Šiame straipsnyje nagrinėjama EGR (Exhaust Gas Recirculation) delete paslauga automobiliams BMW, jos nauda ir galimos pasekmės, atsižvelgiant į Lietuvos teisės aktus ir automobilių priežiūros tendencijas. Ypač bus aptariami BMW E60 modeliai.
Kas yra EGR sistema ir kaip ji veikia?
EGR sistema yra automobilio išmetamųjų dujų recirkuliacijos sistema. Jos pagrindinė funkcija yra sumažinti azoto oksidų (NOx) emisiją, pakartotinai į variklį tiekiant dalį išmetamųjų dujų. Nors EGR sistema padeda mažinti taršą, ji gali sukelti ir nepageidaujamų pasekmių automobilio veikimui.
EGR sistema veikia grąžindama dalį išmetamųjų dujų atgal į įsiurbimo kolektorių. Šios dujos yra inertiškos ir sumažina degimo temperatūrą cilindre. Mažesnė degimo temperatūra lemia mažesnį NOx susidarymą, nes NOx susidaro esant aukštai temperatūrai ir dideliam deguonies kiekiui. EGR vožtuvas nepagerina variklio darbo, jis skirtas tik išmetamųjų dujų toksiškumui sumažinti.
BMW E60 dyzeliniuose varikliuose EGR sistema paprastai susideda iš EGR vožtuvo, EGR aušintuvo (kai kuriuose modeliuose) ir valdymo sistemos, kuri reguliuoja vožtuvo atidarymą ir uždarymą, atsižvelgiant į variklio apkrovą, sūkius ir kitus parametrus. EGR vožtuvas atidaromas esant mažai variklio apkrovai ir uždaromas esant didelei apkrovai. Automobiliuose su benzininiu varikliu EGR vožtuvas nebus įjungiamas, kai pasiekiamos maksimalios sukimo momento apsukos ir kai variklis dirba tuščiąja eiga. Automobiliuose su dyzeliniais varikliais EGR vožtuvas atidaromas, esant tuščiai eigai, ir palaipsniui uždaromas, didėjant apkrovai.
Kodėl svarstoma apie EGR atjungimą?
Laikui bėgant, EGR vožtuvas ir jo kanalai gali užsikimšti suodžių ir anglies nuosėdomis. Tai gali lemti:
- Sumažėjusią variklio galią.
- Padidėjusias degalų sąnaudas.
- Variklio veikimo sutrikimus, tokius kaip nestabilus laisvasis sūkių arba vibracija.
- Dažnesnius remonto poreikius.
EGR delete, arba EGR sistemos pašalinimas, yra procedūra, kurios metu atjungiama arba užblokuojama EGR sistema. Tai gali padėti išspręsti minėtas problemas ir pagerinti automobilio veikimą.
Pagrindinės priežastys, kodėl BMW E60 savininkai svarsto apie EGR atjungimą:
- Anglies nuosėdos: EGR sistema gali sukelti anglies nuosėdų kaupimąsi įsiurbimo kolektoriuje, EGR vožtuve ir pačiuose cilindruose. Šios nuosėdos gali sumažinti variklio efektyvumą, sukelti netolygų variklio darbą ir netgi sugadinti variklį.
- Variklio alyvos užteršimas: Grąžinamos išmetamosios dujos gali užteršti variklio alyvą, ypač jei EGR sistema veikia netinkamai. Tai gali sutrumpinti variklio alyvos tarnavimo laiką ir padidinti variklio dėvėjimąsi.
- Potencialus galios padidėjimas: Kai kurie teigia, kad atjungus EGR sistemą, galima šiek tiek padidinti variklio galią, nes į cilindrus patenka daugiau švaraus oro. Tačiau šis padidėjimas paprastai yra minimalus ir gali būti nepastebimas.
- Problemos su EGR vožtuvu: EGR vožtuvas gali sugesti, užstrigti arba užsikimšti, sukeldamas variklio gedimus, tokius kaip netolygus darbas, sumažėjusi galia ir padidėjęs degalų suvartojimas. Atjungus EGR sistemą, galima išvengti šių problemų.
- MPG (mylios per galoną) padidėjimas: Teigiama, kad atjungus EGR pagerėja degalų ekonomija.
- Tolygus pagreitis esant mažiems sūkiams.
BMW EGR Delete: Privalumai ir Trūkumai
Privalumai:
- Pagerintas variklio našumas: Pašalinus EGR sistemą, sumažėja pasipriešinimas išmetamųjų dujų srautui, todėl variklis gali lengviau „kvėpuoti“. Tai lemia didesnę galią ir geresnį akceleraciją.
