Nors BMW E39 modelis yra vertinamas dėl savo kokybės ir vairavimo savybių, svarbu suprasti, kad kalbant apie tam tikras dalis, pavyzdžiui, priekinius žibintus, reikalingas specifinis dėmesys. Šiame straipsnyje apžvelgsime priekinių žibintų svarbą, galimas problemas ir priežiūros aspektus, susijusius su BMW 530d E39 modeliu.
Bendras BMW E39 530d Vertinimas
BMW E39, ypač modelis 530d su mechanine pavarų dėže, yra vertinamas kaip labai kokybiškas ir patvarus automobilis. Didelė rida, pavyzdžiui, pusė milijono kilometrų, nėra rodiklis, jei automobilis buvo prižiūrėtas. Tokiais atvejais, drąsiai galima važiuoti ir iki 700 tūkst. km. Važiavimo komfortas ir valdymas laikomi etaloniniais. Tačiau svarbu atkreipti dėmesį, kad BMW, ypač su M-paketo važiuokle, yra pakankamai standūs, todėl tiems, kas nori minkštos mašinos, rekomenduojama rinktis kitas markes, pavyzdžiui, Mercedes-Benz.
Variklio ir Kuro Sąnaudų Aspektai
530d variklis yra puikus, galingas ir ekonomiškas. Užčiavus variklį, galia gali padidėti iki 175 kW ir 500 Nm, o kuro sąnaudos sumažėti apie 0,7 l/100 km. Kuro sąnaudos džiugina - 3 litrų varikliui jos yra juokingai mažos: užmiestyje iki 6 l/100 km, o mieste iki 9 l/100 km. Su tokia galia ir tokiomis sąnaudomis 15 metų senumo automobilis aplenkia daugumą naujų. Jei skundžiamasi didelėmis kuro sąnaudomis, rekomenduojama atlikti automobilio diagnostiką.
Važiuoklės Ypatumai
Važiuoklė maloni ir stabiliai laiko automobilį, net sunku patikėti, kaip tokio dydžio mašina gali įveikti posūkius. Tačiau jos remontas nėra pigus. Per metus gali prireikti pasikeisti tik priekines traukes. Komfortiškas, patvarus ir manevringas automobilis su patvaria važiuokle, kuri, tinkamai sutvarkyta, tarnauja ilgai.
Priekinių Žibintų Svarba ir Galimi Gedimai
Priekiniai žibintai yra esminė saugumo ir estetinės išvaizdos dalis. Nors tiesiogiai apie E39 priekinių žibintų gedimus šiame kontekste nėra detaliai aprašyta, bendrai kalbant, senesniems automobiliams, tokiems kaip BMW E39, aktualūs yra šie aspektai:
- Xenon blokeliai: Gali "svaigti" arba visiškai nustoti veikti.
- Angel Eyes su LED markeriu: Populiarus modifikacijos elementas, tačiau svarbu užtikrinti kokybę ir tinkamą montavimą.
- Kėbulo dalys: Svarbu atkreipti dėmesį į kėbulo dalis, kurios gali būti pažeistos ir turėti įtakos žibintų tvirtinimui ar veikimui.
Bendros Eksploatacijos Nuojautumo Problemų Aspektai
Eksploatacija tikrai nėra pigi. Beveik 20 metų automobilyje nuolat išlys visokių gedimų, kurie gali paploninti kišenę ir atimti laisvą savaitgalį. Pavyzdžiui, automobilis nemėgsta kreivarankių, nes jie pastoviai nulaužo kuro šlangutes, antifrizo perpylimo šlangos antgalį. Gali būti blogai pritvirtinta mova į turbiną, ko pasekoje automobilis pildavo juodų dūmų uždanga. Taip pat pasitaiko, kad neveikia oro pagalvių blokas.
Pirkimo Rekomendacijos ir Išlaikymo Kaštai
Gero BMW pigiai nebūna, nebent gimėte su marškiniais. Šis automobilis mielas tik BMW fanams, žmonėms, kurie supranta, kas tai per automobilis ir yra nusiteikę taikytis su jo išlaikymo išlaidomis. Taip pat tiems, kas labiau vertina važiavimo komfortą ir dinamiką, nei ekonomiškumą ir praktiškumą. Tiems, kam reikalingas pigiai išlaikomas, praktiškas automobilis, šis BMW tikrai gerų įspūdžių nepaliks. Detalių kainos tikrai nėra mažos, panašios kaip kitų markių 2010 metų modelių. Automobilį rekomenduojama pirkti tvarkingą, kad būtų išvengta bereikalingų išlaidų. Pasikeitus tepalus, visus filtrus, termostatus, termomovą, pakaitinimo žvakes, tepalo aušintuvą, suportų cilindriukus, reduktorių, vakuumines šlangutes ir atlikus stabdžių bei galinės pakabos renovaciją, remontas nėra labai brangus. Pavyzdžiui, reduktorius su pakeitimu ir naujais tepalais kainavo 38 eurus, o stabdžių diskas apie 50 eurų.
tags: #bmw #530 #e39 #priekiniai #zibintai