C iki +3°C), bagažinė vėl nustojo atsidarinėti. Tai sukėlė klausimų, ar problema yra tame, kad skystis stingsta esant minusinei temperatūrai, ar reikia dar kartą pašalinti orą iš sistemos. Akivaizdžių nuotėkių nebuvo. Nors buvo nurodyti tinkami amortizatorių artikulai, kol kas jie nebuvo pakeisti.
Ateities planai ir alternatyvos
Esant -5°C temperatūrai, bagažinė neatidaro ir tik zvimbia, nors oro sistemoje tikrai nėra. Tai verčia galvoti apie galimą hidraulinės sistemos pakeitimą į elektrinę pavarą, pavyzdžiui, iš kinų gamintojų, kadangi originali hidraulinė sistema pasirodė esanti nepatikima esant šaltam orui. Taip pat kyla klausimas dėl hidropavarai tiekiamos įtampos (12V, 8V ar 6V).
tags: #bmw #e65 #vairuotojo #puses #veidrodelio #korpusas