- Sumažintos degalų sąnaudos: Kai variklis veikia efektyviau, gali sumažėti ir degalų sąnaudos.
- Mažesnė tikimybė gedimams: Užsikimšusi EGR sistema yra dažna gedimų priežastis. Jos pašalinimas eliminuoja šią riziką.
- Švaresnis variklio veikimas: Nors EGR sistema skirta mažinti NOx emisiją, jos gedimai gali sukelti didesnį suodžių kaupimąsi variklio viduje. EGR delete gali padėti išlaikyti variklį švaresnį, nes sumažėja į variklį patenkančių teršalų kiekis.
- Automobilis labiau reaguoja į akceleratoriaus paspaudimą.
Trūkumai:
- Teisinis aspektas: Daugelyje šalių, įskaitant Lietuvą, EGR sistemos pašalinimas yra neteisėtas, nes jis pažeidžia automobilio išmetamųjų teršalų standartus. Tai gali sukelti problemų techninėje apžiūroje ir užtraukti administracinę atsakomybę.
- Padidėjusi tarša: Nors EGR delete gali pagerinti variklio veikimą, jis taip pat padidina kenksmingų azoto oksidų (NOx) išmetimą į atmosferą.
- Galimos pasekmės: Kai kuriuose moderniuose automobiliuose, ypač su sudėtingomis valdymo sistemomis, EGR sistemos pašalinimas gali sukelti papildomų elektroninių klaidų arba net veikimo sutrikimų, jei tai nėra tinkamai atlikta.
- Variklio gedimų lemputė (Check Engine Light): Atjungus EGR sistemą, variklio valdymo sistema (ECU) gali aptikti gedimą ir įjungti variklio gedimų lemputę.
- Potencialus variklio perkaitimas: Kai kuriuose varikliuose EGR sistema padeda sumažinti degimo temperatūrą. Atjungus EGR sistemą, variklis gali labiau perkaisti esant didelei apkrovai.
- Kompiuterio perprogramavimas: Norint tinkamai atjungti EGR sistemą, dažnai reikia perprogramuoti variklio valdymo sistemą (ECU). Tai gali būti brangi ir sudėtinga procedūra.
Teisiniai aspektai Lietuvoje
Lietuvos Respublikos aplinkos apsaugos įstatymai ir transporto priemonių techninės priežiūros taisyklės griežtai reglamentuoja išmetamųjų teršalų standartus. EGR sistemos pašalinimas yra modifikacija, kuri tiesiogiai veikia šiuos standartus. Dėl šios priežasties, transporto priemonė su pašalinta EGR sistema negali praeiti privalomosios techninės apžiūros.
Be to, tokios modifikacijos gali sukelti administracinę atsakomybę, įskaitant baudas. Todėl, nors EGR delete gali suteikti tam tikrų privalumų automobilio veikimui, svarbu atidžiai įvertinti galimus teisinius ir aplinkosauginius padarinius.
Kaip atjungti EGR sistemą BMW E60?
Yra keletas būdų, kaip atjungti EGR sistemą BMW E60:
- Fizinis atjungimas: Tai apima EGR vožtuvo atjungimą nuo įsiurbimo kolektoriaus ir išmetimo sistemos. Paprastai naudojama aklė (blanking plate), kad užblokuoti EGR vožtuvo angą. Pavyzdžiui, uždėti blanking plate ir gasket. Šis metodas gali sukelti variklio gedimų lemputės įsijungimą.
- Elektroninis atjungimas: Tai apima variklio valdymo sistemos (ECU) perprogramavimą, kad ji ignoruotų EGR sistemą. Šis metodas paprastai yra efektyvesnis nei fizinis atjungimas, nes jis neleidžia įsijungti variklio gedimų lemputei. Tačiau tai reikalauja specialios įrangos ir žinių. Programinis EGR vožtuvo atjungimas Vilniuje leidžia išspręsti šią problemą be mechaninio įsikišimo. Išjungus vožtuvą programiškai, variklis negauna išmetamųjų dujų atgal į sistemą, kas pagerina degimo kokybę, sumažina suodžių ir dervų kaupimąsi įsiurbimo kolektoriuje bei padidina automobilio galią ir degalų efektyvumą.
- EGR emuliatorius: Kai kurie gamintojai siūlo EGR emuliatorius, kurie imituoja EGR sistemos veikimą ir neleidžia įsijungti variklio gedimų lemputei. Tačiau šių emuliatorių efektyvumas gali skirtis.
