Vokietijos automobilių gamintojas „BMW Group“ pristato ateities X serijos elektromobilių viziją - „BMW Vision Neue Klasse X“. Koncernas pranešė, kad pirmieji naujos kartos serijiniai modeliai bus pradėti gaminti jau 2025 metais. Jie pasižymės ilgesniu nuvažiuojamu atstumu, o per 10 minučių juos bus galima įkrauti net 300 km kelionei. „Neue Klasse“ atspindi visų modelių, kurių klientai nori šiandien ir ateityje, įvairovę - nuo sportiško sedano iki modernios SAV šeimai priklausančių automobilių.
„Neue Klasse“: technologijos ir dizainas
Inovatyvios kompiuterinės sistemos ir valdymas
Ateities „BMW“ automobiliuose bus integruotos ketverios visiškai naujos „supersmegenys“ - didelio našumo kompiuteriai, kurie kartu galės apdoroti reikiamą informaciją. Pirmąją „supersmegenų“ sistemą sukūrėme įmonės viduje. Integruota transmisija ir vairavimo dinamika naudosis iki dešimties kartų galingesniu kompiuteriu. Ateityje keturis pagrindinius valdymo blokus sujungsime į vieną didelio našumo kompiuterį.
Paprastai ir intuityviai valdyti automobilį padės patobulintas vairas su daugiafunkciniais mygtukais, centrinis ekranas su intuityvaus jutiklinio valdymo funkcija, išmanusis balsu valdomas „BMW Intelligent Personal Assistant“ asistentas ir naujas priekinis ekranas „BMW Panoramic Vision“. Svarbu tai, kad pastarasis leis pateikti svarbiausią informaciją per visą priekinio stiklo plotį. Geresnę keleivių patirtį suteiks ir „BMW Vision Neue Klasse X“ automobiliuose į prietaisų skydelį integruotas centrinis ekranas.
Medžiagos ir efektyvumas
„BMW Vision Neue Klasse X“ išskirtinumą pabrėš apatinėje durų apmušalų dalyje ir centrinėje konsolėje naudojama augalinės kilmės, mineralinė ir naftos neturinti paviršiaus medžiaga „Verdana“. „Neue Klasse“ automobiliuose naują efektyvumo lygį užtikrins šeštosios kartos „eDrive“ technologija.
Be patobulintų elektroninės pavaros blokų, joje taip pat naudojami nauji apvalūs ličio jonų akumuliatoriaus elementai, kurių tūrinis energijos tankis yra daugiau kaip 20 proc. padidintas. Tai padidins įkrovimo greitį - per dešimt minučių automobiliai galės būti įkrauti 300 kilometrų kelionei. BMW žada, kad šeštosios kartos „eDrive“ taip pat užtikrins iki 30 proc. didesnį nuvažiuojamą atstumą. Prie to prisidės ir didesnis aerodinamiškumas - „BMW Vision Neue Klasse X“ automobiliuose vėjo pasipriešinimas sumažintas 20 proc. lyginant su panašiu dabartinės linijos modeliu. O naujos padangų konstrukcijos ir stabdžių sistema, skirta pilnai elektra varomoms transporto priemonėms, padeda iki 25 proc.
Dvikryptis įkrovimas
Dar viena elektromobilių entuziastų itin laukiama funkcija „BMW Neue Klasse“ - galimybė automobilio elektros bateriją naudoti kaip elektros energijos šaltinį. Juose bus įdiegta dvikrypčio įkrovimo technologija, t. y. galimybė ir priimti, ir tiekti elektros energiją.
- Funkcija „Vehicle to Home“ leis transporto priemonės aukštos įtampos akumuliatoriuje sukauptą energiją panaudoti namuose.
- Funkcija „Vehicle to Grid“ - grąžinti ją į tinklą. Prieigą prie energijos rinkos suteiks su BMW partneriaujanti kompanija „E.ON“. Ši funkcija įvairiose rinkose bus prieinama tik tada, kai bus priimtos reikiamos reguliavimo priemonės.
- Trečioji funkcija „Vehicle to Load“ leis naudoti transporto priemonėje sukauptą energiją išorinei elektros įrangai. Tai reiškia, kad „Neue Klasse“ automobiliai galės būti naudojami kaip mobilieji energijos bankai, pavyzdžiui, įkraunant elektroninius įrenginius.
