BMW E39, gaminamas nuo 1995 iki 2004 metų, yra vienas iš labiausiai vertinamų 5 serijos modelių, pasižymintis patikimumu, komfortu ir vairavimo malonumu. Tačiau, kaip ir bet kuris sudėtingas mechanizmas, jis nėra apsaugotas nuo elektros sistemos gedimų. Viena iš dažniau pasitaikančių problemų, ypač senesniuose modeliuose, yra susijusi su priekinio stiklo valytuvų sistema.
Neveikiantys valytuvai ne tik sukelia nepatogumų, bet ir kelia tiesioginį pavojų saugumui vairuojant prastomis oro sąlygomis. Šiame straipsnyje detaliai nagrinėsime vieną iš pagrindinių ir dažniausių šios problemos priežasčių - valytuvų saugiklį: kur jį rasti, kaip patikrinti, pakeisti ir ką daryti, jei problema slypi giliau.
Pirmasis įtariamasis: valytuvų saugiklis
Kai BMW E39 priekinio stiklo valytuvai staiga nustoja veikti - neišsijungia, veikia tik vienu greičiu arba visai nereaguoja į valdymo svirtelės judesius - pirmasis ir logiškiausias žingsnis yra patikrinti atitinkamą elektros grandinės saugiklį. Saugikliai yra sukurti taip, kad apsaugotų brangesnius elektrinius komponentus (valytuvų varikliuką, relę, valdymo modulį) nuo pažeidimų dėl per didelės srovės.
Saugiklį tikrinti verta, nes tai yra:
- Dažniausia priežastis: Dėl trumpalaikių perkrovų ar natūralaus senėjimo saugikliai kartais perdega.
- Lengvai patikrinama: Nereikia specialių įrankių ar gilių techninių žinių.
- Pigiausias sprendimas: Naujas saugiklis kainuoja centus, palyginti su varikliuko ar relės kaina.
Kur rasti valytuvų saugiklį?
Pagrindinė saugiklių dėžutė BMW E39 modelyje yra įrengta keleivio pusėje, už daiktadėžės (angl. glove box). Norint ją pasiekti, reikia atidaryti daiktadėžę, pasukti dvi ar tris plastikines pasukamas spyneles 90 laipsnių kampu ir nuleisti saugiklių bloką dengiantį skydelį.
Svarbus orientyras: Ant nuleidžiamo dangtelio vidinės pusės rasite saugiklių išdėstymo schemą. Ieškokite simbolio, vaizduojančio priekinį stiklą su valytuvu. BMW E39 modeliuose už priekinių valytuvų veikimą dažniausiai atsakingas saugiklis Nr. 31 (F31). Tai paprastai būna 30 Amperų (30A) saugiklis.
Saugiklių dėžė variklio skyriuje (E-Box)
Antroji svarbi vieta yra variklio skyriuje, keleivio pusėje po juodu plastikiniu dangčiu. Čia saugomi aukštos srovės saugikliai ir svarbios relės, įskaitant valytuvų relę. Nors tiesioginis valytuvų saugiklis dažniausiai yra salone, šioje dėžėje gali būti įsikūrę kiti su sistema susiję komponentai, jei problema nėra pačiame saugiklyje.
Kaip teisingai patikrinti ir pakeisti saugiklį?
- Saugumo priemonės: BŪTINA išjungti automobilio degimą ir ištraukti raktelį.
- Išėmimas: Naudokite specialų saugiklių išėmiklį, esantį saugiklių dėžėje.
- Vizualinė patikra: Sveiko saugiklio viduje matysite nepertrauktą metalinę giją. Jei ji nutrūkusi ar korpusas apdegęs - saugiklis perdegęs.
- Tikrinimas multimetru: Nustatykite multimetrą tęstinumo režimui. Jei prietaisas pypsi arba rodo artimą nuliui varžą - saugiklis geras.
- Keitimas: Įdėkite identiško stiprumo (A) saugiklį. Niekada nenaudokite didesnio stiprumo saugiklio, nes tai gali sukelti gaisrą.
Ką daryti, jei naujas saugiklis iškart perdega?
Jei pakeistas saugiklis perdega iškart įjungus valytuvus, tai rodo rimtesnę problemą - trumpąjį jungimą. Galimos priežastys:
- Sugedęs valytuvų variklis: Variklio apvijų trumpasis jungimas.
- Pažeistas laidynas: Nutrinta izoliacija, besiliečianti su kėbulu.
- Mechaninis užstrigimas: Valytuvų trapecija (mechanizmas) yra aprūdijusi, dėl ko varikliui tenka dirbti su kritine apkrova.
Sutvarkykite savo BMW E38 valytuvus kaip profesionalas – pilnas mechanizmo keitimo vadovas
Jei saugiklis geras, tačiau valytuvai vis tiek neveikia, rekomenduojame patikrinti valytuvų relę, patį varikliuką, valdymo svirtelę arba kreiptis į elektriką dėl bendrojo modulio (GM III) diagnostikos.