Reikia pažymėti, jog nepakanka fiziškai atjungti vožtuvą tam, kad būtų pasiektas norimas efektas. Reikės atlikti valdymo bloko, koordinuojančio šios sistemos darbą, programavimą. To neatlikus, ECU blokas signalizuos apie EGR klaidą ar net bandys perjungti variklį į darbą avariniu režimu. Dažniausiai, programiškai atjungus EGR vožtuvą, fiziškai atjungti nereikia, tačiau kai kuriuose automobilių modeliuose reikia EGR vožtuvą atjungti ir programiškai, ir fiziškai.
Svarbu: Atjungiant EGR sistemą, reikia atsižvelgti į vietinius įstatymus ir aplinkosaugos reikalavimus. Daugelyje šalių EGR sistemos atjungimas yra neteisėtas. Be to, netinkamai atjungus EGR sistemą, galima sugadinti variklį. Prieš priimdami sprendimą, svarbu pasikonsultuoti su patyrusiu mechaniku, kuris gali įvertinti jūsų variklio būklę ir patarti, ar EGR atjungimas yra tinkamas pasirinkimas.
Tiesa apie EGR ištrynimus... Tikras mokslas!
EGR vožtuvo atjungimo poveikis variklio agregatams
Kai EGR vožtuvas atjungtas programiškai, jis nebepraleidžia išmetamųjų dujų į degimo kamerą. Tai reiškia, kad kuras nesudega taip idealiai, kaip kad galėtų, jei EGR veiktų tinkamai. Visi dyzelistai žino vieną dalyką, jeigu turbina nėra nauja, per ilgą laiką įsiurbimo kolektoriuje atsiranda nemažai tepalo nuosėdų. Kai prie viso to, dar paduodamos ir išmetamosios dujos per EGR vožtuvą į įsiurbimo kolektorių - gaunama košė. Jos sudėtis paprasta: truputis suodžių, truputis tepalo, truputis nesudegusių angliavandenilių.
Egzistuoja netiesioginis ryšys tarp turbinos gedimo ir EGR vožtuvo. Tai reiškia, kad automobilyje veikiančio EGR vožtuvo poveikis turbokompresoriui yra netiesioginis. Dar reiktų paminėti, kad tas netiesioginis poveikis yra tik vienai turbinos vietai - tai turbinos geometrija. Viskas paprasta: kuo blogiau sudega kuras degimo kameroje - tuo daugiau suodžių išmetimo sistemoje. Taigi, turbinos remontas ir jos restauravimas dėl blogo EGR vožtuvo - normali situacija. Todėl kažkada turėsime nesudėtingą gedimą. Tik kad to nesudėtingo gedimo remontas vis tiek kainuoja mažiausiai 150 eurų. Tai garažo kaina. Reikia nuiminėti turbiną, valyti geometriją. O kartais reikia ir keisti visą geometrijos mechanizmą, kuris kainuoja dar papildomai.
Reikia turėti galvoje, kad išmetimo sistemoje yra ne tik katalizatorius, bet ir suodžių filtras (DPF/FAP). Paskirtis abiejų ta pati - saugoti aplinką nuo teršalų, susidarančių degimo proceso metu. Tačiau veikimo principas skirtingas. Bet kuriuo atveju, didžiausias katalizatoriaus priešas yra didelis suodžių kiekis išmetimo sistemoje. Suodžiai, kaip ir minėjome anksčiau, yra degimo metu susiformavę junginiai. Tačiau per didelis jų kiekis užkemša katalizatorių taip, kad net gerai „pavaikius“ automobilį, jie nesugeba pasišalinti nuo katalizatoriaus sienelių. Su DPF/FAP suodžių filtru situacija analogiška katalizatoriaus atvejui. Tik įdomiausia yra tai, kad suodžių filtrai dažniausiai kainuoja tris kartus brangiau nei katalizatorius. Ir visų šių išlaidų kaltininkas gali būti EGR vožtuvas. Pavyzdžiui Audi, Mercedes Benz, Bmw DPF filtrai kainuoja apie 1000 eurų.
Dyzelinių purkštukų remontas ir EGR vožtuvai - du dalykai, apie kuriuos mažai susimąsto net tie meistrai, kurie tuos purkštukus remontuoja. Purkštukų antgaliai ir taip nuolat kenčia nuo ne itin aukštos kokybės dyzelino. Tai reiškia, kad degimo kameroje turime nekokį dyzeliną, orą, reikalingą jam susprogti, ir... dar išmetamųjų dujų su suodžiais, kurie sumažinę temperatūrą dar labiau pablogina kuro mišinio sudeginimą. Jų kainos gali būti tiesiogine prasme „žiauriai“ didelės. Pavyzdžiui, vienas Toyota D’cat variklio modifikacijos purkštukas kainuoja net 500 eurų.
