BMW 3 serijos automobiliai, gaminti 2005-2012 metais, yra populiarus pasirinkimas dėl savo veržlumo, manevringumo, tikslaus valdymo ir vairavimo malonumo. Kupė versija (E92) ypač išsiskiria savo išoriniu dizainu ir yra vertinama dėl sportiškumo bei ekonomiškumo. Nors tai vidutinės klasės automobilis, jame tūno tikrasis BMW charakteris, o variklio darbas kelia džiaugsmą.
Išorės ir interjero dizainas
Daugelio vartotojų nuomone, išorės dizainas yra tobulas, ypač lyginant su ankstesniais E36 ir E46 modeliais. E92 kupė yra panašus į E46, tačiau su patobulintomis linijomis, suteikiančiomis automobiliui modernumo net ir šiandien.
Vis dėlto, interjero dizainas kai kuriems atrodo skurdus. Nors automobilis atrodo gražus ir patogus, interjero medžiagų kokybė ne visada atitinka lūkesčius. Pavyzdžiui, pavarų svirtis gali apsitrinti, chromas nusidėvėti, o durų rankenėlių paviršius nusilupti. Taip pat pastebimas vietos trūkumas daiktų pasidėjimui, pavyzdžiui, kavos puodeliui, CD ar telefonui.
Varikliai ir eksploatacinės savybės
BMW 320 kupė siūlo platų variklių pasirinkimą - nuo taupaus dyzelinio 116 AG motoro iki energingo V8/420 AG variklio. Daugelis vartotojų džiaugiasi automobilio ekonomiškumu, ypač atsižvelgiant į variklio galią. Pavyzdžiui, 120 kW dyzelinis variklis gali pasiekti apie 6,9 l/100 km kuro sąnaudas, o trasoje - net 3,5-4,4 litro. 130 kW dyzelinis variklis trasoje sunaudoja mažiau nei 5 l/100 km, o mišriu režimu - apie 6,2 l vasarą ir 7-7,5 l žiemą.
Variklio darbas apibūdinamas kaip labai elastingas, suteikiantis daug traukos, ypač lenkiant. Tačiau kai kurie pastebi, kad variklis gali veikti per garsiai, tarsi dyzelis, nors važiuojant garsas tampa malonesnis, "murgia užtikrintai ir jaukiai".
Kalbant apie važiavimo savybes, automobilis "stovi ant kelio kaip prikaltas" ir yra labai malonus vairuoti. Gerai subalansuota DSC sistema ypač padeda žiemą. Automobilis užtikrintai laikosi kelyje ir yra gerai valdomas, net ir staigiuose posūkiuose dideliu greičiu.
Važiuoklė ir komfortas
Važiuoklė apibūdinama kaip kieta, ypač su RFT (runflat) padangomis. Dėl to Lietuvos keliais važinėti gali būti nemalonu, nes jaučiama kiekviena duobelė. Kai kuriems važinėjimo komforto gali trūkti būtent dėl šio tipo padangų. Salone vietos nedaug, todėl labiau tinka važinėti vienam.
Pavarų dėžė, ypač mechaninė, apibūdinama kaip sportinė ir agresyvi, su agresyviais pirmaisiais bėgiais. Tai gali būti jaunimui skirtas aspektas. Automatinė pavarų dėžė veikia sklandžiai ir beveik nestabdo.
BMW 3 serija (E90, E91, E92) naudoto automobilio apžvalga
Patikimumas ir dažniausios problemos
Patikimumas yra viena iš diskusijų keliančių temų. Kai kurie savininkai teigia, kad automobilis yra labai patikimas ir jokių rimtų problemų neturėjo per ilgą eksploatacijos laikotarpį. Pavyzdžiui, vienas vartotojas, pirkęs automobilį su 230 000 km rida tiesiai iš Vokietijos, per 5,5 metų pakeitė tik galinius amortizatorius, oro srauto matuoklę, priekines spyruokles ir pakaitinimo žvakes. Alyvos nereikėjo dapilti nuo keitimo iki keitimo.
Tačiau kiti patiria nemažai bėdų:
- N47 serijos dyzeliniai varikliai (nuo 2007 m. rugsėjo): Žinomas trūkumas yra sparčiai dėvintis skirstomoji grandinė dėl nevykusios varančiosios alkūninio veleno žvaigždutės konstrukcijos. Tai sukelia nemalonų garsą. Nors BMW bandė spręsti šią problemą nuo 2009 metų sausio (pakeisdama grandinės kreipiančiąsias ir alkūninį veleną), pasiekus didesnę ridą pasitaiko atvejų, kai grandinė nutrūksta ir reikalingas kapitalinis variklio remontas, kuris gali kainuoti iki 8500 eurų.
- Įsiurbimo kolektoriaus sklendės ir DPF filtras: Tai dažnai minimos problemos. Nors naujesnės konstrukcijos sklendės yra protingiau sumontuotos, 100% garantijos dėl jų patikimumo nėra.
- Valvetronic ir alyvos problemos: Vienas vartotojas pranešė apie Valvetronic gedimus ir alyvos problemas jau nuo 60 000 km ridos.
- Priekinių žibintų valymo purkštukai: Dažnai kyla problemų su jais - tai bėga, tai neveikia.
- Akumuliatorius: Tenka dažnai krauti akumuliatorių, nes jis kraunasi nuo rekuperatoriaus ir be stabdymo kraunasi minimaliai. Tai gali sukelti problemų žiemą, ypač kai išmeta klaidą apie beveik išsikrovusį akumuliatorių.
- Salnikų pratekėjimai ir amortizatorių gedimai: Vienas savininkas pranešė apie šias problemas ties 92 000 km rida, taip pat apie starterio gedimą ir variklio grandinės keitimą.
- Interjero medžiagos: Eco oda ant sėdynių linkusi trūkinėti.
Kai kurie teigia, kad BMW patikimumas yra mitas, o automobilis tinka tiems, kurie mažai važinėja arba yra pasirengę leisti daug laiko ir pinigų servisuose. Tačiau yra ir daug patenkintų savininkų, kurie neturi rimtų problemų, ypač jei automobilis buvo prižiūrimas ir reguliariai atliekamas techninis aptarnavimas.
tags: #bmw #320 #kupe #atsiliepimai