BMW 1 serija (F20)
Nors kėbulo formomis labai panašus į dabar gaminamą modelį, 1-os klasės BMW (F20 kėbulo kodas) yra visiškai naujas. Jis už dabar gaminamą E81 yra didesnis visais parametrais, išskyrus aukštį. Jis sukurtas ant 3-ioje serijoje dabar naudojamos platformos. Dėka išaugusių dydžių padaugėjo vietos automobilio salone ir keleiviams, ir bagažui.
Dizainas ir varikliai
Naujas „pirmuko“ kėbulas pagamintas ne iš brangesnių, bet lengvesnių medžiagų, o iš seno gero plieno. Tiesa, formos kiek paryškėjo - ypač tai pastebima žvelgiant į jį iš priekio. Naujo dizaino žibintai, didesni „inkstai“ (dekoratyvinės radiatoriaus grotelės) daro automobilį agresyvesniu.
Už šių grotelių prekybos pradžioje bus montuojami išimtinai keturių cilindrų varikliai. 1,6 litro variklis bus siūlomas dviejų pajėgumų (116i su 136 AG ir 118i su 170 AG). Be abejo, bus siūlomi ir dyzeliniai varikliai, tiksliau, vienas ir tas pats 2,0 litro turbodyzelis. Jo galia svyruos nuo 116 iki 184 AG. Spėjama, kad vėliau pasirodys ir ekologiškesni trijų cilindrų benzininiai ir dyzeliniai varikliai. O galios ieškantiems bus ir 245 AG galios 2,0 litro benzininis su turbina. Šis 128iS variantas pakeis iki šiol gaminamą 130i šešių cilindrų variklį. Visi varikliai komplektuosis su šešių pavarų mechanine arba, pasirinktinai, aštuonių laipsnių ZF konstrukcijos automatinė. Bus ir „pasaulį gelbėjančių“ technologijų, tokių kaip start/stop.
Elektroniniai pagalbininkai ir komplektacijos
Vokiečiai pasiūlys eilę modernių elektroninių pagalbininkų: nuo automatiškai įsijungiančių ilgųjų žibintų ir nuo važiuojamosios dalies nukrypimo įspėjančios sistemos iki automatinės ženklų atpažinimo sistemos ir galinio vaizdo kameros.
Kiekvienas 1-os serijos BMW pirkėjas gaus pasirinkti iš dviejų estetiškai skirtingų komplektacijų. „Urban“ bus orientuota į gražią išvaizdą, o „Sport“, kaip sufleruoja pavadinimas, į sportiškumą.
BMW modelių žymėjimas: raidės ir skaičiai
BMW automobiliai laikosi tam tikrų raidžių ir skaičių tvarkos. Pirmieji skaičiai išduoda automobilio dydį: kuo didesnis skaičius, tuo didesnis automobilis. Kėbulo tipas, pavyzdžiui, kupė, sedanas ir kt., taip pat atsispindi pavadinime. BMW X serija yra visureigių pavyzdys, o sportiniai kupė ir kabrioletai turi atskirus pavadinimus, kuriems būdingos originalios dalys, kylančią skaičių seką ir geresnes automobilio dalis. Pvz., modelis su 745 turės 300-350kW galios.
Dabartinėje eroje, kai atsiranda elektriniai varikliai, hibridinės sistemos ir pan., pradedama naudoti vis platesnius pavadinimus, atsižvelgiant į modelio pavadinimo skaičių. Pavyzdžiui, jei modelis yra hibridas arba turi elektrinį variklį, tai atspindima logotipe. Modeliai su galinių ratų pavara turi sDrive ženkliuką.
Pirmasis pagamintas BMW vadinosi 3/15 PS, kur 3 nurodė arklio galių dalį, o 15 - arklio galių kiekį. Nuo 1933 m. modeliai buvo su skaičiaus 300 pagrindu, o nuo 1960 m. pavadinimai įvairėjo, pavyzdžiui, „Isetta“, ir ši sistema galioja iki šių dienų.
Atnaujinta 5 serijos BMW ir hibridinės technologijos
Iš tinklo įkraunamų hibridinių 5 serijos BMW modelių linija dabar išsiplėtė net iki penkių versijų, kuriose montuojama naujausios kartos koncerno elektrifikuota pavara. Nuo rudens ji bus taip pat siūloma ir universaluose „BMW 530e Touring“ bei „BMW 530e xDrive Touring“, taip pat sedane „BMW 545e xDrive“, kuriuose montuojami 4 arba 6 cilindrų benzininiai varikliai.
