„Pilnas komplektas“ - šis apibūdinimas absoliučiai tinka šiam 2000 metais pagamintam „BMW 540i E39“ universalui, kurio įrangos sąrašas yra beprotiškai ilgas.
Šis „540i“ modelis yra papuoštas „M“ paketu ir „M“ ratais. Verta paminėti, kad net ir galinio vaizdo veidrodėliai, tiek šonuose, tiek salone, yra originalūs, nuo „M5 E39“ modelio. Individualiai sukomplektuotas automobilis, nuriedėjęs 227 000 km, buvo parduodamas Olandijoje, o jo kaina siekė 18 000 eurų.
Istorija ir legendos
„BMW E39“ yra vienas labiausiai totemiškų automobilių, pelnęs daugybę „paskutinio geriausiojo pasaulyje“ titulų ir nominacijų. Savo garbiame amžiuje jis yra ištvermingas automobilis, reikalaujantis daug dėmesio ir meilės. Daugelis savininkų teigia, kad tai išties teikiantis pojūčių ir glostantis akį automobilis - jo dizainas, variklis ir pavarų dėžė yra puikūs. Laikui bėgant, jis įgauna „youngtimer“ retropojūtį, tapdamas tarsi paminklu epochai, kai viskas buvo tikriau.
Nors tai klasika, iki šiol stebinanti komfortu ir važiavimo malonumu, tačiau kaip pagrindinis ar vienintelis automobilis, jis jau nebėra pats geriausias sprendimas, įvertinant, kad net patiems jauniausiems E39 modeliams yra gerokai virš 20 metų. Kai dauguma šių gražuolių jau ilsisi dalimis laužynuose, tai dalių kainos bei eksploatacijos išlaidos nebėra tokios baisios.
Techninės charakteristikos ir patikimumas
Tvirtas automobilio važiuoklė, galingi ir patikimi varikliai bei stabilus valdymas net didesniu greičiu užtikrina puikias važiavimo savybes. Salone jaučiasi tikras vokiškas solidumas, viskas yra ergonomiška ir patvaru. Tai puikus pasirinkimas tiems, kas nori senosios kartos BMW su tikru vairavimo pojūčiu.
Variklių pasirinkimas
3 litrų variklis yra laikomas tikru aukso viduriuku šiam kėbului. Tai paskutinis šio tūrio šešių cilindrų eilėje variklis, turintis optimalų galios ir svorio santykį. Automobilis neturi pernelyg sunkios priekinės dalies, kaip tai nutinka su V8 varikliais. Perrašius variklio programą, trilitris variklis gali rodyti beveik tokius pačius rezultatus kaip 3.5 V8 standartas, tačiau sukasi lengviau ir sveria mažiau.
Kalbant apie dyzelinius variklius, daugelis savininkų rekomenduoja vengti 2.5TDS (105kw) modelio. Kiti varikliai, ypač benzininiai, laikomi patikimesniais ir ilgaamžiškesniais.
Viena iš ypač giriamų dalių yra pavarų dėžė - net ir nuvažiavus 350 000 km, jaučiama, kad jai dar tik pusė gyvenimo. Daugelis variklių, tinkamai prižiūrimi, gali nuvažiuoti iki 1 milijono kilometrų.
Eksploatacija ir galimos problemos
Nors automobilis pasižymi vokiška kokybe, laikui bėgant atsiranda ir neišspręstų problemų, ypač su elektros sistema. Tačiau jeigu kažkas šiame automobilyje buvo sutvarkyta, galima būti tikriems, kad problema negrįš ilgam.
Pagrindinis E39 modelio priešas yra korozija, kuri mėgsta atakuoti galinį dangtį, durelių apačias ir slenksčius. Taip pat senstant gali sutrūkinėti žarnos ir slangutės.
Prieš perkant automobilį, būtina atidžiai patikrinti:
- Tepalus, antifrizą: ar jie nedinginėja, ar viskas savo vietoje.
- Kuro siurblius: jie yra gana lepus šiam modeliui.
- Aušinimo sistemą: patikrinti, ar nepučia aušinimo šlangų, ar jos minkštos, ar nėra per didelio slėgio aušinimo sistemoje.
- Variklio skysčius: ant šalto variklio patikrinti visus skysčius, atsukti tepalo įpilimo dangtelį ir pažiūrėti, ar nėra košės.
- Kondicionierių: ar jis veikia, ar nemeta balto/mėlyno dūmo, ar nėra pašalinių garsų.
- Važiuoklę: jei yra galimybė, patikrinti servise.
Dažnai pasitaikančios smulkios problemos apima pabėgusius pikselius ant skydelio ar mago ekranų, kartais pagrybaujantį navigacijos ekraną, sugedusį „ežį“ (ventiliatoriaus reguliatorių), DISA vožtuvą, oro sklendę ar ICV (tuščios eigos reguliatorių), kuriuos dažniausiai pakanka pravalyti.
Salono komfortas ir dizainas
Salono kokybė ir dizainas stebina net po daugelio metų. Juodas sportinis salonas, kokybiškos medžiagos, ergonomiškumas ir patvarumas sukuria tikrą vokišką solidumo jausmą. Dauguma savininkų giria automobilio komfortą, puikią garso izoliaciją ir malonų vidaus dizainą, kuris net ir po daugelio metų atrodo beveik kaip naujas, išskyrus galbūt sėdynes.
Automobilis pasižymi didele erdve salone ir bagažinėje, todėl yra praktiškas ir patogus kasdieniam naudojimui.
BMW e39 ODINIO SALONO VALYMAS IR PRIEŽIŪRA su SONAX Leather Care Foam
Važiavimo malonumas ir dinamika
„BMW E39“ siūlo puikų vairavimo malonumą. Tvirta važiuoklė, tikslus valdymas ir galingi varikliai leidžia mėgautis kiekviena kelione. Automobilio sukibimo kontrolė veikia užtikrintai ir tvarkingai, labai praverčia važiuojant žiemos keliais.
Lyginant su naujesniais modeliais, tokiais kaip E60 ar F10, daugelis savininkų teigia, kad E39 turi aukštesnę salono kokybę ir geresnius variklius, ypač kalbant apie 6 cilindrų benzininius variantus.
Automobilis yra manevringas, minkštas, su mažu triukšmu iš lauko. Nors nėra ekonomiškas kuro atžvilgiu, tai atsiperka remontų nebuvimu arba pigiais kada pasitaikančiais remontais.
Išvados
„BMW E39“ yra legendinis automobilis, siūlantis puikų komfortą, dinamiškumą ir vairavimo malonumą. Tinkamai prižiūrėtas, jis gali tarnauti ilgus metus. Nors jis reikalauja dėmesio ir gali turėti specifinių problemų, tokių kaip korozija ar elektros sistemos gedimai, jo teikiamas vairavimo malonumas ir kokybė atperka šiuos trūkumus. Tai automobilis tiems, kurie vertina senosios kartos BMW dvasią ir nori patirti tikrą vairavimo pojūtį.
tags: #bmw #e39 #pilna #komplektacija