Generatorius yra viena iš pagrindinių vidaus degimo variklio elektros sistemos dalių. Šis mechanizmas gamina ir tiekia elektros energiją automobiliui ar kitai transporto priemonei iš karto po to, kai yra užvedamas variklis. Vienas iš svarbiausių šios dalies komponentų - generatoriaus guolis. Jis yra pačio generatoriaus viduje ir leidžia rotoriui suktis, taip sukuriant elektros energiją.
Kuomet guoliai susidėvi, generatorius gali kelti padidėjusį triukšmą. Tai yra negeras ženklas ir problemą būtina spręsti kuo greičiau, kad pavyktų išvengti tolesnių ar didesnių pažeidimų. Patyrusiems meistrams generatoriaus guolis yra puikiai pažįstamas komponentas, o jo keitimas - kone kasdienė užduotis.
Simptomai ir diagnostika
Padidėjęs generatoriaus triukšmas gali būti pirmasis požymis, kad generatoriaus guoliai yra susidėvėję. Tai yra negeras ženklas, ir problemą būtina spręsti kuo greičiau, kad pavyktų išvengti tolesnių ar didesnių pažeidimų. Generatorius susiduria su trintimi ir sukasi, todėl jo susidėvėjimas laikui bėgant yra neišvengiamas.
Jeigu prietaisų skydelyje užsidega "žemas akumuliatoriaus įkrovos lygis" indikatorius, tai gali reikšti problemą su generatoriumi. Transporto priemonės turėtojas, vos tik pajutus pirmuosius simptomus ar identifikavus problemą, turėtų kuo greičiau pasirūpinti jos sprendimu.
Kaip pakeisti priekinį stebulės guolį BMW 3 E36 [PAMOKA]
Generatoriaus nuėmimas ir išardymas
Prieš pradedant generatoriaus remontą, būtina jį nuimti nuo variklio. Prieš nuimdami generatorių, rekomenduojama užpilti WD-40 ant varžtų ir palaukti 5-10 minučių. Generatoriaus nuėmimas gali reikalauti specialių įrankių, pvz., galvutės su specialia rankena. Nuėmus generatorių, reikia atsukti varžtus, kurie tvirtina galinį generatoriaus dangtelį.
Toliau reikia atjungti apvijas nuo diodų tilto. Tai galima padaryti pašildžius litavimo vietas lituokliu ir perpjovus aštriu peiliu. Po to reikia nuimti juodus fiksatorius-izoliatorius nuo laidų ir įtampos reguliatorių. Atidžiai atidarius dangtelį atsiras prieiga prie galinio guolio įvorės su dulkių gaudykle, kuri gali būti labai susidėvėjusi.
Reikalingi įrankiai ir detalės remontui:
- Galvutė 24 mm su specialia rankena (galima savadarbė)
- Guolių nuėmikliai (didelis ir mažas su 4 mm pločio letenėlėmis)
- Guoliai: 6202-2RSH SFK (galinis, originalas), 6303-2RSH SFK (priekinis)
- Galinio guolio įvorė (2542851; analogai: 136190 - IKA, 135508 - Cargo)
- Kolektoriniai žiedai (230090 Cargo)
- Klijai "Poxipol" (skaidrus, 14 ml)
- Raktas 8 mm
- Lituoklis, lydmetalis
- WD-40
- Replės
- Pora aštrių peilių
- Smulkus dildė
- Tepalas (pasirinktinai)
Detalių kodai ir analogai:
Naudojant katalogus, pvz., ru.as-pl.com ir www.woodauto.com, galima rasti reikiamas detales. Pavyzdžiui, generatoriui A0161, AS-PL kataloge nurodomi šie dalių numeriai:
- A0161 - generatorius
- AR3006 - inkaro rotorius
- ARC3011 - diodų tiltas
- ARE3002 - įtampos reguliatorius
- AS3012 - generatoriaus apvija
- ASL9015 - kolektoriniai žiedai
- SVX7 - šepetėliai
- ABEC3001 - galinio guolio įvorė
Šiuos numerius galima naudoti ieškant analogų populiariose auto dalių parduotuvėse.
Generatoriaus remontas
Škyvo nuėmimas
Norint pasiekti priekinį guolį, būtina nuimti škyvą. Tai galima padaryti keliais būdais:
- Fiksavimas spaustukuose ir atsukimas 24 mm veržle. Šis metodas yra rizikingas, nes gali pažeisti kolektorinius žiedus ar rotoriaus veleną.