Visuose iš tinklo įkraunamuose hibridiniuose modeliuose jau bazinėje įrangoje bus įdiegta „BMW eDrive Zone“ funkcija, automatiškai perjungianti automobilio pavaros sistemą į elektros galios naudojimą įvažiavus į specifines zonas, kuriose taikomi apribojimai išmetamosioms dujoms. Visuose kituose 5 serijos BMW modeliuose su 4 ir 6 cilindrų varikliais pirmą kartą pristatoma itin efektyvi dalinė hibridinė technologija (angl. mild hybrid technology).
Toliau plėtojant „BMW TwinPower Turbo“ technologiją, visi koncerno keturių ir šešių cilindrų benzininiai varikliai pasižymi optimizuotu benzino įpurškimu, o dyzeliniai jėgainės dabar išsiskiria dviejų pakopų turbokompresoriais.
Informacinės ir saugumo sistemos
Standartinėje įrangoje montuojama septintosios kartos BMW operacinė sistema siūlo daugybę naujų programėlių ir platesnes jungiamumo bei individualizavimo galimybes. Kartu su šiuo modeliu debiutuoja ir naujoji „BMW Maps“ debesų kompiuterija paremta navigacijos sistema, suteikianti itin greitus ir preciziškus maršruto bei atvykimo laiko paskaičiavimus. BMW taip pat žengė dar vieną žingsnį vairavimo autonomiškumo link, įdiegdama naujas pagalbos vairuotojui sistemas: įspėjimo apie išvažiavimą iš juostos funkcija dabar taip pat gali automobilį grąžinti į teisingą trajektoriją, pasirenkamos įrangos sąraše atsirado aktyvios navigacijos su juostos keitimo asistentu pasirinkimas. Automobilis bus siūlomas su 18-20 colių skersmens ratlankiais. Nuo 2016 metų gaminamos kartos modelių visame pasaulyje jau parduota daugiau nei 600 tūkst. vienetų.
BMW 5 serija: kas pasikeitė ir kuo nustebino?
Atnaujintas BMW 6 serijos „Gran Turismo“
Lietuvoje rugpjūtį pasirodysiantis atnaujintas BMW 6 serijos „Gran Turismo“ modelis pasitinka panašiu naujienų šūsniu. Salone jau standartinėje įrangoje montuojamas atnaujinto dizaino 12,3 colio įstrižainės centrinis valdymo ekranas, odinis sportinis vairas su naujais daugiafunkciniais mygtukais, dviejų zonų automatinė klimato kontrolė su išplėstinėmis funkcijomis ir „Dakota“ odiniais apmušalais padengtos sėdynės.
Kaip ir 5 serijos modeliuose, į atnaujintą 6 serijos „Gran Turismo“ bus montuojami 4 ir 6 cilindrų benzininiai ir dyzeliniai varikliai su itin efektyvia daline hibridine technologija, derinami su 8 laipsnių automatine „Steptronic“ pavarų dėže. Automobilį taip pat bus galima komplektuoti su išmania visų varomų ratų „xDrive“ sistema, o pneumatinė galinė pakaba su automatine aukščio laikymosi funkcija bus įdiegta jau bazinėje versijoje.
BMW X2 xDrive25e: pirmasis kompaktinis SAC hibridas
Pirmasis kompaktinis „Sports Activity Coupe“ (SAC) segmento atstovas su iš tinklo įkraunama hibridine pavara „BMW X2 xDrive25e“ mūsų šalies keliuose taip pat debiutuos rugpjūčio mėnesį. Automobilyje įdiegta naujausia ketvirtos kartos iš tinklo įkraunamų hibridų „BMW eDrive“ pavaros technologija, kurią šiame modelyje sudaro galinę ašį sukantis elektrinis 70 kW/95 AG motoras ir 10 kWh talpos aukštos įtampos akumuliatorių blokas, užtikrinantys galimybę viena įkrova įveikti iki 57 kilometrų atstumą.
Kartu su elektros sistema montuojamas priekinius ratus varantis trijų cilindrų 1,5 litro darbinio tūrio benzininis variklis, leidžiantis automobiliui pasiekti bendrą 162 kW/220 AG galią ir nuo 0 iki 100 km/val. įsibėgėti per 6,8 sekundės.
Važiavimo režimai
Atnaujintas „BMW X2 xDrive25e“ suteikia galimybę važiuoti elektra trimis režimais:
- „AUTO eDRIVE“ - standartiniame nustatyme intelektuali pavaros sistema užtikrina optimalią dviejų jėgos agregatų sąveiką visose vairavimo situacijose.
- „MAX eDrive“ - režimu galima maksimaliai išnaudoti elektrinę pavarą, kuri veikia iki 135 km/val. greičio.