Alternatyvos EGR atjungimui
Jei susiduriate su EGR sistemos problemomis, tačiau nenorite jos pašalinti dėl teisinių ar aplinkosauginių priežasčių, yra alternatyvių sprendimų:
- EGR sistemos valymas: Profesionalus EGR vožtuvo ir jo kanalų valymas gali atkurti sistemos funkcionalumą ir išspręsti daugelį su ja susijusių problemų. Dažniausiai tokia procedūra mažai kada gelbsti, nes dažniausiai sugenda EGR vožtuvo elektroninė dalis (varikliukas, valdantis EGR vožtuvo atsidarymą).
- EGR sistemos remontas: Jei vožtuvas yra sugedęs, jį galima pakeisti nauju. EGR vožtuvas - tai brangi detalė, be kurios transporto priemonė gali visiškai apsieiti.
- Reguliarus EGR vožtuvo valymas: Reguliarus EGR vožtuvo valymas gali padėti išvengti anglies nuosėdų kaupimosi ir užtikrinti tinkamą EGR sistemos veikimą.
- Aukštos kokybės variklio alyvos naudojimas: Aukštos kokybės variklio alyva gali padėti sumažinti anglies nuosėdų susidarymą ir apsaugoti variklį nuo dėvėjimosi.
- Degalų priedų naudojimas: Kai kurie degalų priedai gali padėti išvalyti įsiurbimo sistemą ir sumažinti anglies nuosėdų susidarymą.
- Agresyvesnis vairavimo stilius: Kartais agresyvesnis vairavimo stilius (didesni sūkiai) gali padėti išvalyti įsiurbimo sistemą ir EGR vožtuvą.
Paslaugos, susijusios su EGR atjungimu
Lietuvoje yra įmonių, kurios siūlo EGR delete paslaugas BMW automobiliams. Viena iš tokių įmonių yra įsikūrusi Vilniuje ir siūlo platų paslaugų spektrą, susijusį su automobilių modifikavimu ir priežiūra. Ši įmonė pabrėžia produktų kokybę ir klientų pasitenkinimą.
Apie įmonės ir paslaugas:
- Lokacija ir pristatymas: Įmonė yra įsikūrusi Vilniuje, o visi užsakymai siunčiami tiesiai iš pagrindinio sandėlio adresu: Vilniaus g. 57A, Grigiškės, LT-27114 Vilnius.
- Produktų pritaikomumas: Kiekvieno produkto aprašyme pateikiamas tikslus automobilių modelių sąrašas, kuriems jis tinka. Jei automobilio modelis nerandamas, rekomenduojama susisiekti su įmonės atstovais.
- Kokybė: Įmonė teigia, kad kokybei skiria ypatingą dėmesį, naudoja aukščiausios kokybės medžiagas ir kruopščiai tikrina kiekvieną produktą.
- Užsakymo procesas: Užsakymui atlikti nereikia registracijos. Tereikia pridėti prekę į krepšelį, užpildyti pristatymo informaciją ir apmokėti.
- Apmokėjimo būdai: Palaikomi mokėjimai per populiariausius Europos bankus, banko korteles (Visa, Mastercard, Maestro) ir PayPal.
- Pristatymas: Užsakymai Lietuvoje pristatomi per 1-2 darbo dienas. Pristatymo būdai ir kainos nurodomi atskirai.
- Grąžinimas: Prekes galima grąžinti per 14 dienų nuo pristatymo dienos, jei jos nepanaudotos ir nepažeistos.
Svarbu paminėti, kad įmonė taip pat siūlo ir kitas modifikacijas, tokias kaip „downpipe“ ir sportinius intercoolerius. „Downpipe“ yra sportinė išmetimo sistemos dalis, pakeičianti katalizatorių ar DPF filtrą, kuri leidžia išmetamosioms dujoms laisviau cirkuliuoti, padidinant variklio galią. Tačiau, kaip ir EGR delete, „downpipe“ dažnai neatitinka teisės aktų reikalavimų ir yra skirtas tik autosportui ar privačiam naudojimui. Tam tikriems automobiliams galime pasiūlyti katalizatorių ar DPF filtrų nuomą. Šis būdas leidžia sutaupyti tik tuo atveju, kai suodžių filtro vertė yra didesnė nei 450 eurų.
tags: #bmw #e60 #egr #atjungimas