- Fiksavimas Torx 50 žvaigžde ir atsukimas specialiu 24 mm galvute. Tačiau Torx raktas gali sulūžti, o veržlė likti neatsukta.
- Optimaliausias variantas: kreiptis į autoservisą, kuriame yra pneumatinis veržliaraktis. Tai leidžia greitai ir saugiai atsukti veržlę.
Jei nė vienas metodas nepadeda, veržlę gali tekti gręžti, tačiau tai rizikinga dėl sriegio ir škyvo pažeidimo. Svarbu neatlikti spaudimo ant paties škyvo spaustukais ir nefiksavuoti inkaro sparnuotės, kad ji nebūtų sulenkta.
Guolių keitimas ir kolektorinių žiedų atnaujinimas
Nuėmus škyvą, dideliu nuėmikliu išpresuojamas visas inkaras iš priekinio generatoriaus dangtelio. Ant 4 varžtų, tvirtinančių guolį, užpilama WD-40, jie atsukami ir guolis atsargiai išpresuojamas, nepažeidžiant jo lizdo. Mažu nuėmikliu nuimamas galinis guolis.
Originalūs SKF guoliai gali cypti esant karščiui. Jei yra akivaizdus priekinio guolio ašinis laisvumas ir susidėvėjusi galinio guolio įvorė, guolius būtina keisti. Taip pat rekomenduojama patikrinti tepalo būklę guoliuose.
Kolektoriniai žiedai yra pritvirtinti klijais-derva, kuriuos pašalinti yra sunku. Tam gali prireikti šildyti klijus lituokliu ir atsargiai nugremžti aštriu peiliu. Ypatingai svarbu nepažeisti plastikinių fiksatorių ir laidų, einančių nuo inkaro apvijos prie žiedų. Jei laidai yra trapūs, juos galima prailginti naudojant varinį laidą ir lituojant prie likusių galiukų. Nauji žiedai užpresuojami, užfiksuojami ir nušlifuojami dilde, kad nekliudytų kontaktams.
Nors Kinijos guoliai gali būti padirbti, rekomenduojama naudoti originalius arba aukštos kokybės analogus. Guolių tepalas gali būti pakeistas į ilgesnio tarnavimo laiko tepalą, pvz., granulių tepalą (SHRUS). Svarbu nuimant ir montuojant guolius nesulankstyti metalinių žiedų sandarikliuose.
Surinkimas
Sumaišius "Poxipol" komponentus, jais sutepami kontaktai, kad viskas tvirtai laikytųsi. Priekinis guolis įpresuojamas į priekinį dangtelį smūgiuojant bukeliu tik į išorinį kraštą, kad nebūtų pažeistas. Vidinis guolis įpresuojamas į vidinį kraštą. Įvorė įdedama į galinį dangtelį; ji šiek tiek judės, bet įsisėdus guoliui užsiims savo vietą. Nepamirškite uždėti dulkių gaudyklės.
Inkaras švelniai įmušamas plaktuku į priekinį dangtelį, per kokį nors strypą, į priekinį guolį. Smūgiuojama silpnai, kol pasirodys sriegis, tada galima užsukti škyvo tvirtinimo veržlę ir ja pritraukti likusią dalį. Tada velenas įeis lengvai.
Uždėjus apvijas ir jas sukalibravus, kad niekas nekliudytų sukantis, uždedamas galinis generatoriaus dangtelis, įpresuojant galinį guolį į jo įvorę. Apvija lituojama prie diodų tilto, o įtampos reguliatorius grąžinamas į vietą. Svarbu nepamiršti nušlifuoti kolektorinių žiedų smulkiu dilde. Uždėjus dangtelius, generatorius yra suremontuotas.
Remonto išlaidos
Minimalios remonto išlaidos gali būti šios:
- Škyvo veržlės nuėmimas servise: 120 rub.
- Guoliai: 180 rub.
- SHRUS tipo tepalas (mažas pakelis): 30 rub.
- Kolektoriniai žiedai Cargo: 170 rub.
- Galinio guolio įvorė Valeo: 300 rub.
- Nuėmiklis didelis Spartos: 190 rub.
- Nuėmiklis mažas: 180 rub.
- Poxipol: 170 rub.
Bendros išlaidos už detales ir kai kurias paslaugas sudaro apie 1170 rublių. Jei norima naudoti aukštesnės klasės guolius (pvz., NSK), kaina gali siekti apie 2000 rublių. Servise už tokį generatoriaus remontą gali tekti mokėti nuo 3000 rublių plius detalių kaina su antkainiu.
tags: #bmw #e36 #325i #generatoriaus #guolis