Atnaujinta BMW 3 serija ir „M3“ modeliai
Vokietijos automobilių koncernas BMW paskelbė apie atnaujinamą 3 serijos modelių gamą, įskaitant ir sportiškuosius M3 automobilius. Prieš beveik 50 metų debiutavusi BMW 3 serija yra vienas populiariausių pasaulyje vidutinio dydžio premium automobilių - kai kuriose rinkose šie modeliai užima 25-35 proc. rinkos. Visame pasaulyje jau yra parduota per 20 mln. „BMW 3“ automobilių, o apie tris milijonus sudaro naujausios, 2022 m. debiutavusios septintosios kartos modeliai.
Atnaujinti 3 serijos modeliai bus dar patrauklesni dėl pažangių technologijų ir skaitmeninių sprendimų, kurie pagerina vairuotojo ir keleivių komfortą. Lietuvoje bus siūlomos kelios atnaujinto 3 serijos modelių versijos: su benzininiu varikliu, išvystančiu 135 kW/184 AG galią, su dyzeliniu 140 kW/190 AG galios agregatu, iš tinklo įkraunamų hibridų modeliai ir sportiškoji „M Performance“ versija, kurios ratus suka 275 kW/374 AG šešių cilindrų benzininis variklis.
Patobulinta elektros pavara ir įkrovimas
Iš tinklo įkraunamos „BMW 3“ versijos pasižymi patobulinta elektros pavara. „BMW 330e“ sedanas ir universalas gali turėti ir tik galu, ir visais keturiais ratais varomą versiją. Šiuose hibridiniuose modeliuose montuojamas keturių cilindrų 215 kW/292 AG galios variklis.
Naujieji hibridai pasižymi tiek didesniu efektyvumu, tiek ir reikšmingai didesniu vien elektra nuvažiuojamu atstumu. Tai inžinieriams pavyko užtikrinti sumontavus naują 19,5 kWh talpos, didesnio energijos tankio bateriją. Be to, naujieji hibridiniai modeliai turės ir pažangesnę įkrovimo technologiją - juos įkrauti bus galima per kintamos srovės (AC) trifazę jungtį net 11 kW galia, taigi bateriją nuo 0 iki 100 proc. bus galima užpildyti per 2 valandas.
„BMW M3“ modelių atnaujinimai
Šalia standartinės 3 serijos modelių, koncerno sportinių automobilių padalinys „BMW M GmbH“ atnaujino ir sportiškąją „M3“ versiją. Su tokiu agregatu „xDrive“ sistemą turintis sedanas nuo 0 iki 100 km/val. įsibėgė per 3,5 sek., universalas - per 3,6 sekundės. Net puse sekundės pagerėjo ir šių modelių įsibėgėjimas nuo 0 iki 200 km/val. greičio. „BMW M3“ modeliai bus komplektuojami su sportiniam vairavimui pritaikyta aštuonių laipsnių „M Steptronic“ pavarų dėže su „Drivelogic“ sistema.
Dizainas ir interjeras
Atnaujinti 3 serijos automobiliai turės platesnę standartinių kėbulo spalvų gamą - ją papildė išskirtinai atrodančios „Arctic Race Blue metallic“ ir „Fire Red metallic“ spalvos. Iš viso pirkėjai galės rinktis net iš 7 metallic ir 2 paprastų spalvinių variantų. Tuo tarpu atnaujinti „M3“ modeliai pasižymi naujos konstrukcijos, progresyvumo suteikiančiais LED priekiniais žibintais, kurie viename modulyje sujungia artimųjų ir tolimųjų šviesų žibintus. Už papildomą mokestį bus galima pasirinkti ir adaptyviuosius LED priekinius žibintus su neakinančiomis matricinėmis tolimosiomis šviesomis.
Naujų dizaino sprendimų pirkėjai ras ir automobilio viduje. Vienas ryškiausių pokyčių - naujas vairas, kuris turi suplokštintą apačią ir jau standartinėje komplektacijoje - pavarų perjungimo svirtis. „M3“ modeliuose vairo viršuje taip pat integruota raudona juostelė, žyminti centrinę vairo poziciją. Be naujo dizaino vairo, salone taip pat į akis krenta vizualiai modernizuotas priekinis skydelis bei apdailos elementai. Kaip ir įprasta naujos kartos BMW automobiliams, priekyje montuojamas BMW išlenktas, lietimui jautrus ekranas. Jo „smegenys“ - BMW 8.5 operacinės sistemos versija su „BMW iDrive“ ir „QuickSelect“. Šios technologijos leidžia patogiai valdyti automobilio nustatymus, aplinką, informacinį ar pramoginį turinį. Tai taip pat leido inžinieriams sumažinti fizinių mygtukų skaičių automobilio salone, mat dabar pasirinkti salono temperatūrą, vėdinimo intensyvumą, valdyti sėdynių šildymą ir, jei yra, vairo šildymą galima per jutiklinį ekraną, balso komandomis ar gestais.
Standartinė įranga ir pagalbos sistemos
Standartiškai „BMW 3“ sedanas ir universalas turės 17 colių skersmens lengvojo lydinio ratlankius (hibridinių modelių - 18 colių), galinio vaizdo veidrodėlį su automatine apsaugos nuo akinimo funkcija ir parkavimo asistentą, įskaitant parkavimo atstumo kontrolę (PDC) su jutikliais priekyje ir gale. Naujų „BMW 3“ modelių komfortą ir saugumą vairuojant bei parkuojantis padidina platus asistavimo sistemų pasirinkimas. Be parkavimo atstumo kontrolės, standartinėje įrangoje esantis parkavimo asistentas taip pat leidžia autonomiškai įvažiuoti į stovėjimo vietą ar iš jos išvažiuoti, taip pat turi pagalbinę atbulinės eigos kamerą ir atbulinės eigos asistentą.
BMW įsipareigojimas mažinti CO2 emisijas
„BMW Group“ yra įsipareigojusi mažinti savo automobilių parko išmetamo CO2 kiekį. Kaip rodo preliminarūs 2023 m. duomenys, grupei pernai pavyko pasiekti 102,1 g/km emisijų rodiklį ir tai yra 20 proc. mažiau nei reikalaujama. Nepaisant to, BMW grupė užsibrėžė tikslą iki 2030 m., palyginti su 2019 m., bent 40 proc. sumažinti vienos transporto priemonės gyvavimo ciklo metu išmetamo CO2 kiekį. Vėliausiai iki 2050 m. grupė siekia tapti neutralia klimatui.
Naujasis „BMW 3“ taip pat prisidės prie emisijų mažinimo tikslų dėl itin efektyvios pavaros sistemos, išmanios lengvos konstrukcijos ir optimizuotų aerodinaminių savybių, kas leidžia užtikrinti pusiausvyrą tarp vairavimo malonumo ir mažų degalų sąnaudų bei išmetamųjų teršalų kiekio. Šalia to, 3 serijos automobilyje daug detalių yra gaminama iš aliuminio - variklio dangtis, priekinės šoninės panelės, variklio posparnis, priekinės spyruoklių atramos ir kitos. Apskritai, „BMW 3“ liejamose aliuminio detalėse apie 50 proc. yra perdirbto aliuminio.
Kainos ir techniniai duomenys
Įgaliotoji BMW atstovė Lietuvoje „Krasta Auto“ skelbia, kad naujųjų „BMW 3“ modelių kainos mūsų rinkoje prasidės nuo 48,5 tūkst. eurų, o „M3“ - nuo 103,4 tūkst. eurų.
Nurodytos vertės yra pagrįstos privaloma WLTP vertinimo procedūra. Benzininių variklių galingumo informacija gauta iš atliktų bandymų, kuriuose dalyvavo automobiliai, varomi RON98 benzinu. Degalų sąnaudų informacija taikoma automobiliams, naudojantiems Europos Reglamente (EB) Nr. 715/2007 nurodytus degalus. Taip pat gali būti naudojamas bešvinis RON 91 ir aukštesnio oktaninio skaičiaus su ne didesniu nei 10% (E10) etanolio kiekiu. BMW rekomenduoja RON 95 degalus.
Oficialūs duomenys apie degalų sąnaudas, CO2 emisiją ir elektros energijos sąnaudas bei elektra nuvažiuojamą atstumą nustatyti pagal patvirtinimo metu galiojusią matavimų procedūrą ir atitinka Europos Reglamentą (EB) Nr. 715/2007. Atliekant nuvažiuojamo atstumo skaičiavimus pagal WLTP, yra atsižvelgiama į bet kokią papildomą įrangą (šiuo atveju taikoma tik Vokietijos rinkai). Oficialios nuo 2021 metų sausio 1 dienos naujo tipo tvirtinamų automobilių specifikacijos nustatomos tik pagal WLTP reikalavimus. Be to, pagal Europos Reglamento (EB) 2022/195 nuostatas, nuo 2023-01-01 EB atitikties sertifikatuose nebus nurodomos Naujojo Europos važiavimo ciklo (NEDC) vertės.